Carturaru'

Pai depinde cum privesti. Avand in vedere ca numarul nu se misca pe o traiectorie liniara, ci se roteste in jurul axului balamalei, eu zic ca executa o miscare de rotatie, nu una liniara...nu crezi?

totusi, avand in vedere ca este foarte posibil ca la o examinare mai atenta (plus ca sticla pusa peste numar se vede de la o posta, daramite de la 1 metru, doi) sa se gineasca baietii in abastru, cred ca tot un sistem mecanic foarte finutz realizat este cea mai buna optiune. Mecanic ca si sistem de parghii, evident ca este ideal ca acest sistem sa fie comandat electric via switch

nu vrem bre sa mergem incet, ca nu de-aia ne-am luat motoare, sa mergem cu 50/90, ce draq. Baiazid, A S T A era sticla aia de care ziceai, bre? Foarte tare!

ma uit si eu pe net sa vad altii ce draq si-au imaginat, pun pariu ca sunt sisteme cata frunza, cata iarba. Era tare ala al unui italian, care schimba combinatia de la numarul de inmatriculare cu alta, random sau la alegere, exact ca la tabelele de la aeroporturi/gari, alea mecanice Dar era deja caz penal.... L.E: ia uite, si wireless )))))))))))

eu am vazut la un tip o parghie pe cablu flexibil similara cu sistemul de la jaluzelele verticale. Invartea orar, se ridica. Invartea antiorar, se lasa. Arata exact ca un cablu de ambreiaj/acceleratie. Smecheria era la balama, unde venea kktul ala de cablu, avea un fel de melc care transforma miscarea de rotatie orizontala intr-o rotatie verticala.

ok bre, sa traiesti

iau eventual si sigla intreaga, dar atentie, sa fie aia in relief, cromata, nu stickere, ca de-alea imi fac si eu In principiu ma intereseaza oricare din literele "a", trei la numar din sigla. Vezi ca sunt lipite pe carena, daca nu ma insel, trebuie dezlipite cu atentie ca sa nu se foota.

shit....

auzi, e vreo sansa ca de pe una din carenele laterale (cred ca ai avut minim una troznita la accident) sa poti recupera litera "a" de la sigla aia cromata kawasaki? Oricare din cele trei litere "a"? Cred ca mi-a zburat-o un bou intr-o parcare si nu gasesc nicaieri de cumparat. Daca crezi ca poti sa dezlipesti una de pe o carena ti-as ramane forever dator....

BD a vrut sa se refere probabil la Kawasaki GTR 1400, sau Concourse, cum i se mai spune in State. Practic, GTR-ul este o varianta "cumintita" a puternicului ZZR 1400, fara a-si pierde totusi valentzele sportive. Parerea mea, si nu spun asta pt. ca am ZZR 1400, este ca GTR-ul da fum PanEuropeanului. Are ABS, are jde mii de gadgeturi pe ea, parbriz electric, the stuff. Plus ca arata MULT mai bine decat tramvaiul ala de Paneuropean care e prea bluky... dar ma rog, e si chestie de gusturi.... Engine Type Four-stroke, liquid-cooled, DOHC, four valve per cylinder, inline-four with VVT Displacement 1,352 cc Bore and Stroke 84.0 x 61.0mm Maximum Torque 100.3 LbFt @ 6,200 rpm Compression Ratio 10.7:1 Fuel Ignition Digital Fuel Injection Ignition TCBI with Digital Advance Transmission 6-Speed Final Drive Tetra-Lever shaft drive Rake/Trail 26.1 degrees/4.4 in. Front Tire Size 120/70 ZR-17 Rear Tire Size 190/50 ZR-17 Front Suspension / wheel travel 43mm inverted, telescopic fork with adjustable rebound damping and spring preload / 4.4 in. Rear Suspension / wheel travel Tetra-Lever with stepless rebound damping adjustment and remote spring preload adjuster / 5.4 in. Front Brake Type Dual floating 310mm petal discs with four-piston calipers Rear Brake Type Single 270mm petal disc Fuel Tank Capacity 5.8 gal. Seat Height 32.1" Curb Weight 670.3 lbs. 679.1 lbs. (ABS model) Wheelbase 59.8 Overal Length 89.4 in. Overall height windscreen min / windscreen max 50.8/55.3 Overall width at handlebars / at saddlebags 30.7 in. / 39.4 in. Color Metallic Diablo Black / Flat Super Black, Candy Diamond Red / Flat Super Black

am fost si eu azi, in formatie de 1 ZZR 1400 + 1 bucata Busa, mers lejer, nesarit de 140-150 pe unele portiuni. Am plecat tarziu, pe la 1, dar am prins o vreme senzationala, cred ca erau 20 de grade lejer in Brasov. Iar traficul ciudat de descongestionat. Pacat ca ne-a prins noaptea pe la Comarnic, iar centura aia a Ploiestiului e de coshmar noaptea, geme de cratere. Dar overall a fost pisda. Un amanunt interesant, undeva pe la Romanesti parca sau ceva de genu' fusese un accident care se lasase cu una bucata X5 cu rotile in sus si rezemat de un stalp de beton pe care il daramase. Cealalata masina, mult mai putin sifonata era - bineinteles - un Logan rosu. Asta era la dus, acum noaptea erau unii de la Enel care smenuiau stalpul, judecand dupa macaraua care lucra de zor, plus o masina de politie care supraveghea atenta lukrarea. Radare subtireanu, vreo 4, 5.

bre, dark_evil are 27, eu am 35... deci hardly 60 vreunul, de-aia ma miram. Normal ca la 60 esti pasibil sa o lasi mai moale....

te pensionezi, sau cum ?!?

bre, mi-am dorit prea tare motoreta asta ca sa o las stock

daca are cineva nevoie de panierele alea laterale de sub ghidon, plus seaua originala in stare perfecta, just say so, ca stau cu ele degeaba in garaj, de cand le-am schimbat cu aftermarketuri. Ca o paranteza, acum 2 zile mi-a venit de pe ebay un kit de schimbare a luminii din bord. Am demontat frumos bordul si m-am dus pe Maica Domnului la un meseriash in lipit led-uri, care mi-a demontat bordul, a scos cele 13 porcarii de leduri portocalii (aici au fost total lipsiti de inspiratie cei de la Kawasaki, lumina din bordul de zzr 1400 e de tot kktul) si mi-a pus in loc alte 13, care dau la tot bordul o preafrumoasa culoare albastru electric, exact ca cea de pe VW-uri... o sa fac acum in weekend niste poze sau un filmuletz sa uploadez acilea.... in orice caz, e o operatiune pe care nu vreti sa o faceti singuri, avand in vedere ca un led de-ala are fix dimeniunea unei maciulii de batz de chibrit.... daca nu ai scule si rabdare mai bine te lashi. Si-asa 2 led-uri au sucombat la transplant, s-au supraincalzit, noroc ca baietii de pe ebay au trimis 2 in plus, just in case. Bine au facut....

simplu, a zis ca originale sunt phutate, iar la service in loc sa ii aduca originale, i-au pus in loc aftermarketuri. Iar pe deviz nu scrie ca sunt aftermarket, iar asigurarile sar cu banul. Asta daca nu au vreo curiozitate sa vada ce s-a pus la loc

am luat un rucsac Kawasaki, dar mi-au trimis din greseala alt model, asa ca il vand, ca mi-e lene sa il trimit inapoi alora. E misto, dar nu e ce vroiam. Detalii ACILEA

@dark_evil: auzi, ieri pe la pranz veneai dinspre metrou Brancoveanu spre City Mall? Ca am ginit, in masina fiind, un ZZR 1400 oarecum naked, circuland din sensul opus....m-am gandit ca doar tu puteai fi....

ti-ai schimbat si talonul la faza asta? Ca modelul nu vine pe verde, nu de alta....

Apashule, mai ma primesti cu motoreta sa shurubaresc la ea, bre? ))))

de vede, bre, ca nu ati citit "Kpra koo 3 yezi" varianta coca & pitzi. Nu mai aveati probleme cu termenii mentionati prin posturile de mai sus

foarte frumoasa, dar vezi ca daca te apuci de aftermarketuri nu te mai opresti niciodata. Au aia afara la k.k.t-uri pentru modelul asta de-ti bagi mana in buzunar pana la talpi....

daca vrei rotzi peesdah, vezi pe ebay niste cromuri de paralizezi, la vreo 500 si ceva de dolari, cu fel de fel de modele care mai de care.

sper ca doar la aerografie te referi, cu bascula aia o sa iei curbele mai prost decat troleibuzul. Alea sunt bune de drag, dreq

pai eu am Akrapovic-uri carbon finale, plus galeriile de titan, dar care duc pana in intemediara, deci nu am pus tot sistemul. Nu are nici pe dracu.