vrajitorul din oz

Nu stiu exact cum e in Romania, dar in USA intrecerile pe strada se pedepsesc cu inchisoarea. Daca a mai si murit unul in proces (indiferent ca a dat prioritate sau nu, nu mai conteaza), treaba devine nasoala rau. Revenind la viteza, 528 din 2003 are 190CP pe o masina foarte grea, greu de crezut ca ajunge la 200 in mai putin de 40 de secunde cu plecare de pe loc condusa de un incepator. Daca insa a venit lansat, cine stie.

Revin la ideea ca din ce bani si-a luat masina nu are nici o relevanta. Nu avem decit supozitii, nu dovezi. Vezi ca sint destui cu motoare de mii de parai aici, de ce nu-i intrebi pe ei din ce le-au luat? Din cite tin eu minte, e legal sa-ti ia taticul ce vrea el sau sa-ti lase orice mostenire, asa s-au facut tari dezvoltate, din acumulari din generatie in generatie. Partea imporatnta e alta: eu daca as primi un lamborghini cadou nu m-as apuca sa omor oameni cu el ca nu-mi pasa de masina. Asa ca hai sa ne limitam la accident: stie cineva sigur unde era dacia inainte si ce viteza avea bmwul? De fapt, mai conteaza? PS: gabii, daca din stinga nu venea nimeni, de ce n-a stat tatal tau la locul lui pina trecea ala din dreapta? Ce a cistigat ca s-a dus in mijlocul strazii? O secunda in plus?

Stai sa ne intelegem, eu n-am luat partea aluia cu bmw-ul, din partea mea ar trebui sa infunde puscaria daca e adevarat ca mergea cu peste 200 la ora. Pe partea ailalata, de unde naiba se stie de 200? A fost masurat cu radarul sau e din declaratiile unei babe? La impact de genul ala era suficient sa aiba putin peste 100. Daca avea 200 nici nu cred ca s-ar fi putut sa supravietuiasca, oricit de tare ar fi bmwul. Eu inclin pentru 120-150, care oricum e viteza foarte ilegala si nu schimba foarte mult situatia. Daca e adevarat ca saracul ala cu dacia nu l-a vazut si a intrat in fata lui (imi pare impact lateral), din punctul de vedere al legii e vinovat. Ce am vrut sa subliniez e ce au zis si altii inaintea mea: daca in locul bmwului era un motociclist care murea, il injurati pe ala cu dacia de nu se mai putea. Sa fim seriosi, cite povesti am citit aici in care se spunea "mergeam linistit cu 1XX la ora si a facut un nenorocit la stinga prin fata mea", si cum ati balacarit sofeul ala. Sa mai luam in considerare ca o motocicleta e si mult mai greu de vazut ca un bmw. Mi se pare ca voi vreti sa aplicati regulile de circulatie dupa marca masinii, numarul de roti si etnie. E, asa ceva nu se poate. Hotaritiva, cine e vinovat, ala care depaseste viteza legala cu mult sau ala care face stinga prin fata lui pentru ca nu l-a vazut si n-a apreciat viteza? Hai sa lasam pentru moment la o parte imbecilitati de genul "tiganul dracu" si "de unde are el bmw ca eu muncesc in fabrica si abia imi iau mobra".

Uf, amintirile....cit timp am piredut la elice.....

Din cite am inteles, ala cu dacia a facut stinga fara sa acorde prioritate nu? Acum, daca ala venea cu 200 la ora, e foarte posibil sa nu-l fi vazut macar, sau sa fi zis ca are timp. Ideea este ca vina va fi impartita daca e asa.

Nu, cel mai ieftin ulei DE FIRMA . Ca asa, daca il face nu stiu care in spatele casei din aracet, si nu stii ce cumperi, normal ca faci varza motorul.

Asta e ideea: bujii de firma (NGK de exemplu) si ieftine. Orice ban in plus pe asa ceva e ban aruncat. Mult mai important e e sa fie de temperatura potrivita si sa aiba distanta care trebuie intre electrozi. E ca la ulei: am vazut o multime de fanatici care se cearta pe firme de ulei, etc. Cind de fapt cam singurul lucru important e sa schimbi uleiul la timp, sa aiba viscozitatea potrivita si sa il completezi, chiar daca folosesti cel mai ieftin ulei.

Bujiile influenteaza neglijabil functionarea motorului (atita vreme cit dau scintetie). Nu o sa vezi nici o diferenta si cu virf de americiu daca ai pune. Diferente sint numai pentru aia care folosesc motoarele la greu in sarcina (curse), nu pentru oamenii normali. Asa, ca idee, bujiile multielectrod sint de fapt mai proste ca cele cu un singur electrod. Vad ca multa lume a cazut in capcana marketingului si crede ca dau jde scintei. Nu e adevarat, dau exact 1 scinteie ca si cele normale. Scinteia se face intre virf si electrodul cel mai apropiat. Pe masura ce electrodul se erodeaza, altul vine la rind sa fie cel mai apropiat. In principiu o bujie cu 4 electrozi ar trebui sa tina cam de 4 ori mai mult inainte de schimbare sau reajustare. In realitate e vax, electroziii aia impiedica amestecul combustibil sa ajunga la scinteie, deci aprinderea e chiar mai grea. De asta nu exista bujii din astea la profesionisti. Nu inteleg ce atita tam tam. O bujie normala NGK e 1-2$, 5$ pachetul de 4, si isi face datoria cu prisosinta. Eu am avut bujiile originale pe masina (tot NGK) si le-am schimbat la 170.000km fara sa le scot vreodata din motor, fara pierderi de performanta sau cresteri de consum (in ultima vreme aveam ceva oscilatii la ralanti, atit). Daca as tine motorul la linia rosie tot timpul poate as pune iridum (denso de exemplu), dar in nici un caz multielectrod. Nu inteleg unde gasiti voi bujiile alea de 1 milion, nici n-am auzit de bujii care sa fie mai scumpe de citiva $ bucata (doar alea cu iridium sint ceva mai scumpe), iar bujiile normale de foarte buna calitate sint sigur sub 3$ bucata.

Nu-i vorba de "motociclism" ci de motociclisti. Sesizezi diferenta?

Eu nu stiu ce o luati asa in piept. Ce, daca esti motociclist n-ai voie sa ai optiune politica? N-ai voie sa te implici daca vrei? Bineinteles ca la mars nu se iese cu forta, iese cine are chef. Ce, daca eu si cu alti 10 prieteni sintem suporteri Basescu sau Steaua si mai avem motoare, n-avem voie sa tragem o tura cu stegulete si fanfara cu motoarele? Scrie vreundeva ca daca stau incalecat e ilegal sa ma gindesc la politica? Inseamna cumva ca politizez motociclismul? Eu cred ca e o chestie personala, si oricine vrea poate sa faca marsuri. PS: Schilaci, tu parca nu erai prin Bucuresti, nu? daca ti-e greata nu e nevoie sa bati toba ca sa ti se "dezactiveze" contul, pur si simplu nu-l mai folosi. Si ia un triferment.

Tu esti ala cu mapa?

MC Trust: Va puteti spala rusinea numai daca, pe linga lista aia a lui Marauder, il aranjati si pe Smeagol. Da in asa fel incit sa nu poata da niciodata intr-o tastatura . Va promit ca o sa apara un topic ca asta, dar la "Chestii distractive"

Scuze din nou, dar am inteles in mesajul initial ca voi nu vreti sa va plingeti la politie din niste motive cam hilare. Pai daca limitati toata chestia la un mesaj pe forum (asa era vorba atunci), mi se pare cumva ca e vorba de "martiraj", si nimeni nu poate fi impiedicat sa fie martir daca tine cu tot dinadinsul..... Daca e vorba ca nemtii astia au mai facut prostii, as vrea si eu sa stiu cum de au mai fost invitati o data si de ce nu au devenit non grata? Inca o vina care e 100% a clubului, aproape premeditare.

Mea culpa, nu trebuia sa-i bag in aceeasi oala, pina la urma nu se compara. Scuze! Pe de alta parte trebuie sa recunoastem ca daca intradevar el nu ar fi facut plingere pentru motive de genul "imaginea motocilistilor", s-ar mai fi intimplat si altadata. Si nu s-ar fi salvat deloc imginea, din contra, iar pretul ar mai fi fost citeva victime. Victime ale pasivitatii clubului si ale scuzelor de tot c.acatul.

Dobrescule, nu ai dreptate nici cit un bob de neghina. Nemtii au vina lor, individuala. Clubul are vina lui de organizator. Daca faci bairam, apai asiguri securitatea, ca daca o iau o in barba la bairamul vostru si voi nu ati facut tot ce trebuia ca sa impiedicati asta, pai ori va jupoi de bani, ori va desfiintez "clubul", ori ajungeti si la bulau, ori toate trei, dupa caz si gravitate. Scuzele si artagosenia meseriasilor de la MCT sint ridicole. Al naibii sint de uniti pe forumul asta, dar parca nu au mai fost la fel de uniti cind era vorba sa faca ceva sa nu o ia omul ala pe coaja. De asemenea tot ridicola e miorlaiala aluia care a luat-o pe forum, in loc sa faca ce trebuia sa faca: politie, judecata.

Eu zic ca merita batut de doua ori daca umbla cu prostii din astea ca nu se duce la politie.

Sanatate multa Zahei. Ce mi se pare infiorator in poza aia nu e atit accidentul in sine, cit promenada aluia de pe trotuoar. Stiu ca "pozele minte" uneori, dar n-am dedus ca ala s-ar fi oprit macar sa vada care e treaba. Daca poza ar fi fost mai buna tehnic, ar fi meritat pusa intr-o expozitie pentru ca e cutremuratoare. Spune multe si profunde.

Aramta USA are niste Kawa diesel. Parca KLR.

Trage pe naiba, nu-i vad eu pe toti astia cu speedere de un litru cum se dau jos de pe ele impinga de cite ori e o panta.

Ba, voi cititi? Omul a spus "culpa comuna". De cite ori e un motociclist pe jos, gata, e de vina soferul.

Cind o sa dea in tne, o sa-si aduca aminte ce a vazut la tv si de frica o sa dea inapoi-inainte de citeva ori sa fie sigur ca nu te scoli sa-i rupi sfecla.

Poate ca nu trebuia pedepsit prea rau daca n-ar fi fost nimeni implicat. Dar asa a fost un accident in toata puterea cuvintului. Si linia intre un accident usor si unul grav e foarte subtire uneori.

Numai ca alea nu sint de mers pe strada. Prima e motocicleta de drag racing. N-are nevoie de benzina decit pentru 1/4 mile sau ceva pe acolo.

Uite, de la o discutie similara a aparut Lamorghini. Rezultatul nu e rau dupa cum se vede

Ceva original. Interesant.