zece d rosu

Plecam mai departe spre tarile astea cu "L" - Lituania, Letonia, care ele in sine sunt o atractie si merita explorate motociclistic in amanunt - Balticele. Noi insa nu avem timpul necesar din pacate, asa ca doar le tranzitam, insa pe rute mai putin umblate, cu ajutorul unor localnici, cunostinte mai vechi ale lui Luci, care ne duc pe drumuri secundare foarte pitoresti. Se pare ca "ne-am intrat in mana", vremea "s-a mai inmuiat" la 25 grade, iar distanta de "doar" 550 km a fost una acceptabila. Ne-a impresionat foarte placut atitudinea extrem de prietenoasa a celorlalti participanti la trafic, care imediat ce ne vedeau in oglinda ne faceau loc sa trecem, sa depasim cu usurinta. Suntem in Riga, la un hotel de si pt. motociclisti - TWO WHEELS HOTEL, unde oamenii au mutat pt. noi masa de biliard din curte ca sa ne faca loc sa ne parcam motocicletele. Camere super curate, mic dejun excelent si o companie selecta de alti motociclisti din alte tari ne fac sa ne simtim foarte bine. Riga mai trebuie neaparat vizitata candva! Maine facem cunostinta cu primul Ferry spre Helsinki, iar Goe care este mare fan, abia asteapta...

Merci, o sa tin cont de asta....

Facem o ultima intalnire in ajun, printre altele sa ne impartim tricourile personalizate cu globul de la NordKapp, proaspat scoase de la tipar (merci Memeutza), dar sa mai impartim si din emotii, ca poate erau gresit esalonate. O ultima parcurgere a listei cu cele necesare, acte, asigurari, carduri si coroane norvegiene (NOK), ca nu se stie niciodata daca au POS-uri peste tot (aici urma sa ne inselam amarnic, in Norvegia ai, cred, si la buda posibilitatea de a achita cu cardul). Ne dam intalnire a doua zi, intr-o benzinarie noua la iesire din Sibiu si avem supriza extrem de placuta sa ne astepte si alti prieteni cu sau fara motoare, veniti sa ne ureze drum bun, ca uscat nu credeam atunci ca va fi cazul in tarile nordice (si aici urma sa ne inselam destul de mult). Prima etapa de incalzire, atat la propriu (>30 grade), cat si la figurat o facem pana la Baile Tasnad, langa granita si dupa ce ne racorim trupurile de dinafara, continuam cu a le racori si pe dinauntru - tuica, bere, vin - Doamne ce o sa le mai ducem dorul, avand in vedere monopolul la "alcooale" si preturile prohibitive din Norvegia. » Post actualizat in 11 Aug 2015 14:56 Azi ne-am propus sa trecem prin Ungaria, Slovacia, pana in Polonia, la Bialystok, asa ca ne trezim cu noaptea-n cap si la 6:30 suntem pe motoare. Ne asteapta 850 de km. de caldura zdrobitoare (>35 grade), care la final au fost de fapt 970 km si 17 ore de motociclit. E crunt. Am pierdut numarul litrilor de apa bauti la fiecare oprire, deja nu mai era nici o placere, insa induram cu gandul ca vom avea mai mult timp la dispozitie pt. fiorduri. Iar ca ziua sa nu se termine banal, ne prinde din urma o furtuna in adevaratul sens al cuvantului, cu tot tacamul, de la fulgere, tunete, pana la ploaie cu vizibilitate zero. Asadar de la transpirati am devenit inghetati, gradele din termometru scazand in 15 minute cu 15 grade. Cazarea este una destul de dubioasa, suntem singuri intr-un soi de hotel/hostel/internat de fete (dar fara fete), iar cina este cel putin la fel de dubioasa, nici unul dintre noi ne reusind performanta de a returna farfuria goala (noi le-am spus "testicule de bizon" la chestiile alea, cica traditionale).

Hmm....a trecut mult timp de la prima idee, cativa ani, chiar inainte sa stiu cu adevarat ce inseamna motociclismul (nu ca acum as stii), insa era o destinatie la vremea aia la fel de exotica cum este acum Mongolia. Intre timp rotile s-au invartit destul de mult, motocicletele s-au mai schimbat prin garaj, iar lectura de la alti temerari a fost bine parcursa, asa ca a sosit vremea s-o fac si eu. Totul a pornit in octombrie-noiembrie trecut cu gasirea unui partener pt. acest drum destul de lung. Iar primul "nebun" n-a intarziat sa apara - Mihai cu un Vstrom ca al meu, dar mult mai "matur". Asadar au inceput discutiile virtuale pe diferite teme, iar intre timp ceata s-a inmultit cu inca doi SUPER-iori, Luci cu Super Terene si Nelu cu Super Adventure (el nu stia la vremea aia ca o sa calareasca un cal asa de rasa, motiv pt. care s-a anuntat ca vine si cumparatorul "vechiului" motor a lui - Goe cu Crossrunner). Eram asadar 5 baieti cucuieti cu un mixt fain de varste, personalitati, culori politice si orientari sexuale (blonde, brunete, sau roscate). Pana la momentul plecarii pe 17 iulie am umplut zeci pe pagini de FB cu traseul de parcurs, etapele zilnice si obiectivele turistice de bifat, iar pe nesimtite am inceput pregatirile de tura (revizii, gume noi, echipament camping, bagaje, etc). Un lucru era cert - 3 saptamani de golaneala pe doua roti, asa cum ii sade bine calatorului, 13 tari de tranzitat si aproape 10.000 de km. de parcurs.

Noi tocmai ne-am intors duminica, dupa 3 saptamani de concediu motociclistic. Am fost 5 motoare: 2 Vstrom, 1 Crossrunner, 1 Super Tenere si 1 Super Adventure. In curand o sa deschid si topicul cu povestea + pozele.

Arata foarte fain cu viziera fumurie.... Se pare ca una din chestiile misto la Nexx e ca au deschizatura/taietura vizierei mai mare decat la alte casti, ceea ce iti da un camp vizual foarte mare.

Am eu originale, noi-noute, nefolosite, le-am dat jos de la bun inceput si mi-am pus mai mici, pe led. Sunt pt. modelul nou (L2), dar stiu ca se potrivesc si la cel vechi (va trebui sa te interesezi daca e asa). 100 buc + transport

Serj, degeaba ne-am chinuit noi dimineata la 7:30...acum vad ca de fapt nu erau pt. miar...

Pt. marime am ales putin pe noroc, tinand cont ca am avut M si la castile anterioare: Uvex, Nolan (2 buc), Scorpion. Atentie la faptul mentionat mai sus, ca are gura de intrare destul de ingusta (datorita buretilor laterali) si INTRA GREU pe cap, insa odata intrata nu ai nici o jena. Bafta!

Nu fac misto, chiar apreciez tare mult sfaturile tale si abia astept sa te cunosc pe tine si Vstrom-ul tau (asta nu se va intampla prea curand, avand in vedere ca ne rugam de tine sa participi la o intalnire Vstromania de cativa ani). Legat de Ipone, am sursa aici in Sibiu, are cam toate pe stoc, sau poate aduce orice vrei....

Ti-l arat pe al meu. N-am completat niciodata cu ulei de cand il am si tu stii ca "trag" de el pe serpentine (chiar si cu pasager)...

Ca tot ati (re)deschis subiectul, m-am "sucit" de la fan Motul infocat ce eram, la Ipone si vreau sa bag la urmatorul schimb peste 1 saptamana Ipone SINTETIC 10w40 sau 10w60 (acum ca si "maestrul" Ivanp l-a pomenit). Am auzit ca de fapt ar fi tot Motul, dar o linie "premium" a lor, specializati numai pe motociclete si putin mai scump. Voi ce stiti?

Dupa Padis se poate continua drumul spre Belis, apoi sa vii in jos sa iesi la Albac? Ce tip de suprafata are drumul spre Padis si mai apoi in continuare? Merci!

Te salut Vstromaniacule! Dupa primele randuri ma luase tremuratul (si invidia recunosc) ca pleci cel putin pana in Mongolia, dar la final m-am linistit. Sa ai drumuri faine si sa ne incanti cu poze pe masura scrisului (la care te pricepi bine). Bafta!

Salut! Am avut Hepco & Becker si l-am si testat bine de tot, deci recomand - foarte solid si arata bine.

Da, asa e, traficul e un cosmar, nu semnalizeaza nimeni schimbarea benzii de mers, se claxoneaza continuu si fiecare se strecoara cum poate mai bine, ignorandu-i complet pe ceilalti. A trebuit sa ma adaptez si sa ma iau dupa localnici, care mergeau cu moto sau scuter intre prima banda si parapetul de pe marginea drumului (aprox. 1m) ca sa pot avansa cumva. Am avut emotii mari, mana stanga mi-a amortit de la atata tras ambreiajul, iar de transpiratie nu mai are rost sa zic...

Multumesc! Da, pt. Turcia este necesar pasaport valabil minim 6 luni.

Plec intr-o miercuri dupa-amiaza cu destinatia La Cetatea lui Dinescu, unde urma sa dorm o noapte. Locatia e de vis, practic o intoarcere in timp, preturi decente, mancare buna si liniste sa-ti auzi propriile ganduri. A doua zi, joi am de gand sa trec toata Bulgaria si sa innoptez intr-un camping in Alexandroupoli, Grecia. Treaba merga ca unsa, mai putin intre Gabrovo si Kazanlak, unde pe un drum superb plin de curbe, ma intind pe jos impreuna cu Pegass intr-un viraj la dreapta, motivul fiind o dara de ulei pe care n-o observ la timp. Crash Bar-ul isi face datoria, iar costumul meu gri primeste o tenta de negru. Gasesc camping-ul aproape gol, sezonul nu incepuse inca, pun cortul si dau fuga la apa pt. o balaceala scurta. In afara de picioare n-am reusit mai mult, apa fiind inca rece. Restaurantul in schimb ma asteapta cu salata greceasca (logic) cu "accesorii". A treia zi, vineri o tai dis de dimineata spre Istanbul si sunt la hotel putin dupa pranz, dupa o lupta infernala cu traficul haotic turcesc, gata sa iau orasul la picior. Au urmat 2 zile de plimbareala si vizitele obligatorii la moschei, palate si alte asemenea, insa cel mai mult mi-a placut bazarul colorat si animat, unde te poti plimba in voie o zi intreaga. » Post actualizat in 09 Jun 2015 07:21 » Post actualizat in 09 Jun 2015 07:40

Bravo leule! Se pare ca le ai cu scrisul mult mai bine decat cu vorbitul (ai fost cam tacut), insa asa e prima data, nu prea cunosti pe nimeni si astia "ie" cam nebuni la prima vedere.... Apropo de momentul cand te-am integrat in turma, la Vatra Dornei, s-au facut atunci niste franari de urgenta demne de o carte de pilotaj, cand te-am vazut pe marginea drumului oprit.

Superba poza Gospo! Pacat de "mizeria" aia cu cutii de aluminiu care strica panorama....

Intre timp cu X-comul montat am facut 2 drumuri de Bucuresti (la SAM si SMAEB), iar prima impresie este una pozitiva. Intai un mare plus la capitolul autonomie, deoarece dupa o singura incarcare l-am folosit permanent la ascultat muzica si vorbit la telefon (cateva apeluri pe zi), atat la primul drum, cat si la al doilea, cu 2 saptamani de stand-by intre ele. La viteze de autostrada este necesar totusi actionat volumul la maxim, ca sa auzi bine, in rest, in oras, sau drumuri normale calitatea sunetului este foarte buna. Am prins si o ploaie zdravana, deci a fost testat si acest aspect, fara nici o problema de functionare. Un alt plus dupa parerea mea, fata de ce am avut inainte, sunt butoanele cu profil pronuntat, foarte usor de intuit si apasat cu manusile moto. Urmeaza sa testez cuplarea cu alte dispozitive (alti participanti de tura), sa vedem cum merge.... » Post actualizat in 22 Apr 2015 06:15

Salut! Nu, nu se potriveste, dar nu din cauza prinderilor pe jug, ci din cauza plasticului din jurul bordului, care intra in contact cu placa la modelul nou. Deci trebuie practic ca placa sa fie altfel taiata..... Multumesc mult si daca gasesti ceva, da-mi te rog un semn si mie....

Leilor, voi va stiti mai bine cu search-ul pe net, asa ca poate ma ajutati sa gasesc si eu o PLACA BORD (ca in poza 3 de la Ivan de mai sus), dar pt. modelul nou de Vstrom L2. Poate fi si fara gaurile de voltmetru/priza.... Danke!

Salutare Tiger-ilor! Triumph mi-a placut intotdeauna (habar n-am de ce) si asteptam cu mare nerabdare sa vad "in carne si oase" noul Tiger XCX, pe care l-am pipait la SAM peste tot. E SUPERB!!! Imi place teribil de mult si voi incerca sa fac un drive-test unde se va putea (incerc la Motorboom la Sebes), sa vad exact despre ce este vorba. Momentan am un Vstrom destul de nou (2012), insa o sa urmaresc acest topic in continuare, poate cine stie..... Bafta!