Jane Roe

http://www.cmsnl.com orientativ

Tinand cont si de sfaturile voastre am facut pe strung un surub din dural exact dupa modelul original ( vechiul meu surub era identic cu cel de pe motoreta fratelui meu ). In weekend abia astept sa-l montez si sa incalec iar... Va multumesc mult tuturor . Sa ne vedem sanatosi !!!

http://www.cmsnl.com/honda-cbr600_model170/ jur ca nu e vina mea ca este asa incalcit acest site.... Eu am gasit relativ repede ce cautam ( poate noroc ) pentru RR aici http://www.cmsnl.com/search.php?model_id=1...dellist2Page=15 Depinde de an.

In timp ce cautam ca un bezmetic o piesa pentru mobra mea, am dat peste site-ul asta.... http://www.cmsnl.com Sper sa va fie de ajutor, Macar asa orientativ... BAFTA.

Foarte util! Multumiri si SANATATE!!!

Surubul rupt avea ca si garnitura un Oring de cauciuc...?!?!?!

surubul asta nu e un surub chior, are o gaura axiala , si una radiala... deci asta e "bagat in cicuitul de ulei" ... futul in poponeata de surub....

surubul original a fost din antimoniu , iar cel nou dintr-un aliaj dural... o sa caut exact compozitia... sper sa nu patesc belea mai mare....Oricum dilatarea axiala este mica ( asa gandesc ) .... O sa incerc sa bag un surub de dural, cu o strangere mica ( treaba de etansare o sa o faca O ringul de cauciuc ) sper.

partea filetata am scos-o fara probleme.... ma framanta treaba cu dilatarea... Daca strang normal acest surub, iar la temperatura inalta crapa blocul motor?

Sanatate Oameni buni. Iaca ce am patit din cauza unei mancarimi ( stiti voi unde ). Am vrut sa schimb lichidul de racire, iar din cauza tampeniei de care am dat dovada , fara sa citesc manualul de service ( desi il aveam langa mine), am desfacut acest minunat surub. La operatiunea de strangere, a cedat. Mentionez ca nu l-am strans foarte tare. La o analiza ulterioara, am constatat ca avea fisuri si era pe punctul de rupere... Concluzia: am ramas fara moto. Am fost la kawamotors, iar astia nu m-au ajutat deloc.( cred ca abia incepea programul de lucru pe la 10 si m-au flituit.). Am mai fost la un service si mi-au cerut pt surubul asta o poala de bani . M-am gandit sa fac la strung acest surub, dar imi e cam frica sa nu se dilate diferit fata de blocul motor si sa-l sparga ( surubul este din antimoniu ). Daca ma poate ajuta cineva , cumva, undeva, cu o sugestie... Daca stiti pe cineva care dezafecteaza un kle sau gpz 500... Raman dator Va multumesc...

Exista trafic in calarasi? 1. Nu sunteti singurii care si-au pierdut PRIETENI pe moto... 2. este greu, dar, VIATA MERGE INAINTE... 3. EU O SA INCALEC maine..., soarta decide.... 4. inca odata imi cer scuze lui knight

esti cel mai jalnic... daca tu zbori, nu te etala............... si eu zbor de 7 ani... familia aia nu are nevoie de brevetul tau ( daca il ai) tu esti genul de om cu care nu vreau sa ma intalnesc in trafi ( moto ) si nici in aer ( daca ai indicativ)

Multumiri din suflet tuturor. In weekend am sa modific pozitia flansei si sa incerc sa-mi dau seama daca se schimba ceva la tinuta de drum a motocicletei. Daca se simte ceva "suspect", o pun iarasi pe pozitia care este acum. Cu motocicleta, merg 99% numai pe asfalt , iar greutatea totala carata de motor este de 120-130 kg ( eu+echipament+ceva bagaj). Multumesc mult. Am uitat sa va spun: viteza mea de croaziera este de 80-100km/h ( difera in functie de drum ), iar pe autostrada 120 ( ocazional ) . In ce masura poate sa influenteze modificarea suspensiei, ciclistica? De mentionat ca sunt cam incepator si incerc sa merg "ca la carte". Am calarit si motocicleta fratelui meu, care are suspensia "sus" si sincer nu am simtit nici o diferenta (poate sunt eu mai nesimtitor, sau incepator ). Chestia cu pozitia in sa, este nesemnificativa ( referitor la genunchi). Nu este practic nici o diferenta.... Doar la statul pe loc, exista o diferenta de cativa cm. ( diferenta de imagine : eu la 190 cm calare pe " una mica" si Dan la 180 cm calare pe "una MARE") .... Iar ma simt nevoit sa va multumesc pentru ca m-ati ascultat ( citit ) Sa ne vedem sanatosi.

flansa este reglabila ( de utilizator ) , in functie de greutatea transportata. este normal sa modifici tensiunea din arcul spate daca mergi numai cu pasager. Treaba este daca se modifica si inaltimea de la sa la pamant..... Am 190cm

Salutare Oameni buni... Sunt de ceva timp posesorul unui KLE 500 an 2001 si am o intrebare. Cum pot sa mai ridic si eu spatele motorului ( saua) . Fratele meu are o motocicleta identica, iar saua este cu 4-5 cm mai inalta. In manual am vazut ca exista o flansa cu 5 pozitii de comprimare a arcului din spate ( la mine este pe 3 iar la fratele meu este pe maxim) . Asta actioneaza asupra duritatii suspensiei. CLAR! Dar si asupra inaltimii? Rog cunoscatorii sa dea ceva sfaturi, sugestii legate de intretinere, exploatare( ce sa faci, ce sa nu faci, ce cade mai des la motocicleta, etc ) in general ce nu gasesti in manuale. In general, orice informatie si sfat legat de acest motor, imi este util. Va multumesc mult.

True, dar Rossi e pe circuit; cade si nu se infige in pom, masina, tir , etc, Cade si e asistat de 100 medici, pompieri si comisari de traseu. Cade, dar STIE sa cada, a invatat CUM se cade corect ( ma refer la pozitia corpului ) ; Rossi nu are trafic, nu are "PILOTI" de dacie ruginita in jur.... Mare pacat de acest baiat. DACA mergea mai incet, acum TRAIA. Parere personala, asa ca dati cu pietre in mine.....

la tine "NU ESTE PROBLEME" esti "CUL" sa ne fereasca dumnezeu de rip-uri ; cat prinzi cu a treia? baga mare............. te asteapta prietenii tai. Te rog sa mergi incet. Asfalt uscat!

ce canal? eu merg zi de zi p'acolo.........de la alba iulia la muncii nu e nici un canal ( SAU S-A INCADRAT IN PEISAJ SI NU-L MAI VAD ) daca gresesc scuze mazime............ maine ma uit cu cei 4 ochi din dotare.

Imi pare rau ca te-am stresat... Ai evidentiat faptul ca sunt incepator si nu am o motoreta a mea. Ai mare dreptate. Sunt incepator in comparatie cu VOI si inca nu am motoreta mea. Dar pt cultura ta generala, fratele meu are motor, dar nu prea are timp de el, asa ca eu il calaresc aproape zi de zi . Inca nu mi-am cumparat motocicleta, pentru ca nu am strans inca banutii de care am nevoie ( sunt prea sarac sa-mi cumpar ceva prost ) . Nu mai da cu pietre in mine pentru un amarat de post. Poate eu te-am salutat pe drum, poate eu am oprit cand erai in pana, poate eu ti-am adus benzina cand nu mai aveai. Eu nu am mintit cu nimic in profil; puteam sa scriu acolo orice, dar am vrut sa fiu sincer cu voi, in speranta ca atunci cand am nevoie de un sfat, am sa il obtin. Nu imi este rusine ca sunt incepator, nu imi este rusine ca nu am inca motoreta pe numele meu. Inca odata asfalt uscat tuturor.

TRUE! Ceasul bate pentru fiecare la fel, dar poate unii il dau inainte. Eu de cand am plasticul de A incalec mobra cu o senzatie de frica. Nu de ce fac eu, ci de ce imi fac altii. Mama... da, mereu imi zice sa am grija de mine si sa merg "incet". Mereu ii zic mamei ca o sa merg cum cred eu ca e mai bine....si ea imi zice "ASFALT USCAT" ( asa a auzit ca se zice....... ). Mai naspa e cu sotia.... ea are FRICA de motoare... de fiecare data cand plec, ma duce pana la motoreta si ma ameninta ca daca nu o sun din ora in ora, da tel la SMURD ( in apararea ei .. a avut un accident naspa si era gata sa-si piarda piciorul drept si mana dreapta). Ma bucur ca am acasa pe cineva care ma asteapta si JUR ca incerc sa vin acasa intreg. Hai sa incercam sa castigam noi jocul de care vorbeste "mama lu adi" . Nu este greu.

o casca buna, se sparge ( crapa ) in momentul impactului... preia fortele...Un ceaun, ramane intact, dar capul are de suferit.... D'aia masinile de F1 se rup in 5467743 bucatele la impact, fortele de G- se resfrang asupra caroseriei, si abia apoi, dupa ce s-au cumintit acctioneaza si asupra "soferului" Cinematica unui accident este complexa. Dar ca si o concluzie: Castile care se sparg in accident, salveaza vieti.

mai omule ... nu doresc moartea. ROG cititorii sa bage la cap..... sa ajungi acasa sanatos.... si azi si maine....

sa fereasa d-zeu de fauna.... astia sar in fata fara sa se asigure.....crezi ca "reverse" e intreg la minte? ce te faci cu el? hehehe ideea a fost sa nu mai mergem fara CASCA ! FARA COSTUM ! FARA PROTECTII! aici sa fie aia morti din VINA LOR... sa vad si eu, daca mai merita sa merg pe 2 roti... ( habar nu am sa ma dau pe 1 roata ) "reverse" sa ma inverte ...

nice RAIEDRULE, "ejtti" cababil de cuvinte... ( nu credeam ); "smardoiule" nu stiu ce inseamna, deci MARS la somn ; oare tu esti ala care se da pe o roata in public? RUSINE (acum m-am uitat, si am vazut ca nici macar nu esti motorist) HEHEHE

toate frustrarile din viata ta mica ( mizera ) le-ai varsat pe mine ( merci) ... Nu este mare suparare... daca te vad, te urechez... Mai zic inca odata si pt tine... ( poate cu litere mari? te descurci? ) CITESTE TOT , SI DUPA AIA SA MAI TIPI CA UN DISPERAT! ce dracu' dupa 10 clase nu cunosti literele? ca "doar toate femeile stie ca ai motor si ejti jmeker........ bafta