Budd

In principiu e cam acelasi lucru insa drumul mai bun e prin Sighisoara. Prin Mures, e mai lung insa mai pustiu. Nu stiu cum e acum drumul insa pe vremuri era cam puscat.

D-abia astept sa-ti fac loc sub plapuma mea.

Nu,nu, motor se zice in olandeza pentru ca denumirea normala e "motorfiets" adeca prea lung. Daca te uiti in adverts e mereu motor/motoren. Cat despre taxa vamala, ea e intre 4-9% functie de produs parca.

Vezi ca s-ar putea ca datele sa nu fie de actualitate.Ma gandesc si io ...

Succesuri atunci

Chiar daca vrei "numar rosu" tot va trebui sa o inmatriculezi initial (in Olanda nu exista numar rosu). Apoi, am facut un calcul cu asta. Toata smecheria o sa te ajunga pe la 15k. Pentru un olandez e excelent din moment ce un Cross Bones costa aici 22k. PS: vorbesc EUR.

Eu asa stiu: invoerbelasting 4.5%

E destul de simplu : motor de 10.000 dolari cu 2.000 dolari costul transportului (((Pret achizitie + transport) x curs eur/dolar) + 4.5% taxa vamala) + 19% TVA) + bpm + costuri pentru inmatriculare si eventuale modificari pentru a corespunde standardelor olandeze. BPM (taxa platita de orice vehicul in Olanda). E printr-un tabel pe undeva (depinde de anul fabricatiei si valoare insa la mobre maxim e 2000 EUR. La un Subaru Impreza WRX de 32.000 eur, BPM este 30.000 EUR -> 62.000 EUR). Conservativ, 300-500 EUR pentru o mobra de 10.000 dolari din 2000. Costuri inmatriculare : 190 - 220 eur Modificari : depinde. Poate fi 0 EUR

Niste nenorociti. Fara permis de munca nu se uita la tine chiar daca iti faci firma. Asta e una la mana. Doi la mana e destul de important sa vorbesti olandeza daca nu lucrezi undeva in IT/management etc. In rest, sa locuiesti aici e usor : mergi la primarie, te inscrii, faci asigurare medicala, cauti locuinta etc. Evident ca nu poti beneficia de ajutoare sociale cat timp nu ai lucrat in Olanda insa asta cred ca e peste tot.

Nici regimul nu se poate face in mers la ESA (greutatea approx. pe mobra). Cand mobra sta pe loc trebuie sa alegi o persoana, 2 persoane, o pers + bagaj etc. Apoi in mers poti regla soft,medium,hard.

Rahan,io vroiam sa stiu daca vinde cineva in Romania,normal ca pot gasi pe Google la fel cum pot gasi si pe Bing.

Cred ca G-ul se face in Manaus (Brazilia). Dupa cate stiu (este posibil sa ma-nsel) motoarele de 800cc (F800, F650) sunt facute de Kymco. Oricum, deviem de la discutie. Ideea este ca Kymco si Loncin sunt cele mai bune chinezarii.

Kymco face motoarele pentru BMW (2 cilindri).

Da' ala nou cu ce schimba situatia? Voroveam de abese.Daca nu dai pe la AB (ceea ce este chiar indicat) e un avantaj sa scapi de aerisitul ABS. Awww,chiar, am uitat de servo. Excelent cand functioneaza normal insa pain in the ass pe rezidual. Deci,cum am zis mai devreme o data, prefer in Romania un 1100 unui 1150 sau 1200. Mai ales daca m-as da prin cele coclauri.

Mai putine batai de cap la intretinere

Daca as baga grav macadam,drumuri forestiere,poate-poate as renunta la ea desi sincer, si un Ohlins se poate impusca fara sa aiba pompa controlata electronic. Pana acum,la BMW partea electronica nu m-a dezamagit. A fost tocmai partea mecanica,asta poate ca eram eu cu ochii ca pe butelie pe orice beculetz. Insa pe asfalt ESA e o placere,schimbat pe stiff dupa ce ai iesit de pe autostrada unde l-ai avut pe moale. Mi se pare cea mai misto inventie de la painea feliata incoace. ASC nu l-am dibuit inca ce vrea sa faca (poate din cauza stilului de condus) sau ce face. Am incercat un K12R si S1000RR cu ASC amandoua si nu am inteles mare lucru.Probabil ca e util.

Pe KR nu ai ESA?

Pai ia-ti breh un 1200GSA si arata ca esti barbat.

Exact. Tu te-ai opus cat ai putut,ai strigat, te-ai agatat cu unghiile de bordura,ai plans da' ei nu,dom'le! Te-au facut patriarhul soselelor romanesti,ce ingrati! Vezi ca-mi datorezi copyright pentru treaba cu patriarhul. Si nu, nu e un compliment in caz ca te intrebi.

Unde se gaseste asa ceva de cumparat? Ma bate un gand ...

Mai bine beau un uischi in avion decat sa mai merg inca o data cu mobra in Danemarca. Nu zic ca e urata,insa e tare plictisitoare. Bine, nu pun la socoteala Copenhaga.De fapt cateva chestii din Copenhaga. Cat despre Islanda, vezi ca nu iti trebe neaparat F650GS, un XT e la fel de bun. Si mai ales ca nu e al meu. Cat despre masa si cazare,da, nu e pusa la socoteala insa nici tu nu o sa te incadrezi in 3000-3500 daca vii calare si iei ferry. Oricum, e alegerea ta. Nu uita ca ai sa te plictisesti la cabina comuna (cea mai ieftina) pe ferry timp de 3 zile. Timp pierdut,parearea mea. In plus, nu stiu daca ai mai fost cu un astel de ferry in cabine comune. Claustrofobic...

Nu merita ferry.Am calculat si eu. Cea mai misto treaba esa sari in avion, inchiriezi mobra 7-10 zile si iesi pana in 2000 eur.

Nu este si nu stiu daca sunt interschimbabile.

Inaltatoarele sunt de la Wunderlich. Mesaj completat L-ai si vopsit. Si ai facut doua mobre din el.

Chiar si 5W40.