Budd

Deci ai si masina.

Stai linistit ca nu s-a indoit nimeni de ce zici (cel putin nu eu). Doar ne dadeam cu parerea cam de la ce s-a plecat in fabricatie. Poate fi motor de R100RT cu bascula de GS si furca de RS. E posibil.

Da' le-au calarit serios,pamant,natura,chestii.

Nu cred. Este imposibil ca vreo mobra sa bata GTR1400. Pur si simplu asa ceva nu exista. BMW a dat mita.

Cea mai buna idee pentru un R este cric central. Eu va trebui sa decupez carena pentru asa ceva si sincer nu-mi vine. Inca. Ma bate gandul sa-mi fac un stander demontabil/pliabil

Am s-o tin pe stanga. Ma gandeam sa-mi fac un paddock stand insa daca visez urat,poate am sa-mi cumpar unul de la BMW/Wunderlich. Uite aici ceva de la WUnderlich cu 82 euro.

Mai cauta si tu pe forum din cand in cand,poate stau oameni in R'dam. Pacat ca nu am stiut ca treci prin NL. Aveam parcare si cazare . Asta e,data viitoare,poate.

Mai,nu as fi asa sigur ca nu duce. In alta ordine de idei,am mai gasit o posibila baza (desi furca nu mi-ar da dreptate.Insa deh,asta se poate schimba) : R100RS In concluzie, e o idee buna sa ne zica posterul original de unde vine scramblerul de pe prima pagina. I demand! Te conjur!

R100R. You be the judge!

Chiar azi am vazut un R80GS. Nu are absolut nicio treaba cu scramblerul de mai sus.

Foarte misto ambele. Intre timp am mai gasit asta: Nu e un Scrambler 100% insa f. misto.

Nu e chiar in van experimentul. Iti da o idee de cum ai putea sa-ti modifici XT12-le. Mi se pare un exercitiu interesant.

Bai,nu stiu voi insa mie imi place mobra asta foarte mult. De cand Honda fewtat VFR-ul facandu-l o camila de 1200 de cc, asta e singura mobra care i-a luat intradevar locul. Foarte,foarte misto mobra.

Bine ti-a facut. Io-ti dadeam si warn. In general postezi unde nu trebuie si dai reply la posturi care nu au nicio legatura cu raspunsul tau.

Am mai auzit placa asta. Cand mi-am luat R1200C din 1999 asa ziceam. Azi,tot ce se gaseste pe mobra aia e common knowledge. Insa daca vrei sa fii in pas cu tehnologia accepti ca nu poti repara tot. Altfel,poti sa-t iei un R100G/S. Usor de reparat si intretinut. Un rehaul te costa maxim 1000 eur la o astfeld de mobra. Te bagi?

Kawasaki 1400GTR - 19998 EUR (fara grand tour kit ~ 419 EUR) Yamaha FJR 1300 - 19999 EUR (silver edition 20.199 EUR) Honda ST1300 - 19990 EUR (fara top case) Honda GL 1800 - 32.890 EUR Niciuna din primele 3 nu se poate compara cu K1600 insa la pret sunt cvasi similare. Pretul Goldwing insa ... NOTA : toate preturile sunt din Olanda si includ TVA. Informatiile se pot verifica pe oricare dintre siturile firmelor respective.

Boxer = Touring ?

E un R100R cu evacuarile reworked?

La fel ai putea zice despre GW.

Pai de unde ai tu ideea ca i-am reparat ambreiajul?

FC Moto. Insa la ei au deja modelul de anul asta. Eu le-am vazut la solduri aici intre 149 - 199 EUR. Oricum as fi dat si 250 -300 pe o pereche Gore Tex.

Desmo + Desmo GTX +

Puma are niste cizme misto tare,nu atat de hardcore si cred ca mai ieftine ca Sidi.

Sigur nu e lantul de distributie neasezat pe ghidaje?

Nicio problema. E mai sprintena,mai ingusta,mai usoara decat fostul GSA. Nici nu exista termen de comparatie. Ca sa bag mobra in curte trebe sa dau cu spatele pe o carare de 80 cm careia i-am prelungit in dreptul portii inca 80 cm pe lungime de 1m. Deci chestia cu miscatul pe loc e legenda. Nu am avut absolut nicio problema. Evident,fac vreo 3- 4 miscari inainte inapoi insa astea necesita minim de efort. Poate am sa fac un film cu asta. Mesaj completat In afara de 4L,singurul care se apropie de senzatia asta este 1200RT care desi e boxer suna bine.