mateih

ok, tu stii mai bine care si ce pe forum...dar revenind la topic...alba caci asta este trendul acum si era culoarea care mi-a placut cel mai mult din seria pe 2008 si mai este un avantaj la alba, in cazul in care vrei sa-i schimbi culoarea se poate vopsi mult mai usor. Varianta full carenata are ghidonul altfel si este mai greu de modificat, pe cind varianta naked se poate adapta mai usor. Am gasit un parbriz mai eficient de la MRA si care o sa-l montez la primavara, acum numai are sens caci vremea s-a bushit rau de tot. Italianca, poate ca este subiectiv, am avut si Ducati inainte si mi-a placut f mult, dar costurile de intretinere la Ducati erau pornografice, altfel ca senzatie, calitate si finisaj pot sa spun ca era o placere. In zona unde stau am posibilitatea sa ma dau pe curbe si asta aproape iesind din casa, asa ca un naked de genul asta se preteaza mai bine decit modelul Mille (carenat) si pe circuit ma duc cam o data la 6 saptamini, deci daca ma ocup ceva mai serios si am chef sa-i pun carene se poate face. Exista citiva specilaizati care se ocupa numai de tuning pt italiene si ofera de la modificarea partii de motor, furci, frine, electronica pina la caroserie si tuning optic de fapt cam tot ce se poate scoate de pe motor de ramine numai rama goala, dar costa...desi relatiuv acceptabil. Momentan este in rodaj, am doar citeva sute de km facuti cu ea. Mi-am pastrat si japoneza cu care fac turing, sau mers in doi cu ceva bagaj. Asfalt uscat

asta ma intrebam ce l-a apucat..dar poate are ceva cu mine, cine stie? oricum asfalt uscat si la mai multe motoare mersi ...ne vedem la vara..poate tragem o tura impreuna si cu doamnele...ai grija de tine

multumesc si tu ai un motor frumos..al meu optic nu este prea frumos, dar se misca tare bine..asta este calitatea lui

Ducati Monster S2/ S3/ S4, sau Yamaha FJ 1300, un Triumph Tiger, Speed Triple

este bine ca esti un fan Suzuki, dar ceva motoare am probat la viatza mea...si am avut destule...pina la urma este o chestie de gust si bani. Chestia "cu placera de a conduce iar e o porcarie, si o vrajeala de mk", puteai sa te exprimi mai civilizat...dar no comments...forumul este liber ca si soselele Europei.

la terasa numai pt cunoscatori...in rest nu sint genul..evit, mersi de urari si are un demaraj impresionant....altfel te cam sufla vintul...

ai dreptate..diferentza dintre japonezi si italieni/ europenii este ca modele europene sint concepute sa aiba componente high tech si design care sa le poate ingloba in handling, performantza si placere de a conduce. Nu se poate compara nici o japoneza la placerea de a conduce un motor cu un Ducati, Benelli sau Aprilia, sa numai vorbesc de Moto Morini...asa ca este o chestiune de buget si perceptie. Toate modelele italiene cu "S" au suspensie Ăhlins, jentzi Brembo, Marchesini, OZ si orice model standard are frine Brembo cu furtune Stahlflex, practica curenta si la BMW si la japonezi deloc. In acelasi timp intretinerea la europene este mi scumpa caci se merge pe principiul ca motorul sa ie tip top la fiecare inspectie, deci se schimba componente si asta pe principiul ca motorul trebuie sa produca placerea maxima pt banii datzi. Alt suflu are un Ducati de acum 20 de ani si un BMW fatza de o japoneza de aceeasi virsta...desi financiar japonezele renteaza mai mult.

se tureaza bine...

este jucarie si pe curbe intradevar o placere sa te apleci, pt asta am si luat-o defapt...si sa-i ard cauciucurile...multumesc de urari... asfalt uscat,

asa este, ai dreptate...prima iubire fidela ramine TDM...restul sint "concubine"....o sa ne vedem la anul in tzara..pina atunci sa nu ne rupem oasele si sa ne fie bine... asfalt uscat citeva poze cu jucaria....

nu..nu...camila TDM ramine si este fidela...Aprilia este pt curbe si circuit...si cind treci de pe una pe alta este o diferenta enorma.

profit inca cit vremea este ca lumea..dar este rece al dracului dimineatza...

ne-am sunat si intilnit intr-un orasel frumos si vestit ca se aduna motoristii din Olanda si Germania..de data asta surpriza cea mare au fost englezii, adevarati hardcore si pusi pe drumuri lungi....facut si un drum scurt la Trier ai apoi acasa..cam 280 km...

multumesc si la vara poate ajung cu ea si in tzara..oricum la curbe se misca tare frumos si asta conteaza. asfalt uscat

la mine era urit si cam rece..asa ca ne-am hotarit sa fugim la ceva mai cald si mai frumos...si ne-am tocit pantofii in plimbare, iar vinul era tare bun.

hmm..cu vintul nu este asa de simplu..ma sufla f serios, de fapt am luat-o ca sa ma dau pe curbe si pe circuit, adrenalina pura. Pt turing si ceva vint mi-am pastrat TDM-ul carenat care isi face treaba mult mai bine. Pe Aprilia nu poti pune mai nimica, doar softbags, este un ss cu ghidon de naked si fara carenaj, deci un streetfighter cu cuplul care intra ceva mai jos decit un ss...

am avut un Ducati ST3 S ABS si care avea oarecare probleme..in plus costurile de intretinere la Aprilia sint mult mai reduse si garantie extinsa la 4 ani...deci merita... altfel este la fel ca si Ducati la vibratii si placere, f manevrabila, la curbe este o placere, iti lungeste bratele de la 130 km/h si la fel de bine echipata ca si un Ducati... piese se gasesc fara probleme ca si service oriunde. am uitat..are 139 CP si 107 Nm cuplu...deci ceva plamini exista la albisoara...

de ieri luata , proaspata si facu-ti primii 200 km...a dracului la curbe....

in fond este o chestie de gust si ce vrei sa faci cu ea. Ducati si KTM totusi pun componente nobile pe motoare, furci Showa, suspensie Ăhlins reglabila, ambreiaj hidraulic..etc...costa bani, sint f scumpe la intretinere, dar senzatia este totusi alta...mai ales cum vibreaza Ducati si motorul este f elastic...exista si un model S la Hyper...o sa pun ceva poze cu un Hyper...este f iubit de femei ca este usor si complexeaza barbatzii pe motoare mari si lenese, mai ales la curbe si in oras.

ai un ochi f bun...se vede ca stii meserie...da, este un fireblade cu monbratz facut de camanda...si in motor au fost schimbate o serie de lucruri, tunning complet nu numai optic...si bagat o groaza de bani, aproape cam 50% din costul motorului... Motorul a fost cumparat de ocazie si complet refacut..deci pina la urma a iesit la pretz cam cit un motor nou, dar exclusiv. asfalt uscat, mltumesc, era bere ecologica...adica suc de mere...doar la culoare seamana...si traficul de aici este altfel..recunosc, chiar si atunci cind este f plin. Cind am venit in Ro in vara, mi-au trebuit 2 zile sa ma obisnuiesc cu Buc si restul....eu va admir pe voi ca avetzi curaj sa mergetzi in traficul din Ro si mai ales sa scapatzi neatinsi... toate bune,

ei..noi ceva mai boshorogi, dar citeva curbe mai putem lua...dar si in Ro am vazut citiva motoristi adevaratzi...fete si baietzi...depinde de fiecare ce vrea....oricum sa ajunga cit mai multzi ca noi... asfalt uscat,

Pina la urma a iesit soarele...cu dintzi si f mult vint...dar am iesit....multe lume...si multe conserve, dar a meritat.

apropo iti dau un semn daca vin in spania pentru o zi doua. si daca-ti dau un semn ti-oi da si-o bere ok, cu placere si daca te uiti pe profilul meu gasesti si adresa de mess. toate bune,