GDan

Eu am asa ceva: http://www.garmin.ro/produs.php?id=295&amp...8&cat_id=13 http://picasaweb.google.com/GDan.Moto/Rara...739517678653346 Sunt foarte multumit de el. Functioneaza cu acumulatori R6. O pereche de 2300 mAh, tin 9 ore. Cealalta pereche pe care o am, de 2700 mAh nu am reusit sa o consum intr-o zi. Poti face trasee pe Google Earth le salvezi *.klm, le convertesti *.gpx si le pui pe el, apoi...GO. Il poti seta in mod off-road si mergi pe unde vrei tu. Are busola, altimetru, termometru si alte chestii utile. Nu depinzi de conectarea la bateria masinii. Este putin mai mare decit un telefon mobi, deci il poti tine in buzunar, cind faci drumetii sau esti intr-un oras pe care nu-l cunosti. Inregistreaza traseul pe care te deplasezi in caz ca vrei sa te intorci pe el, sau sa il refaci alta data. De asemenea il poti descarca in Google Earth, sa vezi pe unde ai mers. Intr-adevar e putin mai scump decit ziceai tu, insa il poti lua in calcul. Nu e Zumo, insa il poti manevra cu manusa deoarece are doar 3 butoane si o rotita, usor de apasat respectiv invirtit. Iti poti achizitiona si un suport RAM-MOUNT, special pentru motor, care e foarte rigid si usor de utilizat. Costa cam mult dar... cred ca face. http://www.ram-mount.com/CatalogResults/Pa...85/Default.aspx http://www.ram-mount.com/CatalogResults/Pa...85/Default.aspx Succes la cautari!

Ce parere aveti despre suruburile acestea? Mai exact, care ar fi dimensiunea potrivita: 6 sau 12 mm peste piulita? Ma adresez celor care au experienta similara. Va multumesc.

http://picasaweb.google.com/GDan.Moto/PeZapada#

Asa da. La mai multe! Bravo! Frumos.

Super poze, super distractie! M-am delectat citeva ore bune. Frumoasa categorie. Sper sa ma alatur cit mai curind. Numai bine.

Salut Ianachim! Ce inseamna "noul" Varadero? Sau e doar un Varadero nou nout?

Foarte frumos. Bravo! Ador genul asta de plimbari. La anul sper sa am parte de cit mai multe. Numai bine!

Deci, cam ce pret va avea?

Da, superb insa $$$$$ ?

Si eu am oscilat intre DL 650 si DL 1000, insa incearca sa raspunzi la intrebarile urmatoare si vei vedea unde te opresti: 1. ABS sau aspect mai placut? 2. consum redus sau 100 HP pe care ii vei folosi din cind in cind? PS: DL 1000 nu are ABS.

Modelul CB 1000 S este la fel de urit ca si CBF 1000 S. CB 1000 N e mai frumos, intr-adevar, insa eu m-am cam hotarit: enduro-touring. Numai bine!

Daca tot m-am bagat in seama, sa-ti mai spun ce cred. Si eu am avut aceeasi dilema, insa incet, incet am rezolvat-o. Adica de la motocicleta mea de 600 cmc, de strada, am vrut ceva mai puternic cu care sa pot iesi putin si pe drumuri de munte, caci acolo e adevarata frumusete. Avind in vedere ca drumurile de munte de la noi, sunt de regula distruse sau neamenajate, m-am indreptat spe categoria enduro-touring. Astfel am vazut XL 1000 si DL 1000. La primul model am fost intimidat de dimensiunile sale si am renuntat imediat. M-am imaginat pe un drum de munte, unde dau de putin noroi si inevitabil il pun jos. Ce fac atunci? Pling si sper ca ma va ajuta cineva. Deci odata cu placerea de a colinda locuri frumoase se va instala si teama de a nu-l da pe jos. In ce priveste capacitatea de a-l tine in situatii dificile sunt convins ca nu e nici o sansa. Am experienta cu DR-Z-ul de 400, pe care la 130 kg ale sale nu am nici o sansa sa-l tin daca nu am talpile ferm pe sol. La XL mai e si problema consumului care parca e nesimtit de mare. Din punctul meu de vedere acest motor este un touring, cu care foarte putini si de regula foarte experimentati, pot face enduro sau mai bine zis sa iasa pe coclauri. Iar daca este mai mult un touring, atunci cred ca poti gasi ceva care sa fie intr-adevar foarte potrivit pentru touring. Deci ramine la latitudinea ta, sa te hotarasti in primul rind ce vrei sa faci cu el. Eu cred totusi ca vrei sa mai iesi si pe drumuri mai putin umblate, sa te bucuri de peisaj si in acelasi timp sa savurezi din placerea mersului pe doua roti. Pentru asta, mai bine merge DL 1000 decit XL 1000. Si daca tot iti place DL 1000 probabil ca iti place si DL 650. Arata aproape la fel. DL 650 cred ca este cel mai potrivit pentru ce discutam noi. Asta pentru ca din tot ce am citit aici despre aceste doua modele, reiese ca DL 650 este o alegere mai buna decit DL 1000. Stiu ca cel de 1000 arata ceva mai bine, datorita celor doua tobe de esapament si a semicarenelor ceva mai frumusele, insa din punct de vedete tehnic are ceva minusuri fata de cel de 650. Si eu am oscilat mult intre cele doua, insa acum daca ar fi sa-mi pot lua, as opta pentru DL 650. De ce? Mai usor, ABS, consum mai mic, motor concept nou si altele. Vezi topic-ul dedicat modelului. Plusul de putere si cuplu al modelului de 1000 iti este de folos la drum lung si daca mergi cu pasager. Pentru drumurile din tara noastra si conditiile de trafic puterea celui de 1000 este ceva cam mult. Spun asta fiindca daca ai vrea sa te folosesti de 100 HP in mod frecvent, ti-ai lua un CBR nu? Tu probabil vrei sa faci touring. Cam asta cred eu despre cele 3 modele la care m-am referit. Desigur pentru genul de iesire la care m-am referit, mai sunt si alte modele ale altor producatori, insa nu cred ca e cazul sa discutam in acest topic. Numai bine.

Prima zenzatie pe care o ai, cind o privesti din profil fata si spate, este ca te uiti la o motocicleta de 125 cmc. Foaia de pe spate e foarte "interesanta". Parca ar fi facuta dintr-un bulumac de otel, la care au facut ceva dinti. Cumplit.

Cu asa ceva nu vei putea face enduro sau soft enduro. Poate cel mult ceva iesiri off-road. O sa gesesti pareri separat pentru fiecare motor, nu neaparat comparatii intre cele doua, desi parca am vazut si asta pe undeva. Succes la documentare.

Oooaaauuu!!! Asa am facut cind am auzit ca a aparut modelul 2010. Dupa ce l-am vazut, pot spune ca este cea mai urita motocicleta pe care am vazut-o anul acesta. Ce dazamagire!!! Pacat de bordul acela interesant. Semicarenele arata ca naiba, la fel si semnalizatoarele din ele. Toba de esapament nu cred ca se putea face mai urita. Parbrizul, cel putin in pozitia in care apare in poze, arata nashpa de tot. Se pare ca este reglabil, ceea ce inseamna ca intr-o pozitie mai inalta ar putea arata mai bine. Minerele pasagerului sunt si ele urite, cam la fel ca si partea din spate, mai putin codita. Din lateral, rezervorul arata ca o cocoasa. Oglinzile, desi sunt foarte bune, ar fi putut fi putin modernizate, eventul sa includa semnalizarile Off, ce urit mai e!!! Mare dezamagire. Sunt un fan al CBF-ului, dar se pare ca voi ramine doar al modelelor de pina in 2009. Pacat... Mesaj completat 1. Nu cred ca va mai fi bestseller. NU cu acest design cel putin. 2. Acest motor nu se doreste a fi unul sportiv, cel putin asa simt eu stiindu-i pe posesorii acestui model. Deci forma initiala era foarte potrivita.

Rutele GPS si Google Earth ale celor doua trasee: http://dl.transfer.ro/Rarau_-_Giumalau-830c27ec6.rar Traseul din Pojorita spre Rarau este accesibil tuturor tipurilor de motor. Este un drum practicabil chiar si cu masina, chiar daca pe alocuri mai sunt lucrari. Cele doua "ramuri" spre Giumalau, reprezinta cele doua incercari nereusite de a urca din Pojorita. "Ramura" nr. 2 se poate face usor cu motoare enduro mici pina in punctul de capat. De acolo urmeaza o rampa foarte abrupta si datorita pietrelor de dimensiuni mari, este foarte greu de urcat chiar si cu cele mici. Cel putin noi nu am reusit. ATV-urile urca foarte greu cu 4X4. Traseul din Vatra Dornei spre Giumalau, asa cum este reprezentat pe harta, este un drum forestier accesibil si motoarelor enduro mari pina in punctul 2. Acolo urcarea devine mai dificila. Insa, dupa cum i-am vazut pe Daniel (Dominator) si pe Jak ei nu vor avea nici o problema sa ajunga pina la crucea de pe Giumalau. Din punctul 3 traseul e foarte usor, pe platou, pina la cabana. De la cabana se ajunge foarte usor pina sus la cruce, cu motoarele mici. Repet, cei experimentati pot urca si cu cele mari. De la cabana pina in Vatra Dornei traseul este un drum forestier foarte accesibil. Pe malul Bistritei, din localitatea Rusca, am ales sa mergem prin sate pentru a nu uza cauciucurile pe asfalt. Deasemenea drumul este foarte accesibil. Punctul 1 de plecare, este situat la inceputul drumului forestier si este un loc unde pot fi lasate in siguranta si gratuit, masinile cu remorci, daca este cazul. Se pare ca vremea se va mai incalzi, ceea ce inseamna ca inca mai este timp pentru reluarea traseelor. Numai bine.

Da, te cred. Pina si eu ma oftic ca e gata plimbarea. Frumoase locuri mai sunt si in tara asta. Trebuie doar descoperite. Mesaj completat Pe unde am fost noi, fara nici o problema. Mai putin de la cabana Giumalau pina la cruce, desi daca ai putin curaj, merge si cu GS-ul. Mesaj completat Multumim frumos. Vom mai incerca. Mesaj completat Da, intr-adevar foarte frumoasa si accesibila. Si nu in ultimul rind aproape de casa (a noastra). Mesaj completat Ce sa faci...? Nu poti fi pe placul tuturor. Mesaj completat

Fiindca iarna bate serios la usa, am hotarit sa profitam de frumusetea peisajului de toamna si sa facem o plimbare prin munti. Dupa o saptamina de schitat trasee, pe harta, am hotarit: - cazare in Pojorita - ziua 1 - Giumalau - ziua 2 - Rarau Cum socoteala de acasa nu se prea potriveste in teren, dupa o incercare nereusita de a urca pe Giumalau din Pojorita, ne-am multumit cu Raraul si Pietrele Doamnei in prima zi. Duminica de dimineatza tare, am incarcat remorcile si am plecat in Vatra Dornei, de unde am urcat pe Giumalau. Pot spune doar ca a fost SUPERB. Restul in fotografii...

Cautati "PicasaWebalbumsAssistant" si puteti copia un intreg album al unui user de pe picasaweb. Succes.

O super initiativa. Sunt foarte incintat. Nu inteleg de ce cineva care are niste track-uri le-ar tine numai pentru el, dar daca exista astfel de oameni, asta e. Eu sunt de acord sa pun track-uri chiar daca marea majoritate vor fi din zona mea, a Iasului si poate nu vor interesa pe multa lume. Saptamina viitoare sper sa am una din rutele Vatra Dornei - Giumalau - Rarau. Deci astept sa vad unde si cum le putem pune. Totul e sa nu se ajunga sa se faca o afacere din asta. Pentru inceput cred ca e bine si aici. Dispozitive de prindere pentru Garmin: www.gpsmagazin.ro Eu tocmai am achizitionat: http://www.gpsmagazin.ro/RAM-Mounts/Suport...!Barca.html http://www.gpsmagazin.ro/RAM-Mounts/Holder...r_Colorado.html de care sunt foarte multumit. Foarte rigide si practice. Numai bine.

Iata ca si la Iasi au inceput sa se organizeze frumoase concursuri enduro, care atrag din ce in ce mai multi participanti dar si spectatori. Ambele categorii au avut cu siguranta satisfactii in urma participarii la acest eveniment. Inainte de toate, acest concurs a fost un mare spectacol pe care l-au savurat toti cei prezenti. De remarcat este numarul mare de iubitori ai acestui sport, care cred ca este in continua crestere si in aceasta zona, care nu avea o mare traditie in aceasta directie. Ma refer aici atit la cei care au o motocicleta enduro, dar si la cei care vin sa priveasca spectacolul. Se pare ca si aceasta zona de deal cu padure, poate oferi trasee ce pot pune in dificultate pina si pe cei mai experimentati enduristi. Chiar daca nu s-au dat batuti, cei care au participat, pot confirma acest lucru. Fotografiile de mai jos, prezinta cred destul de bine, spectacolul ce a avut loc la Iasi in week-end-ul care a trecut. Cu siguranta se vor remarca usor din aceste fotografii si concurentii care au stirnit dese aplauze dar si admiratia publicului. Numai bine! http://dl.transfer.ro/2009.10_-_moto_X-end...1-a6675cfe3.rar http://dl.transfer.ro/2009.10_-_moto_X-end...2-a3e2d645c.rar http://dl.transfer.ro/2009.10_-_moto_X-end...3-33485c5fa.rar http://dl.transfer.ro/2009.10_-_moto_X-end...4-33e613829.rar

Va multumesc mult domnilor! Ne apucam de studiat. Numai bine!

Am o mare rugaminte la cei care s-au plimbat prin munti in zona Vatra Dornei - Campulung: aveti cumva o ruta GPS pentru un traseu frumos de la Vatra Dornei la cabana Rarau, prin preajma liniei albe care uneste cele doua locatii? Intentionam sa mergem cu 3 motoare DR-Z si KTM plus inca niste ATV-uri. Daca nu aveti ruta GPS, macar poate un traseu aproximativ pe Google Earth. Va multumesc anticipat. Numai bine