Baiazid

Vai ce destepti suntem ... bravo nota 10 "ada" carnetu' la tovarasa sa trecem nota Acum ontopic: Mamamamam ce as fi venit si eu Macar sa puneti niste poze si pentru cei care nu pot veni.

Radule am vrut sa iau eu CBR-eul in Oz, costa mai mult decat ai lua 3 de aici

Foarte stiintifica metoda de calcul a vascozitatii: pipaitul cu degetele. Daca era o femeie mai ziceam (glumeam mai sus: stiu ca o diferenta de vascozitate se observa destul de rapid) Eu personal nu am bagat ulei auto decat in R1200GSA pentru ca are ambreiajul uscat. In astea cu ambreiaj "umed" in ulei, pun nu mai moto. Pana la urma nu este de ras daca cineva schimba uleiul la 5000. Rau nu ii face, sunt banii lui, motorul lui. Uleiurile mai oxideaza dupa 6 luni si pierd din proprietati. Dar cum am mai zis: fiecare isi trateaza motorul cum vrea. Eu am ales varianta "recomandata de fabricant": schimb la 10.000 cel mult, sau la 6 luni. Simplu

Din ce stiu eu este cam asa: 1. se completeaza cu ulei acelasi SAE, -> asta daca vrei sa mentii vascozitatea 2. acelasi model pentru diferenta de aditivi Sunt multi producatori de ulei, dar cativa principali. Ei folosesc aditivi diferiti din cat stiu (produsi "in the house"). Personal nu sunt afectat pentru ca pun acelasi ulei la completat cu cel de la schimb (aceeasi marca, acelasi model, aceeasi vascozitate). Practic cand schimb uleiul, cumpar ceva in plus sa am de completat intre schimburi. Si iau la mine intr-o sticluta cand merg la drumuri lungi.

Uite ce zic astia: Myth: You can't mix brands of motor oil. FACT: Mixing brands is not the best practice because the additive systems in each may be different and when mixed may not function as efficiently as desired. However, no serious problems will occur if you must add a different brand of equivalent quality between oil changes. It is very important to maintain proper oil level. Practic nu se face maioneza dar nici nu stii ce combinatii apar intre aditivii diferiti.

Poti sa pui linkuri cu standardele respective?

Eu am pe cineva care este inginer petrochimist la castrol. Mi-a zis ca NU SE AMESTECA toate uleiurile. Unele se pot amesteca, unele nu. Depinde de cum a fost conceput ..., el stie mai bine. Il cred pentru ca este in masura sa imi dea un sfat.

Frumos frumos! Mai vrem poze

Superbike este faina. Dar $$$.

Auzisem ca Survol era interesat

E de vanzare: /index.php?...amp;pid=2601457

Eu nu ma complic pentru ca nu tin motorul o viata. Nu am avut niciun motor mai mult de un an. Acum nevasta-mea mi-a promis ca nu il mai schimb la anul pe noul K1600GT , deci va trebui sa schimb uleiul mai des Dar si asa, mai mult de 4 ani TOT nu il tin, deci schimb de ulei normal la 10.000 km sau 6 luni nu ma va deranja deloc. De aceea zic ca un engine flush cu duralube nu merita. Cel putin in cazul meu. La SH-uri este ideal sa schimbati uleiul in momentul cumpararii pentru ca nu se stie fostul proprietar cum s-a purtat cu mobra. Dupa aia ... la intervale de 6000-10000km

Cu referire la titlu: marea tiganeala este grupul care arunca cu cacao intr-o revista. Nu va place: nu mai cumparati si gata! Credeti ca sunteti mai buni: faceti voi revista

Oopps, sorry nu am stiut. Le adaug aici. Pun comentariile de acolo in english ca nu mai stau sa le traduc.

Am facut un alt test: http://www.ausphotography.net.au/forum/sho...ead.php?t=66732 Import la RAW cu Adobe Lightroom 3.2 vs DPP 3.8.1 DPP le face mai soft si nu se observa. Intr-adevar este diferenta f2.8 vs f8 la acelasi iso.

stii cum e: mica / mare nu conteaza, dar daca nu o folosesti, o ai degeaba

Carpanosul si Galen au dreptate. Daca a intrat din plin fara frana, e jale. Daca a intrat pe franare, e target fixation. Nu a avut cea mai mica reactie de ocolire a obstacolului. In foarte multe cazuri am observat ca este mult mai simplu sa eviti decat sa franezi. :D

Inca 2 cilindrii aduce in plus + vorba aia: A mea e mai mare!

A fost o vreme cand am citit cam toate numerele aparute de la moto-life si univers moto. Nu m-a interesat ca sunt traduceri sau nu, nu era relevant pentru ca eram un nivel in care aveam nevoie de informatii despre moto (tehnice mai mult). Am invatat mult din ele. Ce mi se pare STUPID este sa o cumperi, sa ii injuri ca nu iti place DAR sa cumperi in continuare. Mai baieti, astia care blame-uiti revistele astea: DE CE LE CUMPARATI? Ca sa aveti dupa aceea motiv sa va plangeti? Chiar asa: ce daca e tradusa? Eu nu stiu germana sa citesc reviste de profil din germania. Altii nu stiu engleza! Si apoi: poti compara pretul unui SuperBike Magazine cu MotoLife? Nu mi-as fi permis in vecii-vecilor. Din punctul meu de vedere: au facut treaba buna!

Am avut consum super cand am mers mai repede decat mai incet... ciudat. Adica daca ma joc la 100-140kpmh, 5500-6500rpm, nu depaseste 6%

K13GT papa 5.5-6% MAX afara. In oras urca spre 8%. Eu zic ca este rezon

Lasa man ca dupa ce l-am luat am auzit ca apare K1600GT

Man stii ca fara ulei 10w40 semi-syn, poate face pistonus-captivus.=

Vezi ca la 17 ani iti trebuie acordul parintilor sa o folosesti Este inca minora.

Am si eu o intrebare cu referire la noise. Postul original l-am pus aici: http://www.ausphotography.net.au/forum/sho...ad.php?p=676992 Camera: Canon 7D Lentila: Tamron 17-50mm f/2.8 XR Di II VC LD Aspherical IF SP AF (Tested) Filtru: uv Filtru2: pol / cateodata il folosesc Am observat ca daca fac o poza in ISO100 si zoom-ez la 100%, se observa noise. Shoot-ez numai in RAW, developez in AL3.2. In pozele de mai jos nu am folosit post processing pentru noise-reduction. Intrebarea mea este: este normal ca la ISO100 zoom100% sa am asa noise? La Pentax K-7 aveam la fel. M-am tot uitat pe HDD printre RAWs ISO100 si toate sunt aproape la fel dpdvd al noise-ului.