Metal Heart

Da, are dreptate. Asa i se zice » Post actualizat in 19 Dec 2014 08:44 Da, intr-adevar, dar un M600 il iau pe la 1600E. Ca a doua motocicleta. Un FZS1000 fara 3000E nu prea gasesti. » Post actualizat in 19 Dec 2014 08:48 Si daca as avea 3000E, as renunta la orice rationament si as lua asa ceva: http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=592293&selpic=2&zoom=1#foto

Carevasazica, cu alte cuvinte, vrei sa imi spui elegant ca nu ai chef sa te apuci de invatat mecanica de Ducati Da, stii ca am mai discutat, FZS-ul de 1000 e o chestie. Dar, e cam scumpa pentru ceea ce vreau eu...

Saua e ok, vreau doar sa o retapitez ca s-a cam descusut pe la colturi. Atat, nu vreau modificari & shit...

Eu inca nu m-am bagat la semeringurile de la furca pentru ca nu a fost nevoie - daca nu plang jambele, nu umblu Etrierii mi i-a curatat si mie anul trecut, dar garniturile nu le-am schimbat. Uite ca mi-ai dat o idee. Gume tre' sa ii pun si eu in primavara, am dus deja un set de Pirelli Diablo. Mai vreau sa ii iau si niste aparatoare de carbon pentru capacele de ambreiaj si alternator. Tre' sa ii schimb parbrizul, am un DB inca in folie, am un set de oglinzi din alea cu semnale incorporate pe care le-as monta, saua vreau sa o trimit la Timisoara la retapitat si cam atat .

955i doar 2002-2003 Esteeeee?!?!?! Daca ma iau dupa prostia aia de film mai bine merg cu metroul.

Nu, ar fi bani bagati aiurea-n ea cand as putea lua direct Triple Nu are logica.

Nu, imi era doar foame. Acum am mancat, sunt ok!

Stai sa dea caldura

Atunci du-te si posteaza acolo, lasa-ne pe noi astia mai inferiori in pace )

Daca nu avea carena dar avea in schimb doua faruri in fata si ghidon lat (stii despre ce vorbesc, nu? ) stateam de vorba la banii astia.

Auzi omule, dar tu ce te invarti pe aici? Maritasi Daytona si vrei sa intorci la ceva serios?

Da, sunt ieftine pentru ca la noi se devalorizeaza foarte repde. Uita-te de ex. in UK sa vezi ce preturi au alea intretinute. La noi nici intretinute si acesorizate nu gasesti Mai toate au ceva hibe. Il urmarim pe conu' MotoRocker cum o intretine pe a lui Eu tot pe 2002 am mers. Am inteles ca 2004 ar avea injectie - s-ar putea sa ma insel. Mi-a placut mai mult FZS1000 decat FZ1. FZ1 e mai interesant la aspect, dar ca si motor, FZS as zice ca-i mai motocicleta

Nu, nu Tu, StefanSC si Matrixx ati inceput cu recomadarile. Restul sunt cancanisme numai bune de citit la cafea. » Post actualizat in 17 Dec 2014 10:08

Nu tin neaparat. Nu stiu daca sunt diferente notabile intre ele. Daca ma intrebi pe mine, as prefera carburatia. Pai tu te agiti pe aici Am vazut ce a spus Roni, l-am ignorat si am trecut mai departe. PS: lui Roni ii plac motocicletele vechi, ciudate... cum crezi tu ca trage el de VTR, sau crezi ca i-a dat vreodata capat sa vada cum merge? Orice om care trage de VTR cu simt de raspundere n-ar spune ca un Monster, chiar si din ala cu monobrat ar fi cat de cat pe langa VTR.

Da ma, n-am zis ca un M900 ar fi peste VTR. Nu stiu ce citesti tu Eu am zis ca imi place Monsterul si atat. E cam singura pentru care as renunta la VTR. Bine, S2R, S4R par cam din alta poveste si alt buget, asa ca ies din discutie. PS: eu tot sper sa se mai ieftineasca FZS-urile de 1000, dar se pare ca italienii tin la pret

OK, hai ca pun eu ceva de pe la Adancata, mai spargem monotonia @Adrian & Co. - mutati-va si voi AICI cu discutiile si recomandarile de aparate si obiective

Bai, nu mi se pare asa de greu de intretinut un Ducati. Ca sa schimb o pereche de curele odata la 2 ani n-ar fi o asa mare investitie. PLM, am refacut o distributie sarita de VTR cu piese noi, OEM... deci, la Ducati ma indoeisc ca ar fi cu mult mai scumpa o chestie similara... Plus ca am avut intotdeauna o slabiciune pentru Monster. Iar SV la 2000-2500 E nu mi-as lua, mai repede as investi intr-un FZ6N sau FZS1000. Dar repet, nu renunt la VTR pentru SV sau M620 , astea-s optiunile pentru o a doua motocicleta.

Da-ti tu doua palme... am zis S C U T E R, nu VTR250 (vezi sugestia lui GBV de pe pagina anterioara) Da, ar fi interesant si SV-ul, plus ca un 2001-2002 e destul de accesibil. Dar parca tot Monster as vrea.

Bai, la scuter m-am gandit si eu, dar cred in secunda doi s-ar ocupa baietii de el Asa ca prefer un motor.

N-are cum. Eu o sa fac tot posibilul sa pastrez cumva VTR-ul, imi place prea mult ca sa o dau altcuiva. Si, stiindu-se istoria ei, nu vad cine ar cumpara-o si ar crede tot ce-i spun, ca e schimbata, intretinuta samd... Asa ca cel mai probabil o sa i se alature si un Monster mic de care sa abuzez prin oras

Indiferent de stitlul de mers, in oras nu-mi scade sub 10. Afara imi ia de obicei 8, dar am reusit sa scot si sub 7 la un mers temperat. Tocmai, ca lipsa unei carene nu ma deranjeaza, la un mers omenesc e ok si fara. Multumesc pentru sfaturi si ponturi si sa speram ca se aranjeaza planetele intr-un fel

Multumesc pentru raspunsuri, sau mai exact, ca mi-ati confirmat ceea ce banuiam. M620 imi place, e o motocicleta ok, numai cuvinte de lauda despre ea - ciclistica, pozitie, frane. Nu sunt genul care sa dea in motor ca surdu-n clopot, dar cum majoritatea amicilor cu care merg au motociclete care trec usor de 200, imi e cam greu sa tin pasul la drumuri mai lungi unde se merge cum se merge, mai ales daca e si pasager in spate. Pe de alta parte, eu merg cam 75% in oras, deci avantaj M620 - fasneata, mica, usoara. Sa zicem ca la drumurile lungi n-ar fi o problema. Daca resusesc in primavara sa fac un efort, pastrez VTR-ul si iau si un din asta. Daca nu, incerc sa o vand si sa iau un M900 sau un S4 (vad ca si astea incep de la sub 2000E).

F.ute-i o cheie pe rezervor sa para mai vechi Eu incep sa ma gandesc sa-l marit in primavara si sa-mi iau un Monster. Sau poate-l pastrez si-mi iau si un Monster mai mic Vedem.

Bai oameni buni, dupa mai bine de doua sezoane petrecute in saua VTR-ului si un purcoi de bani bagati in el, ma cam mananca-n c.ur sa-mi iau un Monster. Evindet, durerile de spate dupa drumuri mai lungi de 300 km m-au facut sa imi doresc iar un naked. Si dupa cum nu prea as vrea sa renunt la V2, Monsterul ar fi cea mai ok alegere (SV-ul 650 2003+ ar mai fi si el o varianta). Asadar, ma uitam in gradina macaronarilor la M900 (vad ca un 2001 e pe la 1800E) si cam la asa ceva mi-a ramas gandul. Ar mai fi varianta sa pastrez VTR-ul (pentru golaneala si zilele in care iau salariul) si sa mai iau un M620 pe care sa-l alerg zi de zi. Ideea cu 620-ul pare ok la modul ca si muierea da de permis acum in primavara si ar fi ok si pentru ea. Problema la mine e ca m-am obisnuit cu VTR-ul si acceleratiile acestuia, de fapt astea-mi plac la V2-urile mari si nu stiu cum m-as simti pe un Monster mic. Va intreb pe voi: face fata unui ritm mai alert de mers? Cum se comporta la viteze de peste 130-140 km/h, mai are ceva vana-n el? Recunosc, nu am mers niciodata pe Monster (doar pe un ST4 care mi se pare identic cu VTR-ul). O singura data am avut in grup un M620, dar a mers in ritmul lui, mai catinel, asa... In oras era ok, dar cand am iesit, l-am cam pierdut in spate. La fel, si cand am avut Fazer si cand ma mai incingeam cu baietii pe la semafor, cu Monsterele mici nu prea aveam ce discuta (asta se intampla acum vreo 7 ani). Imi e frica sa nu imi iau un 620 si sa ma trezesc ca o sa trag de el ca de un caine mort...

Mama, ce scrambler ar iesi din Yamaha aia...