pogor

hai sa fim seriosi, bateria ta se descarca numai cand ploua? eu zic sa cauti in alta parte problema, nu sa dai banii degeaba

sunt pe louis. aici: http://www.louis.de/_20e162afb0ab94b0b5353...tnr_gr=10037100. http://www.louis.de/_20e162afb0ab94b0b5353...tnr_gr=10019065 atat cabluri, cat si kituri de reparatie. daca ai noroc, ar trebui sa gasesti un cablu de la alt motor care sa mearga si la tine. Probeaza! mult succes

eu am gasit in piata unul de scuter; e la fel de gros ca cel pe care l-am avut, dar e ceva mai otelit si merge un picut mai greu. ala original era moale ca o sfoara si aluneca mai usor in camasa. dar ok si cu asta, mai ales ca a costat 5 lei. eu am naked si nu a trebuit sa demontez nimic la schimbare

in manualul meu de cb 500 tot benzina fara plumb se indica a se folosi. rectific: doar benzina fara plumb. si nu am nici injectie, nici catalizator

stiu eu pe cineva. are montate pe motorul propriu si a facut si pentru un prieten de-al meu. le face din ceva inox, si cu cap de plastic(sau teflon?) ca sa amortizeze socurile la cadere. prietenul a cazut deja si si-au facut treaba(a salvat carena) . il gasesti pe forum, cu id karpatenwolf, si e din sibu. la prietenul asta i-a luat 150 lei cu tot cu montare, dar spunea ca difera in functie de model. e un tip de incredere,mecanic moto; si eu am facut reparatii la el

eu cred ca da. asta daca iti plac cromate... eu am avut un windshield(parbriz) si diferenta este foarte mare. acum l-am dat jos ca mie imi place mai mult cum arata fara, dar daca o sa planific un drum mai lung, cred ca il pun inapoi. concluzia mea este ca un naked cu un parbiz ofera o protectie suficienta la vant. fara parbriz nu imi place sa merg constant cu mai mult de 120. oricum la viteza aia mananca mai multa benzina. deja ma gandesc la motoare care impaca si manevrabilitatea si pozitia lejera, dar si protectia la vant: er6f si gsx650f. semicarenate ar fi mai multe, dar nici alea nu imi plac. oricum, acum nu am bani pentru nici o alta motocicleta

care se potriveste, dintre cele 2 modele, la cb 500 ? http://www.louis.de/_4017af0c6b6a131c3786f...tnr_gr=10034109

ai dreptate, si conducatorul influenteaza comportamentul pe curbe

am cb 500 si sunt de acord ca er5 arata mai bine. si un mare avantaj la er5 e ca e mai ieftin decat competitorii sai

aproape orice semnalizari de pe piata se vor potrivi eu le am pe astea pe spate. a trebuit sa lergesg putin gaura ca sa le fac sa intre http://www.accesorii-moto.ro/product_info....products_id=289

semnalizatoarele originale sunt cam urate. parerea mea

daca acul de la vitezometru tremura la viteze mai mici, trebuie verificat si uns cablul care duce catre roata si eu tot dupa ochi am strans capacele alea de la furca, dar fara sa fortez mult, ca e aluminiu.

poate uni o sa-mi sara in cap , dar cel putin temporar am rezolvat problema cablului de ambreiaj: am fost in piata in tg mures si am vazut cabluri garla. ma uit la el, si vad ca merge la cb. intreb si imi spune vanzatoarea ca e de scuter. l-am cumparat si l-am pus. E la fel de gros ca cel pe care l-am avut dar putin mai "batos"(celalat era mai maleabil). pt cei care au desfacut , au vazut ca cel original are o biluta in capat bagata printr-un cilindru. ei bine, cel pe care l-am luat eu are capatul prins direct intr-un cilindru de aluminiu(ca la biciclete). din cauza ca e mai otelit merge un picut mai greu. a costat 5 lei si il recomand calduros drept cablu de rezerva; eu o sa-l tin sa vad cand se rupe am uns cablul cu vaselina. si tot la capitolul uns, bagati un ochi si la cablul de la vitezometru. al meu era ruginit am schimbat simeringurile azi, si daca ai ceva cu care sa bati simeringul nou, nu e mare vraja. decat sa dai 100 ron in alta parte.. ma bate gandul sa imi pun ulei motorex. o fi bun?

mi s-a cerut 100 lei manopera la motomobil in tg mures. am decis sa imi iau un set de chei cu banii astia si s-o fac singur

eu as zice sa va verificati cablurile de ambreiaj; azi dupa ca am vazut in ce stare e al meu, mi-au si aparut niste scenarii sumbre in cap si nu stiu cum se face dar in toate eu ajungeam imprastiat pe asfalt. si e foarte simplu de verificat: se desface de la ambele capete si imediat se vede daca are vreo problema(el trebuie sa sa miste liber, daca se agata e bai!) idee: vreunul din cablurile de pe louis nu ar merge si la noi? eu am ulei de pe louis, procycle. nu stiu cat de bine i-a facut motorului, dar stiu ca mie mi-a fost foarte bine: a costat 70 lei /4 L

citesc eu pe forum cum ca se mai rup cablurile de ambreiaj...si zic: Ia sa il ung eu, sa nu se rupa si al meu. zis si facut! din nefericire am avut surpriza sa descopar ca al meu e deja rupt pe jumatate. exact acolo de unde pleaca din maneta. deci caut cablu ieri am schimbat kitul de lant. nu stiu care e legatura ,dar acum observ ca vitezele se schimba mai usor. de ceva timp in treptele inferioare se schimba greu si foarte zgomotos. aveti vreo eplicatie? ps:caut posesor de cb500 in tg mures pentru schimb de exprienta:D

asa e. mergem cu viteza. dar accidentele sunt aproape mereu provocate de viteza+altceva. de obicei motociclistii nu fac greseli. doar ca atunci cand au viteza, nu se mai pot feri de greselile altora. Fiecare se fereste pe el insusi asa cum crede de cuviinta, dar nu e drept sa dam vina pe motociclist. Dumnezeu sa-l odihneasca in pace!

nu cred ca sunt liber...mai vedem. m-am intalnit vineri cu un cb500 visiniu intre tg mures si cluj. a fost cineva de pe forum? a mea e albastra

am coborat o panta si am oprit morotul. se aude, asa cum spunea si cineva mai inainte, un zgomot "inegal", sa zic asa. deci e de la lant? norocul meu ca kitul nou asteapta sa fie pus pe moto. pacat ca lantul vechi ar mai fi mers intins totusi

pt cel cu hondita din '96. trebuie sa gandesti in felul urmator:daca a fost pe dreapta o perioada mare de timp, e posibil mult de lucrul la ea: rugina se pune in rulmentii de la roti, de la directie, bascula. stiu pe cineva care a luat un motor "de pe dreapta" si a trebuit sa-i curete carburatoarele pt ca aveau depuneri foarte mari. rugina e posibil sa fie pe undeva prea grava si sa trebuiasca schimbati ceva rulmenti. practic e de facut o revizie la tot motorul pe de alta parte, daca are km dati inapoi, trebuie sa te intrebi: cati avea originali? nimeni nu se rusineaza cu 30000. dar cu 70000? deci, negocieaza la pret, daca o aduci la 2000 si ai un mecanic care sa spuna ca e ok, dupa o inspectie minutioasa, te primim la noi in forum cu alte poze si inca ceva. cb-uri se mai gasesc. nu te grabi. si inca ceva(2) : consumabilele sunt scumpe relativ la pretul motorului! am mers cu gs500f din 2005 si nu cred ca sunt subiectiv cand spun ca e mea trage mai tare decat gs-ul ala. desi e mai veche. plus ca am obs ca suspensia fata e slaba la gs. mi s-a spus ca e o caracteristica suzuki. recunosc , si am mea e slaba acum, pt ca nu am ulei in furca. A iesit cam tot. pot strica furca daca merg asa? chiar tot nu cred ca a iesit, doar ca acum nu se mai scurge, deci pp ca a scazut nivelul de ulei destul de mult

da, in toamna

ai dreptate. am schimbat cauciucuri, lantul si simeringurile de la furca le schimb acum

motorul meu a fost luat de la un tip din beius. ii spui ce vrei si el iti aduce daca gaseste. daca iti place il cumperi, daca nu , nu. 0766322105 (eu pe al meu am dat 1600 e si moto e din 2002 cu 32000km)

am tot kitul, dar nu am chei. am trecut azi prin piata sa imi cumpar un set de tubulare si nu am gasit stie cineva deunde imi iau simeringuri? a mers careva pe drumul dintre tg secuiesc si miercurea ciuc? am mers eu.Daca as mai fi avut ulei in furca inainte de drumul ala, ar fi iesit tot atunci. dar eu deja nu mai aveam ...

cu asta nu mai trebuie dat rezervorul jos : 10003912 stie cineva cat de greu e de schimbat lantul? si de unde pot face comanda de cele 2 perechi de simeringuri de la furca?