lwiq

am fixat cuiul poantou (asa parca se scrie, nu?) la mijloc am umblat si la plutitor da, la relanti merge super, cand o accelerez se uda bujia. am schimbat si bujia (am pus una noua) care m-a tinut cam 80km, dupa care, aceleasi simptome, numai ca acum nu se mai uda, acum e plina de funingine (sper sa ma fi facut inteles cu funinginea asta ). rateurile nu mai apar de cand am pus bujia asta...., numai ca in treapta 1 si a 2-a daca o accelerez si apoi decelerez, de mai multe ori, pierd acceleratia, adica nu se mai accelereaza oricat as vrea eu (cu manseta la maxim). la avans chiar nu stiu ce sa ii fac. nu stiu sa il reglez, am inteles ca tre sa tin seama de pozitia pistonului. rateurile sunt pe toba, si se intampla deobicei dupa ce a inecat bujia si se opreste motorul. a, si inca ceva...... nu stiu ce sa zic de consum, cred ca depaseste cu mult 7%. nu am indicatoare la bord (nu merg) dar cred ca ajunge consumul la un 8-9 ca nimica.

placutele de la cuiul pontor sunt puse pe cea mai de sus pozitie (de la varful cuiului). asta nu inseamna ca plutitorul este impins in jos, deci nu e problema de la plutitor? despre schoc - cum poate fi lasat deschis? la etz tragi de el cateva secunde dupa care ii dai drumul, el inchizandu-se singur!!! (din cate am inteles eu). cum imi dau seama ca scanteia e slaba? cand este in relanti motorul merge ok, cand insa il accelerez moare. am facut un experiment - am scos toba principala (am lasat doar cotul) si am accelerat-o, nu s-a mai oprit motorul. am lasat-o vreo 5 minute dupa aia. cand am incercat sa o pornesc s-a oprit si a scos o bufnitura. motorul e nou facut si nu are 100km. chiar nu stiu ce sa mai fac. tipul la care am reparat motorul a zis ca a fixat avansul cum trebuie (insa i-am dus numai motorul si nu a putut sa regleze carburatorul). mersi pentru raspuns

mi se uda bujia dupa cateva secunde de cand pornesc motocicleta. daca stie cineva cum se fixeaza avansul si de ce tre sa tin seama as fi super recunoscator!!!! a, sunt cu moto in rodaj si folosesc un amestec de 30ml la litru de benzina. nu stiu dak foloseste informatia asta la ceva.... ms

salut. dupa ce pun bujie curata, reusesc sa o pornesc timp de cateva secunde (timp in care se accelereaza bine, merge ok). dupa asta nu mai am acceleratie si imi uda bujia. in momentul in care se opreste mai scoate si bubuitura la teava de esapament. ce ar putea fi?

filtru de aer nu am. cutia in care ar trebui sa fie filtrul de aer e goala. aer fals nu trage. o sa incerc la relanti. ms

am pus bujie conform specificatiei. nu este asta.... alte idei?

salut. problema e urmatoarea: am reconditionat motorul (in afara de cutia de viteze am schimbat cam tot), cand schimb in trepte superioare si o turez nu e nici o problema. cand schimb in trepte inferioare (mai ales 1,2-a) atunci nu mai am acceleratie (adica trag degeaba de acceleratie ca nu se intampla nimic, ca si cum ar fi inecata). cineva mi-a spus ca ar fi din avans, dar avansul a fost reglat cum trebuie (din spusele maistrului la care l-am facut). cuiul pontor e cam la jumatate. nu mai stiu ce sa fac. cand nu mai merge, schimb bujia, mai fac vreo 5 km si iar o schimb.... si tot asa. a, in relanti (cand pun o bujie noua) merge, dar cand o accelerez mai tare raspunde cu intarziere la comanda. pls help ce ar putea fi? am un etz 250

nu m-ai inteles. contractul de vanzare-cumparare l-am incheiat cu proprietarul. problema e cu firma la care am incheiat contractul. trebuia sa si o radieze (am platit pentru asta), dar cica a radiat-o numai de la primarie, de la politie NU SE MAI RADIAZA (nu mai tre radiata de la politie - asa au zis ei). nu stii? eu am toate actele la motorul ala, mi le-a dat proprietaru...

zoli okani - SUPER POZITIV - am cumparat mai multe piese (inclusiv piston, biela si alte nimicuri). toate au ajuns cand a trebuit si toate au fost in regula.

da, am ajuns. singura problema ca dureaza cam mult (probabil are mai mult de lucru). stiti ce ma supara la mecanicii astia? faptul ca niciodata nu iti termina lucrarea la timp. m-a amanat deja cu vreo 5 zile... iar eu am numarat zilele pana cand trebuia sa fie gata! luni sau marti a zis ca e gata.... sper sa se tina de cuvant

le-am trimis un mail. dak nu raspund, ma duc pana la timisoara. sunt super prins in momentul de fata..... iar motorul nu e gata... m-a amanat DIN NOU tipul la care l-am dus. FAC CRIMAAAA!!! dak nu e gata la noul termen.

nu stiu ce sa mai zic. nu stii cumva unde pot intreba dak motorul este sau nu radiat?

hai sa iti spun faza: firma la care am incheiat contractul v-c (am sunat-o azi 25.07) cica ar fi radiat motorul. sun la firma care se ocupa de inmatriculare si zice ca tre sa imi puna primaria de la arad (domiciliul vanzatorului) o stampila, prin care sa reiese ca este tipu cu darile la zi. problema e ca vanzatorul nu prea mai e interesat sa umble. am trimis mail la primaria din arad, sa vad dak ma pot duce personal. in 28 se fac 30 de zile, iar amenda am inteles ca e de 50 ron. nu ar fi asta problema, dar nu o sa pot umbla cu el (in 26 imi vine motorul - ma refer la mecanismul motor) de la reparat. sper sa nu ma prinda careva. mai am numerele. k, asta e problema cu astia de la primarie. dak zic ca numai vanzatorul poate sa mearga dupa stampila aia, am pus-o. sa vezi ce o sa ma rog eu de ei. ciudat este ca nu mi-au fost retinute numerele. aaaaaaaaaa, cica nu se mai radiaza la politie, ci numai la primarie. stiai asta? mi-au zis-o astia de la prima firma. multumesc pentru raspunsuri!!!!!

in nici un caz nu ai auzit ca daka dupa 30 de zile de la semnarea contractului de vanzare cumparare nu reusesti sa o inmatriculezi, nu mai poti sa o introduci in circulatie, nu?

salut, poate cineva sa imi dea o adresa si un nr. de tel al firmei de intermedieri auto METEOR? ms

am cartea de identitate a motorului, numa ca m-am dus la o firma sa o inmatriculez si mi-a ramas acolo (pana termin actele cica). dak asta nu da nici un semn de viata ma duc sa o iau. si dak a fost radiata (pentru inmatriculare am un certificat de inmatriculare pe care tre sa puna stampila primaria localitatii de unde am luat-o si un alt loc unde tre sa puna stampila primaria loc. in care ma aflu - in acel moment ma duc eu pentru a primi stampila aia?).

de ce postez aici? pentru ca nimeni nu a raspuns la topicul legat de acte. de ce astept mai multe aici? pentru ca sunt printre a-i mei... problema: am luat un etz-250 (am fost la o firma, am incheiat act de vanzare cumparare, dupa care tipu mi-a dat toate actele motorului, spunand la firma sa o radieze). firma mi-a dat un certificat de radiere, nu mi-a retinut nr. de pe moto. am certificatul motorului, verificarea pana in 2008, asigurare. problema ca tipu de la care am luat motorul nu prea e interesat sa ii faca radierea (nu stiu dak firma a facut-o, dar am inteles ca se face personal - adik la politie si primarie). in prezent, adik dupa 30 de zile de la achizitie, nu stiu ce sa fac: am fost la o firma care a zis ca nu e nici o problema, ca pot circula, de la un politist am aflat canu pot circula decat 30 de zile dupa care nu mai poate fi inmatriculat). deci????? pls raspuns

aceleasi intrebari am si eu. chiar nu a facut nimeni asta?

in primul rand: sunt incepator, am auzit de problema cu cilindrul care nu se misca: se poate intamplat fie din cauza ca nu a fost folosit de mult (se pune motorina, se lasa o zi si apoi se incearca la pedala - asta am auzit-o). a doua problema din cauza caruia este blocat: sa se fi blocat ambielajul - asta mi s-a intamplat, iar reconditionarea ambielajului este cam scumpa. dak vrei sa inveti sa surubaresti, dak ai timp si ceva bani disponibili, si mai ales dak iti place... ia-l asfalt uscat

pt mz etz-250, de la okani, am luat niste piese (probabil intereseaza pe cineva) piston - 50 lei biela rocket completa - 130 rulmenti 6306 c3 - 18 furci cutie 0.10+0.12 = 140 platina - 15 set garnituri motor 5 cablu ambreiaj - 10 pin melc + ax mel kilometraj - 40 aparatoare lant (pinion spate) - 18 a, tipu mi-a trimis toate piesele, fara nici o problema (PE STOC). asfalt uscat

DE NEVOIEEEE. am luat un mz-etz cu 10mil, am facut motorul cu inca 100euro, deci super iefffffftin. a mai pun la socoteala si faptul ca sunt incepator. oricum dupa ce l-am luat, am mers 100km cu el (sa-l duc acasa). nu s-a intamplat nimik pe drum, doar cand a ajuns acasa a fost gata (motorul - piston, ambielaj). nu am mai mers cu nimik pana acum (a un minsk de 125 la scoala de soferi, cara arata deplorabil si la care nu i-am dat a 2-a). oricum etz-ul asta m-a lasat paf (super fain feelingul). am desfacut motorul, m-am chinuit cu el (dar pana la urma - mai ales fiindca eram si incepator - l-am dus la un atelier). deci, de nevoie (incep sa cred ca are un suflet mai mare, asa.... ma refer la o comunista).

l-ai intrebat pe okani din tg mures? el are piese noi de vanzare. si e super de treaba tipu. cauta in topicul de mz-uri si gasesti nr. de tel ale lui. dk nu le gasesti scrie aici ca le caut eu si ti le trimit

salut, am luat in 28.06.2007 un etz din arad. am fost la o firma, am facut CVC, l-am si radiat (am un certificat de radiere tot de la firma aia), certificat de inmatriculare cu ITP-ul valabil pana in 2008+asigurare pe numele vanzatorului. numerele de arad sunt inca pe ea (tip nou). eu sunt din tm. si acum problemele: 1. am inteles de la un politist ca dak in 30 de zile nu o inmatriculez, de la semnarea contractului, pot sa o arunc, ca nu mai pot face nimik 2. nu o pot duce la inmatriculat ca e motorul la reparat, si o sa fie gata prin data de 27.07.2007 3. pot sa ma duc in 27 cu el la RAR pentru identificare, adica pot sa mai circul cu el? SI TOTUSI, PROBLEMA ESTE: DUPA 30 DE ZILE CHIAR NU MAI POATE FI INMATRICULAT? (am citit topicul si se zicea ca nu e nici o problema dak il inmatriculez dupa cele 30 de zile, decat amenda aia). mai imi trebuiau alte acte? a, am verificat seria sasiului, dar pe a motorului am uitat sa o verific. am citit ca nu ar mai fi probleme, dak este motor de acelasi tip ca si motocicleta. PLS RASPUNS. nu stiu ce sa cred in legatura cu inmatriicularea aia. am probleme cu turometrul si vitezometrul (nu merg) si cauciucurile care nu prea mai au flori pe ele la ITP o sa fie o problema? cat se da? (atentia?)

in legatura cu adresa: nu este strada asta, mai bine va orientati dupa pizzeria mamma mia, de la semafor, treci de pizzerie si a 2-3 poarta (este un afis acolo) pentru cei care mai au probleme