DragosKTM

Bai nene, din toate locurile din tara asta, numai in cel mai pazit Parc National v-ati trezit sa va dati ?? Am fost si eu cu motoru, chiar pana pe Omu. Dar asta era inainte sa se imputa treaba. Acum lucrurile sunt clare: Bucegiul este Parc National iar bajetii fac eforturi mari sa-l apere de vehicule motorizate. Intr-o buna zi vor prinde pe cineva si saracul va iesi cap ispasitor pentru toti cei care au incalcat legea pe acolo. Vreti sa fiti voi cei in cauza ?!?

Chiar ma faceti sa-mi para rau ca n-am venit !! Da' aveam treaba prin Mediterana...

Vine si JE. Nu stiu de pe-acuma daca stau la Ciunget sau la Caciulata. Mai vorbim

La magazin la Cornel Trica, pt. DragosKTM. Thanks

Sunt drumuri de tara, neasfaltate, ca si pe la noi. Dacia merge brici Si orice moto (chiar si o vitezana)merge mult mai usor pe drum prost decat o masina. Am vazut vitezane la Babele ! Scuterul e mai stabil in primul rand pt ca are centrul de greutate mai jos. Lipsa ambreiaj n-are nici o treaba. Frane sunt doua: si fata si spate, cate una la fiecare mana. Treaba cu groapa: intr-adevar roata mica pe fata il face mai vulnerabil, dar mergi si tu mai cu atentie si e OK. In fond si la urma urmei, te dai prin insule grecesti ca sa vezi locuri frumoase si nu pentru viteza, nu-i asa ?

Mda, i-am vazut si eu. Treceam in sens invers (de la C-ta spre Buc). N-am vazut prea bine printre zabrelele podului, dar era o persoana imbracata in costum moto, intinsa pe jos, si o alta aplecata asupra ei. Politia abia sosise, se dadeau jos din masini ca sa opreasca circulatia. Nasol!! Speram sa scape... Dar.. RIP

Anul trecut am inchiriat moto in Skiathos. Unde am reusit performanta sa si cad, cu tot cu sotie... Problema in toate insulele grecesti este ca asfaltul este vechi, uzat, dur (cu multa piatra) ca sa nu se topeasca de la caldura, si plin de diverse pete de ulei. Prin urmare devine foarte alunecos. Am cazut la doar vreo 30 la ora intr-o curba, fara sa fiu jenat de nimeni. Pur si simplu mi-a plecat motoreta de sub mine, a derapat spatele si am facut un low-side usor. Cand m-am uitat, asfaltul era lucios ca gheata. Iar cauciucurile uzate si coapte. Eram pe un XT de vreo 400 daca imi aduc bine aminte. Ca motor nu prea conteaza ce inchiriezi. Oricum selectia nu e prea mare si nici starea lor nu e prea grozava. Asfaltul e cum ti-am zis, deci tre' sa mergi incetinel si cu mare atentie. Despre off-road, ce sa-ti zic ? M-am jucat in multe insule grecesti, insa de enduro adevarat nu prea poate fi vorba. In primul rand e prea cald. In al doilea rand e cam peste mana sa-ti cari echipamentul (cizme, casca, armura, genunchiere, tzoale, etc.) pana acolo. Iar enduro in maieu, pantaloni scurti si slapi nu fac nici daca ma impusti. In al treilea rand drumurile lor de tara sunt usoare iar daca iesi de pe ele, s-ar putea sa te rada taranul grec cu coasa, ca probabil te-ai urcat pe proprietatea omului. Skiathos e o insula destul de populata... Din experienta proprie ti-as recomanda mai degraba un scuter. Pe asfalt e mai stabil si mai manevrabil, iar la cat de usoare sunt drumurile lor de tara, poti sa inri cu scuterul linistit. La noi in gashca am fost eu cu XT-ul, unu cu Varadero si doi cu scutere. Am mers peste tot impreuna bine-mersi. Vezi pozele de mai jos. In Skiathos au un loc, se numeste Kastro, care merita vizitat. Ajungi acolo cu orice fel de moto. Ce ar mia fi de spus - la inchiriere o sa-ti cerara o garantie - franshiza asigurarii. La cea mai mica cazatura - zgarietura, ti-o salta. Baietii fac un business din cazaturile clientilor. Dar in Skiathos mai sunt si alte lucruri mishto de facut - vezi ultima poza!

Mie mi s-a parut foarte bine asa cum a fost. Este doar o intalnire (nu un concurs), la care venim sa ne dam de placere, si n-ai cum sa fi exact la fix pe placul tuturor. Orice traseu ai face, intotdeauna vor fi unii foarte tari carora li se va parea (prea) usor, dar vor fi si unii mai incepatori, carora li se va parea (prea) greu. Pentru cei foarte tari exista si campionat national de enduro, exista si RedBull, etc. Iar incepatorii vor progresa si la anu' vor fi mai bine. Asa ca asta e... Felicitari pentru organizare, stiu ca e greu si am vazut ca v-ati descurcat foarte bine ! BTW, si noi (grup de 3) am ajuns pe Cozia, dar ceva mai tarziu. Am avut in echipa un al patrulea care a avut probleme mari la inceput si am intarziat vreo doua ore. Superspeciala trebuie mentinuta OBLIGATORIU, pentru spectacol. Este bine sa fie foarte dificila, ca sa nu fie mai mult de vreo 20 de doritori, si as propune sa o limitati la 5 minute per concurent, in asa fel incat per total sa nu depaseasca 2 ore. Alta propunere: ATV-urile organizatorilor (de pe traseu) sa duca minim 20 de litri de apa si eventual ceva benzina. In padure am avut momentul penibil in care baiatul de pe ATV imi cerea mie apa, iar eu m-am ferit sa-i dau, ca nu mai aveam decat vreun litru si nu stiam daca imi ajunge. Nashpa... Voineasa ar fi misto, votez pentru! Bafta!

Normal ar fi sa plateasca, asa cum plateste si daca lovesti din vina ta o masina parcata neregulamentar, aflata pe sens interzis, etc.

E sistemul de tractare de tip american, cu fiarele care tin bila de remorcare facute din profil patrat. In Europa nu se omologheaza nicaieri, e obligatoriu ca fiarele alea sa fie rotunjite. Plus ca Petrica are foarte mare dreptate...

trist esti tu, mah, ca n-ai poze de la Gheorghieni !

Foarte complicat, aproape imposibil. N-ai alternator, ai doar magnetou, care duce doar aprinderea. Probabil ca cel mai simplu ar fi sa-ti pui o lanterna cu LED-uri si gata.

Bucegii sunt Parc National - adica rezervatie naturala, si traficul cu motor este strict interzis, eventual poate e voie doar pe drum, nu stiu exact. Eu am fost cu motorul pana pe Omul, in urma cu cativa ani, dar apoi am devenit din ce in ce mai ecologist. Avem nevoie si de rezervatii naturale, si de zone protejate. Pe de alta parte, din fericire avem in tara asta locuri de dat enduro, cate vrem! De ce sa nu respectam o rezervatie naturala ? E foarte usor.

Super pozele! Te rog trimite-mi-le si pe e-mail, la rezolutia originala... Tre' sa le bag la arhiva

Ufff!, mi-am revenit... Apropos! ar mai fi cazare si la pensiunea socrilor mei, la Caciulata. E putin cam departe, de aceea nu m-am oferit de la inceput, dar daca nu mai sunt locuri altundeva... Sunt 4-6 camere duble, cu baie. Singura problema ar fi ca eu voi pleca spre Valcea doar vineri (25) seara tarziu, dupa concertul Chemical Brothers. Dar daca sunt doritori, sa spuna si se rezolva.

Alo ! ALO!! Vreau si eu sa vin, ti-am spus si la telefon !! Cazare am. Vin doar la enduro si distractie!

Zilele astea sunt pe la Valcea (mai exact la Caciulata), si n-am cu cine sa ma dau... Prietenii mei au tot felu' de probleme - ba s-au lasat de hard-enduro, ba si-au vandut motoarele, ba sunt accidentati, ba pleaca in alte locuri - iar enduristii valceni pe care ii stiu au plecat sa se dea in alta parte. Eu m-am mai dat prin zona, o cunosc destul de bine, dar nu ma dau niciodata singur. E cineva amator ? Tel. la 0722245242

Au dat si la televizor. Bravo lui! Felicitari!!!

In primul rand pt. motoare peste 25 kW (orice 600 cmc modern) nu e suficient A1, iti trebuie A, plus 2 ani de experienta pe motoare inferioare (A1 inclusiv) sau sa ai pest 21 de ani. Atentie ! daca nu indeplinesti conditiile de mai sus e infractiune si te poti trezi cu dosar penal. Iar in ceea ce priveste "traim in Romania" si "inca nu am vazut pe nimeni", asta nu te fereste de vreun politist cu exces de zel. Nici presedinti suspendati n-am vazut pana acum. Si totusi se poate...

Daca nu ma-nsel, parca n-ai voie sa conduci (pe sosea) motor de 600 cmc in primii doi ani de la dobandirea carnetului...

Din pacate pentru tine, nici nu se poate pune problema. Pe acolo traseele sunt MULT mai sportive.

...pe langa toate neajunsurile, ATV-istii astia n-au nici simtul umorului... Stef, pana la urma, cand va fi ?

1.0 peste tot si cu asta-basta. Variatiuni de genul 0.9-1.1 sunt pentru profesionisti. S-a mai discutat...

Off-topic: Salutari din Utah, bajetzi !!! Aici, dupa ce ieri a fost o zi superba cu soare, acum ne-am trezit cu 10cm de zapada proaspata. Abia astept sa ajung pe partie ! Gata, am sters-o!

Atunci cand un ambreiaj se duce, el patineaza in treptele superioare, nu in cele inferioare. Asta din cauza ca demultiplicarea fiind mai mica, cuplul rezistent este mai mare. Plus ca ambreiajele moto, fiind in ulei, patineaza mai degraba la cald cand uleiul este mai lichid decat la rece cand este vascos.