Jane Roe

Eu as incerca acetona sau diluant. BAFTA!!! ( cred ca nici pe SAITUL raposatului PRUTEANU nu erau asa de contorizate gresalele de ortografie )

Exista in comert niste ventuze mai mari, dotate cu maner; apesi ventuza , apoi tragi de maner. Chestia merge numai in cazul in care indoitura nu este pe vreo nervura. Eu as incerca si cu pompa de desfundat chiuveta ( fara nici un misto ). BAFTA si sa-mi zici daca ai rezolvat ceva.

In mod sigur roata trebuie echilibrata cu totul montat ( discuri, pinion, rulmenti ) . BAFTA!

fazerul de 1000 este o legenda. Nu are moarte, daca este exploatat "decent" . Ideea este sa mergi la un service inainte de schimb. Oare de ce o vinde/ schimba? Oricum este suspect de mic numarul de Km... Best regards LG

Uraaaa! Inca un viitor "violator de babe sataniste care asculta muzica Rock" BAFTA

Antimoniu se sudeaza in argon MIG (in AC). Ideea este ca dupa sudura, trebuie tratament de recristalizare ( nu imi aduc aminte cum se chiama)

Si eu si fratele meu, avem Kawe de 500, Poate impreuna te ajutam. tot 1000 , tot 4 cilindrii... The same shit!

Cumparat Mann Multumesc de sfat!

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...Pozna%C5%84.jpg Da bre, eram micut, dar mai tin minte bordul ala "saracacios" ; eu stateam de obicei langa sofer, chiar pe scara. Parintii ma duceau mai in spate, langa taxatoare, dar eu insistam sa stau "in fata" .

Toate motoarele sunt fiabile! Depinde cum le ingrijesti. Nu prea imi place discriminarea asta... "Am Honda, nu o sa ma lase in drum " sau "am un DR! asta nu are moarte!" Daca iti cumperi o motocicleta ingrijita bine si o pastrezi la fel, nu o sa ai probleme tehnice cu ea, indiferent de cati km faci calare ....Sanatos sa fi sa o calaresti zi si noapte, ca nu o sa te lase in drum... In ziua de azi nici un producator de moto nu isi permite sa scoata pe piata o motocicleta care nu este fiabila... Oricum calaresti, nu o sa reusesti sa o strici daca respecti specificatiile producatorului referitor la mentenanta. Bafta

Fiecare cu ce are.... Te sfatuiesc sa arunci un ochi si la KLE 500. Este o motoreta cuminte si rabdatoare... Eu o folosesc 80% asfalt si numai 20% coclau. Merg cu pasager de 60kg, este stabila si docila. Avantaj mare, 2 cil , consum mic (4-5% la 100-120), piese relativ ieftine, fara vibratii ( care se cam resimt la drum lung la un piston )...Este relativ usoara la clasa ei... Acum depinde de tine la ce vrei sa o folosesti. la greutate, ai dreptate... Cred ca duce si 1metru cub de plumb daca ai unde sa-l pui...... De pornit, ce sa zic, pleaca bine si la -30 ( baterie noua) La 140 ma cam tineam de ghidon sa nu raman in urma, iar zgomotul era infiorator ( casca UVEX 460 ) Consum cam 5-6% La viteza mare, nu este safe ! Cred ca limita unde ma simt eu in siguranta este :crack: 120 ( fara vant )

Fiecare cu ce are.... Te sfatuiesc sa arunci un ochi si la KLE 500. Este o motoreta cuminte si rabdatoare... Eu o folosesc 80% asfalt si numai 20% coclau. Merg cu pasager de 60kg, este stabila si docila. Avantaj mare, 2 cil , consum mic (4-5% la 100-120), piese relativ ieftine, fara vibratii ( care se cam resimt la drum lung la un piston )... Bafta si sa ne vedem sanatosi! P.S. Scoala moto : Motolouis fara discutii. cu ei iesi in trafic in orele de scoala

:crack: and JUMP!!!

Respect! Riscanta treaba; sa te arunci in gol de la 27 m, sparand ca nimeresti rampa, e ceva...

Daca mai este valabil anuntul, sunt eu interesat...

505 ml

A venit momentul sa schimb uleiul si filtru' la VAKA. Cu uleiul am rezolvat-o.... MOTUL 7100 10w40 ; dar filtrul e marea mea problema.... Oare ce e bun pt ea?

eu am reusit sa lipesc de toba ceva echipament al unui pasager ( o izmana de plastc , care evident s-a topit ) ; dupa un mers mai lung, cand toba era incinsa, am frecat-o cu un burete aspru imbibat in acetona . S-a curatat 100 % . Am stat cu morcovul la popou, ca poate ia foc, dar nu a fost cazul......Deci, recomand PROCEDURA, dar cu mare atentie si un stingator alaturi...

Bravo tie ! mult noroc ai avut! Sa fi sanatos si sa nu mai ai parte de incidente ... BAFTA!

Bre, esti tare! Brava. In satele astea mai izolate, este mare eveniment cand trec motociclisti. Dar si mai mare eveniment cand opresc la o tigara sau o apa... Iti dai seama ca ai fost subiect de discutie pe minim 2 saptamani... Bafta

la vitezanele "forjate" posibil sa fie segmentii de etansare ( raclare ? ) uzati si sa ajunga oarece ulei la bujie.... zic si eu... Clar si raportul de compresie este o cauza.

Off topic: Problema la Romani : Un mar stricat intr-o gramada de mere bune, le va strica pe toate!; Nu are cum sa se faca el, iar un mar bun.... Sper sa nu am dreptate. On topic. Eu raspund la saluturile satenilor. Cand opresc la o tigara, incerc sa raspund elegant la intrebari de genul :" cat baga? cat costa? cat consuma? ce marca e? " Nu ma costa nimic, iar cei care vin in spatele meu, sunt " vazuti bine "...

La intersectie de drumuri : Frate, aici zace nea Istrate, care avea prioritate...

bre, nu vreau sa supar pe nimeni..... Dar daca mergea un pic mai incet, scapa si mosul si pilotul si pasagera ... pe motoreta trebuie sa intelegi faptul ca te misti mai repede ca altii . Timpii de reactie difera de la conserva la moto si mai ales la pieton. Poate se putea evita accidentul prin reducerea vitezei; cand vad in fata ceva dubios ( chiar si un card de masini oprite pe stanga), eu merg cu picioarele jos din scari si cu maxim 30.. Sper sa nu fi patit nimeni nimic, dar pilotului ii recomand ( desi nu e nevoie, o sa fie super atent ) sanatate !!!! Bafta .