Okesz

Am citit topicul dar tot n-am inteles, s-a stabilit deja data sau inca nu?

Mai uoameni buni. Eu zic sa nu ne grabim cu decalarea intrunirii, multi sunt pregatiti acum, insa nu vor putea veni peste 2 sapt. (cum sunt eu, de ex.). Sunt 2 variante care nu au fost analizate, duse pana-n capat. 1. Adunarea de informatii credibile din zona, direct de la sursa. @Zigzag: in loc sa citesti doar ce au scris cei de la EMD, ar trebui sunat la Petrimanu sau Ciunget. EMD ar fi avut loc mai sus, in jurul Voinesii, iar acolo au fost viituri mai mari. Si nu uitati ca ei s-ar fi dat pe niste forestiere, poteci, carari neamenajate si neprotejate de nimic, nu este insa cazul drumului spre Galbenu, construit si amenajat si pt trafic greu (lacurile alea sunt strategice, drumul de acces n-a fost lasat la voia intamplarii). Sa nu uitam ca pe valea Latoritei sunt lacuri de acumulare (cum a mentionat si b374), iar acestea nu permit formarea unor viituri, fiindca le capteaza. Prognoza arata grozav pt weekend, ar fi pacat sa renuntam asa usor, doar fiindca ne speriem de niste informatii aparute pe net. Nu in ultimul rand, mergem pe motoare (marea majoritate pe touring enduro), nu cu autoturisme, deci nu inteleg de ce sunteti atat de speriati .... 2. Daca se confirma din surse credibile ca nu se ajunge in conditii normale la Galbenu, gasim repede o alta locatie, toti care vor sa mearga urmaresc acest topic, sa nu-mi spuneti ca schimbarea locatiei este o problema mare. Si nu ma gandesc la vreun referendum (ca s-o lalaim la nesfarsit), ci pur si simplu organizatorul ia o decizie si ne-o comunica, cum a facut-o si prima oara. Hai s-o facem deci in acest weekend, am ramane cu totii cu un gust amar, daca se amana (parerea mea ). Parca totusi nu este vorba de intrunirea gravidelor din luna opta.....

Daca ala este practicabil, sigur se circula si pe Malaia-Ciunget-Galbenu. Pe topicul EMD scrie ca se circula fara probleme intre Brezoi si Voineasa. Ar fi pacat sa se anuleze, zic io.

Mira m-as ca zona respectiva sa fie afectata, chiar daca padurea deasupra zonei de campare s-a incendiat cu cativa ani in urma, deci nu prea este ce sa stopeze apa pe versant. Dar acolo deasupra lacului nu mai sunt versanti atat de inalti incat sa "genereze" aluviuni si inundatii, iar cioturile fostei paduri au ramas si franeaza apa care se scurge.

Si fara curbe prea multe pe drumuri de pamant, 1.150 km este un drum de minim 13 ore. Daca mai pui si pauza de masa la destinatie, dureaza lejer 15 ore. Adica pleci la 7 dimineata si te intorci la 10 seara rupt in doua. Dar evident tu stii ce vrei, noi doar comentam aici

Dupa 4 seturi de Michelin Anakee 2, care m-au tinut 80.000 km, astazi am pus un set de Tourance Next. Prima observatie este ca sunt mult mai aderente, cand am iesit din curte am crezut ca mi-a picat sevodirectia, asa de greu am tras de ghidon. Sunt curios cat m-or tine.

Chiar nu va inteleg: 1. Din moment ce este un eveniment ce dureaza 3 zile si nu exista bilete de "1 ora", ce vroiai? De ex. la cinematograf ai pretentia sa zici " domnule, eu vreau sa vad doar 10 minute din film, pot sa platesc 2 lei in loc de 20"? 2. De ce crezi ca se folosesc bratari si nu bilete simple?.... Nu cred ca trebuie sa ai doctorat ca sa-ti dai seama ca nu ai voie sa le scoti daca mai vrei sa intrii.... Carcotasi.....

Ma bag si eu ca musca.... Va recomand hotelul Expo Congress, nu ca as fi stat acolo, insa din propria experienta, este mult mai placut sa te duci la expozitie imbracat lejer, decat sa cari dupa tine geaca, casca si tot tacamul. De obicei este destul de cald la orice salon de acest gen si eu urasc sa transpir 3-5 ore si sa am mainile ocupate de toale...

Eu in mai 2012 mi-am cumparat baterie noua de la magazinul Varta de pe Stefan cel Mare (vis-a-vis de Dinamo) cu putin peste 200 RON. Cred ca nici acum nu costa mai mult. Din pacate nu retin exact tipul, dar parca era YTX14-BS

Atunci nu v-ati fi pierdut vremea degeaba, daca cota de piata a BMW ar fi scazut in Romania de cand aruncati cu rahat in acest brand. Dar cum nici vorba de scaderea cotei de piata, spor la balacarit in continuare, deocamdata aveti rezultate ZERO....

Daca poti sa fii un pic mai explicit te rog, unde-l gasim pe acest nene? @alexcseh: Si pe mine ma intereseaza subiectul, daca e sa le trimiti peste hotare, poate ne combinam si impartim transportul.

Am scris o balarie.... Am avut impresia (din cauza cresterii latimii anvelopei) ca diametrul nu mai este de 19" ci a scazut la 17". Scuze.

Evident nu unghiul furcii este motivul montarii amortizorului, ci roata fata cu diametru mai mic. Rotile mari vobleaza mult mai greu, spre deosebire de cele mici, unde forta giroscopica este mai mica (ganditi-va la rotile mici ale carucioarelor de la supermarketuri, care mai au si un unghi de 90%).

Am un telescop de GSA de vanzare, dar nu cred ca se potriveste.

Presupun ca stiti de ce motocicletele BMW isi pastreaza mai bine pretul la revanzare? Motivul este:

ERU ai 10 beri de la mine, sa nu uiti de ele daca ne vom intalni vreodata!

Parca ai promis ca nu mai scrii balarii pe aici... Insa doar atat valoreaza cuvantul tau.

Ia zi-ne Bogdane, cate cardane defecte ai vazut tu in "viata reala" (si lasa google in pace). Sa nu-mi vii cu un simering sau un rulment uzat, ca rulmenti cedeaza destule si la rotile angrenate de lant. Indica-ne un cardan, cruce, monobrat etc. rupt. Poate ca eu am un bulan exagerat si d-aia nu am avut probleme pe parcursul a 150.000 km parcursi cu 3 BMW-uri (dintre care ultimul are 80.000 km la bord), insa cunosc personal cel putin 15 posesori de BMW-uri cu cardan si n-am auzit de "cardane defecte". Repet, nu ma lua cu un simering care transpira sau alte banalitati din astea. Pentru touring-enduro cardanul il consider mai potrivit, insa pentru enduro adevarat sau alte genuri sportive, evident lantul este optiunea potrivita.

Este stereotip sau parere personala, putin conteaza, ca tot tampenie este. Ideea este (ca se pare ca n-ai priceput) ca GS-ul (si in special ADV) este gandit sa faca fata decent in off-road, are ciclistica, garda la sol, cursa suspensiilor, scut de protectie si nu in ultimul rand ergonomia potrivite pentru mersul in off-road. Prin ergonomie ma refer la pozitia mersului ridicat in scarite. Daca faci asta cu VStrom sau Varadero, ai o pozitie super cracanata. Sa nu mai zic de jantele turnate versus jantele spitate pe GS (e drept, sunt optionale). Deci cu un GS faci off-road fara sa fie nevoie de "bani de reparatii", pana cand la celelalte schimbi carene pe banda rulanta dupa cazaturi.

Nu ca as fi vre-un mare pilot de enduro, dar totusi am facut 7 ani de hard enduro (nu drumuri forestiere si campuri cu floricele) in saua unor KTM-uri gama EXC, deci am ceva baza de comparatie si hai sa va zic ceva: De ex. in septembrie am vrut sa ma duc de la Gura Humorului la Sucevita, direct prin Poiana Micului, insa drumul forestier era blocat de o bariera. Ca s-o ocolesc, am bagat GS-ul meu ADV prin niste chestii de unde nu credeam ca o sa si ies, si anume: traversat niste santuri adanci de vreo 50 cm pline cu apa si noroi, am trecut peste copaci cazuti la pamant (diametru ca 20-25 cm), in general noroaie si bolovani. Dupa ce am trecut de bariera, am continuat vreo 5 km pe un drum de exploatare forestiera, brazdate de sleauri facute de TAF-uri. Vreau sa spun ca am ramas uimit de ce tractiune si "handling" am avut, pe niste Anakee II destul de uzate. Daca eram pe TKC-uri sau genul, cred ca nici nu puneam piciorul jos pe tot traseul. Asa ca, sunt convins ca nu trebuie sa fii "Chris Pfeiffer" pt a face off road cu vaca asta.

Exact. Nimeni nu sustine ca pe un astfel de teren GS-ul se simte "in elementul lui", doar se demonstreaza ca, daca vrei si stii sa te dai, poti. Pana acum m-am abtinut "sa fac flame", dar acum trebuie sa pun intrebarea (retorica): oare un Varadero, XTZ sau VStrom poate sa faca acelasi lucru? Ma indoiesc.

Intr-adevar, sa parcurgi 30k km costa ceva, din curiozitate am facut calculul si mi-a iesit ca benzina a costat cel putin 10.800 RON (aproape 2.500 EUR), asta luand in calcul 6 RON/l, dar se stie ca Ianachim a bagat destule plinuri la preturi vest si nord europene. Si probabil nu intotdeauna s-a incadrat in 6%.

Ce te mai pricepi la Photoshop!

Citeste aici, desteptule: http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/4351155/?lang=en Sa-ti traduc ce inseamna "crashed"? Crezi ca daca era o chestie de garantie, mai era de vanzare motorul in aceasta stare?

Tin sa precizez ca eu nu i-am recomandat sa apeleze la un cofetar sau o popa, ci la "un mecanic in care are incredere". Si mai mrntionez ca vorbim de operatiune de rutina, care la modelul respectiv de motor nu este diferita de o operatiune similara efectuata pe orice alta instalatie de franare hidraulica.