fast_arrow

Nightwolf spune ca a fost pe trecere, citez : cadavrul s-a gasit la 40m de trecere si motorul la 43m. Daca a lovit-o chiar pe trecere si a aruncat-o 40 m a fost un impact puternic, deci avea o viteza destul de mare. Din impact sa te arunce 40 m e groaznic de mult. Posibil sa o fi purtat motorul pana acolo si acolo sa cada cu ea, nu neaparat sa o arunce pana acolo din impact. Dar nu putea sa o loveasca dupa trecere, chiar si cu viteza mai mica si sa fie gasita la 40 m de trecere? Inteleg ca acolo sunt ceva garduri pe linia tramvaiului...? In privinta consumlui de substante, poate aflam si ce a consumat. O fi luat Furazolidon si poate o crede ca e interzis.

Ca sa opreasca sau sa stationeze in acea pozitie, ar fi trebuit sa mearga pe contra sens. Legea nu permite oprirea in acea pozitie. Numai pe strazile cu sens unic, se poate opri sau stationa pe partea stanga in sensul de mers. Iti doresc insanatosire grabnica, desi cred ca mare parte a sezonului l-ai cam pierdut. Mesaj completat Sunt curios, acolo era cumva si linie continua? Din schema asa reiese.

Nu am nimic cu monumentul, nici cu arhitectul si nici cu perioada interbelica, dar au fost prea multe nenorociri in acel loc si or sa mai fie. Daca ar fi mutat fantana undeva pe laterale de ex, tot monument ar ramane si tot acelasi arhitect postbelic ar fi ...Nu cred ca ii pasa unuia de a murit masa sau tacsu in acel loc, de toate astea. Nimic nu e vesnic.

Si daca ar desfiinta fantana, ce ar fi ? Atatea accidente in zona aceea, chiar nu se poate face nimic ? Sa o mute dracului in alta parte sau sa o ia unul cu vila acasa, daca le este atat de drag de ea. Mare scofala.

Pe soselele noastre nu se mai tine cont de nimic. Nu se mai respecta nici o regula. Masini stationate pe tot trotuarul cu nesimtire si pietonii merg pe langa rigola prin balti. Masini oprite pe si in fata trecerilor de pietoni. Depasiri in curba fara vizibilitate, pe linie continua. Mai sunt gramezi de situatii si le stiti cu totii. De data asta pe domnul G familist si om de treaba, l-a omorat fata soferita desteapta si imprudenta lui.

Primul vinovat este soferul masinii care a oprit in acel loc, unde pare din imagini ca nu avea voie sa opreasca. Daca soferul nu oprea acolo, pietonul nu avea de ce sa traverseze prin acel loc. Pietonul care traverseaza prin loc nepermis fara a se asigura suficient, vinovat. Poate a fugit si l-a surprins si pe motociclist. Cred ca poti muri si la viteza mica, depinde de ce te lovesti si cum cazi.

Urmaresc si eu calatoria voastra si bag mana in foc, sigur ai jefuit vreo casa de schimb si acum vrei sa ti se piarda urma ...Va doresc calatorie placuta in continuare, Astept noi poze si povesti. Domnul fie cu voi !

Merci. Un raspuns rapid, cuprinzator si la obiect. Sanatate !

Poate cineva sa imi spuna :- pe unde se goleste circuitul de racire ? -pe unde se umple ? -daca apoi se aeriseste sau nu ? Am cumparat un antigel Motorex, zic ei concentrat. In ce proportie bag apa distilata ? Ei spun ca 33 parti antigel si 67 apa, rezista pana la -21 C si 50 apa cu 50 antigel, pana la -41 C. Din experienta voastra cei ce ati folosit acest Motorex ce ma sfatuiti, ce proportie ar trebui sa bag ? Sa bag nediluat sau 50 cu 50 ? Mesaj completat Am gasit pe unde se goleste. Pe stanga in fata schimbatorului de viteze, dar nu m-am dumirit cu restul. Ma gandesc sa recuperez un pic din cel vechi si sa complectez cu cel nou, pentru a nu cumpara iar un litru antigel (450 ron l). Nu cred ca ar fi mare problema. Ce zic cunoscatorii ? Mesaj completat Rectific 1 l = 45 ron

Si ceva radar. Unii intra foarte tare si accelereaza in pasaje, nu mai zic ca mai si depasesc pe linia continua. Lumina slaba, gropi de obicei pe prima banda mai peste tot . O marja de 10 km in plus se poate ierta dar numai atat. La intrarea in pasaj obligatoriu se reduce, fiind contrast mare de lumina mai ales in zilele insorite si ochiului ii trebuie cateva secunde pentru a se adapta.

In posturile mele anterioare am recomandat B-ul inainte de A, astfel ai posibilitatea sa capeti ceva experienta, protejat cat de cat. La mecanica nu prea ma pricep, cel putin la motor am remediat chestii simple, restul las omul priceput si calificat, recunosc. Experienta traficului o am si de aceea caut sa impartasesc ceva din aceasta experienta si strategie in trafic. Nu cred ca am incercat in vreun post sa ma dau mare specialist in ale mecanicii, ar fi fost vizibil. Tinere fa-te bine si ia-o mai usor, oricine greseste macar o data. As fi vrut sa te cunosc inainte, ca sa iti pot da ceva sfaturi, poate ar fi fost de ajutor.

Consider ca sfaturile mele sunt putin pertinente. Mai ales pentru cei cu permis din 2009 si cu motocicleta tot de atunci ( se stiu ei ). Nu va luati dupa mine, faceti cum va taie capul. Nu oblig pe nimeni la nimic. Sanatate celui lovit. !

Tiganeala asta intr-o zi iti poate salva viata.

Nu toti parintii se pricep la motociclete. Multi muncesc din greu ca plozii lor sa aibe ce le trebuie sau ca acestia sa aibe ceea ce ei nu au avut la varsta copilului si poate au dorit atunci. Ii neglijeaza prin prezenta lor fizica mica acasa si atunci incearca sa suplineasca aceasta lipsa prin unele facilitati oferite copilului, poate chiar un motor mai puternic. Sunt inconstienti si apoi trag ponoasele...

Era sa uit, intr-o zi eram in statia RATB si trece unul cu o toba de te baga in draci . Vreau sa zic ca toata lumea din statie a inceput sa mormaie, chiar si mie cu toata indulgenta mi-a lasat un gust amar. Groaznic ! Inteleg ca vrei sa te protejezi fraticule, dar scuza-ma ai o toba exagerat de nesimtita. Daca ai trece zilnic pe sub geamul meu, m-as gandi cum sa fac sa ajungi pieton. Prea de tot, asculta sfatul meu...NU E BINE ! mai umbla la ea .

Datorita masinilor stationate, oprite, parcate, pe prima banda, este o adevarata aventura sa mergi cu viteza, deoarece nu stii care v-a intoarce sau care v-a iesi din sirul respectiv in trafic. Se spune ca trebuie sa te uiti la roti daca sunt virate, dar la ce sa te uiti mai intai, inainte, in spate in oglinzi , la indicatoarele rutiere sau la rotile celor opriti, stationati sau parcati ? Nu mai zic de situatia cand sunt masini mari : RATB, camioane, cand din fata lor (situatii vazute de mine ) intorc unii rapid si nu stiu cat de mult s-au asigurat. Deci reduceti viteza in asemenea situatii, si mergeti cu mare atentie, pregatiti de o franare de urgenta,mergeti cat mai langa axul drumului pentru a avea o mai buna vizibilitate. Nu strica sa apasati pe faza mare ziua, pentru a atrage atentia si unde pare a fi un potential pericol. Racovita nu face exceptie, nu trec de 50 km cand trec pe acolo si sunt cat pot de vigilent .

Si totusi mai putem face ceva pentru ei si pentru noi. Sa cerem inasprirea legilor si sanctiunilor, sa militam pentru drumuri bune, fara peticeli si carpeli, nu mai zic de gropi. Sa cerem instalarea de camere pe cat mai multe sosele, cel putin in orasele mari, pentru a avea dovada cand suntem sicanati sau loviti. Sa facem o lista cu zonele, strazile periculoase si sa insistam pentru remedierea problemelor. Sa fim uniti.

Remus ai avut mare ghinion, oricare dintre noi daca eram in locul si la timpul respectiv acolo, in situatia data, o pateam la fel cel putin. Din ce spui nu te asteptai sa intoarca . Nu a semnalizat plecarea de pe loc, era linie continua, nu te-ai gandit ca ar trece peste ea. Nu aveai cum sa prevezi ceea ce avea sa se intample, ce manevra v-a face. Macar un semnal daca avea tot era un avertisment dar si asa nu puteai sa prevezi manevra de intoarcere. Ai fost intr-o situatie fara iesire. Sa fii increzator, te vei face bine ! Si nu o ierta sper ca are taticul bani. Intereseaza-te si pastreaza troate facturile de la fizioterapie etc, poate reusesti sa le decontezi in final.

Lamureste-ne cum este soseaua aia, cu linie continua sau nu ? A intors de pe loc sau din mers ? Semnal... ceva ... ? Totusi esti norocos, sanatate !

Din nou m-am uitat la profilul lui, carnet moto din 2008. Poate este trecut la misto, chiar nu mai conteaza...Dupa trei sezoane era sa-mi rup gatul intr-o groapa la Slanic Prahova pe 22 noiembrie intr-un moment de relaxare si dintr-un reflex nepotrivit. Recunosc, sunt si eu un neica nimeni, dar unul inca in viata.

Condoleante familiei si prietenilor pentru aceasta mare pierdere suferita. Odihna vesnica celor disparuti prea timpuriu... Nu vreau sa supar pe nimeni, dar -1 C nu e tocmai o temperatura optima pentru inceperea sezonului. Un an de la obtinerea permisului este foarte putin. Nu e bine sa schimbi motorul ca pe camasa. Numai ei pot sti ce s-a intamplat si de ce. Sa ii lasam acum sa se odihneasca. Sunt ceva semne de intrebare .Cand vom avea date certe, poate vom invata totusi ceva si noi.

Pare a fi linie continua. Pun pariu, ca habar nu are cu ce se mananca linia asta. In plus nu intorci in locuri fara vizibilitate ! Am vazut idioti ce depasesc in curbe fara vizibilitate, pe linia continua. Alti criminali. Pentru asa ceva amenda ar trebui sa fie monstruasa, plus o noua examinare pentru permis. Ai fost prins pentru asa ceva de doua ori, nu mai ai drept sa dai pentru permis. Esti un nenorocit de criminal deja. Pentru asa legi ar trebui sa ne luptam.

Se dovedeste iarasi ca motorul nu e o joaca. Uneori iti mai ofera si a doua sansa, uneori...

Adrian B1 merci. Am auzit ca se sudeaza suportul, e o varianta de criza, desi parca nu imi vine... sa vedem pana la primavara mai este. In privinta parbrizului mai fac sapaturi...nu e graba nu e crapat doar zgariat un pic si pe la suruburi , prindere, crapat. Am o alta idee, ce ar fi sa ne cuplam si sa luam un motor si sa il dezmembram, care te bagi ? Un tovaras de ,suferinta' de al nostru vinde cu 700 E .Motorul este in Baia Mare, doar lipsa aparatoare roata fata( are doar un ciot). Este din '96 si omul zice ca e ok si il vinde asa de nevoie. Daca sunt amatori seriosi, putem stabili detaliile si discuta cu persoana respectiva. In caz de va coafeaza ideea spuneti de ce repere aveti nevoie si cat ati fi dispusi sa oferiti pe ele, sa vedem cum iesim. Daca exista alta varianta...!? Eu am nevoie de : ghidon ---------------------= 30 eur suport scarite pe dreapta = 50 eur manete frana si ambreiaj = 20 eur