Metal Heart

Si eu vreau sa ajung weekendul asta pe acolo, probabil ca sambata mai spre amiaza o sa fiu si eu pe acolo. Sa speram ca vremea o sa tina cu noi.

iete acilea http://www.motoxpricambi.com/prodottiC.asp?IDCat=100&N=Yamaha%20Yamaha%20FAZER%20600%2004/06 115 E masca de far 125 E aripioarele de radiator 135 E pintenul + vreo 50 E transportul...

Hai ca ma urnesc si eu catre voi. Acum 15 min era o ploaie de toata feumusetea la Big.

motogpricambi.com

Pe FZS am avut Goldfren si Nissin. Cel mai bine m-am inteles cu Nissinurile. Acum, pe VTR am SBS. Nu-mi plac iar cand merg pe umezeala scartaie ca dracu. Incearca si tu Carbone Lorraine (am vazut ca-s laudate de multi) sau clasicele Brembo Capac de alternator cauta pe e-bay.co.uk. La noi nu stiu daca e vreun FZS de dezmembrat.

Nu-i condamna pe cei ce n-au fost, pe apropiatii care au lipsit. La ultima inmormantare la care am fost, mi-am jurat ca nu mai merg la asa ceva. Durerea e prea mare iar sunetul pietrelor care lovesc sicriul acoperit insotit de plansetele de disperare ale familiei sunt prea mult pentru mine. Si pentru multi altii. Eu prefer ca imaginea unui prieten sa o am vie, sa nu fie stirbita de o imagine a unui cadavru intr-un cosgiug.

Interesanta aratarea

Uite ca nici nu mai stiu. Cred ca sunt doar pe compress. Au fost ok, eu am cam 90kg. Cu arcurile progresive si cu un ulei mai dens era ok, merg foarte mult in oras si era destul de ok, usor de manevrat, relaxata cu gropile iar la drum lung e destul de confortabila. Permite si un mers mai agresiv.

Da sunt furcile model Foxy-Eyes. Se potrivesc, stai fara grija. Din astea imi pusesem si eu. Ideea e ca daca pui UDS pe ea, e mult de munca, trebuie sa iei furca cu tot cu juguri si sa adaptezi calumea prinderea. Plus ca daca e de gsxr, ai nevoie de discuri, etrieri samd. Si intr-adevar, se schimba ceva unghiuri pe acolo, dar nu stiu daca in bine sau in rau. Pusesem intrebarea asta pe la service, dar nu prea am primit raspunsuri satisfacatoare, asa ca am lasat-o cum a venit de la mama ei.

Da, asa se mai intareste, cu niste saibe bagate-capete. Intr-adevar, suspensia e cam moale pentru ce frane are - eu pe a mea pusesem pompa de frana de R1 cu furtunase metalice si schimbasem tot ce insemna garnitura in etrieri - foarte misto lucra. Am folosit si eu ulei mai dens in furca, dar nu s-a simtit mare diferenta. Vezi ca baietii pe afara pun furca de R1 pe ele - investitia duce la cateva sute de euro si nu stiu daca chiar se obtin rezultate semnificativ mai bune. Daca ai nevoie de ceva, intreaba-ma - am avut FZS din 2007 pana in 2012, l-am pocnit de doua ori si l-am facut de fiecare data. Acum merge in continuare la fel ca-n prima zi

Eu cand am luat furca pentru a mea, am avut norocul ca a venit si cu arcuri progresive Ar fi bine sa o desfaci si sa te uiti la ea, poate, cine stie, ai si tu o bruma de noroc. PS: vezi ca ti-o poate pune la posta si iti ajunge cam in 10-14 zile. Sau la Atlasib.

cauta pe ebay.co.uk. daca nu,cica merg si telescoapele de FZR600

Ce facusi coane, te-ai mutat in cartier?

da si tu un semn cand stabilesti mai multe detalii (ora de plecare, grup, etc) ca poate ma lipesc si eu.

pai si e ok sa.ti stea in 1500? la mine mai e o chestie naspa: pe decelerare in treapta inferiora imi moare motorul. cred xa e ceva slabit pe la carburi sau vreo garnitura dusa ca o simt cum da rateu pe undeva pe la.cilindrul de sus.

Da, a lui Noro statea la 800 A mea sta pe la 1000-1100. Pedo, pastreaza aia pentru mine, te scap eu de ea saptamana viitoare.

Metoda descrisa de Player e sfanta. Faci un pic de mozol pe jos, dar e ok. Si la strangere poti folosi o carpa si puterea mainii si aia e.

Nu e nevoie de tuning la motor e nevoie de un tuning la pilot. Acum am intrat sa vad cum e cu VTR-ul si cam de unde trebuie sa ma apuc. In primul rand pozitia in sa e cea mai importanta - cum stai si cum abordezi virajele, unde tii picioarele, umerii si soldurile. Pe naked totul era atat de usor, nu trebuia decat sa te tii bine si sa te uiti in directia in care voiai sa mergi si totul se intampla firesc. Pe un ss e un pic altfel, trebuie alta hotarare, alta coordonare a corpului, balans mult si mutat hoitul tot timpul in sa. Aici iti dau dreptate - un rider care abia se apuca de mers, avanseaza mult mai repede pe un SS pe circuit deca stradal pe un naked sau alt tip. De invatat, poti invata sa mergi pe orice tip de moto, dar daca vrei sa avansezi si sa-ti imbunatatesti stitlul de pilotat, un supersport este cel mai indicat iar circuitul este locul cel mai bun sa experimentezi in deplina siguranta. Mie imi este un pic peste mana, m-am obisnuit cu un anumit stil de pilotaj, pe strada. Acum, cum am mai spus-o, trebuie sa o iau de la inceput. VTR-ul nu este o motocicleta cu care sa obtii performante, dar pentru mine este suficient de buna incat sa experimentez lucruri noi.

Fost si eu. Mai mult de incercare, ca nu se poate vorbi de "dat" in adevaratul sens al cuvantului. Dupa ceva ani de mers exclusiv pe strada numai cu naked, acum imi dau seama ca circuitul cu un SS/SBK e cu totul alta poveste. De abia de aici incepi cu adevarat sa inveti ce inseamna o motocicleta si cum trebuie sa meargi cu ea. O sa incep sa vin si eu din ce in ce mai des. Problema a fost acum ca am intrat cu baieti cu mult mai multa experienta decat maine si am mers oarecum frustrat sa nu incurc. Inca nu am reusit sa renunt la reflexul de a ma uita in oglinzi cand auzeam un motor si asta dauneaza foarte mult.

Si eu as vrea sa ajung maine. Deci, daca-s incepatori in ale circuitului, si eu o sa ma aventurez printre ei, inca nu stiu cum se comporta VTR-ul si nu prea as vrea sa incurc. Gumele-s noi, dar de strada. O sa urmaresc topicul si vedem ce se anunta pana maine.

OK, atunci vedem cum facem, poate dau o fuga pana la tine in weekend.

Pai si eu circul cu ea cu numere de BR, dar e inscrisa la financiar si tot ce trebuie. Cred ca luna viitoare ii dau de cap si cu actele, ca deja m-am cam lungit. Pai, in principiu pot trece oricand dupa ora 18:00. Spune-mi cand ai chef de stat la o sueta scurta.

Deci, coane' Roni, cand ne vedem si noi sa punem motocicletele una langa alta, sa vedem care cum face

Azi am venit si eu de la Sibiu, o gramda de motoare. Altii mergeau mai tare, unii mai incet. Pe la 3 si ceva am fost in Bucuresti. Pacat ca pentru o clipa de adrenalina se plateste asa de scump.

5 ani am mers numai cu 10W40 la Fazer. Si sintetic, si semisintetic. Nici o diferenta. Am pus in el si Motul, si Repsol, si Yamalube din ala de al lor. Nu e o motocicleta pretentioasa, trebuie doar sa ai grija sa completezi cand e cazul si/sau sa schimbi la intervalul 8-10.000 km.