gn77b

Campagnolo n-or fi competitia directa a Shimano? Bianchi? italia are traditie in ciclism (cu toate ca mai mult pe hirtie ca la rezultate sula ) si biciclete. eu nu cred in chestia cu lipsa de fiabilitate a produselor italiene. un prieten a luat Grande Punto nou, a facut cu el un accident cu dauna de 8000 de euro, l-a reparat (motorul a ramas neatins) si a facut cu succes zeci de mii de km cu ea dupa aia, fara s-o menajeze (nu cred ca stie ce-i ala rodaj ). fostu' meu sef e mare fac de masini nemtesti si tot ca multa lume se p.isha pe cele italiene si frantuzesti. odata am inchiriat un Megane si-i placea destul de tare cum merge (si masina de inchiriat e orice numai menajata nu), da' cind s-a auzit o zdranganeala in bord a sarit "ai vazut!? ti-am zis eu ca-s proaste". eu eram pe jos de ris. dupa aia si-a luat Astra noua si din cite stiu a plmbat-o oleaca prin service (zgomot de la amortizoare). fiecare are dreptul sa aiba idei fixe Mesaj completat clar, alfaromeo sint printre cele mai frumoase masini in categoria lor de pret. Mihai valei... ai facut-o lata. intr-un an Jan Ullrich a participat in TdF ca membru a Team Bianchi, in loc de T-Mobile. e drept, echipa organizata cam ad-hoc. dar e drept si ca Jan Ullrich putea sa cistige un contratimp si cu semicursiera mea...

btw eu chiar vreau sa stiu daca supapele alea chiar se deregleaza. ale mele inca sint tot pe unde erau acuma ~6000 km.

e un user pe aici care cred ca are numai cuvinte "de lauda" despre Iris. Mesaj completat Mihai, din dite stiu eu DID e firma japoneza iar italienii fac printre altele si Lamborghini, Ferrari si Maserati. ca sa nu mai zicem ca au unele din cele mai reputate firme de biciclete din lume nu e asta un criteriu.

din ce am citit treaba asta se intimpla la orice B6 Kult. si la mine e asa. l-am intrebat pe-un mecanic in care am incredere si mi-a zis ca nu are nimic. pot sa-ti zic ca eu am verificat supapele, sincronizat carburile, schimbat toba, pus bujii noi, incercat si fara toba si nu e nici o diferenta. bine, ca o sa vin a Macke si o sa zica ca la el sta teapan acul e alta treaba Cipriane, nu et supara ca mai glumim si noi. parerea mea e ca nu are nimic motorul. daca vrei sa dormi linistit poti verifica cu un osciloscop ce iese din bujie si CDI, dar as zice ca de fapt nu e nici o problema. asta e motoru' meu: zi-mi daca e tot ceva de genul asta la tine.

eu folosesc DID si probabil multi o sa-ti recomande aceeasi marca. inainte am avut Tsubaki (facut in Japonia) si a plesnit o za. va cer parerea cu o treaba: avind in vedere ca vitezometrul era julit de cind am luat motorul iar turometrul sh pe care l-am, l-am luat deja julit, iar ca niste capace noi is 30 de euro si SH nu se gasesc separat iar cromarea costa o groaza, ce ziceti sa le vopsesc tot in verde? ar merge sau e taraneala? sincer nu-mi dau seama cit de bine ar da. sau mai curind negre?

1. producatorul stie cel mai bine. 2. producatorul stie cel mai bine. 3. chiar daca nu esti 100% convins, eu am observat ca deobicei (or fi existind si exceptii), deschiderea V-ului ia apa inainte.

mai exact cum era ralantiul?

5. sorine, nu cred ca ne uitam la aceleasi filme pe uporn (nu ca tu te-ai uita ) 6. pai eu la cinema l-am vazut. nu m-am prins ce e 3D, am vazut normal. nu glumesc 7. nush, trebuie studiat. cred ca cel mai bun loc ar fi linga mitropolie in Iasi in timpul sarbatorilor de iarna, becurile alea ar tine loc de liane cu leduri. acuma mai trebuie o extraterestra

serie-paralel. leaga 3 led-uri in serie, maxim 4, apoi legi in serie mai mult grupuri de acest tip, fiecare cu rezistenta lui de balast (foarte important). caderea de tensiune e cel mai probabil undeva la 2V si ceva, dar nu e batut in cuie. determinarea curentului optim o poti face doar empiric. iei un led de sacrificiu (e posibil sa-l prajesti) si cresti curentul pina incepi sa observi o schimbare a tentei culorii led-ului (acolo deja ai depasit bine curentul maxim). notezi curentul ala si pui rezistente atit cit sa fie pe la jumatate, poate chiar mai putin. dar in general cu cca. 15mA nu gresesti.

exact asa e. virful V-ului e invers sensului de rotatie. daca te gindesti oleaca, are chiar sens.

[off-topic]daca respecti ortografia engleza scrii tuning si kit, ori n-o respecti si scrii tuning si chit, da-n ambele cazuri scrii tuning cel mai tare tuning ca raport pret/efect (in sensul de efect 0, deci raport infinit): http://www.shakti-innovations.com/automotive.htm cei care nu sint de-acord sint sfatuiti intii sa incerce si dupa aia sa arunce piatra shakti (in tomberonul de gunoi). hai, invata-ne tu mai departe. eu de exemplu vreau sa pun NOS si turbo la scuterul meu Sangyong, ce firme sint mai bune?

Louis sau good old ebay? http://www.louis.de/_200945fb8720912b57770....php?topic=list

tu ai da 260 de euro pe baza a "s-ar putea sa"? eu zic sa investigati pina sinteti siguri ca e de la aia. cel mai simplu diagnostic e inversind papucii de intrare in bobine si iesirile. poate e de la CDI? se mai bulesc si alea, un amic cu Transalp s-a chinuit mult cu motorul, asta pina a schimbat CDI-ul si s-a rezolvat tot. ziceau niste baieti pe la Service ca nu e suficient sa masori cu ohm-metrul fisele, cica pot sa indice corect si sa fie varza (imbatrinrea izolatiei). deci, eu zic sa mai investigati. nu vreau s-o luati in nume de rau dar stiu cazuri concrete unde diagnostice date la repezeala s-au soldat cu bani scosi degeaba din buzunar. PS: nu te supara, dar semnatura ta e extrem de obositoare la ochi

multi modifica motoarele complet aiurea, doar de dragul de-a modifica. nu stiu ce e asa de misto sa pui semnale cu carcasa imitatie de fibra de carbon la un motor care e verde, de exemplu. am vazut si alte motoare modificate de te apuca risu'. mie-mi place sa cerd ca eu cit de cit urmaresc o linie cind fac ceva la el. de exemplu, inainte motorul era negru si tot ce am pus pe el a fost tot negru: toba, oglinzi, semnale cu sticla portocalie fumurie etc. trebuie retinut ca o motocicleta cind e fabricata trebuie sa se inscrie intr-un pret si se fac multe compromisuri din cauza asta, mai ales cind e vorba de estetica. de exemplu, explica-mi de ce a decis Suzuki sa puna amortizoare asa de moi la Bandit? pentru ca s-au gindit ei ca asa e mai bine? la frinare mai puternica plonjeaza nasu' de-ti ajung telescoapele in limitare imediat. daca pun arcuri aftermarket ca sa rezolv problema inseamna ca sint un cirpaci roman? a se nota ca fac insistent off-topic, rog un moderator sa se sesizeze.

www.cmsnl.com e un site de unde se pot cumpara piese originale. are diagrame pentru identificarea pieselor, care pot folosi si la alte chestii. dupa codurile pieselor se poate determina daca anumite piese de pe modele diferite sint identice.

ca sa citez pe cineva: e posibil sa ai si tu dreptate.

ai dreptate cu oglinzile, in trafic treceau numai bine peste oglinzile masinilor cind ma strecuram la semafor. prima data cind am facut-o cu cele noi am aflat (si a aflat si un conservar) ca vin fix la inaltimea oglinzilor masinilor oglinzile stock de la Bandit sint niste jeguri, nu au nici un avantaj, nu sint cu nimic mai bune decit cele noi. vibreaza in draci si alea, nu au vizibilitate mai buna. sint doar mai ieftine. ca fapt divers, in alte tari o sa vezi motociclete modificate MULT mai drastic decit la noi, iar schimbarea oglinzilor e una din primele alterari. ca fapt divers, exista si oglinzi aftermarket de 200 de euro.

totusi citeste destul de des. i-o fi asa de dor? noi sa fim sanatosi mariioane, eu pe forumul asta n-am reusit niciodata sa enervez pe cineva suficient de tare incit sa-mi dea warn. nici macar atit... un warn. cer atit de mult? ca sa destindem putin atmosfera o sa fac o mica recenzie, o sa va prindeti voi la ce. 1. bones made of naturally enforced carbon fiber bine ca nu fibra de sticla sau PVC 2. Sigourney Weaver are o sansa sa para f.utabila, dar numai ca extraterestru' cu chielea albastra 3. multa cruzime cu animalele 4. de ce e acceptabil sa arati intr-un film tite de extraterestu, da' de femee nu? 5. oare chiar exista rase de extraterestri ale caror membre de sex feminin au absolut toate titele mici? 6. ce dracu' e 3D la filmu' ala? crek au bagat faza asta la oha si toti au pus botu' 7. chestia aia cu liane cu leduri e un fel de biserica din cite-am inteles eu, de ce e acceptabil ca doi extraterestri sa se babardeasca intr-o biserica?

am vorbit cu un prieten electronist care mi-a pus leduri in loc de becuri in toata casa (inclusiv la stilpii de iluminare stradala din fata lui) si mi-a explicat ca adaptarea se poate face doar cu un coclender!!! cer insistent warn pt off-topic. Mesaj completat faza cu aprinderea la jumatate ai gindit-o bine, dar doar pe jumatate. daca doar ai inseriat leduri si nu ai pus o rezistenta "in capat" o sa le prajesti rapid. tu ai pus atitea led-uri cit tensiunea pe ledurile inseriate sa fie o tiruca peste tensiunea de deschidere a lor inmultita cu numarul ledurilor. daca acea tensiune e extrem de mica, curentul rezultant o sa fie destul de mic si el ca sa nu arda ledurile. dar daca o sa turezi motorul si acea tensiune o sa ajunga pe la citiva volti, curentul prin leduri o sa devina colosal pentru cit is in stare sa suporte si o sa se prajeasca extrem de rapid. daca nu se intimpla asta inseamna ca nu ai descris exact ce ai facut. parerea mea este ca cel mai bine mergeti la un amic electronist si-l rugati sa faca ce trebuie pentru o bere sau ce mai vrea el. eu am explicat cu lux de amanunte cam tot ce trebuie stiut, au explicat si altii da' tot nu pare sa fie deloc clar. ideea fundamentala e ca ledurile sint cu totul altceva decit becurile cu incandescenta, mai ales dpdv electric, si nu pot fi tratate ca si cum ar fi acelasi lucru.

ci faci ai? ne-a crescut ratingu' pe Iasi. any publicity is good publicity dar tot nu am warn...

legea e posibil sa prevada si citi metri cubi de aer ai voie sa inspiri pe zi, da' eu personal nu stiu legea aia si e posibil s-o fi incalcat. semnalele si stopurile pe leduri au mai multe leduri, nu unul singur. ledurile nu se leaga nici un serie, nici in paralel. motivul pentru care nu se leaga in serie e evident. in paralel nu se leaga pentru ca, datorita dispersiei tehnologice, curentii prin leduri se vor repartiza inegal iar efectul va fi ca unele leduri ori se vor arde, ori vor avea durata de viata mai mica, in timp ce altele vor lumina mai incet. problema s-ar rezolva prin inserierea cite unui rezistor de balast, dar ar trebui prea multe (cite unul pt. fiecare led). astfel se recurge la o conexiune serie paralel. daca se arde un led, se sting doar ledurile de pe ramura serie din care facea parte. si, cum am zis, ledurile au in mod normal o durata de viata mult mai mare decit a becurilor cu incandescenta. in mod normal inseamna sa nu fie fabricate in coliba vreunui culegator de orez si doi, sa nu fie solicitate cu un curent prea mare. oai da' cu ce sarcasm ne-am inarmat discutia n-a pornit de la ledurile din oglinzile mele, este doar o chestie in capul tau care e descrisa in manualele de specialitate. PS: daca conservator = retrograd, da, sint de-acord. eu mi-am pus semnale pe leduri pe fata pentru ca voiam oricum sa schimb oglinzile stock la Bandit (care arata ca la IJ) si semnalele (tot de IJ) cu altele mai acatarii. intimplator am gasit un model la reducere pe Louis, care avea si semnale. daca as fi stiut ca fac figura respectiva (si chiar n-aveam de unde sa stiu) nu le-as fi luat. pe spate am schimbat semnalele cu altele mai de doamne ajuta si care nu arata a IJ Planeta 5, dar care au tot becuri cu incandescenta de 21W. in urma acestor modificari majoritatea motociclistilor din Iasi au crapat de invidie ca nu au semnale ca ale mele. deci da, a functionat. alti posesori de Bandit si le schimba cu unele pe leduri pentru ca sint mult mai mici si nu strica liniile motocicletei.

Razvane, da' ce vrei sa faci?

singura diferenta pe care-o stiu e prinderea de dedesubtul motorului, la B12 e o ureche complet detasabila, la B6 e sudata de cadru. dar cel mai bine le cunoaste cu siguranta pe amindoua mr. Emppu

pai despre lant deja e un topic. sint momentan vreo 3 topicuri in care se discuta acelasi lucru, adica temuta rezistenta serie/paralel. nu e nevoie neaparat de rezistente de 20W. eu am pus de 5W, le-am "mumificat" bine in banda izolatoare, si cu toate ca se infierbinta binisor, dupa 1 an nu a cedat nimic pe-acolo.

eu peste doua zile aniversez un an de la buseala de pe sculeni ;