SILVIU.C

Ca performante de acceleratie sunt tot pe acolo ,deci posibilitatea sa prinzi urmatorul sezon e cam la fel ...asta asa ,pt ca si cu un 125cmc poti sa nu mai prinzi urmatorul sezon Interesant "argument"...asa mai bine ne-am lua toti S600 caci consuma mai putin ca un C180,ca doar merge la turatie mai mica ,nu?

Nu iti trebuie foarte mult spatiu ca sa urci la 300 si raul ti se poate intampla si la 100km/h ,asa ca doar norocul ne mai tine pe picioare. Parerea mea

Din cate stiu gsr-ul are matorul de pe gsxr600 si iti pot recomanda cu toata caldura acest motor ,eu unul neavand nici cea mai mica problema tehnica cu el.Plus ca ,ca design gsr-ul mi se pare peste fazer ,iar daca honda v-a lansa acea uratenie ,clar e mai frumos si ca viitorul hornet.La kawasaki ma abtin

Griblura era bine sa fie ,dar acolo zici ca s-a petrecut al doilea razboi mondial ,nu-ti vine sa crezi cum este. Si pe la Poiana Pinului si satele aferente este infect drumul (foarte frumos ca peisaj ,mai ales la manastirea Ciolanu) dar din 2 rele am ales raul cel mai mic Daca mai aveti drum prin zona nu ezitati sa spuneti Pacat ,mare pacat

Multi vad ,PUTINI pricep . Si apropo ,pe uscat nu a iesit Pilot Power-ul cel mai bun ,tot un cauciuc de la Michelin ,nu mai stiu exact ,dar o sa caut in revista sa va spun

Bafta in alegerea facuta

Soseaua aia ,abia a terminat-o de vreo luna ,pacat ca e plina de nisip de la carutasi si cam incep sa pice frunzele.Urmeaza sa termine si cealalta portiune de vreo 10 kilometri si o sa fie super -bun drumul ,atunci o sa fie super-fain Poate mai anuntati si voi cand mai aveti drum prin zona

Salutare baieti!!!...imi pare rau ca nu am putut participa la toata plimbarea si imi pare si mai rau daca chiar s-a intamplat ce se vorbeste pe aici.Sper sa nu fie nimic grav Ps:mi-a parut bine de cunostinta Baiazid

Ce interesant!!!....nici macar blozii actuali de peste 180cp(cu ram-air) nu accelereaza pana la 200 sub 7 secunde....hai ca sa nu mai intru in polemica ,fie ca tine

Este exact cum ai spune "cu daciile se fac cele mai multe accidente" ,e logic

Multam de sfat .Era vorba de metzeler sportec m3 ,care inlocuieste pe m1 si banuiesc ca ar trebui sa fie si mai bun.Cred ca am sa merg pe mana unui set metzeler.Alte pareri?

Ti-am spus ca de mistourile tale sunt satul ...daca poti spune ceva on-topic ,spune...nu ,"ia-ti orice ca nu conteaza"...asta e "ajutorul" tau?!??! ....te intereseaza asa mult cum merg eu si daca imi bat joc de cauciucuri?!....neah ,nu cred ,dar e mai bine sa fii impresionist ,nu? Ps:apropo ,tu le-ai mers la limita racetec-urilor?! ...ca sa le mergi la limita trebuie sa CASTIGI si avand in vedere un loc 3 la debutanti(meritoriu de altfel ,dar repet aici e vorba de limita) ,ma indoiesc profund ca ai putut sa mergi la limita cauciucurilor si a motocicletei ,dar dupa cum ziceam ,e mai bine sa pari impresionist ,nu?

Era vorba de cu totul altceva aici ,in acest topic....ti-am recomandat o farmacie ,nu vrei sa ma asculti ,treaba ta Ps:plecaciunile le faci inaintea unora care iti dau o surubelnita ....asa ca

Ma bucur ca ti-am putut fi de folos ,stiam ca nu ai habar(decat ce te abureste unul si altul) ,macar am facut un bine . Referitor la cealalta intrebare ,ti-am mai spus si imi intaresti pe zi ce trece ca esti ....diferente la franare exista si intre aceleasi modele ,depinde ce fel de placute folosesti ,cat sunt de uzate si asa se pot face diferente chiar si intre 2 motociclete IDENTICE(ma rog ,diferente infime ,dar SUNT) Ps:du-te la farmacie si ia ceva pastile

Cei de pe motoare mai mari recomanda cauciucuri mai inguste pt ca ofera o manevrabilitate mult mai buna ,iar voi va plangeti ca sunt prea subtiri.Stiu ei producatorii si ofera ceea ce trebuie pt motocicletele lor...de aceea a si iesit honda cbr 125 cea mai usor dirijabila in curbe intre toate cele de 125 (chiar daca e codasa la putere ,recupereaza ENORM pe curbe)

Pentru manevrabilitate ,merg 100% pt niste roti mai subtiri. Nu degeba unii posesori de miare folosesc cauciucuri mai inguste decat in cartea lor tehnica,iti ofera posibilitatea de a fi mult mai manevrabile ca cele mai late.Da ,ofera stabilitate la viteza mare ,dar aici e vorba de 125cmc care nu sunt capabile de asa mari viteze,doar pt look ,impresii si alte chestii ,in nici un caz pt asa -zisa stabilitate.Daca la un 125 zici ca iti ofera o stabilitate crescuta la viteza mare ,ce sa mai spui de un 600cmc ,ca sa nu mai vorbesc de un 1000cmc Pt look ,alegeti cat mai late(asta daca tine )

Bine spus ..

Cam trebuie forta si trebuie cam multa...ceea ce mi s-a parut ciudat sunt picioarele si mainile care nu mi se par asa de afectate de coliziune.Ca sa te rupa pur si simplu in doua a fost nevoie de ceva impact FOARTE SERIOS ,iar ca mainile si picioarele sa arata aproape normal raportat la restul "damage-ului" mi se pare cam a minciuna.Parerea mea

Nu prea cred pozele ....oare de ce picioarele nu prea erau afectate ,dar el era rupt in doua!!!...ca sa te rupi pur si simplu in doua ,trebuie ceva forta ,iar ca picioarele si mainile sa nu prezinte mai nimic(ma refer raportat la impactul suferit) ,mie mi se par cam dubioase

Ok ,multam . Sa inteleg ca metzelerul m3 si diablo ,le consideri cele mai bune pt strada?

Eu unul folosesc spray Motul si de curatat si de uns si le recomand cu caldura. De uns ,eu il ung in jurul a 400km rulati ,daca ma prinde ploaia il ung si mai des ,dar in jur de 400 daca e vremea ok.....de curatat ,eu il curat cu spray-ul cand incepe pinionul sa-si piarda din stralucire si sa se umple de murdarie

Bun!...si atunci de unde stiu care e soft ,medium sau hard intre ele?!

Multam frumos Apropo ,exista vreun indice ceva ,care sa arate ce tip de cauciuc este:adica soft ,medium sau hard? ...adica ,cum imi pot da seama care e soft ,mediu sau hard?

Da ,ai dreptate . Alte opinii legate si de alte marci de cauciucuri mai aveti? ...impresii ,pareri .orice sfat e binevenit

Dar oricum pe circuit nici nu-i intereseaza sa-i tina prea mult ,sa fie cat mai bune cursa respectiva iar la urmatoarea oricum se schimba ,nu?