Metal Heart

Yep, 48mm Eu m-am gandit sa fac trecerea pe baterie de carburatoare de Varadero, sunt o idee mai mici, dar facand o paralele cu cat costa operatiunea vs. cata benzina as economisi, am ales sa nu fac manevra

Pentru ca la noi preturile VTR-urilor sunt de rahat, iar afara lumea isi mai permite una-alta. » Post actualizat in 16 Jul 2014 09:12 Eu nu ma plang de consum. Am vazut ca poa' sa ia si mai putin daca merg mai domol. Deci se poate. Mie un 10% in oras pentru o motocicleta de generatia ei mi se pare decent. Un singur amic a recunoscut ca ii haleste in oras de-l ia dracu - avea un R1 2003 si un stil de mers destul de turbat, in rest toti merg pe burta sau fac sacrifcii sa tina consumul in limite normale.

Din moment ce imi ia cu 1L (un litru) mai mult ca un R1 2007, eu nu vad unde-i problema cu consumul!!! Da, clar, consuma semnificativ mai mult ca un SV650 pe injectie, dar hei, vorbim despre motoare de 1000. Eu am media de 10 in oras si 8 in afara. Am spus-o si pe paginile precedente, la mers constant, pe autostrada, cu pasager si doua rucsacuri mi-a luat sub 7. Undeva la 6.8. Dar am atins 130 doar in depasiri si am putut tine constant 110. Iar in localitati mergeam cu 90 - liber si noapte. Dar ca sa mergi cu VTR-ul cu 110 e ca si cum ai fu.te cu plua flasca... te chinui si nu intelegi nimic.

Conform wiki, modelele de pana in 2001 au 15L. Cele de dupa 2001 (cele cu HISS si kilometraj digital, plus o imbunatatire la suspensia fata) au 19L. Se zice ca-s niste baieti in UK care fac rezervoare de VTR de 24L. Dar ar costa undeva la 5-600E (sau lire?). Consumul la motocicleta nu e mare, in acelasi regim de mers, pe aceeasi distanta, mi-a luat cu 1L mai mult la suta de km fata de un R1 2007 (stock, doar cu finalele matrasite). Si nu am mers deloc ortodox. Deci, la VTR nu consumul e problema, ci autonomia pacatoasa datorita rezervorului mic - 15L cu tot cu rezerva Vad ca cineva a pus rezervor de VFR 98-01 pe VTR fara mari batai de cap. http://www.superhawkforum.com/forums/modifications-cosmetic-34/vtr-vfr-tank-pro-modification-30030/ Avantajul e ca, la preturile astea, poti face un plin ochi sub 100 lei

He he he... cam de o luna umblu cu el vopsit frumos. A iesit bine de tot vopseaua pe el. Baietii de la MotoSoft sunt resposabili de cum a iesit. Cat despre sunet, e cel standard, tobele n-au nici o modificare. Mai am de montat parbrizul db si oglinzile cu semnale integrate. Pana la sfarsitul anului am de gand sa-i rezolv distributia, sa schimb tot ce se poate schimba si eventual un set de tobe de carbon de la Danmoto. In iarna vreau sa-i fac transplant cu toata partea frontala de 1000RR - furca, roata, etrieri, juguri, semighidoane, aripa, pompa de frana... din astea.

Probabil ca daca pica pe asfalt, nu se intampla nimic, dar cum au cazut ca la domino, una peste alta, iti dai seama ca o oglinda s-a intepenit pe nu-stiu-unde, ghidonul la fel, altceva a venit peste ea.... Cert e ca i-am dat de cap

Sursa. Ala pare a fi mai mult un scuter, sau o chinezarie de capacitate mica.

Unde s-a intamplat, pe straduta aia de langa shaormeria "La Marius"?

Cum maestre nu ai gasit nimic interesant dupa 2000... uite un ZRX frumos din 2005 http://www.moto.it/moto-usate/kawasaki/zrx-1200-s/zrx-1200-r/index.html?msg=5344650

Yep. » Post actualizat in 05 Aug 2014 19:36 Dedicatie... in special pentru Florin si Cavaleru

Daca nu ploua, da.

Gabi, despre ce iesire este vorba?

R7-le s-a facut intre 99-02. Practic arata cam ca R6 din prima generatie http://raresportbikesforsale.com/1999-yamaha-r7-ow-02-for-sale/ Oricum, ce ai tu acolo e o motocicleta desul de misto, o sportiva decenta, chiar daca a fost fabricata acum 20 de ani. La cat mai multi kilometri frumosi!

Vineri sa-i ramana numele!

A fost misto, liber, nici nu ne-a omorat caldura. Pe motocicleta cu care am fost ma cam lua somnul, si deh, nu era nici a mea drept pentru care nu mi-am permis sa fortez.

Joi nu cred ca apare nimeni pe acolo. Poate vineri. La Hunedoara ce se intampla?

Timisoara reloaded )

Cum fu baieti la intrunire la Floresti?

Uite, astia mai au tobe relativ ieftine. https://www.dan-moto.com/DM_INT/index.php?main_page=index&cPath=18_22_223&zenid=qdr0j56l7eo9kgkcnid4bdjlh0 Nu stiu transportul cat ar mai fi, dar nu cred ca o sa coste o avere. Si un link cu sunetul tobelor Danmoto

Roni, pe vremea aia aveam Fazer si cautam un naked mare/muscle mare. Si cum bani de ZRX sau XJR nu aveam, am zis sa vad cum e si cu XJ-ul de 900. M-a dezamagit in sensul ca nu era ceea ce asteptam eu de la genul ala de motocicleta. Nu neg ca are partile ei bune, dar pe mine nu m-a atras. Daca vrei ceva care sa-ti si placa, uita-te si dupa Bandit 1200. Eu oricand as prefera asa ceva motocicletelor insirate de tine. Plus ca Banditului daca-i pui o furca USD de GSX-R cu etrieri radiali, iti faci o motocicleta de toata frumusetea!!!

Am vazut la cineva un XJ900 dar n-am mers cu ea. Am calarit-o pe loc si nu mi-a placut - e mare, greoaie, se manevreaza greu pe loc. Zicea ca in mers e destul de misto, se aseaza bine la drum. Cat despre fiabilitate, zicea ca doar un bec la far ii schimbase in vreo 2 ani.

Are cineva asa ceva? http://www.qilive.com/en/product/sports-camera Am vazut ca au la Auchan, la aprox. 450 de lei. Pare o copie de GoPro, din ce am vazut pe net, filmeaza decent pentru banii care-i dai pe ea.

Ai PM

Cine-s "motoincepatorii", cei care fac cursuri cu Diana?

Azi am bagat un test ride cu un Triumph Bonneville. Bucuresti - Cheia si retur. Foarte faina jucaria, trage frumos, liniar si de jos. Frane ferme, suspensii care absorb bine denivelarile asfaltului, pe curbele largi sta frumos, pe curbele ac de par nu prea ii place. Colegul meu a fost cu Tiger 1050. Interesant si agregatul ala.