Metal Heart

Bai, nu mi se pare asa de greu de intretinut un Ducati. Ca sa schimb o pereche de curele odata la 2 ani n-ar fi o asa mare investitie. PLM, am refacut o distributie sarita de VTR cu piese noi, OEM... deci, la Ducati ma indoeisc ca ar fi cu mult mai scumpa o chestie similara... Plus ca am avut intotdeauna o slabiciune pentru Monster. Iar SV la 2000-2500 E nu mi-as lua, mai repede as investi intr-un FZ6N sau FZS1000. Dar repet, nu renunt la VTR pentru SV sau M620 , astea-s optiunile pentru o a doua motocicleta.

Da-ti tu doua palme... am zis S C U T E R, nu VTR250 (vezi sugestia lui GBV de pe pagina anterioara) Da, ar fi interesant si SV-ul, plus ca un 2001-2002 e destul de accesibil. Dar parca tot Monster as vrea.

Bai, la scuter m-am gandit si eu, dar cred in secunda doi s-ar ocupa baietii de el Asa ca prefer un motor.

N-are cum. Eu o sa fac tot posibilul sa pastrez cumva VTR-ul, imi place prea mult ca sa o dau altcuiva. Si, stiindu-se istoria ei, nu vad cine ar cumpara-o si ar crede tot ce-i spun, ca e schimbata, intretinuta samd... Asa ca cel mai probabil o sa i se alature si un Monster mic de care sa abuzez prin oras

Indiferent de stitlul de mers, in oras nu-mi scade sub 10. Afara imi ia de obicei 8, dar am reusit sa scot si sub 7 la un mers temperat. Tocmai, ca lipsa unei carene nu ma deranjeaza, la un mers omenesc e ok si fara. Multumesc pentru sfaturi si ponturi si sa speram ca se aranjeaza planetele intr-un fel

Multumesc pentru raspunsuri, sau mai exact, ca mi-ati confirmat ceea ce banuiam. M620 imi place, e o motocicleta ok, numai cuvinte de lauda despre ea - ciclistica, pozitie, frane. Nu sunt genul care sa dea in motor ca surdu-n clopot, dar cum majoritatea amicilor cu care merg au motociclete care trec usor de 200, imi e cam greu sa tin pasul la drumuri mai lungi unde se merge cum se merge, mai ales daca e si pasager in spate. Pe de alta parte, eu merg cam 75% in oras, deci avantaj M620 - fasneata, mica, usoara. Sa zicem ca la drumurile lungi n-ar fi o problema. Daca resusesc in primavara sa fac un efort, pastrez VTR-ul si iau si un din asta. Daca nu, incerc sa o vand si sa iau un M900 sau un S4 (vad ca si astea incep de la sub 2000E).

F.ute-i o cheie pe rezervor sa para mai vechi Eu incep sa ma gandesc sa-l marit in primavara si sa-mi iau un Monster. Sau poate-l pastrez si-mi iau si un Monster mai mic Vedem.

Bai oameni buni, dupa mai bine de doua sezoane petrecute in saua VTR-ului si un purcoi de bani bagati in el, ma cam mananca-n c.ur sa-mi iau un Monster. Evindet, durerile de spate dupa drumuri mai lungi de 300 km m-au facut sa imi doresc iar un naked. Si dupa cum nu prea as vrea sa renunt la V2, Monsterul ar fi cea mai ok alegere (SV-ul 650 2003+ ar mai fi si el o varianta). Asadar, ma uitam in gradina macaronarilor la M900 (vad ca un 2001 e pe la 1800E) si cam la asa ceva mi-a ramas gandul. Ar mai fi varianta sa pastrez VTR-ul (pentru golaneala si zilele in care iau salariul) si sa mai iau un M620 pe care sa-l alerg zi de zi. Ideea cu 620-ul pare ok la modul ca si muierea da de permis acum in primavara si ar fi ok si pentru ea. Problema la mine e ca m-am obisnuit cu VTR-ul si acceleratiile acestuia, de fapt astea-mi plac la V2-urile mari si nu stiu cum m-as simti pe un Monster mic. Va intreb pe voi: face fata unui ritm mai alert de mers? Cum se comporta la viteze de peste 130-140 km/h, mai are ceva vana-n el? Recunosc, nu am mers niciodata pe Monster (doar pe un ST4 care mi se pare identic cu VTR-ul). O singura data am avut in grup un M620, dar a mers in ritmul lui, mai catinel, asa... In oras era ok, dar cand am iesit, l-am cam pierdut in spate. La fel, si cand am avut Fazer si cand ma mai incingeam cu baietii pe la semafor, cu Monsterele mici nu prea aveam ce discuta (asta se intampla acum vreo 7 ani). Imi e frica sa nu imi iau un 620 si sa ma trezesc ca o sa trag de el ca de un caine mort...

Mama, ce scrambler ar iesi din Yamaha aia...

Pare interesanta jucaria. Iar pretul e si mai interesant.

Da, si eu ma gandisem la faza ca as putea sa ii pun un acumulator suplimentar, sau, cand sunt pe moto, sa o tin direct la priza (cica filmeaza cand se incarca). Problema e cu usita aia din spate ca ar trebui sa stea deschisa, ceea ce nu e tocmai ok.

Si eu tot pe Drift eram chitit; in plus am avut ocazia sa ma joc la cineva cu mai multe modele si mi-au cam placut mai mult ca GoPro. Lentila aia rotativa face toti banii. Dar am preferat sa raman cu 500 de lei in buzunar si sa iau acest GoPro. PS: cand o da caldura o sa avem cu ce ne filma, nu?

Acum mi-am luat si eu un GoPro Hero http://www.evomag.ro/VIDEO-Camere-Video/GoPro-Camera-Video-de-Actiune-GoPro-HERO-Filmare-Full-HD-5MP-Waterproof-831720.html la 600 de lei pare ok, m-am jucat cu ea prin casa si e mai mult decat ce trebuie. De acord ca nu se compara cu un Black Edition, dar aici vorbim de camere de 150E. Singurul lucru care ma deranjeaza la ea e ca are baterie proprie si nu poate fi schimbata.

Asta ma uitam si eu, ca au aia niste trupe de numa'-numa'. Vezi tot rockul intr-un festival. NVS, la ce scoruri crezi tu ca se invarte calatoria (avion, bilet concert, cazare/camping, mancare/bautura, alte cheltuieli)? Mai aproape de noi si mai accesibil ar fi NovaRock care nici asta nu e de lasat.

Da, si eu sunt de parere ca daca VTR-ul ar fi fost pe varianta de naked, ar fi iesit ceva interesant. Ciclistica ok, pozitia ok, daca venea si cu ghidon inalt si suspensii ceva mai moi (sau reglabile full) cred ca ar fi mancat Monsterul de 1000 (sau 900, sau ce era pe vremea aia) pe paine. Am vazut cateva VTR-uri naked pe afara destul de reusite - succesul rezulta de cum jonglezi cu cele doua radiatoare laterale.

Mansoanele-s luat de pe www.ambulantamoto.ro si manetele de la userul MEXYCANU. Si GARCYA aduce manete la pret bun. Vezi ca sunt si pliabile, si extensibile, doar cu 20-30 de lei in plus parca. Ca si costuri, manetele n-au fost foarte scumpe, cred ca pana-n 150 de lei setul. » Post actualizat in 01 Dec 2014 11:29 Cine ma lamureste si pe mine cum scap de rateurile astea? Rateurile sunt pe ambele tobe, motocicleta era destul de incalzita. Vara, chiar si dupa drum mai lung, tot imi facea asa. Am sincronizat/curatat carburatoarele, bujiile schimbate (NKG-uri Iridium luate de la MyMoto), am zis ca daca se regleaza jocul supapelor scap de rateurile astea - se pare ca n-am scapat de ele chiar si dupa ce s-a umblat la distributie si supape... In acceleratie nu o simt cum ca ar vrea sa dea-n nas, sau rateuri in mers... doar la relanti. Are cineva idee de la ce naiba sunt?

Uite mai nea' Roni, cum arata manetele mele. Mansonul e o porcarie, o sa le schimb la primavara cu unele obisnuite.

Iti fac eu o poza maine, ca vreau sa cobor, sa o spal si sa scot bateria de pe ea.

Pai si cat vrea pe el, ca doar nu-i un capat de tara? Vezi cand montezi manetele ca au un sistem destul de tampit, arcuri & shit. Frana se pupa ok, dar la ambreiaj, daca nu ma insel, va trebui sa desfaci ceva de pe cea veche sa pui pe asta scurta. Cel putin asa a fost la mine. Ia vezi aici semighidoane, poate iti face un pret bun si le iei pe amandoua la pret de unu' si ai scapat. /index.php?/topic/712991-dezmembrez-honda-vtr-orice-piesa/ PE ebay vad ca un semighidon e vreo 12 lire. Adica 75 de lei. Cu tot cu transport n-ar trebui sa coste mai mult de 100 de lei. Vezi ce negociezi cu Solo http://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-VTR1000-FIRESTORM-HANDLEBAR-LEFT-HAND-/281509860126?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item418b4b931e

Fereasca Sfantu'! De unde? Din partea mea, sa se mearga si pe zapada de 40 de cm, nu ma intereseaza. Eu m-am cam saturat de incheieturi inghetate si genunchi care trosnesc. Unii aleg sa inghete pe motor, altii prefera confortul unei masini. Mai nasol de cei care nu au de ales si trebuie sa mearga cu motorul pe vremea asta. Cum a zis cineva mai sus, cauciucurile de ploaie fac minuni. Nu cred ca mersul pe frig e un criteriu de departajare intre motociclisti. Cu siguranta sunt zeci de accidente aici similare cu al baiatului nostru, majoritatea dintre ele cred ca au avut loc in conditii excelente de vreme si nu cred ca frigul si asfaltul rece a fost principalul criteriu ce a dus la marele poc,

Pai si incepatorii ce sa mai zica? Ieri m-am intalnit la 9 dimineata cu examenul moto la Salajan, azi la fel, tot in jur de 9, dar de data asta doua motociclete pentru examen cu masina-n spate! Daca politia insista sa se dea examen, atunci inseamna ca se poate merge Or sa rada incepatorii de voi PS: eu aceeasi manevra am facut - pentru sezonul rece si pentru cand am de plimbat copilul mi-am luat un Focus Mk1. Cum zicea si Adrian, costurile consumabilelor sunt semnificativ mai mici ca la moto, iar consumul este tot pe acolo. Mai naspa cu rovinieta si rca-ul, dar asta e...

Roni, ti-a aparut motocicleta la vanzare /index.php?/topic/720708-vand-yamaha-xj-900/

He he he, nu zice nimeni sa renunti la TDM in favoarea VTR-ului, ar f oarecum absurd - si TDM-ul e o motocicleta reusita, DAR, ai putea pastra VTR-ul ca motocicleta de weekend, pentru atunci cand chiar vrei sa rupi fâșul de pe ea. » Post actualizat in 23 Nov 2014 19:16 Roni, ia uita-te matale la poza asta si zi-mi daca recunosti ceva Uita-te-n tot albumul, ca mai sunt cateva https://plus.google.com/photos/112902650352495000648/albums/5394768229410736081/5394768775672203890?banner=pwa&pid=5394768775672203890&oid=112902650352495000648 Pe vremea aia, eu aveam Fazerul rosu cu faruri patrate.

Nea' Ottomane, Vad ca tragi cu ochiul pe aici , bag de seama ca te mananca, asa ca te scarpin eu: fa.mi un pret pentru motocicleta si ti.o dau

Atunci zi-ne pe PM