Metal Heart

Imi mai zicea cineva ca s-ar putea sa fie distributia sarita de la punct si sa fie blocat motorul, dar este exclus asta - am incercat sa o pornesc impinsa si incerca sa invarta, dar nu aveam suficienta viteza/putere la impins... deci pistoanele alea lucreaza in interior...

Da, la al doilea videoclip m-am uitat si eu.. la mine nu facea asa, nu dadea semne de pornire greoaie. Vedem...

Pai n-a mai vrut sa porneasca seara cand sa ma intorc acasa... Pare ca nu vrea sa invarta motorul. Aseara am incercat sa o pornesc de la bateria masinii in speranta ca e bateria muci si nu mai tine curent. N-a vrut sa o ia. Saptamana viitoare vedem ce se poate face, trebuie sa le iau pe eliminate: - pompa de benzina/alimentarea - n-ar fi exclus sa fi sarit vreun furtun si sa nu se mai alimenteze, desi am rezervorul aproape plin... - bujiile daca dau scanteie si fisele daca-s in regula - motorul daca invarte atunci cand ii pun contactul (mie mi se pare ca nu invarte deloc) - si nu in ultimul rand, acel "sprag clutch" Asa nu vrea sa porneasca LINK

Pai si ce, cu CBF-ul si cu Pilot Road nu pot face cursuri?! CMD, eu tocmai de asta m-am riscat sa trec pe sport, voiam sa incerc si mirajul unui circuit - trackday, cursuri, etc... dar cum se pare ca motocicleta nu tine cu mine, ma rezum doar la plimbatul pe strada.

Io am echipament de doua ori mai scump ca motocicleta, toate luate de noi... cat plm sa mai investesc?!!?

Pana la urma ce e stramb la furca? Nu merg luat doar componentele pe bucati, gen doar o jamba sau ce ai tu pe acolo defect? =

Tu nu o ai de noua?

De cati ani o ai si cat te-a costat achizitia ei?

Motocicleta am luat-o din octombrie - anul trecut. In octombrie a fost luna in care politia s-a gandit ca ar trebui sa imi tina ei o luna de zile permisul. Cum motocicleta nu mai avea itp si rca valabile si eu aveam nevoie mai mult de masina, n-am insistat cu ea. Am luat-o si in in primavara am dus-o la service: probleme declarate la cumparare: sprag clutch muci, rulmenti roata spate. S-a cumparat rulmentul ala, s-a facut si mergea brici - am mers cu ea si i-am facut ITP, am luat-o la fisc, RCA, tot ce trebuie. Intr-adevar, trebuia si intervenit si la rulmentii spate - i-am schimbat si pe aia. La sf lui mai a inceput sa faca figuri la mersul la ture joase - am dus-o la Cezar unde a zacut mai bine de o luna - furtunele de benzina din rezervor erau muci si aveam apa-n benzina. In luna aia am cautat de mi-a iesit pe nas furtune cu specificatiile indicate de Cezar si sa moara ma-sa daca am gasit pe undeva. Evident, n-a gasit nici el. Asa ca am luat ceva de la un distribuitor de piese auto, specificatiile producatorului corespundeau cu ce aveam eu nevoie si aia a fost. Am mers mai mult cu CBF-ul prin oras ca am avantaj la consum si nu se incinge asa de tare ca RSV-ul. Acum, cand s-a mai golit orasul si am mai luat RSV-ul, hop buba cu pornirea... Deci nu e vorba de lipsa de bani sau lene. De lene nu are rost sa vorbim ca nu are rost - sunt nepriceput in ale mecanicii si nu am nici garaj - deci iese din discutie ipoteza ca m-as putea apuca eu personal de ea. Banii n-ar fi o problema atata timp cat se rezolva ceea ce e stricat/avariat. Daca as vinde-o acum cu cat am cumparat-o, sa zicem ca as pierde la ea un 200 de euro (cam atat m-au costat interventiile la ea, itp-ul si nimicurile pe care l-am mai facut). Momentan nu as vrea sa o vand, ii mai acord o sansa

Da, intr-adevar, pana si baietii de la Aprilia se plangeau de cum sunt tratati de cei din Italia. Ce-i drept, mie jiglorul ala minune mi-a venit in cateva zile - am platit transport la urgenta. Am incercat aseara pornirea cu fire de la masina. N-a vrut sa o ia de nici o culoare. De saptamana viitoare ma duc sa ma apuc de ea. Momentan invart roata CBF-ului...

Desi erau ok, le-am schimbat pe cele de pe cilindrul fata la United saptamana trecuta!

Bujiile-s ok. Incarcarea nu am masurat-o ca inca n-am pornit-o! O am la service. O sa dau o fuga diseara pana acolo sa vedem ce se intampla.

Nu inca, n-am aflat. Asta ma intriga si pe mine cel mai mult, ca sprag clutch-ul ala a fost schimbat cu unul nou si nu am mai mult de 1000 de km cu el. Si ala din ce stiu eu nu crapa asa, dintr-o data, ci da semne cum ca e pe duca. Daca am mers cu bateria/releul duse, acestea au cum sa afecteze mersul la turatii joase? Are logica ce intreb? Later edit: am dreptul la o singura incercare: stressu!

Da, la Dacie era bendixul Vorbeam aseara cu un amic si mi-a zis direct - "bendixul, boss, bendixul. la mine la Dacie asa era!" =))))))

E la umbra de doua zile

Da, nu invarte deloc motorul. Nu stiu cum aratau celelalte piese, de la service mi s-a spus ca sunt ok si nu trebuiau schimbate. Daca e frei-ul, nu a dat nici un semn, a cedat dintr-o data! Ceea ce e curios.

Am pus pe topicul de RSV

FZ-ul ala nu pare atat de distrus Copie la indigo cu accidentul de anul trecut pe pe M.Bravu cu Aprilia RSV4 unde motocicleta avea doar cateva avarii minore si pilotul decedat. Fix in mijloc a intrat! Poate daca daca sarea peste mai avea vreo sansa! Offfff!

Mi-a murit alalta seara Aprilia... tre' sa vad ce dracu s-a intamplat. Ma cam gandesc sa ii fac vant. VTR nu mi-as mai lua, poate doar un SP1

Da' fuck's that?!?!?! http://olx.ro/oferta/honda-vtr-1000-ID6kITM.html#9b6e8ed937

verificam cum ajung la serivce bai, da-l dracu. l-am schimat si n-are nici 1000 de km! » Post actualizat in 24 Jun 2016 08:35 Am facut un filmulet cu pornirea... cam asa face. LINK

Azi am fost la serbarea de sfarsit In weekend il parcam la tzara si apoi... blanaaaaaaaaa!

Diseara ii fac toate masuratorile, vedem ce si cum. » Post actualizat in 23 Jun 2016 13:22 Deci futu.i Nu vrea sa o ia, si cu bateria incarcata face la fel ca aseara. Caraie intr-una, nu invarte motorul.

Daca schimb bateria, de 14 o sa ii pun. De pornit, numai in N o pornesc. Merci de pont. Vedem maine ce se intampla, poate reusesc sa ajung totusi pe la un service sa-i fac niste masuratori, ceva.

12 Ah