IceLord

Tre sa pun bateria veche si sa vad care e rezultatul!

Nu vreau sa fac contra dar am prieten care are 1.90m si se simte excelent cu nevasta cu tot pe dragstar classic de 650cc Mesaj completat Uite un Virago de 1100cc poate o scoti sub 3000 ca cere 3300 http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...997-352823.html Mai sunt dar e expirate dar poate o le mai au (dar au fost postate in 2010): 1. http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...998-342274.html 2. http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...992-333634.html Bafta!

Oricum cum da caldura si e gata jucaria de modificat ma duc pana la tine sa o vad si aud ! Si ti-am gasit video-ul cu calitate mai mare http://www.youtube.com/watch?v=p_i9z5vkPTU...feature=related

http://www.motodiscount.ro/acumulatoare poti sa intrebi si aici!

Ahoi, vezi pe net un review de yamaha dragstar650cc, de suzuki intruder de 800cc si daca vrei mare de peste 1000 este Yamaha Virago 1100cc si astea sa incadreaza in bugetul tau si plusul cel mai mare e ca sunt pe cardan care te scuteste de munca pe care o ai cu lantul. Vulcanul si Shadow sunt pe lant si o sa iti dea de lucru (kit-uri lant - pret intre 200-300 euro, plus spray de lant care trebuie carat dupa tine si care e un cost in plus iara, trebuie curatat periodic lantul etc.)

Ahoi! Am o Yamaha xvs 1100 Dragstar, anul trecut in toamna am schimbat releul de incarcare ca cel vechi era dus, am schimbat cu unu de la alta motocicleta second dar nu de dragstar; am mers anul trecut in toamna dupa ce am schimbat releul cam 450-500 km in total dar la o tura faceam si 50-80km si imi pornea si dupa 7 zile de stat in frig. Asta primavara bag in ea baterie pe gel noua incarcata la incarcator smart, merg 40-50 de km nici o problema o bag in garaj si dupa vreo 2-3 zic sa bag inca o plimbare cu ea, surpriza nu mai vrea sa porneasca numai cu ajutor de la masina sau alt motor. Ma apuc si masor incarcare la relanti cu faza scurta pornita intre 12.90v si 13.10v accelerez si scade sub 12.90v mai exact pana pe la 12.50,12.60v. Din cate stiu eu ar trebui voltajul sa fie intre 13.50 si 14.20 ca sa fie normal; ma duc la un prieten care are un dragstar de 400cc si masor si la el cu faza scurta pornita si motorul la relanti, rezultatul 13.70v si scade cand turez ca si la mine, alta observatie pe care am facut-o e ca dupa ce fac 30-40km cu ea si o las 4-5 ore sa stationeze si incerc sa o repornesc porneste doar cu ajutor de la masina sau alt motor. Ma gandesc ca se poate sa fie problema de la releul care nu e specific pentru yamaha dragstar? Sau cineva imi zice ca bai-ul ar putea sa fie de la alternator! Ce pareri aveti?

Tind sa cred si eu ca aici ar fii problema, eventual uita-te si la filtrul de aer curata-l daca e murdar sau daca e degradat schimba-l, si daca persista problema urmeaza varianta spusa de @Dstar. Mesaj completat Tind sa cred si eu ca aici ar fii problema, eventual uita-te si la filtrul de aer curata-l daca e murdar sau daca e degradat schimba-l, si daca persista problema urmeaza varianta spusa de @Dstar.

Aici plusez si eu la ideea ta dar spre nefericirea noastra iti zic ca inca nu e chiar accesibila oricarui roman. Dar in final legenda e legenda!

Ahoi! Recomandare personala e sa incepi cu motor intre 500-1000cc Iar la dimensiunile tale ti a-si recomanda urmatoarele: Primul Yamaha Dragstar 650cc: Plusuri: - duce lejer 2 oameni si la 120-130km/h si in plus e confortabil (dar nu e cazul) - consum decent intre 4-6 L /100km (desigur si ritmul de mers si daca ai pasajer si bagaje dar nu depaseste 6L) - e pe cardan (nu te mai chinui cu lantul....) Minusuri: - racire pe aer (apar probleme daca mergi mult in oras) - cam mica rezerva de putere mai ales daca e incarcata (depasiri scurte) Anunt http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...998-364874.html Suzuki Intruder 800cc: Plusuri: - racire pe lichid (e bun pentru trafic urban) - consum decent 5-7 L/100km - e pe cardan - rezerva de putere mai mare Minusuri: - racire pe lichid (pot aparea probleme suplimentare) Anunturi http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...993-370906.html http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...996-365053.html Eu personal a-si alege dragstar-ul.... Bafta!

Tu stii ce si cum, numa sa nu-ti faci prea mult de lucru! Mesaj completat Cum adika? Vrei una folosita sau cum sau pe gel?

Ceara o sa se friga si o sa reinceapa oxidarea

http://www.4tuning.ro/masini-tunate-din-ro...ewsletter_31832

Si dupa aia le-ai lacut sau nu? Ca daca nu-s lacuite cu lac termic una doua se oxideaza!

A-si mere una pana la Sibiu la un chef cu moto si a doua zi sa vin acasa! Mai vad ce imi tai mintea cand o doare.

Desi e o reclama e beton

Mesaj completat One more.....

Multumesc domnu' raman dator Oricum cu ajutorul lui @Darian am gasit unu nou in america la acelasi pret http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...1&viewitem= sa vad eventual daca ma lasa din pret cel de la Severin! Multumesc mult si raman dator!

Interesant, observ ca vocalisti cu nume greu perinda prin formatie!

Arata bine jucaria @Divizia, dar de ce vrei sa o vinzi dupa ce ai facut-o? Eu nu a-si vinde-o dar nu imi permit sa intretin 2 motoare!

Eu zilele astea sunt tot pe Judas cuplat asa ca here's some more....

Asta-i clar, oricum darnici oamenii si merita toata stima!

Petrecere faina baietii, ar fii fain sa ajung pe acolo dar putine sanse. Numa bine si sanatate!

Mie personal imi plac mai mult motocicletele Indian ca Harley, dar 48-ul iasa in fata cu ceva fata de restul modelelor din punctul meu de vedere, mai imi place si Electra Glide dar deja e un pic prea confortabila dar fara accesorii arata bine din punctul meu de vedere. Iar eu personal apreciez modelele Dragstar/V-star classic si WildStar/RoadStar de la Yamaha si Drifter-ul de la Kawa pentru ca se aseamana cu Indian.