rove

ma intereseaza emw-ul ,mai este valabila oferta?trimite-mi un PM cu nr. de tel , multumesc?

motocicleta este in stare de functionare, motorul este chiar bun,rezervorul nu trebuie sa mai zic ca este modificat dar trebuie sa zic ca partea de sus si cea de jos sunt originale,adica daca scot ''inventia''poate redeveni la starea initiala, ghidonul nu il are pe cel original, trebuie stop spate , pe farul care este original a pus alt ceas in rest,cum se vede,mai imi da piese sper destul de multe si de bune pret 1200 euroi va rog pareri daca aveti...sunt binevenite, am uitat sa precizez ca vreau sa il aduc la starea originala nu sa il chopperesc

Trebuie schimbat uleiul? E normal ca pe frigul asta sa se incalzeasca mult mai greu motorul dar si dupa ,parca merge mai neregulat de cand cu vremea rece Am 20w50,pun 15w50,a mai schimbat cineva din cauza asta?

total de acord cu tine si sanatate celor 2!!!!!!!

Daca ar fi intrat doar in satul ala nu era nici o problema,reuseam sa inteleg ca a fost socat si ca asta a fost impresia cu care a plecat de acolo dar sa descrii Romania ca fiind ''Romania, land of vampires and dangerous little old ladies'' si''Romania. It feels like you have arrived in the year 1200 AD. Most people are poor. Most people are dirty. ''s.a.m.d in momentul in care spune ''I continued my way, following the Donau, which is called the Danube by now, on my way to the Black sea'' cred ca nu mai pot sa il inteleg si ma face sa cred ca descrierea a fost facuta doar ca sa faca senzatie si sa isi vanda cartea,facand reclama negativa pt tara noastra Oricum ma bucur ca este primul caz de acest gen,toti motociclistii straini intalniti pe traseele din tara noastra fiind f.placut impresionati de ceea ce au vazut si apreciind valorile ''stravechi'' cu care ne putem lauda. Il inteleg ca a vrut sa isi vanda marfa si sa faca un ban dar nu pot sa am o parere buna despre el......

un prieten mi-a trimis un link superb in care era facut un tur al lumii de 100 000 mile pe o africana, poze extraordinare asta e link-ul http://www.maartensworld.com/photos.htm singura problema a fost ca m-am intristat cand am vazut asta http://www.maartensworld.com/romania_story1.htm si apoi.....no comment

PAREREA MEA - cauza -ai prins portiunea lucioasa(probabil ulei,eu pe ulei am cazut fara sa fie curba sau sa franez,asta este,ghinion) -ai vrut sa faci un sondaj sa vezi cati ''motociclisti'' vor sa te ajute referitor la cauza cazaturii si cati sunt instructori moto,profesori,retardati si probabil alte categorii toate cele bune si sute de mii de km fara incidente!!!!!!

Un link excelent pt alegerea cauciucurilor https://mopedreifen.biz/V2/englisch/splash2/fs2_splash2.html

Si eu caut GLOBERIDERS,poate are cineva ,buna ideea cu cinemateca enduro!

nu mai trebuie pus nimic,singura diferenta este ca la led-uri tre sa ti cont de'' +'' si'' -'' ,posibil daca nu ai tinut cont sa le fi ars

si eu am avut probleme cu benzina de la luk oil,oricum cred ca Dan are dreptate si merita sa schimbi filtru de benzina care trebuie schimbat la 40000 daca e ok benzina si la 20000 daca e calitate mai slaba ,asa zice cartea,si cred ca pt Romania e obligatoriu la 20000

Felicitari,tot respectul,asteptam noi fotografii!!!

f adevarat graiti doar un link cu toata discutia despre problemele astea ar trebui trimis conducerii de la bmw romania;si problema nu e doar la moto ca sa zici ca nu au avut timp sa se invete,un prieten bun a mers la service bmw in timisoara ,avea o problema cu un martor de bord de la abs -ramanea aprins,dupa ce au incercat ei ce au incercat au zis ca are un scurt circuit si nu comunica cu calculatorul si ca trebuie desfacut si cautat scurtul,problema este ca tipul a plecat la szeged dupa ce a fost taxat cu 100 lei pt nimic,si acolo in 10 minute a rezolvat problema ,trebuia doar resetat,cost 40 euro. concluzie clara -personal incompetent(sa nu zic ca a mers si cu pile ca sa isi dea interesul cum trebuie cica) eu personal in primavara am sa merg tot la szeged pt revizia de 60000

1150gs e touring cu ceva valente enduro(depinde ce experienta ai si cati mushi ai )intr-adevar f manevrabil si f fiabil,nu pot sa-i reprosez mare lucru!!!

multumesc pt invitatie si pt. sfaturi,o sa vin sigur intr-o plimbare in curand,o sa te sun inainte, salutare.

salutare si felicitari pt traseul super pe care vreti sa mergeti .Atentie mare la o singura chestie,din cerna sat cand vreti sa mergeti spre herculane dupa cativa km o sa dati de o intersectie de drumuri in mijlocul muntelui,f ciudata,eu eram singur si nu stiam pe unde sa merg(am facut traseul la inceputul lui iunie),deci o sa coborati si veti avea:un drum care merge inainte,unul pt care faci stanga peste pod si apoi mergi tot inainte si unul pt care faci stanga peste pod si apoi tot stanga ,iti da impresia ca te intorci de unde ai venit ASTA E CEL BUN!!!traseul e superb,pacat ca nu pot sa vin cu voi acum,data viitoare daca stiu din timp promit ca vin. mai exact mai jos aveti si pozele:in prima se vede intersectia,in a doua e drumul cel bun.distractie maxima!!!!!

salut,problema cu schimbatul mai zgomotos al vitezelor am rezolvat-o,am pus ulei in cutie si in grup exact ce zice manualul (hypoid 80w90),a mai ramas usoara bataie care se aude cand tin ambreajul tras dar numai cand motorul este cald.daca aveti idei ce sa incerc.....in motor am pus 15w50,am facut 3000 km,ma gandesc sa il schimb cu 20w50,am vazut pe www.ascycles.com ca ei recomanda 15w50 full sintetic sau 20w50 semi sau mineral,posibil uleiul meu 15w50 nefiind full sintetic sa fie prea subtire?mutlam de ajutor!!!

Salutare,ma bucur ca am gasit topicul asta,mutle informatii f folositoare,felicitari ,am si eu de ceva timp un bmw 1150 gs si am 2 nelamuriri,prima mai neimportanta-de fiecare data cand sta peste noapte in garaj ceasul se deregleaza,dupa ce ies la drum dupa un timp se regleaza singur pe ora italiei,stie cineva cum face treaba asta si cum pot sa il setez pe ora romaniei? a doua nelamurire-totul functioneaza perfect dar dupa ce se incalzeste motorul schimbatul vitezelor este mai zgomotos si cand tin ambreajul tras se aude un zgomot ca de bataie usoara,lucruri care nu se intampla la rece sau putin caldut.uleiul din cutie si cel din cardan a fost schimbat dar spre deosebire de cel din motor la cel din cutie nu am fost atent la specificatiile tehnice,am luat motul pt cutie si apoi am vazut ca trebuie hypoid 80w90 gl5,nu stiu daca ce am pus era asa,credeti ca asta ar fi problema?multumesc pt raspuns.

am desfacut ambreajul si acum tre sa il pun la loc si nu stiu cat de tare trebuie stranse cele 6 arcuri,daca le srtrang prea mult o sa ramana debraiat daca le strang prea putin sar putea sa nu mai debraieze,va rog ajutati-ma.daca mai tre sa am grija la ceva pls tell me,multumesc