gn77b

e un baiat in Iasi care face (Thunder Byte pe forum). mie mi-a sudat ceva la galerii (imbinarea de sub motor) si a iesit bine. poti sa le vopsesti electrostatic in Iasi la Nedo, unde am facut eu cadrul, te-ar costa maxim 20 de lei.

adica in paralel. cine vrea avarii tre' sa fie atent ca releele stock sint proiectate sa tina doar doua becuri de 21W + cel de bord, 3W si ceva (scrie pe ele). daca legati in paralel ambele ramuri o sa pilpiie rar si eventual o sa se prajeasca releul.

nu era ala de la "Shitty Wok" (pt. cei care se uita la South Park)? hai wai, daca a zis chinezu' ca trebuie spark e musai sa luam bujii

sa nu care cumva sa mai si citeasca cineva ce se scrie pe aici, ca altfel n-am mai avea atitea pareri citi oameni si ar fi plictisitor.

cred ca tre' schimbate si bujiile mele. mai e cineva interesat de cumparat din state?

chiar si mai bine ;

deci sa inteleg ca ai luat bancu' cu emigrarea in Congo de bun?

Belbody, multe mobre vin din fabrica cu niste semnale care arata penibil. de exemplu Banditul meu are stock niste semnale de risul satului, cred ca si IJ-ul le are mai frumoase. nu-mi baga textul cu "producatorul le-a facut cum trebuie sa fie" pentru ca producatorul le-a facut asa ca sa reduca costurile, devreme ce la modelele ulterioare a decis sa imbunatateasca pina si acest detaliu. si exista oameni pentru care motorul e ceva mai mult decit un simplu obiect practic (btw, daca partea practica ar primea nu si-ar lua nimeni motor), adica vor sa le imbunatateasca aspectul. nici eu nu sint fan LED-uri 100% pentru ca multe chestii de pe piata sint niste semi-improvizatii care nu se compara cu becurile cu incandescenta de 21W si tocmai de aia am pus pe spate tot semnale cu bec. ca sa-ti dau si o motivatie practica. acuma vreo doi ani un (cuvant urat) mi-a trintit motoru' in parcare. de la soc s-a bulit becul unui semnal. LED-urile nu se bulesc de la socuri (cel putin nu in aceeasi masura ca becurile) si au durata de viata mare decit a mobrei.

si eu am pus placute Lucas pe spate si initial au scirtiit. dupa o vreme a disparut scirtiitul. cind am luat motorul pe fata dracu' stie ce marca au fost placutele. parerea mea: functionau. le-am schimbat cind s-au dus cu EBC organiuce. scumpe. dar ghici ce? functioneaza si ele. sincer nu simt ABSOLUT NICI O DIFERENTA fata de cele vechi. se zice ca placutele sinterizate scirtiie si rod discurile mai tare decit cele organice. cam asta e parerea mea. Mesaj completat intervalul de 5000 km mi se pare foarte realist pentru schimbul bujiilor. nicidecum 20000 sau 30000 km cum tot aud la unii (sincer cred ca mint de ingheata apele). hai cu primavara aia, ca incep sa cred ca de fapt nu exista si doar am visat-o. in Iasi dupa ce de la -26 a ajuns la +2 a inceput sa ninga.

- multimetrul se conecteaza in serie pentru masurarea curentului - deobicei sondele trebuie conectate la niste borne diferite pentru masurarea curentului decit cele pentru tensiune/rezistenta - selectezi scala potrivita, inseriezi ampermetrul cu bateriile si ne spui ce scie pe ecran

iti complici viata inutil. unii abereaza despre "LED-uri de 12V". nu exista LED de N volti. nu intru in detalii, iti zic ca un LED se arde, ca orice alta dioda, daca il conectezi invers la o tensiune mai mare de o valoare data (nu e cazul aici) sau daca curentul care-l strabate depaseste o valoare maxima -> asta e problema ta. acele lanterne incorporeaza cu siguranta o rezistenta care limiteaza acel curent, pentru ca altfel LED-urile s-ar praji instant. tu trebuie sa inseriezi o rezistenta suplimentara pentru a "tine" curentul la acea valoare cind o sa le alimentezi la 14 si ceva volti, in loc de cei 4,5 cit furnizeaza 3 baterii R6 sau R3. valoarea exacta a rezistentei depinde de LED-urile folosite si nu ti-o poate ghici nimeni fara sa masori curentul prin LED-uri, in cel mai bun caz se poate aproxima. sfatul meu e ca in momentul in care ai o problema sa descrii cit mai amanuntit contextul pentru a primi raspunsuri cit mai la obiect. daca spuneai din start ca e vorba de o simpla lanterna LED, te lamuream rapid.

da-le dracu de placute, pune orice. de exemplu ferodo. discutiile astea ce placute ce uleiuri ce nu stiu ce is pentru aia care se dau pe circuit.

incepind de azi o sa mi te adresezi cu "tovarasu' moderator", clar?

orestte, fenomenul neobisnuit remarcat de tine a fost observat de noi toti utilizatorii dar te asigur ca numai la ei se intimpla.

stii regula aia a reclamei, care zice ca sansele sa fii remarcat scad daca scrii cu litere de-o schioapa? o regula inrudita a aplicat si tov. moderator cind a pus topicul acolo.

exact cum a zis mariion. vezi doar ca e posibil ca folosindu-l pe cel cu doi pini sa te trezesti cu problema pe care o am eu. datorita faptului ca e autoalimentat e posibil ca tensiunea pe care-o "maninca" sa faca sa nu se aprinda o parte din LED-uri. daca cei care au facut semnalele cu LED-uri n-au fost atit de idioti incit sa inserieze un nr mare de LED-uri sau daca cei care au proiectat releul s-au gindit si la asta (chiar daca diversi o sa-ti spuna ca sigur merge, n-ai de unde sa stii) n-o sa ai probleme. e posibil sa ti se intimple asta si cu releul cu 3 pini, dar mult mai putin probabil.

10x Mesaj completat loc de defulare: http://www.ratp-iasi.ro/forum/bb/

cu bugspolierul e mai complicat, pentru ca o sa trebuiasca decupat dupa forma crash pad-urilor. din cauza asta o sa trebuiasca sa incerc cumva sa refac la un CNC piesa stricata de la crashpadul LSL, ca n-as vrea sa stau cu astea SW-Motech, care sint mult mai firave. na, nu se stie niciodata. si la aparatoarele pentru roata spate ma gindesc de multa vreme, da' ieftina nu-i nici aia. cu radiatorul deja cred ca am exagerat cu analiza fenomenului. ce e sigur e ca jetul ala indoaie fara probleme aripioarele de tabla dintre elementi. Mesaj completat voi va mai verificati din cind in cind bujiile? ale mele asa arata dupa circa 10000km +/-.

discutiile despre uleiuri sint ca flameurile win-linux. in scurt timp se ajunge la certuri si in final fiecare ramine la parerea lui.

o intrebare pt dot: imi zici te rog ce model e combinezonul tau Alpine Stars?

Baiazid, mariion cam are dreptate. 1N4148 este cu siguranta cea mai uzuala (daca are termen de comparatie) dioda rapida de semnal mic. curentul maxim e 100mA. daca omu' nu are cunostinte de electronica si ne apucam sa-i zicem treburi care chiar n-o sa mearga, mai mult il incurcam. cum au zis si altii, cea mai de bun simt solutie e inserierea a trei proiectoare.

wa omule esti criminal. daca spuneai din start ca e un rahat de frontala se lamurea rapid treaba. rezistenta se numeste maretul dispozitiv de care ai nevoie. acusi se inventau calatoria in timp si viteza superluminica pe threadul asta

nu stiu ce sa zic, chestia cu efectul de sablare chiar mi se pare foarte exagerata. nu de alta, dar daca nisipul ar fi asa de rau cu aluminiul, prima data s-ar duce vopseaua de pe el. si ca sa fie treaba serioasa ar trebui sa fie juma' de kil de nisip acolo si nu e cazul. eu, ca copchilu' curios, am bagat degetu' sub jetu' sub presiune si sincer nu mi l-a taiat in doua. e puternic, e drept, dar nici asa. daca n-o gaurit pielea nu gaureste nici aluminiul. probabil problema provine de la contractia brusca a metalului cald. oricum, eu personal n-o sa mai spal motorul in viata mea la spalatorie din doua motive simple: unu ca e prea sump si doi ca dau cu tot felul de porcarii care strica aluminiul. si mai e trei, intotdeauna imi baga apa la alarma, cu toate ca le zic sa fie atenti sa nu dea pe acolo.

corect, dar e posibil sa nu aiba 3 omul.

Alveola, you are shittin' me. ai facut poza aia in Photoshop, asa ceva nu e posibil :|