mony

Vreau sa imprumut un cort sau sa cumpar unul ieftin si sa plec saptamana viitoare din Bucuresti cu scuterul de 125 cmc. Asta e inculpatul: Vreau sa merg la plimbare. Nu am nicio destinatie stabilita dar vreau sa obtin cele mai mici costuri posibile. Ma intereseaza variante de campare la malul marii care sa nu coste nimic dar daca e posibil sa fie langa o plaja frumoasa, nu prin vreo rapa. Ca posibile destinatii, pe langa Romania ar fi Bulgaria, Grecia, Turcia. Cunoasteti locuri care sa corespunda ? Nu vreau sa stau mai mult de o zi, doua in acelasi loc. In afara de stat la plaja vreau sa plec si sa vizitez cat mai multe in zona.

@ GBV Franele functioneaza perfect. Scuterul a fost cumparat de nou si are 2800 km, printre primele lucruri pe care le-am facut la inceputul sezonului au fost verificarile (lichidul de frana era schimbat din toamna). Astazi simteam ca frana fata strangea pe disc (se simte in maneta cum placutele apasa pe disc) doar ca din cauza solutiilor, discul si placutele aluneca. La mine, fiind roata mica de tot, discul si etrierul ajung foarte usor in balti. Nu zic ca nu este posibil ca apa sa fi spalat si uleiul de pe carosabil (care pluteste) si sa se fi depus o pelicula extrem de fina, Fac insa legatura cu momentele cand aparea prin martie-aprilie "asfaltul negru" si foarte alunecos - iti intra ABS-ul la masina si la frane foarte usoare. Spunea cineva pe forum ca asta era de la o solutie ceheasca sau slovaca pe baza de sfecla, ceva anti inghet.

L-am vazut pe baiat chiar inainte de accident. Circulam in sensuri opuse. Eu veneam pe Stefan cel Mare spre piata Victoriei si eram cu scuterul, veneam dupa o tura de noapte si m-a prins ploaia. Cand l-am vazut, chair ma gandeam ca nu sunt singurul pe doua roti. Cu ocazia acestei ploi, am constat ca frana fata care este pe disc nu mai tine aproape deloc (in mod normal este putin mai slaba, dar acum era ca data cu ulei ) Tind sa cred ca este de la porcariile cu care tot stropesc strazile fiindca amortizoarele si franele sunt impecabile si ieri am mers cu scuterul aproximativ 150 km iar frana era perfecta. O sa incerc astazi, fara sa spal cu spray de frana sa vad cum tine dupa ce se usuca... eventual sa dau si cu putina apa sa reactivez substantele "minune".

Nu stiu daca merge schema la motociclete. La noi, tensiunea se obtine prin punerea la masa (scurtcircuitarea) infasurarilor statorului pentru o perioada foarte scurta de timp. Din ce vad in schema, asta trimite plusul pentru netezire direct in acumulator. La motociclete, tensiunea generata este de aproximativ 70V la 4000 rpm fata de masini care scot undeva spre 35V la aceeasi turatie (variaza in functie de producator). Alternatorul autoturismelor este comandat electronic sa livreze tensiunea prin modificarea magnetismului (se variaza tensiunea in bobinele de excitatie care cresc sau scad campul magnetic). Din ce vad in schema comanda se face fata de o referinta data de dioda zenner ceea ce este ok, dar imi pare ca diodele din fata tiristoarelor sunt mult prea expuse la curentul care trebuie sa il suporte... In concluzie as mai cauta sa vad ca a mai folosit cineva schema, inainte de a o realiza.

Este corect. Are aproximativ 10 k ohmi. Aparatul este pe scala de 20k... asta inseamna ca masoara valori intre 0.01k si 20k ohmi. Daca diodele, pe scala pe care e acum aparatul de masura nu conduc in niciun sens, este clar ca sunt trosnite. pune altele. P.S. Becul de neutru iti functioneaza sau ai cumva scurt pe el.... ca ar fi o posibilitate sa iti arda diodele in cazul unui scurt pe becul de neutru, dar asta ar duce automat la arderea sigurantei de 20A cand pui cricul lateral.

Ala este rezistorul pe care ti l-am aratat. Trebuie sa aibe 10K.

Pun schema electrica de la motocicleta. Una dintre diode este pusa intre comutatorul de cric lateral care pune la masa si un semnal de la CDI si becul de Neutru care e pus la masa de comutatorul de punct mort (neutru) In schema asta este dioda de sus, pinul din stanga duce la CDI si la comutatorul de cric iar pinul din dreapta duce la comutatorul de neutru si bec. Rolul diodei respective, asa cum rezulta din schema este sa iti opreasca motorul daca ai cricul lateral lasat si bagi in viteza (nu esti in punctul mort) astfel incat sa nu poti pleca cu cricul lasat. A doua dioda, ce din partea de jos din schema, daca iti este arsa, nu permite sa fie actionat releul de pornire, acesta neprimind masa daca motorul nu e in punctul mort. (pinul din dreapta se pune la masa prin comutatorul de punct neutru)

existau niste scheme electronice pe forum in sectiunea service.

Peste electronica din releu este turnata o rasina foarte dura. Este extrem de migaloasa indepartarea rasinei, care are si rol dielectric si transmitator termic. E adevarat ca odata indepartata rasina. toate reparatiile ulterioare sunt mult usurate.

Da, da, se vede pe voi ca erati echipati doar pentru Ruse

Da, asa este nici Suzi nu a fost. Stiam eu ca mai lipsea ceva.

Frumos Zi-mi si mie pe PM cat te-a costat CX-ul, ca tare e frumos restaurat. Mult timp am cochetat sa imi iau si eu unul, dar nu gasesem ceva care sa arate suficient de decent.

Mi-au placut etichetele cu 20-25 % reducere Intr-adevar mai aerisit, ca impresie, la unele standuri am incercat sa obtin cateva informatii (doar curiozitate) si am asteptat ca exopzantul sa termine de vb la telefon... ceea ce nu s-a intamplat in cele cateva minute cat am stat si am asteptat. Nu am retinut insa la ce standuri, unul dintre ele insa era sigur Michelin. Mi-am bagat picioarele in ce vroiam sa aflu si am trecut mai departe. Nu am gasit manusi moto scurte de vara care sa imi placa... poate nu am fost in apele mele fiindca oferte existau, dar mi s-au parut de calitate foarte slaba. Nu am fost la Expobike, fiindca la mine acasa tocmai se incingea gratarul si am vrut sa ajung la timp... la bere P.S. Nu tin minte sa fi vazut echipamente Probike, Honda CB 1100, scuter PCX....Poate ca nu am fost pe la toate standurile. Poate ma mai duc si maine.

Bine ai venit printre noi. Sa te bucuri de motocicleta si sa aveti grija unul de celalalt.

La multi ani, Florine ! Si la multi ani tuturor cu nume de floare !

@victor_peg Da, veneai dinspre A2 si te indreptai spre Dristor. Era pe la ora 19:30. Eu tocmai luasem niste prieteni si eram in intersectie iesind dintre blocuri, cand am remarcat gentile de aprilia azurii. Abia pe urma am vazut si motorul ca este un Pegaso. Cat te-a costat vopsitul ? Ca ma cam bate gandul si pe mine sa o duc la profesionist. @vaLyO Fir-ar sa fie ! Cu totii suntem tentati sa tinem mobra pana in ultimul moment. Am patitj si eu sa trebuiasca sa o las jos pe pietris ca nu mai puteam sa o tin... si tare ma temeam sa nu imi stric coloana si sa raman blocat cu mijlocul (ca am probleme).

Te-am vazut ieri prin oras, Victore Am remarcat culoarea si gentile. Eram cu masina si mergeam spre Piata Iancului.

este destul de ok ca pret (stiu ca inca este scump). Nu trebuie sa il consumi pe tot la o aplicare. Poti sa il folosesti doar pe cateva elemente, sa scrii un mesaj gen "Ai grija"... "Stop"... "X". Tine o aplicate aproximativ o saptamana, deci folosit cu grija, cu doua - trei bucati treci un sezon. Asta daca mergi noaptea... ca daca circuli doar ziua, nu isi are rostul.

A, da, corect... si la mine la scuter (125 cmc) asigurarea costa la fel ca la moto. In nicio simulare nu am remarcat diferenta in functie de capacitatea cilindrica. Conteaza foarte mult varsta, orasul (la Bucuresti conteaza si sectorul in care stai), si evident, bonus / malus.

Cu clasele de bonus / malus e cam asa: La o asigurare pe 6 luni, primesti 1 punct bonus. La o asigurare pe un an primesti 2 puncte bonus. Daca faci un accident ti se scad 4 puncte (ai malus de 4 puncte) Daca nu faci accident, cand reinoiesti polita, bonusul creste cu atatea puncte cu cate corespund asigurarii anterioare. Clasa maxima de bonus este 14. Clasa minima de malus este 8. Din cate stiu, daca faci malus 8, asiguratorii pot sa refuze sa iti mai faca asigurare (poate nu stiu bine... ca vorbesc din amintiri). Am gasit si un tabel in fuctie de nr de daune pe care le faci... http://www.focusauto.ro/utile/531/cum-functioneaza-sistemul-bonus-malus-pentru-asigurarile-obligatorii-rca.html

In general in magazinele care prepara vopsea la comanda gasesti. Anul trecut am gasit la Lizeanu si pe Jiului. Cauta la cel mai apropiat centru de preparat vopsea si mai mult ca sigur gasesti cel putin de 2000.

De alfa romeo, cred ca gasesc eu... dar sa stii ca brembo produce sute de modele de etrieri.

Daca nu ma inseala memoria, stutul cu sita din cadru se desurubeaza cu tubulara de 17. Trebuie o tubulara "tiganeasca", din aia ca un cilindru, nu cum este in trusa de tubulare cu crichet, fiinca stutul filtrului este lung si nu ajunge pana la hexagon tubulara obisnuita.

Eu am dat comanda aici /index.php?/topic/720520-oferta-motul-stoc-limitat/&do=findComment&comment=3877354 Maine vine curierul. Transport inclus in pret, filtru ulei si un pufaitor de curatat sau lustruit motorul (nu mai tin minte).

Eu, am pus tot timpul Motul 7100 cu vascozitatea 10W40. Acum am comandat 5100 tot 10W40. Maine imi soseste comanda pe care am dat-o aici, pe motociclism. Este o oferta de 140 ron, bidon de 4 litri, filtru de ulei si un spray de facut ceva pe la moto... parca shine. Cum la motoarele noastre nu se va simti nicio diferenta intre 7100 si 5100, nu merita diferenta de bani (aproape 100 ron in plus pentru 7100).