remu1

TomTom One , cu soft care include si Romania . Un GPS foarte rapid si cu harti foarte bune (in special in afara Romaniei ) .

E ca la prosti cu indicatoarele rutiere in Bulgaria .Imprumuta un GPS ( harta nu te ajuta) daca poti , ca sa nu pierzi timp si nervi din cauza lor ca sunt batuti in cap .

Aprilia Pegaso intampina si depaseste cerintele tale (cu parbriz touring).

Stiti cumva daca s-a deschis vama Makaza-Nimfea , drum care ar fi si mai scurt decat cel prin Zlatograd catre Grecia? Multumesc !

Ia uitati aici ceva molto bello :

Preturi elvetiene , exagerate la orice , aber, einmal in Leben es klappt . Achenseebahn iss besser .

Daca ai la tine o canistra cu benzina (5 litri) , o bucata de furtun de benzina si o sticla de plastic de apa si cazi pe piatra unghiulara din enduro iti poti improviza rapid un rezervor provizoriu . Daca iti luxezi glezna , umpli cizma cu ierburi de leac si nu mai scoti piciorul afara ,caci daca incepe sa se umfle nu-l mai bagi la loc astfel vei reusi sa ajungi cu bine undeva .

E bine in privinta sculelor . Sa mai iei o canistra de benzina (de minim 5 litri ) , un bidonel cu ulei de motor si o bucata de furtun de benzina. Go for it !

Daca nu ai cunostinte bune despre remedierea diferitelor probleme tehnice ce pot apare la motocicleta poti sa ai chiar "vointa de titaniu" . Motocicleta e mai tare decat tine . Ai sa te uiti la ea ca ratza la mandolina si ai sa pui pe drumuri oameni sa te scoata din ... probleme .

Ati mancat mancare normala sau din cea pentru bmwisti ?

Molto simpatiche tutto ! Dar filmuletul ala de inceput e baza , e temelia , e sufletul acestei incercari (ca usor nu a fost sa mergi pana acolo , sa traiesti evenimentele si sa te intorci inapoi ) .

Aprilisti din Bucuresti si zonele apropiate : poate ne vedem la adunarea de la Lehliu de duminica viitoare . Despre cricul central o sa mai discutam saptamana viitoare ca acum trebuie sa plec . Molto belle aprilicile de mai sus !

Iata pe a mea. Sa le mai vedem si la drum lung si greu , acolo unde le place lor.Nu numai desfacute in bucati sau stricate .

Azi la ora 2:30 calutul meu de fier (Pegaso model ' 93) m-a adus cu bine acasa dupa un drum de peste 4000 km prin Europa . Singurele defectiuni tehnice : becul indicator de faza mica ars si o bujie defecta (aici fiind de vina calitatea japoneza NGK) . A mers absolut impecabil . Cu topcase de 46 , cutii laterale , rucsac peste topcase , canistra de 10 litri metalica peste rucsac , cort peste o cutie laterala , valijoara peste cealalta cutie , 2 persoane , trage fara ezitare , de la trasee virajate grele (passo del Muraglione ) pana la autostrazi si drumuri proaste (italiene) .

Asa este , si eu am fost si zic ca a meritat .

Mari si bine echipati austriecii . Romanii mici si mai saracutz echipati . Cum sunt oamenii asa si tarile lor .

Si rotile alea galbene din spate sunt frumoase .

" Deci ce pot spune, inc aÂşa o victima a cărnilor comunicări... " Ce sunt alea "carnilor comunicar " , carnea comunicarii sau ce ?

Asa s-a intamplat cum zice @metal heart .

Motociclistul nu are nimic . L-a lovit in roata spate un specimen din asa numitele "fatuci ucigase" (99% din ele sunt vaci pe 2 picioare , nu le intereseaza decat faima , bani , parvenire . Nu mai vad nimic altceva in fatza ochilor ). Mai era si cu o pasagera pe motor . Au scapat onorabil .

Bun filmuletul .Tu l-ai facut ?

Un site bun de planificari rutiere : distanta.ro !

Nu trebuie sa te sperii dar nici de bine nu e daca se aude bataie la ambielaj . Tu sau cine a avut motocicleta inainte nu a verificat cat de des posibil nivelul de ulei si deasemenea sita de filtrare din cadru de care ti-a spus @cristianstrt. E posibil ca zgomotul sa provina si/sau de la distributie . Oricum , parerea mea este sa nu mai circuli cu motocicleta si sa o duci cand poti la un atelier bun . Daca continui sa o folosesti o sa strici piese importante din motor . Daca zgomotul este de la distributie va trebui sa inlocuiesti : - patinele si/sau lantul de distributie Daca zgomotul provine de la ambielaj e posibil sa inlocuiesti : - lagarul/rulmentul de la piciorul bielei si/sau rulmentii/lagarele paliere depinde de anul de fabricatie al motorului Inca odata iti repet : nu mai circula cu motocicleta pana nu elucidezi cauza acelor batai ( la un atelier sau la tine acasa)

Daca cititi mai in urma o sa vedeti ce am spus .

Ti s-a kaputat releul regulator . Sa ne spui cum vei reusi sa repari motocicleta ?