mony

Nu stiu ce sa zic... dar imaginea din link cu reviewul la motocicleta este extrem de clara. Scrie Bcrmbo cu alt font si fara logo Brembo. Probabil ca in realitate s-au zgarcit la frane. Au facut economie la ceva extrem de important. Nu stiu ce sa zic... dar imaginea din link cu reviewul la motocicleta este extrem de clara. Scrie Brcmbo cu alt font si fara logo Brembo. Probabil ca in realitate s-au zgarcit la frane. Au facut economie la ceva extrem de important. My bad, am vazut tarziu noul font de la Brembo.

nu sunt frane Brembo sunt Brcmbo ----- au facut in asa fel incat sa citesti brandul pe care il stii. Din ce am observat de-a lungul timpului: Plasticul si rugina sunt principalele probleme la chinezi. La fel si duritatea filetelor la suruburi sau piulite. La fel si tot ce inseamna cauciuc, piele sintetica pentru sa... La fel probleme cu tolerantele pieselor, cu prinderile, cu lufturile si cu lacul care incepe sa se cojasca dupa cativa ani (6-7) din cauza razelor solare. Cromul este ceva care tine primii 2-3 ani, dupa care incep sa iasa puncte de rugina...

Cu B-ul poti conduce doar moped sau scuter cu motor mai mic de 50 cmc (aka 49 cmc) si cu viteza de deplasare maxima mai mica de 45 km/h. Daca vrei mai mult, faci scoala moto.

motorul merge cat timp are benzina in camera de nivel constant din carburator. daca fluxul de alimentare cu benzina este extrem de mic, cand pornesti motorul, benzina consumata din carburator de acesta este mai multa decat cea care ajunge in carburator. camera de nivel constant incepe sa se goleasca. (acel 1-2 minute cat iti merge tie motorul) Fiind alimentata cu un flux extrem de mic de benzina (motorul fiind oprit) aceasta incepe sa se umple - moment in care tu poti porni motorul. Ciclul se repeta. Asa cum spunea colegul Penetru, verifica daca robinetul este infundat, poate ai vreun filtru de benzina pana in carburator care este infundat... Scoate furtunul de alimentare din carburator, baga-l intr-o sticla si da drumul la robinet. Daca curge benzina e ok. Daca picura, nu e bine. E ciudat ca la service nu i-au dat de cap.

dupa incarcare, acumulatorul trebuie sa stea minim 2-3 ore ca sa obtii valori mai aproape de adevar. La valorile pe care le pun, un acumulator f bun are cel putin o zecime de volt mai mult dupa 3 ore de stat in repaos dupa ce a fost incarcat complet, cu un incarcator electronic. ~12.8V pentru baterie incarcata complet, in stare foarte buna ~12,6V pentru baterie in stare buna ~12,4V pentru baterie slabuta ~12,2 V pentru baterie slaba rau. Daca are sub 11,8V, un element este scurtcircuitat (picat) - nu o poti repara, decat daca e cu intretinere si un element a ramas complet fara electrolit si vei completa cu apa distilata pana la nivel, lasata bateria sa stea o zi si abia apoi incarcata. Orice este sub 10,6 V e definitiv pa.

bai, frate, cum arata motorul. Sper ca riderul sa fie cat mai ok posibil.

Frumoasa tura, superbe locuri. Multumim pentru poze si pentru visurile pe care ni le tot declansezi Respect !

daca gasesti, ia-mi si mie una, pls, si iti trimit banii.

si eu am pierdut una... daca gasesti, pune un link sau cumpara 2 bucati si iau eu una de la tine.

daca gasesti spacere, pune un link... ca ma intereseaza si pe mine.

@Danny80 Posibil, daca spui de unde esti sa gasesti un coleg sa te ajute, dar asa, unde sa vina ? Sau poate sa iti recomande un service in celalat capat al tarii.

Eu, ultima oara am fost pe litoralul nostru in 2004 sau 2005. De atunci doar Turcia, Grecia, Bulgaria, Albania... Si eu abia astept sa se deschida granitele. Deocamdata am pierdut rezervarile si zborul in Creta din cauza Corona. La noi, preturile si serviciile mai ales sunt dezastru. Ce japca a fost pana acum pe litoralul nostru... sa vezi de acum incolo.

ala cu autocarul / autobuzul clar vroia sa intre in benzinarie... fix acolo e intrarea la Rompetrol.

Anul asta, in iunie am rezervare in Creata... daca nu vom putea ajunge acolo din cauza Coronei, ma bate gandul sa mai dau o tura cu acelasi scuter, tot pe modelul din acest topic. Ar mai fi o varianta sa plec cu motocicleta... dar nu ar mai iesi "ultra low budget" :))

daca e cu intretinere, poate a ramas fara apa distilata. completeaza pana la nivel, si las-o macar vreo 2-3 ore inainte de a o pune pe redresor. dupa aia poti sa incerci sa pornesti motorul. daca bateria e fara intretinere... masoar-o sa ai peste 12,4V si incearca sa pui in paralel o baterie de masina. daca tot se aud pocnituri, vezi sa nu ai vreun cablu la masa care nu e strans bine... sau poate pe bornele bateriei.

E5 inseamna ca benzina respectiva contine 5% etanol E10 contine 10% etanol.

Bine, domnu' ! Sa il stapanesti sanatos si sa faceti impreuna calatorii placute. Stiu ca vei impartasi si cu noi parte din aventuri, deci ne putem abona la viitoarele postari.

@edward_zone Cum sa fie ? Aproape la fel. Cu mici diferente.

@ Den1009 Eu am cumparat termostat nou acum10 ani de la United Motors. A costat sub 150 ron la vremea respectiva.

il lauzi sau il faci de ras ?

e normal... nu e niciun joc. axa cu came se invarte liber (daca chiulasa e scoasa de pe motor si nu e legata distributia) pana ajunge o cama la culbutor. practic pe zona in care invarti cu mana axa cu came in filmul postat, ambele supape stau inchise. motorul este ori la compresie, ori la detenta.

tura de pe harta e prea lunga pentru 2 saptamani. Anul asta am facut turul Turciei si putin din Georgia in 29 zile si crede-ma ca am cam alergat. In Turcia am fost de zeci de ori si tot nu ma satur de ea. Cel mai frumos drum de coasta de pe traseul tau ar fi intre Kas si plaja Kaputas. iti recomand, daca ai timp de un trip cu vaporasul - tura cea mai lunga pe care o gasesti - la Simena Kale (cetatea Simena)... sau la Oludeniz. Cappadocia, iti recomand si eu tot 3 zile. Mie mi-a placut si canionul Ihlara din Cappadocia. Antalia - centrul vechi - Kaleici. de plimbat si de mancat kokorec. Olympos o zi - de dormit la casute in copaci... canionul Saklikkent - daca esti tare ajungi pana la cascada - trebuie sa iti iei ghid sa te ajute. tot aici de mancat pastrav pe terasele de pe rau. Oludeniz o zi. de dat cu parapanta sau de privit parapantele si plimbat pe stradute, baut la terase (bautura e scumpa in Turcia) - trip cu vaporasul - recomand cel mai lung trip pe care il gasesti. majoritatea pleaca pe la 9 dimineata si se intorc pe la 5 seara. Pamukkale - recomand sa parchezi jos si sa urci pe calcar pana sus, la orasul Heriapolis si amfiteatrul roman apoi sa cobori din nou pe calcar pana la parcare. Efes - recomand sa il vezi. Sirince - de cumparat vin din fructe. drumul intre kusadasi si sirince este interesant. Istuzu plaj, Dalyan - de facut baie. Alacati - centrul orasului de vizitat. Izmir - faleza de plimbat de mancat bombe (un fel de gogosele mici, pline cu nutella). Troia - nu ti-o recomand. Istanbulul - viziteaza-l alta data, nu acum fiindca nu ai suficient timp. Crystal Glass Terrace precum si casa intoarsa pe dos (langa terasa) Scuze ca nu am pus locatiile in ordine si nici linkuri, dar daca dai cautare dupa nume, gasesti imagini.

din cate stiu, carburatoarele moto nu sunt ca cele auto... si nu au pompa de spritz. deci, poti sa tragi de acceleratie cat vrei, ca nu o sa ineci un motor de motocicleta. Cand dai la automat, miroase tare a benzina pe evacuarea tobelor de esapament ? Daca miroase tare a benzina... da, e inecat (dar nu vad cum). In conditiile in care carburatoarele stii ca sunt ok, verifica sa ai bateria incarcata complet si sa fie buna, nu vreo oboseala. Deschide robinetul de carburant (sper ca ai suficienta benzina in rezervor). Verifica sa nu fie switchul de urgenta (butonul rosu de pe maner dreapta) inchis. Trage socul (daca e manual) Incearca sa pornesti motorul... ar trebui sa porneasca destul de usor.

eu ma gandesc ca e una dintre planetare, articulatia dinspre cutie. probabil burduful spart de mult timp... cam asa face. Poate fi si o combinatie cu un tampon cutie / motor rupt sau extrem de uzat.