Carturaru'

Ref. la animale pe sosea, am reusit performantza sa intru fix intr-un CAL pe DN1 dupa Comanic, acum 2 ierni, intorcandu-ma de la schi pe vreme de noapte si ninsoare. Impactul mi-a aruncat masina peste o borna kilometrica, pe care m-am urcat cu succes, cu pretzul pierderii cutiei automate in proportie de 100%. Cred ca aveam 70 kmh max. Evident, calul nu a fost revendicat de nimeni, proprietarul s-a dat admirabil la fund. Abia dupa 2 luni s-a prins si Politia al cui era... Iar primavara trecuta era sa repet isprava pe Valea Oltului, cand de pe un deal mi-a aparut in galop un, ati ghicit, cal, al carui pastor sau cum mortzii ma-sii se numeste keeper-ul sau, statea linistit intr-un par. A iesit batalie, el cu parul, eu cu un prieten cu schiurile, in mijlocul drumului. A venit politia si l-a sfatuit sa isi supravegheze animalul mai bine, iar noua a vrut sa ne dea amenda de instigare la omor. Cool, ha?

am ajustat eu front-ul conform alora, dar am lasat mai moale fatza, la 8 clickuri, tocmai ca sunt mai usor decat cioroiul ala gras. Si da, se simte, motoreta preia mult mai frumos hopurile si denivelarile. Zilele astea ma duc sa fac teste de frane brushte pe zone mai denivelate sa vad daca sare kourul de pe sosea si tre sa umblu si acolo cumva.... si ma rog, mai tre a o testez in niste curbe mai nasoale sa vad daca se aseaza mai bine saracia....

Baieti, am gasit A C I L E A un tutorial facut de un meseriash in vederea setarii ca lumea a suspensiilor de ZZR 1400. La rear suspension nu prea m-am prins exact cate invarte aa, poate va giniti voi. Pana una alta, la fatza a facut cam asha: 1. A strans la maxim piulitzele de tensionare a arcurilor din furca fatza: 2. La Rebound damping, a strans suruburile de reglaj la maxim in sensul acelor de ceasornic, dupa care le-a dat 11 clickuri in sens invers, pe softest: 3. La Compression damping force adjustment, a strans clockwise la maxim suruburile de jos, dupa care a dat in sens invers 6 click-uri DE LA PRIMUL CLICK care s-a auzit. Deci ar veni 7 de la pozitia stransa maxim: Daca se gineste careva ce a facut exact la spate, sa scrie acilea. Hope it was helpful.

auziti, aveti idee daca la noi macar e legal sa circuli cu o motoreta pe care sunt tarpfe muiste? E vreun pasaj, ceva, care reglementeaza pornografia pe vehicule?!? Ca aparent la bulgari nu au probleme de-astea, presupun ca idiotul ala cu o astfel de motoreta circula la greu, nu si-o tine in living si o scoate doar la intruniri.....

@pinionunebun: Da, becurile xenon de la motoretele noastre sunt aceleasi si pe lunga si pe scurta. @rock46hunt: ZZR1400 este un ZZR un pic mai aparte decat celelalte ZZR-uri, fiind competitorul direct al Busei. In plus, nu sunt deloc atat de numeroase pe la noi cum sunt ZZR1100 sau vitezanele Ninja, trebuie sa fii de acord. In Bucuresti dai cu tunul sa vezi 3-4 max.

bravo bre, ai facut o lukrare competenta, arata pisda motoreta....

eu unul as desfiinta aceasta rubrica de accidente. Comunitatea moto romaneasca este o gluma proasta.

placutzele mele pe fatza de la Kawa s-au dus pana la metal in primii 8.000 km. Alea de pe spate, desi le-am folosit cat de cat, abia daca s-au dus un sfert. Am pus uzura suspect de rapida pe seama animalului cu o mare inertie (aproape 300 kile la plin, plus 72 ale mele), si le-am schimbat cu Ferodo. Acum au mai trecut 5.000 km de atunci si maine bag un oki sa vad in ce stare se afla. Chiar sunt curios sa vad pe ce ma kak, pe stock sau pe Ferodo

hehe, la Casino am si eu un fetish sa ma opresc sa fac poze, e belea locatia

retractez cele de mai sus, m-am prins ca atunci cand am scos capacul la pinionul de atac am deranjat surubul de idle speed, deci nu are treaba schimbul de ulei.

eu am patit ceva mai straniu, am schimbat uleiul si filtrul iar acum ralanti-ul sta undeva la 6-700 rpm si da sa moara... vreo idee? Nu s-a umblat kla surubul de reglaj de nicio culoare

revin cu niste poze, am montat si cover-urile carbon look pentru partea aia urata a cadrului, cu gaurile alea najpa.

fusei azi la Florin-V, sa curat lantul si sa schimb uleiul; Mi-am exprimat parerile ACILEA. Vi-l recomand cu incredere.

Nu l-as lua bre piratat, l-as lua de la oficial, cu extras-uri and shit Iti dai seama, la filmuletele alea cand esti Busted, sa sara niste tablagii burtosi din Logan, mestecand seminte.... priceless.... si sa iti mai ceara si spaga, sa fie un mod "hai s-o dam la pace", in care sa ai optiuni de "Suna un sef din Politie", "marca banu'", "propune-i ceva" si variatii pe aceasta tema, pe care le stim cu totii, ca deh, fiecare a incercat o manevra cand a fost ginit de baietii in albastru.

ar fi misto aia de la Electronic Arts sa scoata o varianta localizata de NFS pe Romania, cu strazi din orashe romanesti, iar masinile de politie sa fie Loganuri de 70k EUR.... cred ca ar avea cel mai tare succes de casa posibil. Daca ar baga si bonus zone, cum ar fi in fatza la Everest, sa faci puncte acolo prin drifturi si wheelies, senzatia ar fi completa. S-ar umple astia de bani. Cred ca nu l-as cumpara nici mort piratat

cred ca nimeni care circula fara carnet nu ar fi oprit nici phootot la semnalele organelor, fie ele luminoase, acustice sau subliminale....

locul accidentului altora, sau cum

o sa incerc si eu chestia asta ca lantul meu arata ca o senila de tanc rusesc impotmolit in namoalele Siberiei.

deci concluzia logica ar fi curatarea de jeg cu motorina, uscare, spalare cu jet de apa caldutza, uscare, spray-are cu spray de lantz. Practic. Right?

interesante sunt comment-urile de la al doilea link al articolului, in mod spectaculos, nu se ia nimeni de motorist, toti trag cu muya peste garcea..... cred ca e o premiera

cica ploua senzational la C-ta acum.

pai la 5 si ceva abia plecam de la Mol, dar daca vedem popor in parcarea aia, oprim, mare cacao®

eu stau la birou acum in combinezon si ma pish pe mine de caldura ) Mi-e lene sa caut blugii in strafundurile rucsacului.

vineri la ora 17:15 cel tarziu eu, impreuna cu inca 3 motoare o sa fim la benzinaria Mol de dinainte de Soarelui.

din ce zicea weather, sambata for fi short showers, in rest frumos. Ne vedem acolea, baieti