dany_oldmoto

Legat de UNELE preturile mari de REPREZENTANTA nejustificate ca si moto dealtfel(e moto de 6000-7000 de euro,restul pina la 11000-12000 e pus in plus ca se cheama URAL. Multa lume cauta varinta mai ieftian la piese(mi se pare logic)de ce sa dea 50 de euro sau mai mult pe 2 discuri de ambreaj cind le poate cumpara cu 80-100 de lei originale,sau pinioanele de distributie care sar de 80-90 de euro la varinta mai veche, cind le poate cumpara cu 150-200 de lei si alte consumabile foarte scumpe (ca doar le vinde reprezentanta) Am clienti care au uralul modelul nou si cumpara piese de calitate la preturi mult mai mici,in multe cazuri economisesc bani de o vacanta. Daca cumperi moto de 400 de euro,merge de 400 de euro(multa lume prefera sa cumpere ieftin in speranta ca o repara si iese mult mai ieftin..dar in fond se face un fel de cirpeala,rar sint cazurile in care se face o reparatie capitala care este mai costisitoare la cheltuieli.

Un ambelaj de care ai vrea tu nu exista si ala nu va functiona niciodata bine(e moto care merge numai cu uzuri) Ambelajul de care pomenesti tu am pus eu in 2,3 moto(cu una dine ele fac mai mult ofroud fara mila si merge de rupe,ca tacane nu am deranjeaza cit timp se invurte roata) Asta avem, asta folosim(exact ce si bagam in gura acuma la masa..e calitate??sau numai euri si cacaturi care au un gus bun si ne creste burta de la ele) Un ambelaj bun nu exista fabricat in rusia sau ucraina(ai patit tu sa crape unul din ele in afara de bataile care sint specifice?) Acuma depinde si cum le folosim(ai exemplu crocodilu care are uralul de la mine cu set nou si ambelaj nou,merge moto perfect ca noua, dar omul ii da cei trebuie si o foloseste si corespunzator,a vrut sa fuga a cumparat japo,a vrut sa mearga linistit cu o clasica sovietica a luat ural si asa mai departe,discutia poate fi lunga..) Am avut ocazia sa cunosc persoane care au lucrat in fabrica si uni din ei erau cei pe care le verifica calitatea cica... Toti aveau tarabe in 5-10 localitati mari si multi distribuitori de afara(cu prima ocazie am sa intru in amanunte cum se lucra acolo..in functie de comenzi...erau comenzi mari tot nu era bun si nu trecea de ctc sa poate satisface cererile din exterior si interior) Am cumpar piese si moto noi de la persoane care au lucrat in fabrica si stiu povestea in mare legata de coduri si alte verificari. Scotau moto intregi far numar, care nu erau trecute pe nici o hirtie si numai gasca lor stia de ele. "Iarasi trebuie sa te informez ca eu comand piesele numai dupa cod, si de asemenea trebuie sa stii ca arhiva fabricii Ural contine toate motocicletele care au iesit legal pe poarta ei de la infiintare. Secretul este ca trebuie sa dai seria cadrului+seria motorului+seria cutiei si daca nu se regaseste combinatia originala in arhiva, motocicleta nu se poate identifica. Evident probabilitatea ca acest lucru sa se intample la un agregat de 40 ani si peste,exploatat in Europa de Est sau Rusia, este de 99%." Eu ma refeream la uralul fabricat de rusi nu la asta nou, facut in toata lumea si adunat ca moto de traditie U.R.S.S. De aia tu comanzi dupa cod, ca exista si coduri la asta Uralul nou din fericire. Uralu asta nou are doar numele dupa rusi si citeva table in rest se poate trece la categoria japoneze fara nici o discutie de aia exista si coduri la el. E facut de persoane responsabile si care nu au tarabe si magazine unde vind piesele scoase prin spate.

Vezi aici apare confuzia... prin original eu inteleg piese care au trecut de un control de calitate al fabricii, nu piese care "au iesit prin spate" sau asa cum se exprima Aleko "nu s-a terminat prelucrarea". Alea nu sunt piese, alea sunt rebuturi din punctul meu de vedere. Ca fapt divers, codul ala de piesa stantat pe ambele seturi nici macar nu exista in catalogul de piese Ural. Desi e drept cilindrii de la tine arata mai bine decat cei din Spania. Piesele de care zici tu sau scos pe pita in proportie de 10% restul prin spate(de aia sa si inchisa tot..caracatita era prea dezvoltata sa fie si profitabial fabrica) De ce piese zici tu e istorie care e doar pe hirtie(majoritatea magazinelor au vindut piese scoase prin spate) Codurile sint doar pe hirtie si atit ce naiba ca doar sint rusi nu nemti aia ce le-au fabricat(gasestemi tu un set cu un cod de care zici tu si eu il cumpar indiferent cit costa) E aceiasi chestie cum se proceda la noi prin fabrici(ce se scotea prin spate era normal sa nu mai fie trecut si pe hirtie ce naiba..) Vorbim de coduri de parca cumparam marfa facuta de nemti.. Sau iar pe hirtie sau vindut n...exemplare de moto si in realitate erau dublu in circulatie sau prin ograzi..sa nu mai intru in detali cu seriile pe sasiu si la cele fara serie pe sasiu..nu exista o baza de date in rusia nici cu piese nici cu moto fabricate exact pt.ca in realitate nu se stie nimic(cind vb.de coduri legat de rusi sau ucraina e ceva inutil)

Aleko ce te face sa crezi ca setul ala asa cum este el nu va functiona????(merge linistit cu segmantari periodice far nici o problema,de topit nu se va topi,eventual citeva mici calari in rest nici o grija) Stai linistit ca nui de la mine setul ala,nu aduc asa ceva de multa vreme,bazarul e plin de seturi de ural de la 100-150 de dolari complet dar nu aduc asa ceva nici la cerere. Citeva posturi mai sus se vede ce set am gasit pt Dan, a pus omul poze(un cunoscator observa calitatea dar din pacate sint putini aia..) Ce iam dat lui Dan e set de la mama rusia de pe vremuri dar din pacate asa ceva e greu de gasit(am fost norocos ca am dat de el si de o gramada de piese adunate de un fost posesor de URAL) Referitor la comenatriile lui Valy...nu vreau sa supar pe nimeni mai ales pe olimpiu ca asteapta omul de 1 an de zile set de la mine.(am fost sincer cu el si iam explicat ce pot gasi si ce nu) Setul lui olimpiu poate fi folosit fara nici o grija multa vreme(dar unii circotasi care sint motociclisti de google fac comentari aiurea)si descurajeaza omul inutil(uni chiar iau propus ceva adrese de unde sa comande omul set...si a facuto) Pune setul ala Olimpiu fara nici o grija chiar daca mai ai de facut ceva modificari si blana fara nici o grija(lasa circotasi sa le curga balele pe youtube)

Pune o poza cu carburile sa vad daca te chinui degeaba cu reglajele,daca sint rusia nu prea ai ce regla la ele,daca sint varianta contrafacuta atunci e dezastru cu reglajele(care nu exista) si consumul este foarte mare. Ce scrie mai sus Cristi trebuie bagat bine la cap legat de reglaje

Varianta cea mai ieftina desfacute bucati si aduse acasa(in mai multe ture bineteles)ca sa le aduc complete e cheltuiala mare si umblatura cu actele..(trebuie acte de vinzare cumpare la notar,radiata pt export etc..) Eu fac un act de vinzare cumpare normal si nici nu ma mai intereseaza de acte orcum,sa am o hirtie legala e important pt mine(la multe fac o imputernicire si pot circula unde vreau cu ele,trebuie doar carte verde, sa aiba nr.noi(cu numerele vechi nu au voie sa circule in alta tara) Daca are nr.noi acolo le poate trece si proprietarul(dar este iar umblatura.. ca are nevoie de viza,etc)

Doua jucari salvate azi. Un mt12(model mai rar pe la noi) si un ural m66 ambele functionale.

Doua din ele sint deja la mine acasa,acolo le cumpar si tot acolo le operez..scot ce am nevoie doar de pe ele,restul cei compromis sau nu am nevoie le duce gazda la remat sa-si scoata chiria.. Cea rosie(honda) e deja la viitorul proprietar,care tot pt.organe am inteles ca a luato de la mine,aveam o obligatie si a plecat cu pretul cu care am cumparato eu. Daca ai nevoie de ceva ma anunti,cu o singura conditie pt.tine, doar donatie

Citeva nipre aproape abandonate, luate pt.organe

Luata de la un omulet care o tinea destul de conservata.

Că slavă domnului, cu o zi înainte luasem salariul, Âşi erau bani de-ți cumpăram Âşi utilajul cu care ai venit (la valoarea lui reală...). Ma copile tu nu sti ce vb.nu vezi ca nu sti cite urechi ai sa nu mai vb.legat de moto ca esti pe dinafara cu ele,sti si tu ca o moto are 2 roti si un carburator si gata esti motociclist..juniorul meu are 10 ani impliniti si te pune in poponeata legat de cunostinte despre moto mai copile.. Nu o mai lua tu cu bancomatul ca stiu exact ce-ti poate tie capul ala,ai un mare plus de la mine ca lucrezi pe salvare din cite am inteles si mai salvezi niste vieti in rest esti praf legat de moto. Ce bani aveai tu pe bancomat nu cumparai nici tigarile pe care le-am fumoat eu acolo,nu cistigi tu in 30 de zile nici cit am dat eu pe vopsea si tobe la moto de mai vb.aiurea de valoare reala...ce sti tu de o valoare?nimic ca esti pe dinafara..esti obisnuit cu gunoiae bune ce le arunca alti de rele si vb.de valoare...mucosule Pina cind nu ai sa ai o moto cu care sa mergi le drum..nu cu ce ai avut tu de circulai in jurul curti atunci sa vb.de moto si de o valoare a unei moto. Nu am nimic cu tine dar te iei de mine aiurea ca vb.aia poate esti influentat dar pt.mine e fix pix ce scri tu aici si chiar nu are nici o logica,cind am vazut postul tau am ramas uimit.. chiar aveam intenti mari dar asta e...e chiar un rahat ce faci tu aici mai mascarici

Vad ca tu nu sti ce inseamna NESIMTIRE..nu am vrut sa-ti amintesc dar daca tot insisti hai sa spun ce inseamna nesimtit: Inainte de intilnirea de la focsani avusem o discutie lagat de niste piese pe care vroiai sa le iau cu mine ca avai mare nevoie de ele(un planeta,itp si ce vrajeala mai povesteai tu mie la telefon) Am luat cu mine bateria,lant distributie,burdufe lant,ceva garnituri si urma sa le iei la intilnire de la mine(la telefon am mentionat ca daca nu ai bani nui problema, le vei plati cind ai sai ai) La intilnire ne-am salutat si mi-ai spus ca vi dupa ele si mai evitat tot timpul(doamne fereste sa te pun sa iei piesele, ca vorba aia de parca ti-am cerut bani pe loc pt.ele) Dar nui vorba de piesele alea ca pt mine alea inseamna nimic...problema este ca forumul asta a ajuns un mare rahat ca e plin de rahati pe el(putini sint care nu put aici si multi din ei au renuntat sa mai intre ca nu le place mirosul,a spus acu ceva vreme in urma 4bike cum sta aici si mare dreptate avea. Cit sint de NESIMTIT si NESERIOS e doar problema mea personala(adevarati amici sau prietenti stiu exact ce vreau sa spun) Daca nu as avea amici si prietenti pe acest forum zau ca as uita de el pe moment, dar incerc sal evit cit pot in ultima vreme.. dar uni viermi de pe aici ma tot pupa in fund si incerc sa le raspund cu foarte mari abtineri ca vorba aia.. am eu 2 aici care abia asteapta sa-mi baneze contul dar nu au sanse repede (o vor face atunci cind chiar am sa vreau eu si se va intimpla curind ) Recunosc, am gresit ca nu am trimis un mesaj sau sa te sun sa te anunt cum sta treba, dar nu am facuto(aveam destule probleme pe cap si eram foarte suparat de cele intimplate)dar asta nu inseama sa te caci pe tine pe forum ca mie mi se rupe de ce scri tu aici sau viermele alalalt...eu de pe acest forum cumpar piese nu vind daca nu te-ai prins(ce vind eu aici e 2% fata de cit cumpar) Cu putin ininte sa nu-ti mai raspund la tel.ti-am spus sa iei de la gaspar discurile cerute dar ziceai ca nu mai vrei de la el nimic...EU PROPUN SA-TI FACI PASAPORT SI SA TE DUCI PERSONAL DUPA ELE CA VORBA AIA E SIMPLU(ai de stat 20 de ore la coada,dai spaga la greu,bazarul e la 2 pasi de vama, e simplu tare...) Sa fiu sincer acuma chiar recomand sa te duci personal dupa piese nu sa suni pe la NESIMTITI de nebun sau de pe la altul dupa piese. Tu ori ai o problema la cap ori ai dormit la MIZIL cu hondasan in cort ca si ala ma tot pupa in fund de ceva vreme dar nui genul meu nici cum... hai spor...

Am incercat sa dau jos vopseaua cu solutie speciala doar,eram curios cum arata tabla dedesupt si sint multumit. Alea nu sint barci ce trebuie vopsite orcum,doar conturul cu negru Daca iti place asa de tare poate sa fie a ta fara probleme,eu ma gindeam sal pastrez la colectie ca e din 58 anul de fabricatie,dar mai am 2 din acelasi an orcum Vibreaza putin ca modelul nu are tampoane pe motor jos, in rest tot simson e..

Semantura ramine acolo ca e pusa de mine si numai eu decid cind renunt la ea.. De pierdut vor avea cei ce vor piese repede si proaste(sti exact despre ce vb.)prefer sa aduc numai piese de calitate. Incerc pe cit posibil sa nu mai iau gunoaie care tin 3,4 zile Pt mine nu e bisnis sa cistig 2 lei si sa vind un rahat de care cumparatorul sa fie total dezamagit.Sa traiasca aia ce vinde cacaturi,eu prefer sa nu mai fac treaba asta de multa vreme daca ai observat..nu ti-am cerut bani pe piese exact din acest motiv..ca nu am fost sigur ca piesele sint bune Piese voi aduce ca mai am de terminat cam 20 de moto si de piese voi avea nevoie,pe linga piesele mele voi mai aduce si la alti piese. Pt mine nu era si nici nu va fi bisnis vinzarea de piese sa fie clar.

Aranjata va fi in functie de timpul pe care il am pt.simson(de 2 ani nu reusesc sa termin simsonurile ce le am la colectia personala) Barca ramine in famile ,moto e posibil so vind cu un alt Stoye sau un Duna.

Ai pretentia sa vb. de piese la privegi sau inmormintare??? Am avut un deces in famile si nu mia ars mie de piese si de epave din pacate, dar cu ocazia asta anut oficial ca nu mai aduc piese (aduce Gaspar ce vreti numai sa va ajunga) Hai spor..

Ma laud si eu cu ce am cumparat azi,dac am timp fac un filmulet cu jucaria ca functioneaza perfect. Mosul avea 1 tona de piese si tot ce a dat jos de pe ea. (unic proprietar,o avea de noua) Barca statea in pod de 10 ani bine ingrijuta(gruntuita tot)stare impecabila.

Am mers eu peste 100km/h cu mai multe simson(dupa 90 la ora devine deja instabil),problema este de cite ori treci de viteza asta fara sa fie afectat,de citeva ori treci de viteza asta si dupa aia incepe distractia ca deobicei...desfacut, chiuloasa varza,cirpacit un ambelaj care sa mai duca 1000,2000 de km si tot asa...in carte scrie clar ce ii place. Eu am observat ca pe la 60-70 km/h se simte cel mai bine simsonul,merge linistit fara sa fie fortat.(parerea mea ca e destul 60-70 km/h pt.ce caroserie are si pozitia de condus e suficient)

Ai facut cea mai buna alegere cu URALUL(e cea mai rausita moto fabricata de U.R.S.S.) Am calarit toate modelele boxer facute de rusnaci si URALUL este numarul 1 Cind fa fi gata ai sa vezi despre ce vorbesc ai sa uiti ca ai si MZ

Merge binisor cu un k65 de la minsc sau voshot cu o mica modificare de nivel. Din lipsa de piese la simson recomnad sa nu se faca mari investitii ca nu merita,ramine moto de duminica si atit. Un simson in toate mintile lui sare de 100 lejer dar nu pt mult timp(crapa ambelejul foarte repede si de la el incepe distractia) Am avut simson care avea 8000 de km reali,mergea super bine, dar deja incepea sa faca ambelejul clasica galagie...am scapat de el repede cum am facut cu majoritatea simonurilor(am la colectie citeva sport si awo dar le tin doar pt. colectie sau o scurta plimbare de duminica) Prefer sa nu le folosesc mai deloc decit sa le desfac de 15 ori pe an.. ca sa ma pot bucura de ceva km facuti cu ele... Au un sunet BESTIALLL si cam atit....(pe un awo mai simti ca mergi cu o moto clasica,pe un sport stai ca pe un scuter sau un WC..e nasoala pozitia de condus la sport din punctul meu de vedere,nici nu se compara cu un awo la condus) In ultimi 5,6 anisori am detinut peste 100 de simson sport si am ramas cu un gust amar legat de ele...

Tre sai pui niste distantiere sa scapi de problema(este oleaca joaca, dar e simplu de facut) Spor.

Un M72 facut pt vinzare in mare graba...facut de niste incepatori...a ajuns la mine in curte din greseala..

Ceva poze cu una din nipre. Tot ce tine de consumabile deteriorate se schimba cu piese noi(cabluri,mansoane ghidon,mansoane scarita,husa atas,etc.) Tot ce trebuie schimbat se schimba(pun si carburatoare modelul nou k65 sau k68 PEKAR rusia,astea de pe moto as prefera sa le opresc pt.mine)

Dupa cum spune si titlul se vinde k750 an fabricatie 1963 6 v original, stare impecabila de functionare. Contra cost se pot pune: tractiune atas,suport mitraliera,lada munitie,canistra,lopata,etc... 2000 de euro cu numere de ucraina sau 2200 cu carte de identitate ,itp,autentificare facute la R.A.R.