vrajitorul din oz

Ala e un simplu comportament subvirator, poate sa fie dintr-un milion de cauze. Poate sa fie pe asfalt uscat, pe asflat murdar, pe zapada, gheata, sau pe asfalt ud FARA acvaplanare, numai pentru ca asfaltul ud aluneca mai tare. Acvaplanarea, cum spune si numele, e cind pierzi asfaltul de sub roti si mergi numai pe apa. Asta presupune sa fie suficienta apa, cel putin citiva mm acolo. Asfaltul ud dupa ploaie nu mai are cum sa provoace acvaplanare ca nu mai e apa pe el, dar baltile ramase pot. Repet experimentuil: mergi cu 50, DREPT, pe o ploaie torentiala si calca intr-o balta mai serioasa. O sa ai surpriza ca ti se desprind rotile de pe pamint. Daca intri numai cu 2 masina are tendinta sa se duca in directia aia, daca dormi cu volanul in mina ai sanse sa intri pe trotuoar. E foarte adevarat ca depinde foarte mult de cauciucuri si starea lor.

Prostu prost, dar hai sa va reamintesc a suta oara ce se poate face: - ii dai doua bucati, sa zicem ca le merita cu virf si indesat; - pleci, el isi mai da doua cu usa de la masina in cap; - se prezinta la urgente cu fata plina de singe, motociclistu cu numarul X l-a agresat, certificat medico -legal; - dosar penal, pirnaie, despagubiri materiale. Atentie mare cu nervii astia ca poti sa o incurci mult mai rau decit merita. Nu mai indemnati la chestii din astea ca unii o pot incurca urit (oricit de mare dreptate ar avea). Pe de alta parte se poate si invers, vezi accidentul lui Leoncio. Nu e mai bine asa? Pe ala l-ai ars la buzunar, tu ai primit ceva in schimb pentru vinatai (nu destul, dar oricum).

Voi m-ati scos acum ca tin cu taximetristul . Am zis numai ca aia nu e "legitima aparare" (pune-ti mina pe lege). Si Dragos are dreptate ca nu puteau sa faca mare lucru (pina la urma e o simpla usa indoita), dar pentru asta trebuie mers la proces cu avocat. Politistii au procedat corect, si anume au aplicat legea asa cum o vad ei (ca robotii). Cine vrea mai bine de atit trebuie sa mearga la un judecator. Sa nu uitam totusi ca justitia devaforizeaza incercarile de a-ti face singur dreptate.

Exact. Chiar si intr-un caz ca asta unde mi se pare deplin justificat ajungi la dosar penal. Poate si-o mai baga in cap vitejii nostri. @tro: care legitima aparare? Tu stii care e intelesul notiunii?

Se vede ca n-ai mers decit pe uscat. Eu era sa intorc masina o data la 50 la ora desi mergeam drept. Ia fa experimentul: mergi cu 40-50 si intra cu rotile din dreapta intr-o balta adinca de cel putin vreo 2cm. Pe linga bordura sint sigur ca gasesti. Daca esti in viraj ai ceva sanse sa o scapi in bordura sau pe contrasens. Oricum o sa simti foarte clar cum iti merg rotile pe apa.

Asta e o gluma sau cum? Salariul mediu in japonia cred ca e de 5 ori fata de ala in Italia . Exegerez evident, dar de doua ori sigur e. Fara sa ma leg de Ducati in mod special, masinile italiene stau asa superb cu fiabilitatea ca in USA nu se mai importa de prin 90. Asta nu inseamna ca nu am respect deosebit pentru numele italiene (Ducati, MV Agusta, Alfa, Ferari, Lambo, Pagani, etc) dar din pacate nu fiabilitatea e punctul lor forte. Se vede si din costurile de exploatare: un Ducati are costuri estimate de peste 1$ / mila, de doua ori daca nu mai mult cit o japoneza. Bineinteles daca iti faci totul acasa treaba sta altfel.

Daca ti-o iei pe coaja, bine iti face.... dracii astia nici n-au trecut clasa a 8a si isi permit sa judece pe altii....moron

Dragos, ai dreptate dar nu 100%. Eu cunosc foarte multi medici tineri in Ro, cunosc si sistemul american. Nu stiu cum e acum, dar acum citiva ani facultatea de medicina era de departe cea mai grea. Are multe bube (atitudinea profesorilor fata de studenti e absolut oribila in multe cazuri, multi incompetenti, familii intregi care se aduc unul pe altul in facultate, spaga institutionalizata - examenele aveau preturi clare, in specila pentru straini), dar treaba se face cam la fel cum se face peste tot in Romania. Cu toate astea daca te duceai in camine la Poli era bairam nonstop si viata frumoasa, la ei era mereu liniste, mereu aveau de invatat, stateau in spitale pina la 9 seara, erau obligati sa fie prezenti la cursuri (eu ma stresam exact 2 luni pe an, in rest era vacanta, nu stiam profesorii la fata, si citi eru ca mine... din 200 veneau la curs 5 de la care trageam la xerox) etc. Faptul ca "toti" iau 9 si 10 nu spune mare lucru, una la mina ca nu iau toti (sau nu pe vremea aia), doi la mina ca e evident ca sint studenti mai de calitate (pe medie) decit la mecanica de exemplu unde se intra cu nota minima si mai ramineau si locuri. E, dupa 6 ani de stres adevarat, un an de stagiatura cu 50-70$, 3-9 ani de rezidentiat (aici a mai scazut), examen de secundariat si exmen de primariat poti sa zici ca esti cit de cit doctor. Citi pot sa invete un teanc de carti care imi ajung mie pina la sold sau mai sus pentru examenul de rezidentiat (care e foarte competitiv) traind din 70$/luna? Hai sa aud. Ca sa nu mai spun cit costa teancul ala numai sa-l cumperi, ca au cite 1000 de pagini si poze color. Oricum ar fi salariile sint mizere in general, oamenii astia ar trebui sa faca mai multi bani ca oricine, cum e si in alte tari. Cind te gindesti cite cartoafe sa-ti cumperi azi, ti-e cam greu sa te concentrezi la pacient. Dovada ca se face suficienta scoala (dar numai pentru cine chiar vrea si pasionat) este ca sint multi doctori romani in USA. E greu (mai ales din cauza limbii si a diferentelor de procedura, sistem si mentalitate), dar fac fata. Nu se invata mai mult aici poate doar ceva mai eficient si profesorii sint altfel. Ce ii strica cu adevarat e sistemul care ii plateste jalnic. Asa scade si calitatea ca a ajuns sa se intre la medicina din oficiu aproape. Oricum, ma seaca teribil astia care n-au idee de nimic dar isi dau parerea despre erori medicale numai asa, ca simt ei in cum bate vintul. Imi pare rau pentru omul care a murit dar e stupid sa dai vina pe doctori cind habar n-ai ce s-a intimplat de fapt.

Asta nu e "cetatean strain" ci e chinez. Cea mai periculoasa rasa la condus. Pur si simplu au probleme cu creierul si nu le intra "arta" asta. O s avedeti in vreo 10 ani cind or sa fie 20.000 in Bucuresti. A, si au si o enzima lipsa si se imbata cu juma de bere.

In USA la liceu se fac ore de condus. In ziua de azi toti dau de carnet asa ca nu vad de ce nu. Chiar daca partea prcatica ar fi prea scump de facut, macar partea teoretica. Ar mai putea fi facuta o campanie in genul celei postate de Renegade dar la TV. Aici exista asa ceva si e finantata de tot felul de fundatii. In Romania nu sint bani dar ei s-ar obtine relativ usor cred eu de la UE. Singurul lucru care trebuie este o organizatie care sa se ocupe (chiar si un club, preferabil un ONG). Ar fi mult mai de impact decit toti fluturasii.

Si hai sa zic si eu ceva ca sa nu spuneti ca pierd timpul degeaba aici : - de facut o caseta din aia video cum e la scolile de soferi americane. Si pentru auto si pentru moto. Cu imagini socante: pro - echipament - carne rupta, anti viteza: bucati si organe, interviuri socante cu oameni care sufera dupa cei dragi (stiu ca suna absolut de cacao, dar are efect si uneori scopul scuza mijloacele). Bineinteles, subliniate regulile cu desene animate, cum sa te asiguri etc. De vizionat obligatoriu la scoala sau examen. La sfirsit ca sa nu doarma cu capul pe masa un mic chestionar grila, cine nu-l face il mai vede o data cu grupa urmatoare. La auto sa se puna accentul pe motoare, la moto sa se puna accentul pe echipament, atentie, viteza, etc. - reduceri fiscale pentru motoarele mici (decongestioneaza traficul si reduc poluarea); - reduceri fiscale la echipamentul DE BAZA nu la ala pictat manual sau facut de firme de moda. Adica casti, protectii si geci/pantaloni de nivel jos. Desi aici presimt ca nu se poate, o sa se apuce o multime sa importe geci din alea cu aspect "de motor" si o sa sunteze tva-ul. Da macar la casti si protectii ca astea nu le poarta nimeni la disco.

Ce-am mai ris la topicul asta. Voi va dati seama ca la toate aberatiile vehiculate aici pina si cererile decente trec neobservate? Sa vina numai unul cu circuitele si "echipamentul obligatoriu si roz ca e vizibil" si i se inchide usa in nas si totul apare ridicol. Concentrati-va pe cereri de bun simt, care pot fi argumentate ca lumea, si care nu costa mai nimic, nu pe prostii.

Nici nu mai trebuia sa-i faci nimic, cred ca ala a trebuit sa arunce chilotii si pantalonii aia. O sa-si aminteasca toata viata si-o sa-l apuce bitzul de cite ori vede un motociclist. Daca ii spuneati sa nu mai asculte manele bag mina in foc ca se lasa de ele si le asculta acasa cu urechea in difuzor ca Europa Libera

Exagerezi. Idiot sau nu, e un simplu accident si o problema de echipament prost. Sint multi de astia care nu vad pe sosele. RIP.

pai nu e nevoie sa fii cunoscator, se restrictioneaza admisia si evacuarea.

Problema la o motocicleta de putere mare nu e numai puterea in sine, ca mori si la 80. Mai sint si frinele foarte sensibile, manevrabilitatea, etc.

MOTOCICLISTI SINUCIGASI Trimis de George (e-mail: h...f@hotmail.com) la 27-06-2005 E un profil comun calare pe motoare puternice depasind si pe stanga si pe dreapta cu viteze incredibile aceste cohorte de derbedei ar trebui interzise. Cand mai da cate unul in primire fapt destul de des intalnit ar trebui sa se reflecteze putin la viata lor si sa termine cu teribilismele de adolescenti intarziati. POlitia ar trebui sa fie drastica cu acesti indivizi. Comentarii pe EvZ, iaca. Poporu cult cu calculator care citeste ziarul pe net. E drept ca majoritatea nu au reactionat asa, dar nu prea s-au rupt in fund de grija motociclsitului, mai mult mistouri de Geoana. Uncle, ai dreptate. Si cu legea, dar in cazul asta cum se poate face o evaluare cinstita a vinovatiei? Cum dovedesti ca ai semnalizat, sau cum dovedeste celalalt ca nu ai semnalizat?

Macar la nevasta lui paunescu au facut scandal ziarele. Da in idiotenia de articol din EvZ Geoana e un sfint si motociclistul e clar vinovat. Oricum nu se intelege nimic din articol, asa ca eposibil sa fie adevarat. @Uncle Fester: pun pariu cu tine ca nu exista nici o lege care spune ca daca semnalizezi ai prioritate sau vreun drept oarecare. Semnalul e pur INFORMATIV. Nu inseamna ca daca dai semnal, gata poti sa intri peste mine. Iar gargara cu 150kmh... de unde naiba? A stat unul cu radarul acolo? Eu as pune un (cuvant jignitor) din asta de ziarist care scrie din ce a visat el noaptea sa dea cu 150 la ora intr-o masina sa vedem in cite bucati se rupe. Deci in majoritatea cazurilor Geoana ar trebui sa fie vinovat, in afara de cazul in care era depasirea interzisa. Dupa ce scriu ziarele, ati ajuns mai huliti in tara decit PSD-ul, si ma refer la ziarele anti-PSD (evz). Naspa.

Sanatate Dragos. Priveste partea buna a lucrurilor, ca ti s-a intimplat in Elvetia si ai "ghips" usor de fibra de sticla nu ciment pe pinza cu se face in Ro.

Poate ca asa e, dar unii exgereaza de-a dreptul si e vorba de zgomotul ala la turatii joase cine mergi linistit cu 30kmh prin zone rezidentiale si dai geamurile jos. E totusi o granita intre a atrage atentia si a speria si enerva.

Te cotrazic arune, poti face accidente foarte grave si cu motocicleta, poti provoca accidente fara sa atingi pe nimeni, si nu in ultimul poti sa te strivesti in masina unuia care nu are o vina prea mare si care ajunge ori la dosar penal ori macar are probeleme mari si viseaza urit noaptea din cauza unuia care avea chef sa-si riste viata. Iar chestia cu ambalatul motorului la semafor sau mersul cu tobe urlatoare pe stradute e chestie de cocalari: aceeasi idee ca la manelistul care isi scoate boxa pe geam sa-l auda lumea mincati-as. Si uite asa te alegi cu o injuratura de la ala care vrea sa asculte muzica sau sa vorbeasca cu nevasta sau il doare capul.

Sper ca nu sint singurul de aici care realizeaza ca parte din metodele propuse sint calea mai mult sau mai putin sigura spre dosar penal. Cel putin metoda aia ca in filme duce la puscarie direct. In plus e nerealista, cum il opresti pe ala cu motocicleta? Casca in gura samd e cu dus si intors ca ala face plingere si e nasol. Chiar daca a fost accident din vina lui.

Ba in Iad direct ca ala daca il lasi da in altul si poate il omoara de-a dreptul. BBJ, auzi? Nu-mi vine sa cred citi oameni normali scriu posturi infinite ca sa raspunda astuia. E o zicala "un nebun arunca o piatra in lac...etc". Lasati-l domle in treaba lui. Sau mai bine banati-i IPul .

Tu ai tot atita treaba cu condusul sportiv cit am eu cu plantatul castravetilor dar imi place ca insisti . Frina se pune din pedala aia din drepta nu din motor, schimbatul vitezelor se face IN TIMP CE ai deja frina apasata la maxim (maximu permis de conditii si ce vrea ala sa faca) si masinile de raliu nu au decit doua frine: aia normala si aia de mina. Daca a intrat prea tare in curba si/sau a blocat rotile putin poate si din cauza ca nu s-a asteptat la nisip sau noroi in curba se cheama ca scapat masina. Pe asfalt curat si ud cauciucurile alea (ajutate de suspensii si sistem de frinare perfoirmant) au mai multa aderenta decit cauciucurile normale de pe o masina normala pe uscat. Nu baga nimeni in frina de motor inainte de curba ca ar iesi ultimul (ideea e sa frinezi cit mai tirziu) sau ar crapa motorul daca e deja spre linia rosie. De curiozitate: ai participat vreodata la o cursa auto? Intrebarea e retorica si raspunsul evident, dar ma intrebam de unde agerimea asta in disecat greselile pilotului. In capul meu oamenii se baga numai unde stiu despre ce e vorba.

Cind ai sa vezi tu vreunul la raliu sau orice fel de curse (inclusiv moto) care foloseste frina de motor *ca sa frineze* (logic) sa ma anunti si pe mine. Am pentru ca pur si simplu n-am inteles rostul postului de "cunoscator" si al sfaturilor. Omul a scapat masina si gata. Iar frina se pune la intarea in curba, nu dupa.