dany_oldmoto

Banueam ca va arata bine cu ea pusa,altfel nu te mai stresam Vazusem pe net citeva cu cutie identica,am mai vazut eu multe ce ar sta bine pe jucarie..

Mai jos Cristi 57 a explicat exact cum sta treba cu ele. Eu local sau ofroud folosesc k63 sau k65(in ture mici raspund mai bine la aceleratie) K68 sint super la drumurile lungi.

Asta am terminato de citeva zile.

Avantaje dezavantaje K63-k65-k68!!! k63-k65 super bune loco,padure,ofroud etc...k68 super bune la drum lung, dar cu cnditia sa fie originale(pekar rusia) nu contrafacute sau chinezari...

A mai ramas de pus cite ceva pe jucarie(o lopatica,o canistra,un toporas) dar asteptam sa treca ploaia Un mic filmulet

Perfecta dreptate

Aparatorile pt.carburator ma intereseaza pe mine.

La toate am atas.(atasele difera de la model la model,este marfa nui bai,lovele sa fie)

Pe stoc am:(care trebuie facute) -M72,k750,MT12,MT9,MT11,MT16. -Cu numere de ROM am doar m72,mt10,mt11,mt16 restul cu numere de ucraina(le pot scoate carte de identitate,itp) -m72 am variante cu numere de ucraina si de rom

Au ajuns tobele, deja sint afumate toata ziua am stat calare pe jucarie

Asa

Pune un carburator calumea,incearca cu bobina de inductie separat si va porni fara probleme. Nu te chinui cu rahatul ala de carb.ca nu va merge niciodata bine din cauza uzuri..pune un k65 de minsc,voshot,planeta si scapi de buji afumate,ude,benzina in baie si lista poate continua la nesfirsit... spor

Mai am de terminat un sport si nu vreau sa mai aud de SIMSON Nu mai am rabdare sa ma chinui cu ele...

E aproape gata unul din ele,sper pe simbata,duminica sa scot jucaria la o plimbare Asteapta tobele

De la un centru de colectare a fierului vechi UCRAINA Cind mai merg voi lua aparatul de forografiat sa vedeti cum stau zeci de ij-uri,minscuri,nipre, desfacute sau taiate ce urmeaza sa fie presate.

Calibra e varianta ajutatoarte Sper sa termin M-ul in citeva zile

100% cu un m72 voi veni.

Ai verificat sa nu fie cablul intins prea tare? La k65 relantiul il reglezi de la surubul ala mare de sus.

ce model de carb.ai? tre sai reglezi si amestecul aer-bezina ca sa mearga cum trebuie. spor

Dai doar capacul din spate jos si vezi toate matele din cutie..

Ala se schimba pe afara,trebuie atentie cind il desfiletezi. Greu pica bulbul,deobicei sare arcul sau tablita ce da la masa,dar e bine de incercat cu alt bulb.

Ia si citeste de 10 ori ce a scris Cristi aici, ca zice exact pe fata cum sta treaba. Recomnad la mai multe persoane sa bage al cap ce zice Cristi Suruburile e normal sa cada,cad mai greu dace le ai pe alea originale cu pasul marunt,saibe piulite,grovere unde e cazul. Pina nu ai sa inveti so repari singur si so cunosti vei avea numai neplaceri. Mecanicul nu are nici o vina ca cade farul sau cad suruburile sau iese fum peste tot,e ceva normal la inceput de drum cum esti tu legat de comuniste,ai crezut cai dai pedala si faci mii de km asa de simplu?NEVAR Daca tu esti atit de suparat pt nimicurile astea,nici nu vreau sa ma gindesc ce vei face cind vor aparea adevaratele bube.. CONUNISTA e ca femeaia,daca nu o cunosti macar 70% e dezastru...ca restul de 30%e misiune imposibila,dat tre sa te consolezi cu cei 70%macar. Am umblat toata tara cu un jupiter4,am avut tot felul de aventuri si nepaceri, dar asta era farmecul lor la vremea aia..schimbam discuri de ambreaj pe marginea drumului,segmentam,puneam magiun in loc de garnitura sub cilindru etc,lista poate continua..de unde naiba la marginea paduri garnitura si silocon,magiun si blana in continuare. Tin minte ca desfaceam de la 3 moto discurile de ambreaj si le imparteam in asa fel sa ajungem cu ele toti acasa,aventuri de care sint mindru Multa rabdare la inceput si va fi bine.

Ala vechi mai mergea, dar ascutea dintii la coroana si pinion,lantul nou sta intins ca dintii sint pasuiti dupa lantul cu uzura, dar dupa ceva km se aseaza.

Eu unul am sa incerc sa evit topicul de feedbackuri,am prea multa treaba si pierd timpul aiurea.. sa dau replici la rautatile altora. Ma duc sa ma racoresc