gn77b

Chiar voiam sa te-ntreb daca ai mai facut ceva. Keep up the good work si tine-ne la curent (si tensiune), pe cit posibil! Cit te-a costat sa faci cablajul la firma din Cluj? Stiam ca deobicei fac in cantitati de minim 10-20 bucati si nu prea convine la pret.

N-am comandat, ca intimplator era un prieten in Londra cind am aflat de Beowulf de la Alin (alin_barburas adica) si mi-a adus-o. Da' se pot comanda direct de la ei ( http://www.beowulf-performance-products.com/ ). Sau eBay: http://shop.ebay.co.uk/items/_W0QQ_dmptZUK...f&_osacat=0

Stai tu linistit, ca la un schimb "normal" de ulei ramine destul ulei in motor. La mine peste 1l., in comparatie cu cei 200 de ml care incap in filtru. Ca sa scurgi tot uleiul tre sa demontezi juma' de motor. Pe ce te bazezi cind zici ca combinarea uleiurilor nu e buna? Pe vreun folclorist de forum? PS si OT: @ guy.til - schimba si tu avatarul ala ca-mi strici Pastele Si eu tot am auzit ca 7100 nu s-ar impaca cu Banditul, drept pt. care am trecut la Castrol semi-sintetic. N-am sesizat vreo diferemta in comportamentul motorului, da' na, cred ca de-acum pe Castrol o sa merg totusi.

Oare de ce se cheama topicul "Banditmania"?

A, am uitat sa zic o treaba. Azi a mers pe motorul meu un alt bandit, forumist moldovean si el, posesor de Pop, si astfel am avut ocazia s-aud cum suna toba de la distanta, fara dB killer (se stie ca fiind calare pe motor se aude total diferit). Well, pot sa zic ca suna kizda. Daca vrei un sunet beton la bani putini, cred ca Beowulf astea sint "the way to go". Cel putin asta de 38 cm, neagra, cum am eu, merge si dpdv estetic la fix pe un Bandit de aceeasi culoare. Iar cum lira a scazut atit de tare... care mai doreste, care mai pofteste? Aline, buna treaba m-ai sfatuit

M-am uitat aseara la bordul cu prezervativele puse inca o data. Adevarul e ca si micsoreaa destul de mult intensitatea luminii, nu ca nu m-as fi asteptat. Dar na, e misto verdele

Eu am manual si 2 chei la motorul luat SH din Germania. Iar cauciucurile erau 100% noi, aveam inca mustati pe mijloc. Na, ca idee. Am colaborat si eu oleaca cu B&S Motors si mi s-au parut OK, doar ca a trebuit sa dau nush cite telefoane sa-i intreb daca mi-au venit piesele, ca ei nu se sinchiseau sa ma anunte. Dar e de retinut faza cu motorul ala. Da' haideti sa nu-l mai amarim pe om si sa ne facem ranguta, c a niste buni crestini ce sintem

Ca e urita? Ca e scumpa cu draci? Ca e "mult mai fiabila"? Ca nu porneste daca nu e bateria incarcata 100%? Ca te costa (banuiesc) piesele si service-ul de te indoaie? Ca sint mult mai putine in comparatie cu japonezele si se gasesc mult mai greu piese SH? Ca au 7000 de ABS-uri, ESP-uri, QWXCMP-uri si alte kkturi electrice controlate de niste chipuri obosite, care se pot praji cit ai zice "microsecunda"? Na motive

RvsS, da' daca setul lant e deja dus, inseamna ca a fost forjata oleaca. Si gindeste-te ca asta fara sa i se fi facut rodajul, probabil.

Eu prind plasa de tevile alea subtiri de sub codita. S-a intimplat sa se desprinda odata, cit pe ce sa sara casca-n drum. Asa... Am primit cel mai bengos cadou de Paste: mi-a venit radiatorul! Nu-mi venea sa cred, am gasit avizul in cutia postala la ora 11:30 si posta se inchide la 12 Deja l-am pus pe motor, no problems, all clear Sa aveti parte si voi de cadouri cel putin la fel de faine

Bai priceputilor, care din voi are macar o facultate de mecanica? Care a lucrat la Honda, Kawasaki, Suzuki sau Yamaha? Citi ati facut parte din echipa care a proiectat o motocicleta? A, banuiam eu. E, dupa ce o sa treceti pe acolo, poate o sa va creada cineva. Pina atunci, vorbiti discutii pe un forum, nimic mai mult.

Cind aveam lantul varza facea zgomot indiferent daca ambreiajul era tras sau cuplat. Jocul la lant trebuie sa fie in asa fel incit la "inspenctie vizuala" sa nu se observe o "burta" evidenta, dar nici sa nu para struna. Un lant, daca e intretinut cum trebuie ar trebui sa fie ok si dupa 20 de mii de km, am vazut cu ochii mei lant in stare f buna la 18000. Deobicei lantul face zgomot daca nu e uns, indiferent de intindere, dar nu e un "cloncanit", mai curind un fel "ciriit". Cloncanitul poate sa indice uzura inegala, adica lant pe duca, un sunet de genul asta scotea si-al meu. Fa filmuletul .avi si incearca sa-l pui pe Youtube.

Ba totul este marketing bullshit, in realitate se pot produce mobre de 1000 CP care sa consume 0.5l la suta, sa coste 200 dolari si sa tina 10 milioane de kilometri, dar nimeni n-are interes sa faca asa ceva.

Se spune ca Unisol ar fi mai bun decit Bunica.

Iar multa teorie, dar fara vreo concluzie certa. Belbody, e corect ce zici tu, dar problema e alta. Sursa de tensiune, care nu e ideala decit in manualul de fizica de a 6-a, furnizeaza un curent maxim, limitat de rezistenta ei interna. Problema, daca exista vreuna, poate aparea atunci cind incarcatorul poate furniza un curent prea mare. Nu stiu amanunte despre fizica si chimia acumulatoarelor plumb-acid, dar daca scrie pe el ca-i bine sa nu-l incarci la curent mai mare de o valoare data, probabil nu scrie degeaba. Cit despre chestia cu pusul becului in serie/paralel... Atit cit stiu eu, un acumulator poate fi vazut ca un condensator de capacitate foarte mare. Si asa cum un condensator, cind e descarcat, se comporta initial ca scurtcircuit cind i se aplica o tensiune la borne, si bateria va "trage" mai mult curent, functie de starea de descarcare. Iar daca incarcatorul ii va putea livra un curent suficient de mare, poate (adica e posibil, dar nu sigur) sa apara o buba. Si mai trebuie tinut cont de faptul ca exista incarcatoare "inteligente", care se comporta ca sursa de tensiune sau curent, functie de starea bateriei. Iar un consumator conectat in serie/paralel poate "zapaci" incarcatorul. Nu stiu daca e cazul. In fine... daca nu vrei sa experimentezi, poti folosi un redresor simplu de perete, de 1A sa zicem, pe care sa-l lasi citeva ore pe baterie, pina se incarca suficient incit sa porneasca motorul. Dupa aia, faci o tura cit sa incarci bateria.

What? Cum adica te-au reclamat? Au mers la ala si-au zis "e unu' aici care nu vrea sa se intrerupa de la alimentat ca sa ne lase pe noi"? OMFG.

1000 sau doar dealuri? Anyway, un motor ca nou dupa aproape de 20000 de km.

Da' tu cu ce-ai transporta porcul? Cu rucsacul? In top-case? In diplomat? In mapa??? Sacosa mi se pare cea mai civilizata metoda de-a transporta un porc.

Deci nu e surub de scurgere.

Am recitit acuma postul tau initial si m-am prins care era problema. Eu am inteles ca i-ai zis omului ca se scurge uleiul pe la surubul de jos. Na, la mine nu se face asa, se inverseaza furca. Deci nu datorez nici o bere, ca nu e surub de scurgere.

Kato, nu te obosi, ca nu exista surub de golire la Banditul de '96. Ieri am dat jos telescoapele, pentru c-a trebuit sa scot niste table pentru prinderea farului, care se indoisera putin la accident. M-am uitat bine de tot la ele, nu au surub de golire si pace. Si daca tot nu ma crezi, uita-te la atasament (e din manualul de reparatii Haynes). Nu pretind ca stiu totul desprfe orice motocicleta, stiu chiar extrem de putine despre cea proprietate personala, dar iti garantez ca exista cel putin un model de motocicleta, ne-echipata cu surub de scurgere. Omu' cit traieste-nvata.

Kato, daca gasesti surubul de golire pe telescoapele de la Banditul din 1996, ai de la mine o lada de bere, pe bune. Nu de alta, dar trebuie sa schimb si eu uleiul in curind, si m-ai scuti de-o durere de cap.

Kato, tot respectul, dar la unele motoare nu e nici pe departe atit de simplu (la al meu, de exemplu). Cel mai sigur e sa consulte un manual de reparatii si/sau sa caute pe forum, sau sa mearga la mecanic.

E de vinzare gaina? Face oua multe?

Nu merge si la Kult? Cu cit il dai?