Bazil88

crezi ca eu mai tin minte,de anul trecut... in orice caz este destul de lucru : prima data trebuie dat drumul la antigel, desfacute comenzile (pedalele si suportii) tobele, coatele, rezervorul si trebuie scoasa si toata tubulatura de la aer ce de sub rezervor, radiatorul, apoi desfacut cadrul partea dreapta din suruburile ale 4 si motorul trenuie scos din suporti... trebuie deplasat motorul cat se poate mai mult in dreapta , acum daca nu vrei sa-i schimbi si uleiul poti sa inclini motorul pe partea dreapta astfel incat in momentul in care extragi capacul care sustine statorul sa nu curga uleiul din el . Cam asta ar fi cred ca nu am uitat nimic dar este destul de mult de lucru, asa cum spuneam iti cam ia o jumatate de zi sa-l desfaci si alta sa-l aduni la loc. Aveti grija la garnituri si mai ales la garnitura prin care sunt trecute firele la iesirea din capac sa n-o distrugeti ca ulterior are sa piarda ulei pe acolo ...eu am lucrat cu foare mare atentie si totusi imi "transpira" putin ulei In rest ce sa mai zic ...Bafta! si spor la treaba

asa am luat-o, cu alternatorul defect, primul lucru cand am ajuns acasa am dus statorul la rebobinat

Nu trebuie dat motorul jos, dar trebuie desfacut cadrul in partea dreapta si apoi deplasat motorul foarte mult catre dreapta astfel incat sa iti permita scoaterea capacului stanga in care este fixat statorul. Munca de sisif...asta este un punct slab al lui VN 750 iti ia o zi de munca sa-l dai jos si sa-l pui inapoi.

salut! asa iti recomand si eu sa inlocuiesti firele (de fapt asta ti-am spus si la cincis) Bafta!

parerea mea : 1.Honda VT 2.EN 500 3.Virago Totusi EN-ul ar trebuii sa iasa din discutie ca nu este motor in "V"

MISTO! dar tu la ce soc. de asig. ai facut-o...ca la mine ASTRA nu a vrut sa auda de asa ceva

Sigur te-au taxat ca persoana juridica , atat (109 ron) am platit si eu pe 6 luni cat mai este pe leasing dar la persoane fizice nu trece de 66 ron. Dute si omoara-i

Asa mai Black-ule ca tu ai fost pana acolo , pe tine trebuia sa te intreb. OK!

pana acum (exceptie intrunirea de acum doi ani- anulata ) nu am lipsit de la Sibiu, dar se pare ca sunt obligat s-o scot din calendarul intrunirilor pe care le frecventez si asta nu din vina mea.

Multzumesc ! Shak, pai atunci sa ne vedem cu bine la intrunire si sa curga berea pe gat bineintzeles.

Drumul dintre Gilau si locul de "distractie" cum se prezinta? este bun, cu gropi,etc.. cati km ar fi? este mai bun sau mai rau ca cel de anul trecut de la Valea Ierii?

Am fost wekend-ul trecut in Pitesti dar spre rusinea mea nu am ajuns si la "la Tanta" poate cu alta ocazie, am retinut nr tau de tel. si cand mai trec si prin bucuresti te sun. nr. meu de tel. 0722. 622 327

Este teava de inox, nu este cromat nimic. mi-am dat seama ulterior ca am gresit ca nu i-am lasat pe tipi aia sa-mi capitoneze interiorul tevilor cu nu stiu ce vata minerala si drept urmare s-au ingalbenit usor. dar au un glas belea ....Blackrider le-a auzit deja duminica cand ma intorceam

la Curtea de Arges sunt facute, cat priveste aramiul se datoreaza faptului ca teava este goala pur si simplu nu are nici o protectie pe interior iar dupa cum bine sti vacile noastre scot si flacari pe cuur, din cauza asta s-au ingalbenit usor, asta a fost sa zic asa gresala mea, cat despre pret ce sa zic 270 ron (ambele) nu mi se pare mult. dar are un sunet de...

Pot sa va spun ca exista in romania o firma cu renume in tobe de tunning, care face tobe de inox si chiar face tobe la comanda , pana acum cateva zile totul era o incertitudine pentru mine dar acum ca stiu din proprie experientza pot sa va indrum cu mare placere, baietii sunt foarte seriosi, lucreaza bine si repede ( am ajuns la ora 8 dimineata iar la 12.30 le aveam montate pe motor) iar preturile sunt foarte accesibile , toata treaba este ca trebuie sa va faceti o programare . Ca nu cumva sa para reclama detalii pot sa va ofer pe PM . Iata si cateva poze:

Ce as mai putea sa adaug la cele spuse de Ilarie, Lupalb si TheBD, ...nici VN 750 -ul nu are un "glas" impunator daca este cu tobele originale dar daca-i umblii la ele sau ii montezi altele atunci vei avea un sunet de invidiat, ca sa nu mai povestesc de flacarile care le scoate pe "nari" Consumul este foarte bun : 5-5.5 l/100km la o viteza de 100-120km/h Zilele astea am schimbat si eu tobele-i originale cu altele si cand l-am auzit m-am indragostit a doua oara de el Am sa revin cu poze .

fain ghidonu' dar ceva nu-mi place, fa ceva la cablurile/conductele alea ca parca prea atarna

principiul LOUD PIPES save Life este foarte adevarat. daca esti vazut si auzit in acelasi timp este doar in folosul tau ...deci tobe cat mai rasunatoare Eu vreau sa-mi fac tobe goale de genul asta:

Sunte-ti mai multi in Alba cu virago ...dar tu cine esti? vrei sa ramai incognito ? Daca nu esti ocupat astazi ( de fapt in fiecare joi ) la ora 18 ne intalnim pe cat posibil cat mai multi motociclisti din Alba la: "ROCK BAR'' -ul de langa piatza Cetate Te asteptam si pe tine, pentru mai multe delalii trimite-mi PM

dupa nici 500 km vrea sa-l vanda!?! ciudat ... intr-un an de zile a parcurs doar atat si vrea sa-l vanda, buna treaba!

ar mai fi: 3: cardanul iti confera mult mai multi km fara probleme si costuri minime de intretinere deci necesitatea de schimb (ca piesa ) este mai rara de aici rezulta ca producatorii nu castiga si de pe urma pieselor si consumabilelor. CARDAN

Calin (ASX) este un nou membru al comunitatii voastre de foarte putin timp si va posta si el aici insa deocamdata este plecat intr-o delegatie . iata si dovada:

Calin (ASX) a fi fost in stare sa vina calare pe el (in remorca bineintzeles)

R.I.P

ultima este bestiala ...pe gustul meu