dany_oldmoto

bucsele de sus din textolit si semeringurile vin la ij56,bucsa de jos de la planeta nu vine la ij56.

Ala de la gaspar nui ca asta a lui ionel,arata la fel.. dar producatori sint din zone diferite eu vindeam pe vremuri cu 25-30 de lei unul de ala de la producator cu ochi mici....si unul ca a lui ionel tot pe la 60-80 lei.

Pt furca fata se gaseste kit(planeta) dar numai bucsa din textolit se potriveste si semeringul,bucsa de jos trebuie facuta la un strungar. Pt telescoape spate din pacate nu am vazut kit de reparatie niciodata, daca ai mai multe telescoape poti face o pereche(asa am procedat si eu)din 3,4 perechi cu putin noroc faci o pereche buna. Nu te chinui prea tare cu telescoapele spate ca indiferent ce le faci la cele originale nu vor lucra cum trebuie din cauza uzuri.

Tot ce am cromat pina sint cromate la Bratu,dar e ceva vreme de atunci,acuma am inteles ca a preluat alt patron firma. Tre sa suni sa vezi exact ce si cum ca eu prea multe nu-ti pot spune ca Mihaiprd sa ocupat de ce am cromat eu.

Am gasit aseara si perechea de la mansoane ghidon. http://www.oldtimergarage.eu/catalog/product_info.php?cPath=232&products_id=1967 astea sint mansoanele de care vorbesc. Pun o poza cu ele si cu ceva piese cromate care arata super, dar in schimb e pretentios cromul. poti lasa un pm cu adresa unde sa le trimit. Spor in continuare

Depinde ce ai nevoie,am vazut ca la multe articole scrie daca sint originale.Acuma depinde cit de bine te pricepi sau ce anume cumperi.Dar replicele se vad imediat in poza orcum.. Pt simson recomand piese din germania orcum,firme sint destule sau pe ebay daca ai noroc cumperi lucruri bune si ieftine(unele mai ieftine ca la noi) Eu deobicei iau consumabile de la polon(care nu le gasesc in alta parte) sau jucari de pus pe atas,pina acuma am fost multumit

http://www.oldtimergarage.eu/catalog/product_info.php?cPath=216&products_id=2103 Pun si o poza cu ce contine setul

Din ce am urmarit pina acuma va iesi o bijuterie de ij56. E modelul cu o singura sea? Spor in continuare

Am cromat eu la mai multe moto diferite piese,e crom decorativ...(din pacate alta varianta nui la noi in tara)unde bagi cheia sau alte unelte lasa urme..cromul pe coate nu va tine nici cit ii faci reglajele la carburator..recomand noi, sau vopsite cu vopsea de temperatura. Crom destept in ITALIA este, dar costa.. unele piese le gasesti noi mai ieftine fata de cit ai da sa cromezi la noi,eu pe un cerc de roata de simson am dat 150 lei(gaseam cercul nou si sub 50 de euro)un ghidon era anul trecut 80 de lei de cromat,mai pui ceva si il gasesti nou sau o replica cu crom mult mai bun. spor.

Perfecta dreptate Citeva bunatati aduse acu doua zile din ucraina(de la un mosulica de nota 11)toate noi la vaselina Nimic din cele afisate nu sint de vinzare (toate se pun la colectia personala de piese noi de la diferite moto) Citeva mici retusuri,de pus jucariile pe ea si e gata de drum.

Tampoanele sint pt.barca, ( care nui pe foi de arc, au tampoane sub atas sa amorsese socurile barci)telescopul de pe bascula e toata suspensia practic.

Citeva bunatati aduse acu 2 zile de peste hotare..de la un mosulica fost posesor de m72. Toate piesele sint noi al vaselina

Nu va mai faceti atitea probleme legate de pistoane(rezolvati problemele mari ce le are un m72 nu pistoanele, ca merge m-ul cu o varianta mare de pistoane,pistoanele sint ultima grija) Aveti totul gata si mai trebuie doar pistaone la m-uri??ca vad ca se dicuta doar de pistoane in ultima vreme..nu de suspensie,grup,cutie,cardan si alte ce sint mult mai importante decit pistoanele...aveti atita munca sa faceti sa lucreze suspensia la un m72, sa te gindesti ce cutie pui sa nu ai probleme cu cardanul..sint atitea lucruri importante sa poti circula cu un m72 pe strada fara mari probleme. Eu ma chinui de 2 saptamini sa fac sa lucreze suspensia(fata,spate) cum trebuie,am bucsat cu diferite materiale pina ce am reusit sa fac o suspensie de vis.Ma refer la o suspensie care sa nu dea drumul la toate suruburile de pe motor... nu cum am vazut pe la alti ca lucreaza o supensie de toata jena..m-ul sufera la capitolul suspensie,mai ales pe spate, care daca nu o ai cum trebuie iti distruge tot acolo de la pinioane pina la cardan,cutie.. sau in cel mai fericit caz tre sa stringi toate suruburile dupa 300 km. La m72 daca nu ai suspensie tre sa ai o rezerva de roti imensa, ca distruge cercurile imediat,e o moto rigida, grea.. capitolul suspensie este mult mai important decit pistoanele. Spor

Pistoanele complete le cumpar eu,le pui la posta cu ramburs(adresa o ai sigur) Le astept.

Asai Revenim la topic..un dnepr12 care abia astepta sa faca ce stie el mai bine in zapada.

Nimic de ural in ambele filme,mt12 750 cc(in filmul 2 am pus carburatoare modelul nou,in primul sint k301) Se potrivesc multe piese din motorul de k750 in cel de ural intardevar.

Daca o anumita persoana detine mai multe moto se pune? Stiu eu unul care are numai un anumit model cite aveti voi acolo la gramada

proiectorul il poti pune la pachet daca mai este valabil.+ TRANSPORT adresa pe pm.

Perfecta dreptate ai aici. CTC au avut si inca la singe,cite mt12 am avut am ramas tot timpul surprins de ce am gasit in ele si mai ales dupa 12.000/22.000 de km sint niste motoare fara moarte,grupurile iar sint facute cu simt de raspundere. Si varianta mt16 de armata sau primele modele civile au fost foarte reusite din toate punctele de vedere. Nu e un mt12,are doar grupul de mt12 atit.Restul e facut din mai multe organe de la k750 si mt16. Un mic filmulet cu un mt12 civil din dotare, original 100%(rezervorul este de k750,cel original este identic cu cel de nipru) Alt film tot cu un mt12 cu mici consumabile mai noi(semnalizari,stop spate)

79 cota 2? 78,42./78,44./78,45,/78,46(depinde la ce folosesti moto) cota 2 la pistoane si la segmenti 78,50 e batuta in cutie cota2: ural 650/nipru/k750/m72 dupa 79 deja esti pe finis nu mai ramine mai nimic din cilindru...ramine foita de tigara din cilindru ala dupa 79...79 e cota 3 deja la segmanti ural/nipru/k750/m72(deci pistonul la cota 3 tre sa fie mult mai mic ca segmenti )varianta sint cam 3,4 intre cote dar nu prea se folosesc din cauza uzuri(tip butoi) si automat se alizeaza in alta cota...dar dupa 79 nu mai ai ce aliza practic ca iti ia bani degeaba frezorul..folosesti un sezon setul ala si il arunci.. spor.

cu o tubulara finuta scoti afara surubul 10 sau 12 trebuie tubulara parca si la montare inapoi pui o garnitura sau folosesti silicon pe saiba de acolo sa nu curga uleiul din telescoape. In schema de mai sus ai tot ce trebuie sa faci. spor.

Fara nici o problema poti face print screen,pleaca afara doar daca il da proprietarul dar sigur nul va vinde din cite il cunosc eu,mai are citeva jucari frumoase, dar a vrut omul si URAL( o experienta noua de care sigur va fi incintat) Daca era de plecat afara, pleca repede, ca sa fiu sincer am avut deja client la el ca si la celalalt verde care e in lucru la alt propietar. Sa fiu sincer am avut 4 moto URAL(primul la crocodilu,unul la GALATI m62,cel verde in postarile de mai sus si asta)toate sint in tara deocamdata si sigur ramin in tara din cite ii cunosc pe proprietari eu. Daca era sa plece, pleca direct din ucraina spre polonia cum pleaca multe de acolo deobicei(poloni si italieni au inebunit efectiv...cumpara tot ce se mai poate gasi indiferent de model)nici eu nu stau degeaba am cumparat anul trecut 32 de bucati si deja anul asta 4 ca asa a fost sa fie..le cumperi cind le gasesti nu cind vrei la cit de rare sint deja..

Da e pt. cineva luat si e si bagat in lucru deja(tre sa iasa o bijuterie care sa faca multi km si va face fara nici o discutie la cit se va lucra la el)mai ales ca discutam despre URAL. Uralul are un buget destul de bun si automat iese ce vrea proprietarul si ce vreu eu(tre sa fiu eu multumit si dupa aia proprietarul) Voi avea o mare plecere sa lucrez la el, mai ales ca pt.proprietar am un deosebit respect. Aici te-ai grabit,voi face acest ural pt.reclama nu pt bani(pt.bani am alte proiecte in lucru) daca era pt bani pleca afara far nici o discutie. Dupa ce va fi asta gata, vor pleca altele afara fara numar pt.bani (chiar daca prefer m72 si k750 ca cele mai simple moto de facut)

Ms. Sa iasa ce vreau eu si proprietarul e logic ca trebuie munca,dar va iesi o frumusete orcum.In momentul cind am desfacuto am avut o surpriza foarte mare,nu ma asteptam sa fiu primul care am umblat la ea in locurile importante(barca si multe table de pe moto puse noi de mos,mosul avea o problema cu rugina..) E modelul pe care il caut de multa vreme,defapt am cautat o motocicleta cu unic proprietar si sa nu fie umblat peste tot..cum e si aceasta moto.Mai stiu una (virgina) pe care am si arvonito dar acolo e munca ca sta de 10 anisori jucaria..

Asteapta sa se topeasca zapada cu nerabdare de ceva vreme..