Jane Roe

Kawa mea, ti-ar fi recunoscatoare daca ii dai rucsacul. Pls. da-mi pe PM numarul de tel. si te suneu... Multumesc! Kawa mea, ti-ar fi recunoscatoare daca ii dai rucsacul. Pls. da-mi pe PM numarul de tel. si te sun eu... Multumesc!

Cu maxim respect, INTREBARE: Putem sa venim si noi cu tatal nostru la intrunire? De specificat faptul ca tata poate sa mearga pe mobra, dar nu pe drum public ( chestie de reflexe ) cred ca este cel mai "varsnic" motorist in viata. ( evident de pe acest forum ) BAFTA!

Erau cateva anunturi de dezmembrari gpz500. Incearca acolo. Este acelasi motor, dar nu pot sa-ti zic exact daca rotorul se potriveste si la tine. BAFTA!!!

Aseara i-am aratat tatalui meu topicul: A zis: "mergem si noi"? Tatal meu este posesor de "A" din 1956 , dar din pacate, nu poate sa mai conduca mobra sau masina . I-au dat lacrimile cand a vazut in curtea casei de la tara 2 Kawe gemene: a mea si a fratelui meu. Nici ca pasager nu cred ca poate sa mearga... O sa caute niste poze din "anii de glorie" si eu am sa le postez aici.

Camera, cred ca poti sa o montezi linistit, daca nu mergi cu viteze astronomice ( exista posibilitatea sa nu mai fie echilibrata roata dupa montarea camerei ) . Eu nu mi-as pune alta dimensiune de cauciuc ( producatorul stie mai bine ce si cum ). La ITP, sigur o sa aiba de ce sa se lege.

Din pacate, calamina nu poate fi eliminata fara demontare motor. Orice tentativa chimica de inlaturare , are ca urmare distrugerea segmentilor. In urma actiunii unui agent chimic, este posibil sa se desprinda de pe camasa, piston, supapa sau camera de ardere, bucati de "calamina" . Nu cred ca v-ati dori ca in cilindru sa aveti si altceva decat aer si benzina. BAFTA!

Cu riscul de a sparge butucul, mergi cu motoreta functionala... Nu ai de unde sa stii daca flacaii de la RAR nu vor sa mearga calare la standul de test. Acum 2 ani, pe a mea, au incalecat-o. BAFTA!!!

mai, dar voi sunteti chiar bolnavi ! ca dracu aveti cu 2-3 pete pe suprafata de reflexie? sunteti la proiectie video HD ? off topic: vezi mai bine daca iti functioneaza TOATE becurile, daca ai uleiul la nivel, apa, amortizoare ok, lantul este corect intins, lichid de frana, starea placutelor.....etc

Am imprumutat de la un coleg, ventuza de care ai nevoie. Pot sa ti-o imprumut daca mai iti este de trbuinta. Bafta!

Mergi la un "zugrav" sa-ti schimbe lantul ( sigur iesi mai ieftin ). In mare parte ai dreptate, dar asa e in toata lumea: Serviciile se platesc! Mai mult cele care implica murdarie. Cine stie, castiga!!!! BAFTA

Alegerile nu sunt bune. Primele 2 mobre au 1000 cmc si 136 cai ( sunt prea mari pt incepatori ) A treia mobra, este si mai putin indicata, pt ca nu este moto inmatriculabila ( nu este de strada, este de circuit ) . Calare pe asta, sigur o sa mori. Mai gandeste-te si la motociclete de putere mai mica ( macar pentru inceput ) La cum ai pus problema, imi suna a MANELE! BAFTA

Fiecare om ar trebui sa-si stie limitele ( din punct de vedere tehnic ) si sa nu umble unde nu stie. Sunt multe lucruri pe care un individ "dibaci" le considera simple, iar pt unul nascut cu 2 maini stangi, par lucruri imposibil de facut. Eu incerc sa mesteresc singur la mobra ( sch de ulei, apa, cauciucuri, filtre, cabluri acc si ambr, placute de frana, becuri, dar cam atat ) Nu cred ca m-as baga la un schimb de set motor sau la schimb de ambreiaj. BAFTA!!!

Eu as incerca acetona sau diluant. BAFTA!!! ( cred ca nici pe SAITUL raposatului PRUTEANU nu erau asa de contorizate gresalele de ortografie )

Exista in comert niste ventuze mai mari, dotate cu maner; apesi ventuza , apoi tragi de maner. Chestia merge numai in cazul in care indoitura nu este pe vreo nervura. Eu as incerca si cu pompa de desfundat chiuveta ( fara nici un misto ). BAFTA si sa-mi zici daca ai rezolvat ceva.

In mod sigur roata trebuie echilibrata cu totul montat ( discuri, pinion, rulmenti ) . BAFTA!

fazerul de 1000 este o legenda. Nu are moarte, daca este exploatat "decent" . Ideea este sa mergi la un service inainte de schimb. Oare de ce o vinde/ schimba? Oricum este suspect de mic numarul de Km... Best regards LG

Uraaaa! Inca un viitor "violator de babe sataniste care asculta muzica Rock" BAFTA

Antimoniu se sudeaza in argon MIG (in AC). Ideea este ca dupa sudura, trebuie tratament de recristalizare ( nu imi aduc aminte cum se chiama)

Si eu si fratele meu, avem Kawe de 500, Poate impreuna te ajutam. tot 1000 , tot 4 cilindrii... The same shit!

Cumparat Mann Multumesc de sfat!

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...Pozna%C5%84.jpg Da bre, eram micut, dar mai tin minte bordul ala "saracacios" ; eu stateam de obicei langa sofer, chiar pe scara. Parintii ma duceau mai in spate, langa taxatoare, dar eu insistam sa stau "in fata" .

Toate motoarele sunt fiabile! Depinde cum le ingrijesti. Nu prea imi place discriminarea asta... "Am Honda, nu o sa ma lase in drum " sau "am un DR! asta nu are moarte!" Daca iti cumperi o motocicleta ingrijita bine si o pastrezi la fel, nu o sa ai probleme tehnice cu ea, indiferent de cati km faci calare ....Sanatos sa fi sa o calaresti zi si noapte, ca nu o sa te lase in drum... In ziua de azi nici un producator de moto nu isi permite sa scoata pe piata o motocicleta care nu este fiabila... Oricum calaresti, nu o sa reusesti sa o strici daca respecti specificatiile producatorului referitor la mentenanta. Bafta

Fiecare cu ce are.... Te sfatuiesc sa arunci un ochi si la KLE 500. Este o motoreta cuminte si rabdatoare... Eu o folosesc 80% asfalt si numai 20% coclau. Merg cu pasager de 60kg, este stabila si docila. Avantaj mare, 2 cil , consum mic (4-5% la 100-120), piese relativ ieftine, fara vibratii ( care se cam resimt la drum lung la un piston )...Este relativ usoara la clasa ei... Acum depinde de tine la ce vrei sa o folosesti. la greutate, ai dreptate... Cred ca duce si 1metru cub de plumb daca ai unde sa-l pui...... De pornit, ce sa zic, pleaca bine si la -30 ( baterie noua) La 140 ma cam tineam de ghidon sa nu raman in urma, iar zgomotul era infiorator ( casca UVEX 460 ) Consum cam 5-6% La viteza mare, nu este safe ! Cred ca limita unde ma simt eu in siguranta este :crack: 120 ( fara vant )

Fiecare cu ce are.... Te sfatuiesc sa arunci un ochi si la KLE 500. Este o motoreta cuminte si rabdatoare... Eu o folosesc 80% asfalt si numai 20% coclau. Merg cu pasager de 60kg, este stabila si docila. Avantaj mare, 2 cil , consum mic (4-5% la 100-120), piese relativ ieftine, fara vibratii ( care se cam resimt la drum lung la un piston )... Bafta si sa ne vedem sanatosi! P.S. Scoala moto : Motolouis fara discutii. cu ei iesi in trafic in orele de scoala

:crack: and JUMP!!!