mony

Nu abuza de acceleratie. Kymco e o firma buna, chiar daca e chinezeasca. Fa ce scrie in carte daca vrei sa ai si garantia ok si sa te bucurii mult timp de el. Daca ai tras doar atat de gaz nu are nimic, dar nu abuza.

Daca e chinezesc... dupa prima suta de km, poti folosi cum vrei motorul. Nu o sa pateasca nimic. Nu il tine la viteza maxima si nici nu accelera puternic pana la vreo 500 km.

Am facut eu plimbare prin muntii Greciei cu scuterul de 125 cmc si vreo 6-7 CP si nu am avut probleme decat din cauza benzinei proaste de la niste benzinarii no-name din munti. Stai linistita ca nu o sa incurci traficul. Gasesti povestea care sa te motiveze in linkul de mai jos /index.php?/topic/726497-tura-de-o-saptamana-ultra-low-budget/page-3

Frumos... Sunt tot mai multi oameni care iau in consideratie vitezele mici si placerea de a privi peisajul La semnatura mea mai este o calatorie cu un pitic galben

@Mada Sa va bucurati de drumuri frumoase impreuna

@catranel masina a pierdut antigelul din cauza ca s-a spart un furtun. A ramas fara lichid de racire si a mers asa pana s-a oprit motorul. Au reusit sa o duca intr-un service sa ii puna un furtun si sa o porneasca, dar motorul bate. Am reusit sa le duc alta masina si sa o aduc pe a sotiei in tara.

@madalin Aprilica e exact asa cum o stii. nimic schimbat... si clar nu o sa o vopsesc nici anul asta. Am adus ieri masina sotiei cu motorul bulit tocmai de la Sofia si i-am dus alta masina a unor prieteni buni. Ea este in concediul pe care trebuia sa il petrecem impreuna in Macedonia, Albania... Eu nu am putut sa imi fac timp liber... asa ca a plecat cu niste prieteni de-ai nostri. Daca reusesc, o sa ma duc in weekend la Kavala sa ne intalnim si sa venim impreuna in tara.

Am patit-o si eu cu benzina din Grecia anul trecut. Madalin stie Desfacusem si motorul la scuter ca nu stiam ce are de mergea cu maxim 30 km/h si suna rau de tot...

Scuze pentru ilogica scrisului, dar sunt extrem de obosit si nu pot sa pun gandurile unul langa celalalt. TDC (punctul mort superior) este de doua ori, ai dreptate. Pistonul ajunge sus la fiecare rotatie. Poza pusa de tine este corecta si e din manualul de reparatie 655. Daca ai montat totul conform manualului, atunci sigur e corect.

posibil ca supapele sa deschida cand nu trebuie. mai exact. daca tu ai pus axele cu came spre interior cand ai montat chiulasa si nu spre exterior, le-ai decalat cu jumatate de cursa. tine minte ca spun doar TEORETIC. asta ar putea sa insemne ca la admisie se deschid supapele cand pistonul este in partea inferioara (aproape coborat de tot) si nu cand este in partea superioara (cand tocmai incepe sa coboare) la compresie in loc sa fie inchise cand pistonul este jos si amestecul sa inceapa sa fie comprimat este posibil sa se inchida cand pistonul este aproape sus. practic, tot ciclul sa fie decalat cu un timp sau cu 3 timpi Banuiesc ca supapele, din cauza pozitiei pistonului nu ar lovi in acesta, dar ar insemna compresie cand nu trebuie si asta presupune un necesar mare de energie si de asemenea ar presupune decompresie cand pistonul coboara (supape inchise) si asta iar consuma mult. Motorul in cazul asta nu are cum sa porneasca. Tot ce am scris este doar o presupunere. Verifica daca ai pus exact ca in manual distributia. Si spun asta fiindca este un raport de 1/2 intre rotatiile arborelui cotit si axele cu came. Daca tu ai pus spre interior si nu spre exterior axele cu came, rezulta fix ce am spus eu. Se obtine 1/4 decalaj din cei 4 timpi, adica 1 timp ca deschidere a supapelor fata de pozitia pistonului. Mai exact ele inchid cand pistonul este jos, nu cand este sus.

Dau o sarma inainte, dar daca nu mai ai scuterul si vii cu motorul o sa te cam plictisesti pe drum Daca nu reusesc sa vopsesc Aprilica, o sa merg tot cu scuterul. Abia asa am timp destul sa privesc peisajul ca nu prinde scuterul mai mult de 80 km/h - e limitat si il las limitat.

Anul asta, 2016, cred ca voi reusi sa fac rost din nou de cel putin o saptamana libera. Poate mai dau o tura prin lumea asta minunata.

e prea mult aer. vezi pe forum la aprilia pegaso, acolo s-a discutat. suruburile de amestec se dozeaza initial la 3.5 ture, dar dozajul difera in functie de main jetul pe care il ai in carburator.

Colegul tau are dreptate. Deviz la reprezentanta unde sa treaca tot, dar absolut tot ce e zgariat. Daca ai cea mai mica urma de zgarietura pe cadru in urma accidentului, neaparat sa o treci (cadrul e piesa scumpa si valoarea piesei plus schimbarea lui ca manopera e scumpa) Sa ai facturi dupa echipament - costum, casca... si daca ai vreo vanataie poti sa te duci la urgente si sa precizeci ca a fost din cauza accidentului. - asta pentru ca s-ar putea sa te plimbe asiguratorul si atunci iti recuperezi banii din deviz de la cel care te-a accidentat Grija ca aceasta ultima procedura este de durata... si asiguratorul oricum nu se baga la despagubire decat in urma unei decizii judecatoresti. Citeste mai multe pe forum.

Chair ma intrebam ce s-a intamplat de e pined

@ avas.eduard Firele poti sa le pui oricum pe termocupla. Nu conteaza cum vin. Cand se unesc, porneste ventilatorul (cand faci scurtcircutit). Nu de acolo se schimba sensul de rotatie al ventilatorului.

Foarte frumos ! Asta da, intalnire. Intr-adevar, CX-ul arata minunat. Ce mi-ar placea unul asa frumos » Post actualizat in 30 Jan 2016 11:57 Foarte frumos ! Asta da, intalnire. Intr-adevar, CX-ul arata minunat. Ce mi-ar placea unul asa frumos

Sa o plimbi sanatos si cu placere, Cristi ! Pe una identica am facut scoala moto... ce amintiri placute

@ merhdad In ce zona din Bucuresti stai ? Daca am drum prin zona ta te ajut eu cu placutele si cu electroventilatorul.

Din poza mi se pare ca renaultul clio are oglinda stanga rupta (ii atarna). umele de roti par sa vina din sens opus. presupun ca renaultul nu s-a asigurat la schimbarea benzii si l-a impins in scuar. daca riderul nu are asigurare valabila, nu e doar problema de amenda la politie... ci si refuzarea despagubirilor de catre asiguratorul renaultului. sper ca riderul sa fie intreg fiindca nu prea arata bine locul accidentului si e cam nasol cand ajungi pe contrasens.

Frumos gest ! Sa traiesti ! Sper sa ajunga la cineva care sa se bucure de el si de sarbatorile astea.

Daca ziceti ca am mai slabit... poate ca iubesc Dar ca sa ajung la silueta ideala, ar trebui sa iubesc mult mai mult ) Cagiva aia a avut motorizare Ducati. In niste ani au avut contracte intre firme. Motoare Ducati pentru raliul Paris-Dakar. Cel putin asa spunea ghida.

Acum un weekend am fost intr-un city brake in Italia, mai exact in Bologna. Pret bilet dus-intors 18 euro plus 9 euro comision al agentiei. Pe doua bilete avion dus-intors plus asigurari am dat vreo 53 euro (nu mai tin minte exact) Am vizitat si muzeul fabricii Ducati. Pun poze la gramada... nu au nicio istorioara de povestit.

RIP, Sonia ! Era in cea mai frumoasa perioada a vietii. Poate avea si copil... ce stupid si din pacate des intalnit accident.

Daca bateria nu mai tine, nu o mai pune pe mobra. vei forta releul de incarcare si il vei arde. asta inseamna o cheltuiala mare pe langa o noua baterie. un acumulator vechi sau obosit va avea o rezistenta interna mica si va suge mult curent pentru foarte mult timp la incarcare si va incinge releul pana il va arde. in plus nici nu se va incarca. rezultatul... baterie noua (oricum ai fi cumparat-o) plus releu incarcare (cheltuiala facuta in plus)