9fingers

Daca descoperi acest talent numai dupa ce te uiti la niste statistici cu gura cascata... ...da, inteleg de ce crezi ca Rossi e un talent unic. Dar daca te-ai uita cu aceeasi atentie si la alti piloti, in timp ce urmaresti o cursa de MotoGP, ai observa ca in ultimii ani au aparut cativa piloti care l-au invins pe Rossi fara nici un drept de apel. Si ma refer la ocazii in care Rossi nu a avut nicio problema tehnica sau fizica. Piloti care s-au ridicat mult peste ce era in stare un Biaggi, Barros sau Gibernau. MotoGP ul a crescut enorm, ca investitii si audiente, fata de anii '90. La fel s-au dezvoltat si campionatele nationale si "scolile" de pilotaj din tari ca Spania sau Italia. Probabilitate ca doua, trei, patru chiar cinci genii sa se confrunte in acleasi timp pe aceleasi circuite, a crescut considerabil. N-ai decat sa stai cu capul in nisip si sa strigi Rossi cat vrei, dar piloti ca Lorenzo, Pedrosa sau Stoner ( si Spies in curand) nu au niciun complex in fata lui. Rossi nu era mai bun acum 5 ani, concurenta s-a ridicat la nivelul lui. ...Honda folosea aceasta cutie de viteze de anul trecut. Superioritatea pe care a aratat-o inca din testele din presezon este rezultatul unei evolutii graduale (in principal a sasiului). ...Stoner a ajuns la Honda datorita legaturii dintre el si Suppo, care s-a zbatut sa il aduca. Rossi nu avea ce sa caute la Honda... ...Nu poate fi vorba de nicio exclusivitate pt un model de pneuri pt Ducati/Rossi, e absolut ridicol ce ti se pare tie firesc. Simplifici peste orice masura, niste relatii si discutii care sunt ascunse de privirile pubulicului. In rest, nu spui altceva decat am spus si eu de la inceput ( Yamaha si-a dorit cel ma ibun pilot, ca si Honda la inceputul anilor 2000). Nu inteleg de ce mi te adresezi mie si nu te adresezi celor care neaga cum ca Rossi ar fi profitat de un avantaj tehnic (de multe ori)... ...Altfel, se pare ca intelegi de ce Rossi a reusit sa colectioneze atatea titluri. Meritul este doar partial al lui. Si in contextul concurentei crescute de azi, e putin probabil sa mai reuseasca cineva (inclusiv Rossi) sa insire titlu dupa titlu. Mesaj completat Pe scurt, Honda e cea mai buna echipa de MotoGP per total si in momentul actual. Sa intelegem ca Pedrosa si Stoner sunt automat cei mai buni? E absolut ridicol sa ridici niste relatii de contingenta la rangul de regula. In MotoGP nu o sa fie niciodata atat de simplu.

It's all in your head Mi se pare mie sau ai inceput sa suni un pic Stoner Bastoner"? Oricum, nu stiu ce te-a facut sa te ambalezi asa. Atat timp cat o sa citesc aceleasi clisee legate de Rossi, o sa raspund asa cum am facut-o pana acum... "Rossi a ajuns sa se bucure de niste statistici atat de bune datorita unui talent exceptional, unei concurente mai slabe (care nu se ridica la nivelul lui, ceea ce azi se intampla intr-un mod foarte evident), la care s-a mai adaugat si un avantaj tehnic de multe ori."

Dar e atat de usor sa vezi cat de mult gresesti, compara timpii si rezultatele pilotilor Honda, de anul trecut cu anul asta. Citeste declaratiile lui Pedrosa, descrie pas cu pas evolutia Honda de-a lungul anului trecut. Honda avea cateva puncte slabe de care se plangeau toti pilotii, le-au remediat pe rand. Diferentele in MotoGP sunt relative. Nu cred ca s-a intamplat vreodata (poate gresesc dar experienta, talentul echipelor tehnice si banii investiti ma fac sa cred ca nu gresec)) ca un constructor sa faca "un pas inapoi", doar pare asa atunci cand altii fac 2 pasi inainte. E cazul modelului RC212V, care a evoluat cel mai mult, YZRM1 mai putin... Sa spui ca Yamaha a facut un pas inapoi (si nu Honda unul inainte), doar pt ca a plecat Rossi, e chiar ridicol. Poti sa iti imaginezi ca daca ar fi ramas Rossi la Yamaha, cu J. Burgess, ar fi dezvoltat si ei motocicleta la acelasi nivel la care e Honda azi. Dar ar fi o impresie naiva. Au trecut doar cateva luni de zile de cand au plecat, orice proiect avea Yamaha (ca rezultat al colaborarii cu J. Burgess (tinand cont de cerintele lui Rossi) ) ar fi continuat si anul acesta.

In postul cu pricina, spre final, cand trage "concluziile": "...Da 9degete, pilotii care-si platesc locul intr-o echipa sunt niste rasfatati si nu conteaza, iar cei preocupati de orice in afara de cursa nu pot avea nici un rezultat care sa conteze, le raman doar povestile de cat de grozavi au fost ei (si intr-un fel au fost, fata de unul ca mine!) cu prietenii si nepotii la o bere." Nu inteleg de ce sunt obligat sa to corectez detalii de genul asta. Citeste mai atent de acum inainte.

NU cred ca stii la ce raspunzi. Am folosit punctele de suspensie pt a continua ultima ta propozitie: "Si nici motocicletele de 1000 in 4T nu prea au avut electronica, daca nu cumva nu or fi avut deloc." Evident ca nu ma referam la motoarele in 2t. Motoarele in 4t de 1000cc ar fi fost imposibil de pilotat fara TC. Aveau undeva spre 250CP pe la 18000rpm... In anul de tranzitie, puterea se poate sa fie fost substantial mai mica (doar Honda avea un model "adevarat" asa ca isi permitea ) , iar sistemul de control destul de primitv (ca cel folsoit in cursele de SBK). Dar din 2003, au inceput dezvoltarea sistemelor de control al tractiunii sofisticate. Cat despre postul lui September si ce ai mai adugat si tu, nu are nicio relevanta pt ce am spus eu, de niciun fel. Nu stiu de ce mi-a folosit nickul. Niciodata nu am spus ca o mototcicelte de MotoGP a fi simplu de pilotat mai ales din punct de vedere fizic, dimpotriva. Nu stiu pe cine crede ca manipuleaza asa usor, in afara de tine...

xt600: "Biaggi, Capirossi, Gibernau, Barros nu erau piloti excelenti, peste piloti precum Lorenzo, Pedrosa, Doviziozo??? Nu stii ce vorbesti. Cum spunea cineva pe aici, tu nu il stii pe Biaggi din vremurile lui bune." Raspund la obiect (am vazut toate acele curse), si sunt condamnat ca ma "laud" cate curse am vazut, si tot eu spun altora ca nu stiu destule... Dar, e de asteptat sa imi fie distorsionate astfel mesajele, de cei care refuza sa vada argumentele. P.S. am tot ignorat sfaturile sa stau departe de topicul asta, dar vad ca unii insista. Din moment ce Rossi e in toate celelalte topicuri lagate de motoGP, nu pot sa ma simt aiurea cand raspund aici Nu are nevoie de un colt doar al lui, ca doar e peste tot.

...aveau TC din plin, altfel ar fi fost imposibil de pilotat. Doar ca nu era la fel de sofisticat ca azi. In legatura cu ce spui mai sus, am insirat deja de prea multe ori factorii care i-au permis acumularea acetor recorduri, se plange lumea ca ma repet. Dar cine nu a inteles singur, urmarind MotoGP ul de-a lungul timpului, nu o sa ma creada pe mine. ...nimic? ar fi trebui sa te uiti mai atent la cursele in care s-au luptat de la egal al egal. Nu e o aparenta, sunt cam la acelasi nivel (un pic mai buni, un pic mai slabi) ca Rossi, in contextul regulamentului/ nivelului tehnic de azi. Unii dintre ei poate ca ar fi fost mai buni decat Rossi, altii poate mai slabi, pe motoare in 2t si fara TC. Cel putin in cazul lui Pedrosa si Lorenzo, stim cat de bine adaptati s-au dovedit pe motoare de 250 fara TC. Tot ei au surclasat de la debutul (da, Lorenzo a venit mai tarziu) in MotoGP, fara niciun drept de apel, piltoti ca Biaggi, Gibernau, Barros, Checa, Capirossi....pe motoarele de 1000 (cu sisteme de control al tractiunii mai primitive). Aceiasi piloti care il mai invingeau pe Rossi, unii dintre ei pe motoare de 500.

...ca Rossi de acum? care a luat 6 din cele 7 titluri ca "operator de centrale de management al puterii"? Iar Gibernau a castigat o singura data pe motoare in 2t, intamplator, pe ploaie. Am zis ca nu se ridicau nici la nivelul lui Dovizioso sau Simoncelli, cu exceptia lui Biaggi. Stiu destul de bine ce vorbesc, am vazut toate cursele la care faci referire.

Dar eu i-am numit pe Lorenzo, Stoner, Pedrosa si Spies. nu inteleg cum ai ajuns sa crezi ca ma folosesc de titlul lui Lorenzo ca argument ca e la fel de bun, doi dintre ei nici nu au vreun titlu (la MotoGP). In cazul lui Lorenzo am stiut ca se ridica la nivelul lui Rossi inca de la debutul lui. Din nou, folosesti nr de puncte de la sfarsitul unu sezon, ca argument. Lorenzo se lupta cu Rossi de 3 ani. Am vazut cursele, am tinut cont de materialul tehnic, accidentari, perioada de invatare si noroc, sau lipsa lui, si ii consider pe Lorenzo, Stoner, Pedrosa si Spies, cam la acelasi nivel cu Rossi. Poate sa ti se para o prostie. Poti sa te ghidezi doar dupa nr de titluri si sa ignori restul statisiticilor si circumstantelor. Dar mie mi se pare ca acum sunt cel putin 5 piloti cam la fel de talentati. In orice caz, era vorba despre o comparatie intre ei si concurenta lui Rossi de la inceputul anilor 2000. Multi dintre pilotii aceia, trec drept mediocri azi (s-au scufundat undeva la jumatea clasamentului pt ani buni). Rossi a ajuns sa se bucure de niste stistici atat de bune datorita unui talent exceptional, unei concurente mai slabe (care nu se ridica la nivelul lui, ceea ce azi se intampla intr-un mod foarte evident), la care s-a mai adaugat si un avantaj tehnic de multe ori.

Cand m-am referit la concurenta lui, m-am referit strict din punct de vedere al telentului. Despre Biaggi am spus si eu ca a fost singurul mai "rasarit". Gibernau, Barros, Capirossi sunt piloti buni dar nu de nivelul lui Rossi. Poate ca azi s-ar ridica la nivelul unor piloti ca Simoncelli sau Dovizioso. Dar nici macar atat, l-am vazut toti pe Gibernau inghitit de nivelul concurentei de azi... ...Lorenzo, Pedrosa, Stoner, Spies cred ca sunt la fel de talentati ca Rossi. In orice caz, mi se pare foarte naiv sa crezi ca daca l-ar fi avut coechipier "macar" pe Lorenzo, din 2000, ar mai fi insirat atatea victorii si titluri. P.S. Cand avea Rossi 23 de ani, cei mai mari adversari ai lui se chemau Biaggi, Barros, Checa... ... si sa nu il uitam pe Ukawa care se clasa atat de des chiar in spatele lui. Asta apune foarte multe despre avantajul tehnic de care dispuneau.\ Gibernau, desi trecuse pe la echipa de uzina Honda, nu avea decat o vistorie pe ploaie cu Suzuki, pe vremea aia.

...cu o omisiune esentiala. Rossi are 32 ani, Lorenzo are 23 de ani. Rossi a avut 8 ani in MotoGP fara Lorenzo, sa colectioneze toate victoriile astea. 6 ani fara Pedrosa si Stoner... Chiar crede cineva ca ar fi avut aceleasi statistici cu concurenta de azi? Important e cum se comporta acum pe circuit. chiar daca Lorenzo a avut castig de cauza in ultima vreme, e clar ca sunt aproximativ la fel de rapizi... Ar fi mai bine sa ne bucuram de perioada in care Rossi inca mai e pe circuit, fiind un reper ideal pt pilotii mai tineri care incearca sa se afirme. Nu e de prost gust sa comparam statistici cand el nici nu se gandeste la retragere macar?

Bayliss a avut un sezon de debut (intr-o echipa care debuta si ea) in MotoGP, la fel de bun ca Spies. A castigat cursa de la Valencia ca wildacard, ceva care nu s-a mai pomenit in era moderna... ...nu a luat titlul, asta e singurul lucru care poate fi considerat un ghinion.

Estoril, 2006, Rossi vs Elias, Elias posedat

Cred ca este doar o scapare... ...In comparativul supersportivelor de 1000, fisa tehnica arata raportul de transmisie pt fiecare treapta DAR omite raportul primar si final. Fara aceste date afisarea restului rapoartelor devine inutila. Stiu ca mai demult erau trecute toate rapoartele, inclusiv primar si final, dar cel mai simplu si eficient ar fi sa treceti direct produsul raportul primar x raport treapta x raport final, pt fiecare treapta in parte. Ocupa mai putin spatiu si prezinta valoarea relevanta.

Nu, e chiar mai simplu decat atat. Ca in orice topic, poti sa comentezi un mesaj, o parere, a interpretare a unei declaratii... ...prezenta(ta) aici. Eu m-am referit la ce s-a spus in acest topic, that's the meaning of the term ON topic. Doar daca nu cumva, acele mesaje erau deja off topic

Cerebral? A luat masuri doar dupa ce am raspuns (civilizat) la un indemn din partea lui fannyflint. Genul de mesaje, pe care doar fanii Rossi pare ca sunt in stare sa le.....compuna, par a fi tolerate aici. Dar, daca a sters mesajul meu, care era un raspuns pt fannyflint (postul ei il citam), de ce nu a disparut si mesajul ei? P.S. Nu stiu cum a ajuns chiar gixxxer moderator aici. Nu demult, el era unul dintre cei care intretineau genul asta de dispute, cu raspunsuri la afirmatii inchipuite doar de el...

Cred ca nu esti in stare sa faci legatura intre o intebare si un raspuns si propui un nou topic. Citezi un mesaj in care am dat un raspuns care mi se cerea cu un post mai sus, ca sa spui ca putini sunt interesati de comentariile mele. Cum am mai zis, mai usor cu interpretarile ridicole si puteti sa discutati despre moda, vreme sau orice altceva cred fanii ca mai influenteaza Rossi.

1. Nu stiu data, a fost inainte sa isi rupa Pedrosa clavicula, evident. Intre momentul in care s-a accidentat Pedrosa, si duelul Rossi-Lorenzo, a fost o singura zi. Asa ca iau spusele lui ca pe niste vorbe goale :-??, din moment ce nu a avut nicio grija ca l-ar putea scoate din cursa, sau chiar accidenta. Dar e ciudat ca va agatati atat de ceva complet irlevant. Am spus doar ca acesta declaratie e un exemplu de fair-play foarte neinspirat. Mesaj completat Nu am vazut fani ai lui Lorenzo pe aici, doar fani ai lui Vali. Care scormonesc in cele mai banale declaratii, dupa orice "vina". Daca o lasati mai usor cu interpretarile abusurde, de genul "ce impertinent e asta mic, zice ca ar fi vrut sa se mai bata o data cu Rossi, de la egal la egal", o sa puteti sa discutati linistiti despre ce culoare o sa aiba motocicleta lui Vali, sau pe ce articole de imbracaminte si-a mai scris numele...

xt600: "Si eu raman la a mea. Desi eu nu am facut nici un atac la persoana, in ceea ce te priveste (doar daca nu cumva te identifici cu Lorenzo), vad ca tu nu te dai in laturi sa o faci. Asta da caracter!!!!" Daca esti asa sensibil la cuvintele pe care eu doar le-am impumutat de la tine, ar fi bine daca ai avea mai mare grija cand caracterizezi un pilot sau vreo declaratie... Altfel, te plangi fara niciun motiv. Mesaj completat xt600: "Si daca tot aduci vorba de Motegi, priveste cu atentie sporita imaginile astea:" Mi mi-a placut duelul de la Motegi, Rossi a fost ceva mai dur si a castigat, nu i-as reprosa absolut nimic. Spuneam doar ca declaratia de care vorbeai tu, in care isi oferea sprijinul pt Lorenzo, venea chiar inainte de cursa de la Motegi. Asa ca, s-au dovedit doar vorbe goale, fara nicio credibilitate.

xt600: "Aaaa.. si pt ca disputa a pornit de la declaratia "sportiva" a lui Lorenzo, uite aici o declaratie fair play: "Even if the end of the season isn’t going to be exactly how I imagined it, because of the problems with the shoulder, I still want to do the best I can for Yamaha until I leave. Jorge has done an amazing job this season, he’s been so strong and consistent and he really deserves this title, so if there is anything I can do to help of course I will be happy." Raman la parerea ca baiatul asta este lipsit de caracter si ca pana la proba contrara este doar un campion de conjunctura. Cred ca si el stie asta si va trebui sa demonstreze contrariul in sezoanele viitoare..." Pacat ca imediat dupa ce a facut aceasta declaratie, Rossi l-a zguduit si imbrancit bine pe Lorenzo, la Motegi. Asa ca intelgi cat de mult valoreaza o declaratie de presa a lui Rossi. Si sa iti ajuti colegul sa ia titlul, dupa ce pierizi sansa ta, nu ar fi cel mai insirat exemplu de fairplay. E doar un alt fel de non-combat ... Eu raman la parerea mea, si nu observ nicio urma de caracter in posturile tale. Mesaj completat xt600: "DA. Pentru modelul 2011 e corect..." Atunci ce ai citat tu e irelevant legat de accesul lui Rossi la dezvoltarea modelului 2010. "...dar eu ma refeream acolo la modelul de 1000 pentru 2012 (cine are simtul de observatie profund viciat?). In caz ca nu stii, inca se mai alearga cu motoare de 800, pana la sfarsitul sezonului 2011." Lorenzo dezvolta modelul 2011 umar la umar cu Spies, dar tu te miri ca nu i-ai auzit numele mentionat in legatura cu modelul de 1000cc pt 2012? Poate pt ca inca mai suntem in 2010? Spies vine din SBK, si e firesc ca se gaseasca cineva care sa spere ca se va descurca mai bine cu un motor de 1000cc, dar nu sunt decat barfe...

xt600: "Uite aici cam cum au avut acces la ultimele dezvoltari ale modelului M1, Rossi si echipa lui. Si asta se intampla in vara.. inainte de marele premiu de la Brno. Mai sunt niste articole si declaratii pe aceasta tema, din pacate nu gasesc acum linkurile si am destul de multa treaba , ca sa pierd vremea cautandu-le, dar cand spun ca baietii astia nu au mers pe material identic, nu vorbesc ca sa ma aflu in treaba. "Current MotoGP World Champion Valentino Rossi will be banned from riding Yamaha’s 2011 model YZR-M1 in the post-race test following the Czech Republic Grand Prix in Brno on Monday, with American Ben Spies expected to share development duties with Jorge Lorenzo. Ducati-bound Rossi has reportedly been advised by Yamaha boss Lin Jarvis that he won’t be required in developing next year’s contender for Yamaha, leaving the job up to world champion-elect Lorenzo and Spies – the rookie expected to replace Rossi at Fiat Yamaha next season. Rossi’s Australian crew chief Jeremy Burgess has also been advised that he won’t have access to the revised model that Lorenzo and Spies will ride at the test, coming as the first indication that he’ll be wearing Ducati red with Rossi in ’11. The Brno test usually comes as the first public test of the new models for the following season, with teams usually enforcing confirmed contract extensions if riders are to take their first taste of the new models." E vorba despre modelul M1 pt 2011! nu despre dezvoltare pt 2010. EVIDENT ca Rossi nu poate avea acces la aceste teste, Rossi reprezentand concurenta in 2011. Mesaj completat xt600: "Si aici poti citi "between the lines", cum spune titlul articolului, de ce pleaca Rossi de la Yamaha si cam cum a castigat Lorenzo titlul. "Handwritten and then reproduced by Fiat-Yamaha, Valentino Rossi included an open letter with the announcement of his departure from Fiat-Yamaha to Marlboro Ducati. In his own words Rossi documents his “relationship” with the Yamaha YZR-M1, and is quick to point-out that it was Rossi’s direction and input that turned the bike into the weapon of choice in MotoGP. Reading the letter, it might be a bit strange as to why the message was included with the official press release from Yamaha, but peering between the lines some parting words can be inferred from Rossi, and perhaps greater insight into what makes a nine-time World Champion. It’s of note that Rossi starts the letter with the premise that things have changed considerably in Yamaha since he joined the team in 2004, and then centers his letter around the development of the M1 race bike. Rossi is of course right: things certainly have changed in the Yamaha camp, with the team favoring fresher talent over the Italian. As he points out, when Rossi joined Yamaha in 2004 he was moving off the motorcycle in the MotoGP paddock, while Yamaha was mired with a race package that could not be described at competitive. Rossi’s letter is a very tactfully written reminder to Yamaha that much of the company’s success in MotoGP is tied to the Italian, and what he’s brought to the table with his talent. Talking about “my M1,” Rossi speaks about the years of development it took for him and his team to hone the M1 into the motorcycle that it is today, and for as much as this serves as a reminder to Yamaha of Rossi’s value beyond just racing on Sunday, it also serves as a prod at Jorge Lorenzo. For as long as Lorenzo remains at Yamaha, and rides the YZR-M1, he will always be riding “the bike Rossi built.” In many ways Lorenzo is the reason for Rossi’s departure to Ducati, as the Spaniard has not only shown himself capable of challenging Rossi on the track, but also now Lorenzo is receiving greater status and position in the MotoGP paddock. Rossi’s letter is shot across Lorenzo’s bow, saying to the young Spanish rider that even if he wins this year and the next, it will be on Rossi’s coat tails. If the Lorenzo really wants to be a Champion, and compare himself to Rossi, he will have do what Rossi has done before, and now sets out to do again. Noted during his move from Honda, it’s not enough for Rossi to win, the Italian wants to win when the odds are stacked against him. Rossi’s move to Ducati isn’t about more victories, more euros, or more championships. It’s about a legacy. It’s about living the legend that involves winning with no excuses. Rossi’s parting words to Jorge Lorenzo is that as long as soon-to-be World Champion rides the Yamaha YZR-M1, there will always be an asterisk next his name." Nici macar un autor al articolului sau un link pt sursa? Oricum, nu am de ce sa citesc printre randurile unui text pe care putea sa il scrie si gixxxer. Stie toata lumea de ce a plecat Rossi, a spus o chiar el, clar si raspicat: "trebuie sa alegeti intre mine si Lorenzo". Yamaha a ales sa il pastreze pe Lorenzo, Rossi nu putea decat sa isi duca pana la capat "santajul". Mesaj completat xt600: "Din informatiile pe care le am (si rog pe cineva care are mai multe informatii decat mine sa confirme sau sa infirme), Spies a fost adus la echipa de uzina si cu scopul declarat de a dezvolta modelul de 1000 pentru 2012. Nici un cuvant in acest sens despre actualul campion... oare de ce? Sa inteleg ca daca pana in 2011, inclusiv, Iorghe va merge pe o motocicleta "Rossi built", din 2012 va merge pe una "Spies built"??? Cum ar zice romanul.. "(cuvant jignitor) ara si caii mananca", nu? Nu pot decat sa sper ca din 2012, Spies va deveni primul pilot la Yamaha..." De ce? Probabil pt ca ai un simt de observatie profund viciat si o memorie foarte scurta. Chiar tu ai citat, cu doar un post mai sus, un articol in care se vobeste de rolul lui Lorenzo in dezvoltarea modelului 2011: "...American Ben Spies expected to share development duties with Jorge Lorenzo..." "...he won’t be required in developing next year’s contender for Yamaha, leaving the job up to world champion-elect Lorenzo and Spies... " Daca nu ai observat nici macar in articolul citat de tine...

Am inteles, cand o spui tu, la adresa cuiva care nu poate sa raspunda, e o opinie. Cand folosesc eu exact aceleasi cucvinte, dar la adresa ta, se cheama injurii. Mesaj completat Daca nu erau "perfect" identice, pana la DECIZIA lui Rossi de a pleca la Ducati, Rossi ar fi fost privilegiat. Dar, bine'nteless ca au avut acelasi material tehnic, pe care l-au folosit cum au stiut mai bine. Iar datorita absentei destul de lungi a lui Rossi, acesta a avut un avantaj in ceea ce priveste motoarele, care s-a si vazut la Motegi si Sepang. Nu conteaza ce cred cei mai multi pe un forum sau altul, Yamaha nu l-ar fi dezavantajat niciodata pe Rossi... ... In situatia inversa, Ducati poate ca ar fi facut-o.

Cam asa s-a transat titlul in fiecare sezon. De exemplu, anul trecut, cand a luat Rossi titlul, daca nu se accidenta Pedrosa... ...nu se stie cine iesea campion. Oricum, Lorenzo vorbea despre sezonul 2011, nu despre cel actual. Ar fi preferat ca Rossi sa ramana la Yamaha, e o declaratie total opusa celor pe care le-a facut Rossi (care cerea celor de le Yamaha sa aleaga intre ei) si foarte sportiva. Micul impertinent esti chiar tu, xt600.

Subiectul era declaratia lui Lorenzo, care nu are aboslut nimic impertinent. Isi dorea/prefera doar sa il infrunte pe Rossi in 2011, de la egal la egal, din punct the vedere tehnic.

E o declaratie in care Lorenzo spune ce ar fi preferat. Mi se pare foarte amuzant cum unul o interpreteaza ca pe o impertinenta iar altul ca pe o scuza. Dincolo de orice bazaconii pot sa inventeze niste fani, Lorenzo vrea sa il infrunte pe Rossi din postura de coechipier. Pe cand Rossi a tot incercat sa scape de el... P.S. Un filmulet in care M1 e actorul principal si Rossi prezentator: http://www.asphaltandrubber.com/racing/vid...ntino-rossi-m1/