dany_oldmoto

un mic up.si la ural

ceva bascula de mt11 si mt16..

daca am timp fac eu miine poze la mai multe cadre,nu le mai cintaresc ca nam cintar acasa.. si nu umblu cu ele prin magazine greutate,teava si alte nebuni mai difera..depinde de anul de fabricatie si pt.cine erau fabricate mai exact.sint serii de moto care nu sau bagat in magazine.

segmenti sint set complet? poti face o poza pe lateral la ei sa vad ceva

nipru,ural, sint moto bune daca nu-ti bati joc de ele...nu te apuci sa alergi cu el sau sai mai pui nu stiu ce cacaturi de pe la o masina sau cum vad mai nou..sa modifici axul cu came ..si alte nebuni sa prinda 130-140 de km...indiferent cit o modifici viteza aia o prinzi de citeva ori si gata..lai terminat si o iei de la capat...vrei viteza.. cumpara japo.. asta e vorba mea.. nipru,ural sint facute sa se mearga in ture mici si de condus cit mai normal de putinta...e motocicleta facuta sa te folosesti de ea pe la cimp sau prin zone greu acesibile de mers cu masina...caroseria si constructia motorului nu-ti permite sai faci mari modofocari ca practit te pacalesti singur..sint multe de povestit dar cred ca ajunge...(aaa si daca tot ma gindesc la axul ala cu came modificat ce facem cu volanta?cutia?grupul? cei mai moodificam)...apropo de axul cu came modificat...am modificat eu la un ford capri mk3 axul cu came sa cistig ture cica din 5 meseriasi 4 mi-au spus sa stau linistit sa nu cheltui bani aiurea si au avut drepetate...cind modofici axul cu came cu o anumita intentie mai tre sai faci inca 2,3 modificari care sa se lege cu axul respectiv modificat...la nipru poti sai pui si 2 axe ca tot nipru ramine clar.. si cum spuneam:vrei sa zbori cu 150-250 km sint japoneze pt. toate buzunarele nu va mai bateti joc de nipre sau alte comuniste..

frumoasa jucaria,daca ii scoti numere noi si ai intentia sal ti pt.tine schimbai cadrul ianinte de a merge la .r.a.r(in particular iti spun si de ce)

e pacat de stricat cadrul la bijuteria din imagine sal transformi in mt16,cadrele de mt9,10,11 difera fata de cele de mt12 si mt16,alte unghiuri unde vin telescoapele,daca pune bascula de mt16 acuma nu mai pica telescoapele cum trebuie si asa incep imporvizatiile si la urma nu iese nimic.. nu mai zic ca la unele mt12 si mt16 este diferenta serioasa la cadre si la suduri..eu folosesc la ofroud doar cadre de mt12 sau mt16 anumite seri de moto.. care rezista solicitari cind e vorba de facut nebunii.. daca nu ai cadru calumea grupul til termina imediat.. sa nu mai zic daca te mai bagi si prin padure sau iarna la zapada unde solicitarea cadrului este enorma.. voi pune ceva poze cu diferentele la cadre.

putina lume are ural..e clar ca merge mai greu..tu de ce crezi ca mam apucat eu de ural..sa mai urce topicul ca nu aveam nici un gind sal fac..

cel mai ieftin undeva intre 70-100 lei cu camera,depinde cum e cursul acolo la dolar,piesele le cumpar cu dolari deobicei.. cel mai ieftin undeva intre 70-100 lei cu camera,depinde cum e cursul acolo la dolar,piesele le cumpar cu dolari deobicei.. la cursul caselor de schimb,ca la banca nu ai nici o sansa sa cumperi dolari la cursul actual,au grija valutisti sa cumpere inainte diferenta e mica orcum.. ala e pretul fara adausul meu,la amici si prietenti.. nu pun adaus deloc la piese.

130 de dolari roata noua cu cauciuc rusia si camera pe ea,150 de dolari de ural noua tot cu cauciuc si camera. rotile nus cu cercurile cromate,vopsite in mai multe culori dupa moto de pe care au fost dezmembrate de noi.

se poate sterge,sau vindut motocicletele

cu viteza melcului..inaintez si eu cu URALUL..dupa vro 6300 de km avea nevoie de o pereche de segmenti si o mica verificare mai serioasa prin motor,motocicleta nu a fost folosita de multa vreme..nu va pot povesti in ce stare sint piesele din motor..o bijuterie..deja ma gindesc so opresc pt.mine aripile sau montat numai de proba inainte de vopsire..urmeaza electrica si puff.. puff..

platou cu platina 15 lei,saptamina ce vine voi avea pe stoc. am avut tula aproape noua, dar nu avea centrifugal si nici nam auzit pe tula centrifugal..

ceva vechituri..

citeva mz-uri in asteptare...sa mai urcam topicul putin.. luni daca vine baiatul la lucru il pun sa dea jos ce ai nevoie de pe un cadru din gramada aia..daca nu vine bag eu flexul si tai.. ca nam timp sa desfac nebuniile de acolo..

un pret la casti si claxoane te rog.

ceva usor si ieftin e duna,un stoye bun ieftin nu il gasesti aici de vinzare,doar uitate prin catune undeva.. dar si alea au disparut..tiganii au strins tot,in 2 ani nu ai sa gasesti nici un ij de vinzare apai stoye..deja sint pe ultima suta de metri... de aia ma las de ele..ma apuc de rusoaicele mele gata cu simsonul..e istorie pt.mine deja..

nu vind atas separat din pacate,vezi ca avea: simson simson(Adrian)un stoye si un duna de vinzare.

sa te feresti de asa ceva...daca chiar vrei.. e buna doar de duminica si atit...prieteneste iti spun sa te feresti de asa ceva. ijul pe care il ai tu pune in genunchi 10 sismonuri la orce capitol...am avut multe simsonuri,nu le mai stiu numarul orcum...am la colectia proprie citeva dar sint doar pt.colectie si atit... imi place simsonul de mor, dar degeaba...sti cum e..nu vreau sa jignesc pe nici un posesor de simson dar asta e adevarul...buba lor e ca piesele sint scumpe si greu de gasit ceva de calitate,ca gunoaie are fiecare simsonar citeva tone de piese dar sint gunoie aruncate de alti si luate de noi ca piese bune cica..nu vreau sa intru in amanunte acuma despre diferite piese din motor care din constructie au fost facute aiurea..ambelajul tine cit tine segmenti la un ij..aprinderea tine cit tine un cablu de ambreaj la ij.. am bagat lovele fara numar in astea ce le fac pt.mine.. doar ca sint bolnav la cap cu vechiturile si ca un om nebun.. mai adun si cite 1,2 din fiecare epava pe care o gasesc.. cica sa le pastrez la colectie..fiecare cu pasarica lui..unul are una, altul are stoluri.. este o motocicleta care este buna pt.o iesire sau o plimbare mai lunga ocazionala,mai intoarce lumea capul dupa tine...etc..sa nu uitam ca e din anii 59-61 totusi, de aia nici nu putem avea mari pretenti.. e frumoasa,suna bestial si atit,sint singurele bucurii pe care ti le ofera un simson....daca e pt.colectie sau de duminica reconad simson, dar pt umblat zi de zi peste tot.. nevar.. sa nu-ti cumperi asa ceva.

sa sti ca asai le incurc cu pretul la ambelaj.. ca am facut si un ambelaj si ma costat 120 epuroi. la aia 80 daca pui transportul se ajunge pe la 100 epuroi daca nu mai bine,in cazul meu am fost norocos.. ca nam mai platit transportul in plus..sti tu mai bine, ca doar tu lai dus la facut am platit pt.2 chei de contact 9 euro transportul,pt un carb. era mult mai scump sigur..

salutarile mele .ma prind mai greu,vb. cu multa lume si greu va mai recunosc... greu de gasit kit pt k28 din pacate..eu caut..am vazut ca se gasesc acuma kituri pt carb.k301 si posibil sa apara si pt k28 kit..cine stie...dar ma indoiesc..buba e la ele ca se uzeaza carcasa si joaca subarul ca naiba... nu te ajuta tare un kit..daca sint uzuri la carcasa si subar.. din 4 carb.k28 abia am resuit sa fac unul, dar nu mege cum trebuie..dar sti cum e..e original si da bine pe moto

pt modelul k28 e greu de gasit kit..nam vazut niciodata,se poate face dar trebuie meseriasi bun cu scule destepte....daca te uiti in poza cu carburatoarele cel din mijloc e reconditionat in germania,e facut super adevarat schimbat tot si alt subar facut...dar a si costat ceva 120 de euro. depinde ce ai uzat la k28 ca mai am eu ceva carb. de ij56..dar recomand k65 sau k68 sa vezi ce diferenta mare este,nu se compara cu k28 care din pacate are uzuri mari...

in afara de ghidon cum spuneam nui mare diferenta: primele 2 sau folosit pe sport,cel din mijloc mai mult pe awo dupa anul de fabricatie 55, pina in 55 sau folosit modelul cu subarul patrat,ultimul e de mz.se observa diferentele la carb simson sau mz destul de clar. pina gasesti ce ai nevoie pt. a completa ghidonul poti pune de awo sau de ij56,ij49 care sint mult mai bune la material fata de cele de simson sau mz. vezi in poza exact cum e la ij56,ij49,awo cu mici diferente la manetute,la awo sint din aluminiu la ij metal. gitul face parte din corp la simson,sau mai facut adaptari la modleul de care spui tu..de pe mz puse pe simson..

cobor in atelier si fac foto in afara de chidon la mz sau sismon nui mare diferenta.

ms.ma straduesc si eu asa pe ultima suta de metri ca ma las de simson..nu vreau sa mai aud de ele..