ticalosu

sal ! demontezi choke-ul il bagi in frigider (1-2 ore) il scoti de acolo (frigider) masori cu subler sau metru (ce ai tu pe acolo) inaltimea la pistonas apoi ii legi de cablu (unesti stecherele) si pui contactul. astepti si vezi ce se intimpla! trebuie sa se miste (pistonasul) vreo 4-5 mm. ai inteles ? daca nu se misca (pistonasul) iti trebuie choke nou sau un carburator cu choke mecanic care sa se potriveasca la motorul tau.

sal ! fac pariu ca daca montezi o toba "nemodificata" nu mai da rateuri! tu scotindui sitele i-ai dat posibilitatea sa traga aer(oxigen) pe toba(la deccelerare) gasele nearse din toba se amesteca cu aerul "proaspat" supt prin finele tobei si la urmatoarea deschidere a supapei de evacuare se produce o "explosie" in toba.... cam asta e tot!

sal ! pe carburator ai o piesa "neagra" din plastic din care ies doua fire. ala e choke-ul! e boala la vespa ca ala sa "leasine" nu se poate repara ... in general iti trebuie unul nou! a si sa nu uit ! nu mai folosi bujii bosch sint cele mai proaste!

sal ! schimba bujiile! la modelul tau se pun NGK CR9E cu distanta intre electrozi (noua) de 0,7-0,8 mm pentru mai multe date intra pe yahoo messenger

sal ! ce bujii are ? si de cind nu le-ai mai schimbat ? de citi cai e motorul? da-mi seria de motor.

sal ! scuza-ma in pm am gresit !!! ( numarul de mm.) uite aici !

Sal ! uite aici www.gw-racing-parts.de

Sal ! fiind un model relativ nou ... e normal sa nu-l cunoasca !!! in ce priveste filtrul, ARE FILTRU, doar ca nu trebuie schimbat! se spala (se curata de span ) dupa care se monteaza la loc ! ybr-ul se produce in china sub licenta si 100 de km/h e cam tot ce poate! asa ca nu mai cauta limitatorul. si pt inspectie ... cam asta tb facut ! sa nu ma pui sa-ti traduc .... ca mi-e o leneeeee

Sal ! sau mai exista solutia .... pune-ti bani mai multi si va cumparati una originala ..... se potriveste la toate modelele de moto (yamaha,honda suzuki) cunoaste-ti proverbul scotianului? "sint prea sarac sa-mi cumpar un lucru ieftin!"

sal ! ti-o poti face foarte usor dintr-un disc de ambreaj uzat (stricat) caruia ii sudezi un asa zis miner ! daca iei "scula" de la louis s-ar putea sa bulesti oala de ambreaj....(calitatea sculei proasta!)

sal ! n-ai pentru ce ! Fisa_tehnica_YMH_XT.doc nivelul de benzina (*) se masoara in felul urmator: motocicleta pe roti perfect verticala (motorul mergind la relanti) cu un furtun cu o teava gradata pe camera de nivel ai un semn ai inteles ?

sal ! ia sa te vad cum platesti !!! nu existe diferente intre 05 si 06

sal ! ca bine spui axa !!!! din c...t nu poti face bici care sa mai si trosneasca !(rog pe toti care citesc sa nu se simta insultati dar asta e adevarul) asta este,moto ieftine aduc niste cheltuieli suplimentare dupa ele. in ceea cel priveste pe norway gl "NU TE COSTA MANOPERA NIMIC,INSA AM FACUT VREO 3DRUMURI PALA LA POLITEHNICA PT A DA GAURI SI A SCOATE SURUBUL DIN ETRIER(pe care tot el l-a distrus)si asta te costa 200mii.Nu-mi venea sa cred.Cum pana mea e posibil sa-mi ceara tot mie bani pt greseala facuta de el???" chestia cu surubul daca am inteles eu bine s-a rupt la desurubat... nu ? in cazul asta nu-i poti da vine mecanicului .... nu este primul si nici ultimul mecanic care reuseste asa ceva din cauza proastei intretinere a motocicletei !!! singurul lucru cu care nu sint de acord,este ca trebuia sa te informeze si sa-ti spuna ce s-a intimplat ... poate o face-ai tu mai ieftin,poate la alt mecanic ! ca nu a facut ce ati convenit voi doi sau doar pe jumatate,aici ai dreptate! la un asa mecanic eu nu mi-as duce motorul la reparat

sal ! DA !

sal ! scuze dar i-a trebuit cam mult s-o incarce ... prima data m-am plictisit!!schema_cablurilor.tiff

sal ! am o carte de reparatii in germana si s-o traduc sau scanez toata sincer sa fiu .... mi-e lene ! spune-mi de ce ai nevoie, eventual iti scanez eventual schema electrica si ti-o trimit mail. da-mi un mail !

sal ! simplu spus iti modifica diametrul tevii de esapament (nu are nici o "directa" legatura cu admisia) !

sal ! sa nu uiti !!!

sal ! ai stecherul de la rezervor (arata nivelul de benzine) desfacut! sper ca ai inteles ce vreau sa spun !

sal ! vezi ca xt-ul tau are probleme cu manunchiul de cabluri (kabelbaum) in zona unde trece pe sub jugul inferior si aripa din fata! in general e rupt un fir!

sal ! "Gelisteter Preis*: 000,00 EUR!" pret de lista (cum s-o chema pe ro ... nu stiu dar atit platesti la dealer) "Bei uns: Nur 00,00 EUR" (scris cu rosu) pretul cu care cumperi de la ei inclusiv posta pe teritoriul germ. nu trebuie sa te gindesti ca sint ieftine, astia tot mai cistiga!!!

sal ! intradevar! buna idee! am si eu o yamaha tdr 250

sal ! tel. ro. 0040740149414 tel. germ. 0049821703408 e-mail: hebertrans@aol.com

sal ! uitate pe linkul asta! http://www.motorradreifendirekt.de/start.html eu de aici imi comand pentru ca sint cei mai ieftini! au anvelope "proaspete" adica anul de fabricatie actual!pretul include tva si posta (transportul in germ) am mai gasit zilele astea firma HEBER-TRANS face transporturi de aici in ro, vor 1 euro la kilogram si ca sa vina sa-ti ia marfa din fata casei si s-o aduca in ro la cineva in fata casei, mai platesti 5 euro. eu vreau sa-i trimit cumnatului meu o motocicleta (170kg), mi-au cerut 300, din fata casei in fata casei! am inteles ca fac de banii astia si actele de vama, adica tranzitul, ca sa poti plati vama in buc.