gn77b

Ce proiect?

Arata foarte misto. Cit te-a costat si cit a durat (am inteles ca lucreaza incet, banuiesc ca are multe comenzi)?

Darian - YM darianvn750

Inca una: am nevoie de un tapiter bun, vreau sa modific saua Banditului.

Am auzit si eu de Darian asta, chiar cineva din iasi mi-a zis de el. Doar ca ii tine respectivului saua de citeva luni, si nush cum sa zic, dar nu mi-as fute sezonul pentru asa ceva. Doar daca imi imprumuta vreunul o sa pina mi-o face Darian. Vorbesc serios. Chiar vreau sa fac ceva cu saua asta de doua parale. Ieri am venit cu o durere de sale acasa de numa-numa... Aline, acuma am citit raspunsul tau. Adevarul e ca asta patesti cind te dai prea mult pe net, te rupi de realitate si in loc sa apelezi la un tapiter trimiti saua la Bucale sau iti iei "minunatii" de 300 de euro facute de frantuji Sa stii ca ma apuc sa caut un tapiter. Mai adauga o bere la lista Btw, cind e intrunirea de la Cluj?

Faina treaba pui la cale Dane, bine c-ai renuntat la ideea cu Grecia, cred ca ti-ar fi parut rau. Ma gindeam ca daca tot faceti drumul pina acolo, de ce nu ajungeti si-n Franta? Daca era prin iulie prindeati si turul ciclist al Frantei. Asa puteti sa mergeti pina-n Spania si sa prindeti turul de acolo Eu n-o sa ma bag pentru ca drumul e prea lung pentru mine, Banditul prea naked pt. drum asa de lung, nu stiu daca o sa pot lua concediu, cred ca ar fi prea scump etc.dar va urez toata bafta si sa faceti multe poze

INseamna ca fac si eu confuziile mele :-??

Hehe... o fi folosind Capirossi si Biaggi Regina, da' credeti ca au vreo legatura cu Regina pe care le folosim noi? Nu c-as avea ceva cu ele, de fapt chiar n-am idee daca-s bune, da' asta-i cel mai de 2 parale text de marketing. Cam orice firma are in general 3 linii de produse: entry-level, mid-level si high-end. De cele mai multe ori baga-n fata produsele high-end, care-o fi bune da's scumpe, ca omu' sa le cumpere pe cele entry-level, ieftine, care de multe ori is proaste. Repet, nu zic ca la Regina e la fel. Mie DID la 130 euro mi se pare o afacere. Inca o intrebare despre Procycle... acuma vad ca pe Louis is doua feluri: cu teflon (care costa cam cit Motul) si unul mult mai ieftin, care nu-i cu teflon. Voi din care folositi?

A, acum mi-am dat seama, cred ca omul se gindeste la xenoane, care consuma mai mult, sau ceva de genul. Cu LED-urile e fix pe dos, consuma mult mai putin decit un bac cu incandescenta.

N-are nici on treaba electrica motorului, n-o sa se intimple nimic. Jucariile astea cu leduri ar trebui sa aiba rezistente interne inseriate, cel putin semnalizarile mele au. Din cite stiu, viata ledurilor scade daca curentul prin ele nu e limitat, asa ca...

Iar vind ceva. De data asta niste manusi din piele cu protectii carbon, verzi (hai ca sint citeva Kawa verzi in Iasi ). Le-am luat acum citeva zile tot de pe forum, vinzatorul spunindu-mi ca-s marimea M, dar de fapt sint L. Am incercat sa merg cu ele asa dar nu ma simt in largul meu. Accept si schimburi cu manusi de vara, marimea M. Detalii: /index.php?showtopic=356398

Alta treaba... m-am saturat de cacatul asta de sa. Nu stiu cum dracu au putut s-o faca intr-asa un hal, de ce n-or fi facut locul pasagerului drept? Cei care si-au pus Bagster simtiti vreo diferenta la pozitia pasagerului? Am vazut ca alea au locul din spate ridicat si aproximativ orizontal, de aia intreb.

Pai senzorul il pui tot sub sa, altfel...

De ceva mai multa vreme ma gindeam c-ar fi utila o rubrica de feedback, cum e pe eBay. Adica: cumperi de la userul X, primesti coletul (sau nu), te duci pe un topic dedicat si scrii "cumaparat itemul A de la userul X, sint multumit, e confoirm descrierii etc" sau "e un tepar, mi-a trimis piesa defecta" etc. Astfel, inainte sa cumperi, dai un search pe acolo. Poate chiar ar trebui propus adminilor. Eu am cumparat recent niste manusi, vinzatorul mi-a zis ca sint marimea M, dar erau L. Probabil s-au aflat si altii in situatii similare.

http://translate.google.com/translate_t?hl...l=de&tl=en# S-ar intelege ca primul e semi-, al doilea full. Dar ce legatura are Procycle cu Castrol?

Probabil e suficient firul negru la minusul bateriei si cel rosu la plus. Celalalt fir care vine la contact e pentru a opri alarma cind contacul e pe ON. Daca nu-l conectezi o sa trebuiasca sa opresti alarma dind-o pe "sleep". Ca sa fii sigur ca merge, ia bateria in casa si conecteaza alarma, eu asa am facut. Senzorul, zic eu, e preferabil sa-l prinzi de o parte metalica aflata in directa legatura cu cadrul. Eu nu prea am avut cum sa fac asta, si am lipit-o de plasticul de sub sa. Daca vrei o sa fac o poza. Am auzit ca e important si unde pui antena, sa nu fie ecranata de parti metalice - nu stiu cum e sub sa la Banditul de 400.

Si ceva deosebit. Pe scurt: omul invizibil romanesc. http://www.lupamea.ro/player.php?id=5263

Iar sint on-topic/off-topic/on-topic etc... unde reglez un far, eventual sa nu coste o avere?

Sint si acid si-mi si place sa te impresionez. Mi s-a parut ca postul tau e o intrebare. Nu prea inteleg cum de-ai avut curajul sa mergi pe-un motor al carui lant a fost tratat in halul asta. 1. La stinga mea, la aproximativ 30 de cm, se afla o carte destul de groasa, cu coperta verde, pe care scrie "SUZUKI GSF1200/S GSF600/S OWNER'S MANUAL". Cam asa arata paginile 56 si 57: /index.php?...t&id=467801 2. Am citeva mii de km facuti cu un lant care a fost ajustat dupa aceasta procedura. Timp in care motocicleta a vazut si ture marisoare (e drept, nu des), frine de motor dese, putin "enduro", etc. Adica lantul a fost solicitat intrucitva. De la inceput si pina acum nu l-am intins decit o singura data, si a fost vorba doar de citiva milimetri. Azi am masurat din nou jocul si e in intervalul din manual. Tragi de aici ce concluzii crezi. In cele ce urmeaza, o sa va dezvalui un secret. M-am abtinut multa vreme sa va spun aceste lucruri, si e posibil sa platesc scump pentru ca fac publice aceste informatii strict confidentiale. Ei bine... Motocicletele sint o inventie satanica a francmasonilor. Fac parte dintr-un plan perfid, prin care urmaresc preluarea controlului lumii. Astfel, ne momesc cu placerile ieftine ale adrenalinei si noi, bieti consumeristi cu creierele spalate, le cumparam. Apoi, ne baga pe git diverse proceduri gresite de intretinere a acestor infame creatii, cu scopul de a le creste prematur uzura si a se cheltui vesnic bani pe reparatii si intretinere. Acesti bani sint in final folositi in diverse scopuri oculte, avind ca ultim tel obtinerea controlului total asupra Pamintului. Noroc ca romanii sint mai greu de dus de nas. Citeva minti luminate au intuit acest mirsav plan si incearca (cu ceva succes, se pare) sa deschida ochii lumii. Daca vreti sa fiti salvati de la subjugare, nu mai cumparati uleiuri speciale pentru motociclete si nu intindeti lantul pe cricul lateral, asa cum scrie in manualul de intretinere francmasonic! Nu este prea tirziu! Nu stiu de unde si pina unde ati tras voi concluzia ca la toate motocicletele trebuie sa fie la fel.

La Bandit zice 10-15 mm joc maxim. Adevarul e ca dupa ce se incalzeste motorul si-l opresc, dupa care pornesc din nou, se simte cum la pornire motocicleta ma trage putin inainte, deci probabil la acel joc (23 mm), cu maneta trasa, ambreiajul nu decupleaza complet.

Pai de ce sa nu scriem "romane", daca n-ar fi scris altii romane inaintea mea, n-as fi stiut acum multe treburi utile despre motor, ca doar asa se propaga informatia Pun o poza facuta acuma 3 minute, din manualul de intretinere al motocicletei, cu care am cumparat-o. Lantul se regleaza cu motorul pus pe cricul lateral, si e f. logic. Astfel, greutatea motocicletei fiind cunoscuta, amortizorul e comprimat la o valoare fixa. Se regleaza lantul la jocul specificat (2,5-3,5 cm la Kult) si gata, la tensionare maxima lantul va avea probabil joc nul.

Am masurat cu exactitate variatia jocului: 9 mm la rece, 23 mm dupa ce motorul s-a incalzit bine, deci 14 mm in plus. Calitativ am inteles care-ar fi problema, dar cantitativ o fi ok?

Mmm, m-am gindit si eu ca e posibil sa pun cricul la loc, dar intentionez sa cumpar si un stand. Adevarul e ca e strict necesar doar daca tre' sa scoti roata din spate. Curatatul si unsul lantului se poate face cu motorul pe cricul lateral, intinsul lantului la fel... Presto asta de unde-l iei si cit costa? La mine problema e ca vreau sa trec pe ceva mai ieftin, un spray de curatat motul e cam 50 RON, unul de uns inca vreo 50. Daca raportu; pret/cantitate e tot pe acolo... n-am nici un motiv sa schimb.

O sa-mi comand si eu un set din ala atunci, macar de proba. In alta ordine de idei, ieri am dat jos de pe motor si cricul central. O mare imbunatatire estetica

Ca veni vorba de lanturi. Eu m-am cam saturat de sprayurile Motul, ca-s scumpe cu draciu si ma ajung maxim 3 ungeri. Ma gindesc sa trec pe produsele echivalente de la Procycle (teflon). A folosit cineva, sint OK?