fast_arrow

Ca posesor de B iti poti indoi tabla de N ori dar ca posesor de A nu iti poti permite acest lucru. Aici e diferenta... intre un posesor de B care are sa spunem 50000 km si a indoit tabla de 5 ori si e intreg si un posesor de A care in 50000 km poate muri de cel putin 5 ori. Atentie, am zis muri. Deci asta cu B si 5 table strambe, este de infinite ori mai slab pregatit decat unul cu A si nici un accident. Nu numai norocul te ajuta dar e important sa ai si mult noroc sa nu te intalnesti unde si cand nu trebuie cu posesorul celor 5 table cu pricina. Stiu, sunt off topic si inchei aici, ies de pe acest topic.

Nu vreau asa iau apararea nimanui, mai ales unui individ care se urca pe trecerea de pietoni pe acestia. Dar totusi, ideea este ca oricine poate gresi macar o data si poate chiar intr-o situatie ca asta. Stiti bine ca in ultimul timp exista o nervozitate in trafic... sa zic asa. Unde tebuie sa opresti cu cativa metri ininte de trecerea de pietoni, unii vin foarte tare si franeaza foarte aproape de trecere si mai si continua sa ruleze spre trecere, impingand astfel pietonul pe aceeasi trecere, grabindu-l sa treaca de axul drumului, acesta nu mai poate sa se asigure la o eventuala depasire sau sa se mai uite si in dreapta lui pe contrasens cand trece de ax. Este o atitudine total gresita ! Daca aveti o duba pe banda 1 sau un camion si o duba pe cele doua benzi(daca sunt trei benzi ) si un pieton grabit care apare pe trecere, daca astia franeaza brusc, voi franati, dar dupa cum stim la aceeasi viteza distanta pt. o motocilceta la franare e mai mare, daca pietonul este impins pe trecere si se si grabeste cand trece de duba sau de cele doua autovehicule, il luati in bot cu succes. De regula, accidentele se intampla si ca urmare a unui concurs de imprejurari. Reflexele se capata in timp, de accea eu vin si spun incepatorilor sa mearga mai intai cu masina cativa ani, apoi sa treaca pe motor, cand au reflexe formate si cand au si ceva experienta a traficului. Cum spun toti de altfel, sa incalece motoare usoare si de capacitate mica in primii ani, caci au alte sanse cu acestea, mai ales la inceput cand nu au reflexe, experienta si nu sunt in stare sa stapaneasca un motor puternic. Asa credeam si eu... ca daca am permis B pot merge usor si pe motor, dar s-a dovedit ca nu e chiar asa si ca e alta mancare de peste si am avut si mai am inca multe de invatat. Chestii pe care in scoala nu se oboseste nimeni sa ti le spuna si numai un mare noroc, combinat cu ceva reflexe bune, te poate scoate din situatii fara iesire si sa iti mai dea a doua sansa, desi atunci ai invatat o lectie pe care nimeni nu ti-o preda. As zice ca a merge pe motor in traficul din ziua de azi in conditiile in care : esti foarte vulnerabil, drumurile sunt praf, murdare, caini, indisciplina etc, poate fi considerat un doctorat al participantilor la trafic. Asa cum incepi studiile de mic de la gradinita cu cateva notiuni, apoi generala etc. tot asa A-ul ar trrebui sa fie incununarea unei cariere. Nu sa il iei primul ci sa il iei ultimul. Daca il iei primul, poti ajunge sa fii acuzat de malpraxis uneori, iar pacientul sa fii chiar tu.

Deci...care sunt noutatile ? S-a terminat ancheta si avem ceva date oficiale ?

De vrei sa schimbi banda, fata de benzile laterale tu nu ai prioritate, nu te poti baga in fata celui de langa tine de pe banda alaturata, fara semnal 50 metri, fara sa te asiguri si mai ales daca ala nu te lasa. Nu intri cu forta peste el, ca nu ai o asemenea prioritate. Cred ca asa s-ar traduce...Mare pericol este in curbe cand nu tin toti banda lor si schimba banda tocmai acolo, de ex la Unirii la fantani.

Dezvolta...ai un exemplu dovedit sau...?

Bravo! Asta imi doresc si eu, sistem anglo -saxon. Ai zis o vorba mare. In acest sistem judecatoresc (cel putin ce vad prin filme) juratii pot sa asculte marturii despre cel inculpat , ce fel de om este, ce trecut are, ce fapte bune sau rele a facut, apoi in functie de marturii si probe dau verdictul : vinovat sau nevinovat. Asa... justitia sta la degetul mic al judecatorilor corupti sau numiti si comandati politic. RESPECT SISTEMULUI JUDECATORESC ANGLO-SAXON !

Corect, neasigurare la schimbarea directiei de mers ! La Rodul de la Obregia (fost Metalurgiei) la fantana aia nu e sens giratoriu. Intersectia este dirijata prin indicatoare rutiere si semafoare.

Tu ori nu ai inteles, ori m-am straduit degeaba, mai citeste o data ca acest indicator este pentru sensul giratoriu am si zis acolo unde are prioritate cel intrat in sens primul. Daca tu te apropii si unul deja a intrat acolo, acela are prioritate de trecere. Nu era vorba de accidentul acestui baiat de la Casa Presei. Am vrut sa inteleaga mai bine Beatrice cele 2 situatii caci ea facea referire la sens giratoriu si sa reamintesc si altora care fac confuzii.

Intersectia cu sens giratoriu unde are prioritate cel aflat deja in sensul giratoriu, este semnalizata cu un indicator rutier rotund albastru si cu trei sageti albe in cerc in mijlocul lui.

Intersectia cu sens giratoriu unde are prioritate cel aflat deja in sensul giratoriu, este semnalizata cu un indicator rutier rotund albastru si cu trei sageti albe in cerc in mijlocul lui.

@Beatrice Pentru ca si ei au verde in acelasi timp cu tine si au prioritate de dreapta fata de tine, ca si atunci cand vrei sa virezi stanga intr-o intersectie. Dai prioritate celor ce vin din fata. Cand virezi stanga iti pierzi prioritatea fata de cei ce iti vin in fata pe contrasens. Acest tip de intersectie de care tu zici este dirijata de semafoare , indicatoare rutiere, fata de sensul giratoriu obisnuit sa zic asa... unde are prioritate cel aflat in sens deja.In prima poza liniile verzi catre crowne plaza.Cavd vii de la fantana Miorita si virezi dreapta catre Crowne Plaza, virezi de pe prima banda tot pe prima banda, apoi semnal si te poti incadra pe banda 2 dupa 50- 60 metri daca e posibil...Nu virezi direct pe banda 2 sau 3 daca sunt 3 acolo, nu mai stiu exact. Fiecare banda o schimbi cu semnal etc. Nu tai de pe prima pe 3 in 10 metri, doar daca esti Ghertoi.

Fa-ne tata un desen cat mai exact si iti spune Fast care a fost vinovat, ca sa dormi si tu linistit. Nu e gluma, chiar te rog sa pui un desen.

Trag concluzia, ca nu trebuie nimic schimbat, ca sunt perfecte. Toata lumea multumita deci ? Atunci defilam cu ce avem. Dumnezeu fie cu noi !

Dar oamenii legii unde sunt in acest caz, nu vede nimeni debandada asta ? Poate Colentina - Obor nu o fi in aria lor de competenta sau nu au atributii in zona, sau... sau... sau... Amenzi fratilor, rupeti-i cu amenzile si se potolesc.

Daca Fast iti da nota 10 nu stiu ce iti mai poti dori...? Sper sa fii si la fel de isteata, pe cat de frumoasa.

Nu avem date certe, dar...art 158 spune urmatoarele :Conducatorii de vehicule sunt OBLIGATI sa reduca viteza, daca prevad un pericol, in urmatoarele situatii litera m).- la trecerile pentru pietoni semnalizate prin marcaje sau indicatoare. Inca nu stim exact ce s-a intamplat acolo.

De acord si eu. Mesaj completat O alta prevedere pe care o propun si o sustin ar fi ca atunci cand primesti o amenda, sa fii invitat zilele imediat urmatoare sa sustii si un test la politie. Daca il iei pastrezi permisul, daca nu il lasi acolo sustii testul fara taxa prima data apoi cu taxa iar si iar si il iei cand promovezi. Cui ii e frica de asemenea provocare ? Sa ramana in trafic numai cei buni si responsabili, nu o liota de papagali.

Pe mine ma intereseaza circumstantele si dinamica desfasurarii unui accident. Acum cazul de fata. Odihna vesnica si condoleante familiei!

Ce nu imi place in cazul asta, desi nu am o imagine de ansamblu a soselei, doar franturi in pozele respective, este pozitia masinii. Parca cu spatele pe contrasens peste linia continua si motorul cazut in spatele masinii.Ai zice ca i-a luat usa dinspre bot spre spate asta daca ar fi virat stanga masina. Ea ar fi trebuit sa fie mult spre poarta unde vroia sa intre . Nu cumva a intrat acolo dupa contrasens ? In afara de martorii nuntasi, au fost si alti martori, poate in trafic in spatele lor sau pe contrasens ?

As mai avea o propunere si anume : politistilor corupti si spagari sa li se mareasca pedepsele. Mai exact sa li se dubleze. Personal nu de asta imi e frica, ca s-ar intoarce impotriva mea... Nu mananci omleta daca nu spargi oua. Imi este frica de cei care nu respecta legea si o trateaza cu indolenta, aceasta atitudine fiind generatoare de accidente si drame. De cand cu radarele astea noi, observ ca a intervenit teama si se circula mai incet, mai aproape de viteza legala si este un lucru bun desi incomod chiar si pentru mine recunosc, dar ma supun.

@ Reaper Un tigan cu un papuc carosat, mi-a facut doua bucle din astea plecand din fata portii. Noroc ca era drumul zdrente, eram intr-un sat uitat de lume si mergeam foarte incet (drumul vechi spre Clejani pentru cine stie, pe la moara) A iesit din staga dintr-o curte s-a dus pe dreapta soselei unde a oprit doua secunde, atunci am crezut ca se opreste acolo, ca m-a vazut sau ca asta vrea, sa o lase acolo si vroiam sa il depasesc dar...mai imi face o bucla sa intoarca, unde inapoi pe partea cu casa de unde plecase. Toate astea fara semnal, mergeam incet, putea sa ma vada, sa se asigure, sa imi dea prioritate. Cand m-am luat in gura cu el sa il fac sa inteleaga ce a facut, a mai aparut un burtos de tigan, vecin cred cu el, cu gura mare si ala, desi era la fel de bata. Am vazut ca o tinea pe a lui : ca a dat semnal, ca a dat semnal. A dat canci semnal, doar in mintea lui. Si de ar fi dat, tot nu a procedat corect, unde a fost prioritatea de doua ori, pe care trebuia sa mi-o acorde ? Si cand vezi cine ne judeca pe noi motociclistii... Unii mai stiu si cu ce se mananca codul rutier si spre mandria noastra nu am dat spaga la examen politiei. Rusine politiei si gunoaielor fomiste din politie, care pun botul la spaga la permise. Astora le-as da 20 ani de inchisoare si munca silnica.

Eu vad cam asa situatia : 1. Acolo sunt doua benzi dar mai late 2. Banuiesc ca soferul mergea aproape de linia continua 3. Poate nu stia unde exact este casa respectiva (el venea la nunta inteleg) 4. Brusc vede casa si trage de volan dreapta fara asigurare, semnal 50m 5. Motociclistul se baga prin dreapta deoarece soferul merge poate incet, stiind ca v-a opri undeva in zona, dar fara semnal. Atunci motociclistul este tentat sa se bage prin dreapta sa il depaseasca, fiind linie continua nu a vrut sa depaseasca peste linie. A facut o proasta alegere din pacate. Culpa comuna ! Asta ar fi scenariul meu, poate bun... poate rau...ramane sa aflam cum a fost de la pasagera, cand v-a putea sa povesteasca ce s-a intamplat acolo. Nuntasii normal ca vor tine cu soferul, ca e de al lor si multi chiar si cu carnet sunt de obicei varza ca la Cluj.

Nu cumva sunt doua benzi si ala o fi virat de pe a doua fara semnal, peste motociclistul de pe prima ? Semnal o fi avut cand a virat ? Sunt ceva martori oculari ?

Acum sa aduc unele lamuriri.1 Autor moral al unui accident, este cel care desi nu a atins pe nimeni, prin manevra sa imprudenta, a dus la accidentarea altui sau altor autovehicule rezultand doar avarii usoare si/sau cu persoane care au suferit traume. Simplu pe doi ! 2. Pedepse mari cu executare, pentru cei ce circula fara permis. Sunt inconstienti care ne pun viata in pericol, nu au ce cauta pe sosele. 3.Depasire agresiva si repetata. Depasirea in scurt eventual si fara semnal, este o depasire agresiva. Unul din asta care desi nu are unde sa avanseze, caci in fata are ditamai sirul si tot ia la rand masina cu masina, depasind la mustata, repliindu-se in scurt, deranjandu-l pe cel depasit si pe cei de pe contrasens, este un autor al unei depasiri agresive si repetate. Acesti indivizi sunt cei mai periculosi, manevra lor inconstienta duce la accidente grave, de multe ori iti apar brusc in fata depasind pe contrasens si te obliga, daca mai ai timp, sa reduci viteza pentru a-i permite sa se replieze pe sensul lui (reduc si cei depasiti , reduc si cei de pe contrasens, pentru ca un limbric ca asta sa isi faca jocul mortal) Acesta este profilul unui autor agresiv. 4.Unul iti intra in fata si iti franeaza brusc, il vad din intamplare politistii sau faci o pangere cu un martor sau ai cumva o filmare a unei camere instalate in acea zona. Daca se dovedeste ca a vrut sa te sicaneze doar, poate fi numit autor al unei franari violente si nejustificate. Incalcarea liniei continue in curbe, mai ales fara vizibilitate, este foarte periculoasa si nu as dori Marius '95 sa ne dam cap in cap intr-o asemenea curba din cauza ta (parca a fost chiar un caz asemanator, cu doi motociclisti undeva...), sau a unuia cu masina care doreste sa se urce pe mine asa...din intamplare. Sincer...eu as anula permisul pentru asa ceva. Si poate sunt printre putinii prosti, care nu fac chestia asta...macar acolo. 5. Daca tot iti suspenda repetat permisul intr-o perioada scurta de timp, inseamna ca nu pui pret pe lege sau esti incompetent. Sa se anuleze acestor indivizi permisul.Sa dea examen din nou si sa fie considerat incepator cu tot ceea ce presupuine acest lucru. Lamaie etc...Apoi daca patesti chestia asta de, sa zicem doua sau maxim trei ori, sa nu mai ai dreptul sa detii permis. In acest caz iti iei scuter, patine sau bicicleta ...dar nu mai esti un real pericol pentru noi ceilalti participanti la trafic. Desi ma indoiesc ca unul din asta, nu e periculos si mergand pe jos ca pieton. 6. Daca nu poti sa te tii pe picioare, nu poti suna pe cineva, esti singur si neajutorat, plimbat pe la spitale, de bun simt ar fi in urma unui accident, sa nu iti fie lasat motorul acolo parasit, caci nu tu ai ales cum si unde sa il lasi aici e diferenta. Eventual sa fie chemata firma de asigurari sau undeva... cineva... sa iti poata gazdui motorul, pana v-a putea fi ridicat de acolo. Nu stiu inca cine si pe ce bani, dar este o varianta de luat in calcul, decat sa fie lasat acolo pe marginea drumului prada hortilor, nu putini. Cred ca preferati in acest caz, sa mai aveti apoi motor, chiar daca presupune ceva cheltuiala. 7.Aici cred ca e clar de ce. Nu deranjam pe nimeni, inaintam numai daca este loc si fluidizam traficul. Toata lumea castiga ! 9.Da, pedepse mai grele, sa ii doara la lingurica, caci acum vad ca pe multi ii doare la basca. Raman numai cei mai buni ! 10. Oprirea, stationarea, inainte si dupa trecerile de pietoni, sunt facute de posibili autori morali ai unui accident. Aici as incadra acesti indivizi, caci posesori de permise nu ii pot numi. Aceste opriri, stationari pun viata pietonului in pericol, pentru ca il vezi greu cand iti iese dintre masini, iti obtureaza vizibilitatea si nu e legal de altfel. 11.Da, administratorii drumurilor sa plateasca penal si civil pentru accidentele care se intampla din cauza proastei administrari a soselelor. Sa inteleaga ca nu sunt platiti degeaba si sa isi faca munca cu raspundere, asa cum fiecare dintre noi incercam sa o facem zi de zi. Ar putea fi si ei considerati autori morali ai accidentelor in unele cazuri ! 12. Sa spele drumurile noaptea cu apa curata, nu cu alge si carcalaci si sa nu mai gatuie traficul ziua. Aici cred ca e limpede. 13. Masinile parcate pe carosabil sunt un real pericol, ies in trafic fara semnal, fara asigurare cand nu te astepti. Intorc din sirul de masini, brusc fara avertizare. Pietonii tasnesc fara sa ii poti observa dintre ele. Gatuie o banda de circulatie pe ambele sensuri. Deci din 4 benzi, ramai doar cu doua din cauza lor. Pe bd. Obregia dupa Cultural deja au ocupat doua din trei benzi deci ramane una singura. Vi se pare normal ? Ca si solutie, as propune demolarea blocurilor din anumite zone, blocuri subrede care vor cadea cu locatarii si peste pietoni, etc, nu peste mult timp si construirea in cat mai multe locuri, pentru a acoperi o arie mai mare, de parcari etajate, unde sa fie directionate masinile de pe prima banda de exemplu sau riveranii ce locuiesc in zona. Sub semnul oprirea interzisa, un semn aditional : parcare la de ex. 200 metri. De asemeni pe terenuri virane, din loc in loc, asemenea parcari. Zic bloc parcare , pentru ca se ocupa spatiu mai putin pe orizontala, altfel in curand vom taia toti copacii din orase si ne vom intinde ca o pomana tiganeasca pe sptiu verde, putin si asa. Aceste parcari pot fi construite pe terenul primariei sau privat sau o combinatie intre cele doua. In aceste parcari pot parca riverani contra unei taxe, abonament sau cei in tranzit. Pot fi securizate cu camere supraveghere, eventual sa poti urmari si pe internet daca ai chef, ce iti face odorul. In aceste blocuri pot functiona spalatorii, magazine de piese si consumabile sau orice altceva pe langa parcare. Particularii pot fi incurajati sa investeasca avand clienti permanenti cu siguranta, cei obligati sa intre acolo si scosi de pe strazi, acolo unde nu mai se pot face noi parcari. Eventual o taxa de bun simt si sa aibe ceva facilitati din partea statului, pentru a-i incuraja sa investeasca. Reduceri la impozite, etc, pe o perioada de timp. Un asemenea bloc din 2, 3 sute de metri, unde e posibil, ar scoate multe masini din carosabil si ar fluidiza traficul, iar posesorii ar avea autovehiculul in siguranta. Posibil sa nu fie cele mai bune idei, dar astept si alte pareri si sa le dezbatem aici. Important este sa gasim o cale comuna, pentru a ne securiza deplasarile si a scoate din trafic panaramele si criminalii. Mesaj completat @Marius '95 Nu intotdeauna cand ajungi la spital in stare de inconstienta, motorul trebuie sa fie varza. Deci nu mereu ramai fara el, nu e o regula. Ar putea sa fie trecut pe fisa ta la politie, cu ce firma ai contract pentru a-i suna in caz de ...O varianta.

1. Am deschis acest topic, pentru a centraliza si dezbate ideile privind schimbarea unor legi. 2. Sunt bine venite parerile si propunerile tuturor. 3. O sa incerc sa justific punctul meu de vedere mai pe seara, caci acum cand am citit (ora 7 AM ) plec la drum. 4. Dupa ce reusim sa centralizam ideile bune, sa stabilim pe ce cai putem solicita schimbarea legiilor. 5. Cer scuze ca am deschis topicul aici, dar tot raul e spre bine ...as zice, deoarece are legatura cu accidentele. Daca am avea o legislatie mai buna multe accidente poate ar fi evitate.