Method

True that...discuții despre nimic.Dar vorba colegului...mai umplem timpul pana la următoarea cursă. Pe colegul xt îl înțeleg - el are o cruciada împotriva lui Q pt a-si justifica teoria ca Gigi/Ducati/europenii nu știu sa facă motorete mai bune decat japonezii,in concluzie Yamaha nu merge din cauza lui Q care nu știe sa o ducă la maxim..."pt ca nu se imprastie pe jos". Cred ca dacă ar veni Meregalli și cu Gigi cu laptopurile și i-ar arata toate telemetriile și tot nu ar recunoaște ca tot ce face e sa își justifice ideile prin teoriile astea,pt ca dacă ar recunoaște asta ar însemna că de fapt Q pilotează Yamaha la limita chiar și fără sa o dea pe jos și asta înseamnă că de fapt Yamaha și japonezii sunt depășiți de europeni ca și tehnica.Ori asta nu poate admite colegul nici în ruptul capului. Deci pe el,oricât de aberant ar fi,inteleg de ce nu ia in seama orice argument si o da in diverse.Pe tine nu. Pt ca tu in mod normal nu aveai idei din astea fixe și erai mai receptiv la argumente..."Nu întotdeauna cine e în pole e cel mai rapid"...eu înțeleg ce vrei sa spui dar serios?Iti dai seama cum suna? Și tu iei declarația lui MM în modul - repet- MM vorbea acolo de o Honda ff complicat de dus la limita tocmai pt ca nu avea feeling pe față nu dădea un dicton pt atingerea limitei motoretelor în general. Am dat n exemple de piloti din trecut care rupeau pe moto fără sa cadă,pai poți spune ca nu le duceau la maxim?Chiar și acum avem niște exemple zic eu de piloti fantastici pe skill tehnica - Q și Vinales care sunt convins ca scot untul din motoretele alea,ai impresia ca dorm pe ele? Chiar si MM care e mai...extrem?insane?meltean în exprimarea pe pista în general și efectiv nu se da inapoi sa se întindă pe jos,acum dacă nu mai da cu Gp25 de pământ de 3 ori pe week-end ca și cu Honda ai impresia ca nu merge la limita?Sa fim serioși. (Sper ca înțelegi,again,ca nu vorbesc de cursa unde toti în 70% din timp fac management de gume combustibil si au strategie șamd) That was my point. Deh,normal ca Hodgson e mai deștept ca noi,am văzut și eu mai demult analiza aia,e de la Assen. Problemele sunt 2 : - Pecco nu mai frânează deloc la fel - spatele îl împinge, Hodgson da și alte variante - inerția motorului engine brake bike balance etc cert e ca se chinuie într-o zona unde în anii trecuți era mare meserie - pe frâne - Marquez efectiv nu are problema asta cu GP25 - setări alt cadru?Just beeing Marquez? Cine poate ști?Cert e ca asta înseamnă șah-mat la Pecco.De fapt la oricine.Si 2026 sunt as zice 90% șanse sa fie la fel.

E pilot scoala lui Rossi - front feeling.Daca nu are front feel nu se incumeta. De fapt majoritatea sunt asa,foarte putini probabil din astia noi pot forta fara sa simta fata. Marcelino e unul din ei,i guess... Cred ca Pecco e mult mai matur dupa sezonul 2024 pe care l-a pierdut cazand destul de mult (chiar daca pe GP24 nu avea problemele de acum),si va fi si mai mult dupa 2025 - vorba aia "inveti mai multe din esecuri decat din reusite". true true

Exact.Realizezi ca tocmai te-ai contrazis singur si ai enuntat fix ceea ce tot spuneam eu,nu? That was my point.Multumesc ca dupa ce m-ai contrazis pana in panzele albe,acum imi dai dreptate.Fara sa iti dai seama probabil Da,corect,uitasem de Lorenzo -omul simtea perfect maximul la care poate duce motoreta (as parafraza un anume Marc Marquez care il lauda spunand ca simte mai bine decat el grip'ul pe gume reci).Singura motoreta pe care nu o simtea era...ghici care?Honda in 2019.A avut o mare frasuiala cu japonezii in acel an spunand ca nu poate forta daca nu simte fata - ei i-au zis sa forteze no matter what,a facut-o in orb ca sa zic asa si - fisura coloana dupa cazatura la Assen parca... In concluzie smecherii naturali nu trebuie sa cada pe jos ca sa vada unde motoreta nu mai poate,o simt si o evita. Marcel facea ce putea face pe acea motoreta care avea probleme (mari) cu grip'ul si feelingul fata - a zis in multe randuri ca pierde fata fara avertisment si atunci aia era singura modalitate sa inteleaga cat de mult se poate duce cu fata - efectiv sa forteze pana cade,dar asta nu inseamna ca ce facea el pe RCV e lege pt toate stilurile de pilotaj si toate mototerele. Alonso in 2005 cu acel Renault F1 vira voit mult mai mult rotile decat era necesar pt ca masina subvira crunt insa steering damper'ul din bot rezolva problemele si recapata aderenta mid-corner si totul ok - e un alt exemplu de adaptare a pilotajului la conditiile particulare "de lucru" ale respectivului monopost,dar asta nu inseamna ca acela e un mod corect si normal de a pilota. Treaba e de fapt foarte simpla - colegul xt o complica (si se pierde in explicatii) pt a justifica teoria lui cu "Q nu piloteaza Yamaha la maximul ei" si a gasit explicatia perfecta - "pt ca nu cade" Uita/omite/ignora exemplele pe care i le-am dat cu Rossi/Stoner/ chiar Lorenzo care cadeau f rar si cu toate astea duceau motoretele la maxim. Se agata de un stil de pilotaj al lui Marquez din perioada Honda ce incerca sa simta cumva limita unei motorete care era renumita pt lipsa de feeling fata si care pt a intelege unde se termina grip'ul si motoreta "lets go" era obligat efectiv sa forteze pana cade. Dar "exemplul Marquez" e fix exceptia de la regula,mai ales ca acum pe Ducati,iata ca Marcelino nu mai cade - rapid am fost contrazis si cu asta "a cazut si la Brno in quali" - people make mistakes.A si zis din cate imi aduc eu aminte ca s-a uitat ca tampitul dupa Zarco si de aia s-a dus si el Eu l-as da exemplu aici si pe Vinales - stiu,stiu rezultate foarte inconsistente,dar eu cred ca acel pilot poate duce orice motoreta la maximul capabilitatilor ei,si totodata e un pilot care cade super-mega rar,la fel ca si Quartararo. Iar problema lui Bagnaia e fix asta - nu simte fata si atunci e temator in a forta.Dar desigur,si cu asta am fost contrazis,desi tot ce am facut a fost sa citez declaratiile pilotului...

Un singur lucru mai zic in legatura cu prostia asta cu "trebuie sa cazi pe burta ca sa intelegi limita" :Pilotii fini nu trebuie sa cada pe jos ca sa inteleaga limita.Dupa cum am dat exemplele de mai sus care nu se iau in seama desigur pt ca asta ar insemna sa contrazica teoriile elucubrante ale anumitor oameni pe aici,dupa cum insusi Marquez nu mai cade DELOC de pe Ducati (asta nu inseamna ca nu merge la limita,ca nu forteaza - mai ales in quali dupa cum am dat exemplu,ci ca simte limita - cand ai cazut inseamna ca ai trecut de limita sau ca efectiv ai gresit,problema (lui Marquez si mai nou a lui Mir si Zarco care inainte cadea f rar), problema era Honda pe care nu avea feeling fata ! - si de aia omul cadea non-stop si de aia,nesimtind fata (chiar asa aveti impresia ca Marquez nu stia limita si trebuia sa cada? - era problema grip'ului fata pe acea motoreta,si a feelingului. Mai pe scurt - ati luat o problema specifica Honda - feeling fata inexistent tradus in pierderea aderentei fara warning (motiv pt care Marquez trebuia intradevar sa forteze in fp uri pana cand pierdea fata si cadea pt a vedea limita) si ati ridicat-o la conditie imperativ necesara pt a se vedea ca un pilot forteaza la maxim,totul plecand de fapt de la o critica a lui xt cu privire la Q pt a-si justifica teoria lui ca "Q nu exploateaza limitele motoretei la maxim" Noaptea mintii - ala ia 3 pole'uri pe trompeta de Yamaha (in conditii si pe circuite prielnice intradevar dar a pole is a pole) si voi puneti botul la teoriile lui xt : nu va uitati ca a luat pole - ceea ce inseamna ca e fastest ( @frigider te afunzi rau cu steagurile galbene serios?incerci sa imi arati ca de fapt cine a luat un pole nu e fastest man ?haide sa ne revenim) ci ascultati-l pe xt cand va spune ca nu e fastest ci ca de fapt Q e prost si nu stie sa mearga pe Yamaha - dovada clara : nu cade pe jos.Noaptea mintii.

Mai lasa tu vrajeala,ai enuntat cu emfaza ca cine nu cade pe jos inseamna ca nu exploatezea motoreta la maxim. Ti-am dat exemple de (minim) 2 mari campioni Rossi si Stoner care dupa perceptia absolut a tuturor au exploatat motoretele la maxim si cadeau foarte rar spre deloc - te-ai bagat in n explicatii si subterfugii despre telemetrie ca Stoner nu mergea tare,ai inceput sa despici in 14 sensurile cuvantului "bestie" cu care l-a zugravit Marquez dupa ce a studiat telemetria lui samd. Ti-am dat exemplu tie si colegului care la fel nu recunoaste cand greseste ca Marquez a fost batut in anumite sesiuni importante de quali unde avea tot interesul sa iasa primul si nu se poate spune ca nu tragea la maxim dar nu a cazut (asta intrand clar in conflict cu teoria ta dar si cu declaratiile recente ale lui Marquez despre Ducati),acuma tu imi explici nimic - ca in cursa merge cu rezerva.Wow serios?N-am stiut omg ce stire.Facepalm. Maestre concentreaza-te ca o dam in diverse - in quali,eu la quali ma refer - au fost cateva ocazii in care nu a cazut dar a fost batut la pole de adversari - cum explici acest lucru?Conform teoriei tale se poate explica intr-un singur mod - nu a tras la maxim,nu?Hai lasa-ma cu imbarligarile astea,cand vezi ca nu mai ai ce argument sa dai te faci ca nu intelegi ce vreau sa spun. cu propozitia asta ai contrazis insasi...scopul pole position'ului...realizezi ridicolul nu? Fix cine iese in pole e cel mai rapid ! (atentie,sa nu o dai si tu in diverse ca colegul de mai sus - nu vorbim de race pace cu tyre conservation mapping samd samd,vorbim de viteza pura,aia unde ma contrazic eu cu capatzanosii ca cica e obligatoriu sa te dai pe jos ca atunci inseamna ca ai exploatat motoreta la maxim,auzi concluzie ce trage lumea).Ma doare mintea.

Am inteles deci de fiecare data din cele 3 cand l-a batut Q in calificari el ar fi putut sa il bata insa avea "tinta atinsa" a zis ca nu mai trage. Asaaa e

Deci sa inteleg ca in quali Brno,Assen si inca vreo 3-4 ocazii nu mi le aduc aminte care Q are 3 pole'uri din cate mai tin eu minte + Bagnaia 1 aici),mai pe scurt unde nu a iesit pe 1 si nici nu a cazut,Marquez a frecat luleaua nu a fortat la maxim? Pt ca asta e concluzia voastra : daca cine nu cade inseamna ca nu trage la maxim,inseamna ca Marquez a frecat-o in cap in loc sa iasa pe 1 a iesit pe 2-3 etc de lene sau?Explicatie?Pt ca din moment ce luam de buna ipoteza cu "daca nu cazi inseamna ca nu ai fortat maxim", asta e singura concluzie logica ce se desprinde. Aa aa,sau in calificari n-a tras a facut manevra sa se dea lovit stiind ca ii rupe oricum pe micuti in cursa/sprint,este?A lasat-o moale ca Vettel cand era la Ferrari si rupea 3 sfert de tur si pe ultimul viraj era vadit slow ca sa nu arate la fraieri timpul de care e capabil?Asa si Marquez?Sau? Acum sa vezi recital de dat cu stangul in dreptul incercand sa dea o explicatie

Hai lasa-ma!Deci Marcel doarme pe motoreta?Aoleo. Daca tu crezi ca Marcel nu merge la maximum pe GP25...nici nu are rost discutia. Cum adica nu e nevoie?Castiga toate sesiunile la 1s distanta?Cum nu e nevoie sa duca mobra la maxim?Pai nu mai departe de etapa asta de la Brno si-a luat bataie cu 2 zecimi de la colegul Bagnaia - nu era nevoie sa duca mobra la maxim sa ia pole?Sau?Deja daca o dai in asemenea elucubratii... Altul.Facepalm."nu mentioneaza ca Stoner ducea motoreta la maxim,ci doar ca este o bestie" Ai dreptate - Marcel s-a uitat pe telemetria lui Stoner si a observat ca Stoner era o bestie cu chip de om.Se referea poate la aparitia fizica a lui Stoner uitandu-se pe telemetrie Nevermind,intradevar Stoner era o bestie,isi batea mecanicii sau ceva - la asta se referea Marcel cand zicea asta,mai reia si documentarul din 2015 ca si acolo detaliaza modul in care mergea Stoner.Dar stim teoriile tale - oricine s-a impotrivit vreodata lui Rossi e de fapt un pilot foarte slab.Stim placa.

Arunci o întreagă perdea de fum in loc sa recunoști ca ai greșit în evaluările tale.Nu e nici o dovadă de slăbiciune sa recunoști că greșești,dimpotrivă e o dovadă de maturitate mentală-oamenii greșesc.E un fact. Treaba e f simplă de fapt : ai enunțat plin de emfază ca Q nu duce motoreta la maximul ei pt ca nu cade subliniind ca asta e o condiție necesară pt a exploata motoreta la maxim. Ti-am explicat ca greșești dacă tu crezi ca toți piloții trebuie sa cadă pt a merge la maximum cu exemple de multipli campioni mondiali care nu cădeau și totuși duceau motoretele la maxim.Se poate si fara sa cazi?se poate.simplu. Te-ai lansat intr-o întreagă pledoarie despre nimic dând de fapt zero argumente.Chill nu impresionează pe nimeni. Marc Márquez reflects on Casey Stoner’s legacy and his own journey with Honda – ‘He was a beast’ Márquez also remembered Casey Stoner at his home Grand Prix: ‘For me, Stoner is one of the riders I would have liked to, not compete against, but watch on track, follow him to see what he did differently. Everyone said he was a beast. In fact, I could compare his telemetry data in my first year, and indeed, he was a beast. We had a very similar riding style. Nu cred ca era interesat Stoner de telemetria nicicui nici a lui MM nici a lui Rossi nici a lui Lorenzo.Nu știu sigur dacă era interesat de a lui Știu doar ca toți inclusiv Marquez spuneau ca ducea mult peste limita orice moto...și nu prea cădea la fiecare sesiune pt a face asta nu ?De fapt nici Marquez nu mai cade...hmmm. Cam multe lucruri care contrazic teoria ta ca Q ar trebui sa cadă pt a merge tare.Daca Marquez o făcea la Honda (not anymore repet!) nu înseamnă că e necesar sa o facă toți. Dimpotrivă eu cred ca faptul ca nu cade e un mare atu al lui Q. Stii cine nu cade dar duce motoreta la maximum?(deși doar când se aliniază stelele) - Maravilla Știu știu nu e cel mai bun exemplu dar un lucru nu i se poate reproșa - bai nene omul ala a fost capabil sa ducă toate motoarele pe care a mers mult peste limită.Va rămâne probabil același ciudat labil psihic care poate obține 1-2 victorii pe an dar ca și viteză si skill atunci când sunt condițiile ideale pt el...my God!

Haha cam la alea ma gândeam și eu Te contrazic,e o fractura de logica aici - nu trebuie sa te împrăștii pe jos ca să vezi limitele unei motorete.Asta cu aratul la fiecare sesiune a împământenit-o Marcelino.La Honda.Now not so much reia interviul lui cu "timpul pe Ducati nu vine forțând motoreta ci mergând smooth" Dar ca sa iti dau argumente scurt îmi aduc aminte de niste piloti fantastici care cădeau super-mega puțin și totuși au rămas etaloane ale vitezei și performantelor chiar pana la aceasta data : 1.un anume Valetino Rossi - de câte ori cădea pe week-end pe an etc?? 2.Casey Stoner ala a cărui telemetrie l-a speriat pe Marquez în 2013 cădea ? Multipli campioni mondiali recunoscuți amândoi pt ca duceau moto mult peste limita și peste ceea ce puteau face coechipierii cu respectivele moto ba și nu cădeau aproape deloc. Ma pai ori aia dormeau ca și Q ori nu trebuiau sa guste țărână ca să ducă moto la maxim - una din 2 alege tu. Spunând ca nu da maximul ca nu cade efectiv anulezi performantele probabil a celor mai talentați piloti din era moderna.Astia făceau performanta netavalindu-se pe burta la fiecare sesiune. Și btw vezi ca și Marcel si-a nuanțat discursul asta cu cazutul ca să simți limita de când e la Ducati.

Bezzechi e un pilot ireproșabil în opinia mea. Rapid,elegant,diplomat nu declara tâmpenii,politically corect simpatic "toate calitățile"vorba aia. DAR Bezzechi nu va ridica motoreta aia peste nivelul ei 1cm - vezi perioada când a mers pe GP23 și mai nou acum Aprilia - dacă motoreta merge,o va calari la capacitate,no argue. Dacă motoreta nu merge,omul nu forțează sa se omoare. Bezzechi merge la 99.5% limita motoreta și atât.Baiat salon. Quartararo merge mult mai mult de atât acel extra și ca skill și ca voința care face diferența. Dar după cum bine ai zis - suntem 100% de acord ca Q ar trebui sa plece de la Yamaha. Aici este greșeala lui Quartararo 100% A fost prostit ca să folosesc o expresie consacrata de Marcel de prezentările în PowerPoint. Big mistake - bai nene,când o echipa merge și lucrează într-un anume fel zeci de ani la rand,mai sunt și de o naționalitate foarte...tradițională hai sa zicem așa,ce te face pe tine sa crezi ca intr-un an 2 ei vor scoate o moto capabila sa atace titlul? Căderea Yamaha s-a produs într-o perioada de 4-5 ani buni.Faptul ca Q a luat un titlu si s-a mai batut la alte 2 ascunde puțin aceasta cădere pt ca Marquez era absent,altul ar fi fost outcome ul cu nr.1 în acțiune...ce îl face pe Q sa creadă ca revirimentul mult trâmbițat al Yamaha se va produce în 1-2 ani? Nimic din parcursul lor anterior nu trădează așa ceva,a fost doar wishful thinking. Ok ok - pana la aceasta data este un progres față de anii trecuți mai ales cu performantele din quali și cu zvonitul V4 - își dau silința...pe cât pot ei.Dar nu pe cât e necesar. Aici e durerea : ce poate/ce vrea Yamaha sa investească ca și man-hours și bani șamd nu e destul pt a reveni la vârf. Quartararo nu a gândit-o deloc bine - oamenii sunt mult în urma și au mulți ani de tras pana sa ridice pretenții la titluri. Trebuia sa plece la Aprilia unde a fost poftit nu sa viseze - dar hei,greșeala lui asta nu a Yamaha. Hahaha 4 sure 4 sure Rins...poate lui Oli sa ii învârtă casca în cap.Altcuiva... Underdog Dreams...cel nebăgat în seama de cei mari cel care nu a avut niciodată o șansă vine și le arata cum se merge cu motoreta celor mari și galonati. Visul Petrucci. Eu cred ca va merge mai slab decât Petrucci btw.Ok - ce cred eu nu înseamnă neapărat ca se va întâmpla. Dar...ma uit la toți care au trecut la final de cariera remember ! de la motogp unde nu mai aveau loc la sbk și au rupt competiția-Bautista fiind ultimul dintr-o întreaga lista de piloti. Și ma uit la cei câțiva care au venit din sbk unde mergeau binișor în motogp unde au făcut nimic,și... Hai sa o spun frumos - statisticile nu țin cu turcul Cat despre a bate piloti precum Q...get real.El sa fie peste Rins sau Miller și e super mega

Achesez la prima cauza,cu singurul amanunt ca Gigi a facut Ducati performant in ani si ani de lucru,cu sume record intradevar. Cu Quartararo nu sunt absolut deloc de acord (si tot sper sa plece de la ei la aprilia ca sa se vada ce inseamna Yamaha by itself) Yamaha nu a mers mai rau pt ca Q,Yamaha a mers la fel,insa nivelul progresului celorlalti a plecat in sus,in timp ce Yamaha a ramas sa mestece la suruburi ca acum 15 ani. Nu MM a stricat Honda.In nici un caz nu ii poate fi aruncat in cap acest lucru. MM a cerut ceva - "more power".Ei i-au dat,dar motoreta a devenit foarte...unsettled. Honda a gresit masiv pt ca nu aveau o directie si un plan clar de dezvoltare,e un talmes-balmes acolo. Daca Gigi asculta DOAR de Marquez,nu de toti si nu analizeaza toate datele,Gigi va cadea in aceeiasi capcana.Dar cred ca Gigi nu ia el singur o decizie,neplecand urechea la ce spune nici MM,nici Bagnaia nici nimeni,ci absorbind toate datele si intelegand si tragand el cu inginerii o concluzie si stabilind o directie de dezvoltare nu la indicatiile unui pilot,ci dupa o analiza asupra tuturor datelor. Ideea ar fi sa stie seful de proiect directia,nu sa i-o imprime pilotul.Si asta cred ca a facut Gigi cel mai bine.Ok - a dat si el niste dude GP23,probabil acum GP25 etc dar overall,omul e meserie. Rossi a plecat de la Yamaha pt ca lua bataie de la Lorenzo.Din orice pozitie Lorenzo era mai rapid decat el.Simplu. Nu pt ca nu i-ar mai fi placut motoreta,dimpotriva,la revenire a fost destul de performant,ba chiar dupa 2 ani in 2015 s-a batut la campionat. Lui Rossi nu i-a placut din start aducerea lui Lorenzo dar in primii ani,Lorenzo a fost rapid si atat - nu a pus un real pericol.Apoi cu experienta,l-a luat la bataie pe nea Rossi,care s-a urticat si asa au inceput telenovelele cu gardul dintre echipe,hate'urile samd. Problema de facto era insa ca Lorenzo il batea pe aceeiasi motoreta,iar Rossi nu accepta asta si probabil i-a facut sa aleaga intre cei 2,ori-ori. Vinales a plecat de la Yamaha pt ca alegand la inceput de an un motor gresit (dupa cum ulterior a si recunoscut),raspunsul acelui motor l-a frustrat intratat incat in Austria? a incercat special sa il sparga,turandu-l mult peste redline.Yamaha a vazut si pe telemetrie si pe filmare (e publica filmarea) acest lucru,si l-a concediat. Vinales a plecat de la Yamaha pt ca e labil psihic mai pe scurt Cele 2 exemple date de tine nu cred ca se pliaza pe ce se discuta aici. Exaact si good point. E foarte buna observatia - pe Honda Marquez incerca,forta,se chinuia.Acum,mai ales de anul asta cu GP25,Marcel zice ca nu se forteaza. De aia a si slabit 3kg,ca a zis ca nu are nevoie de atata masa musculara pt ca Ducati e mult mai fin,nu e fizic. De aia si zice ca timpii rapizi pe Ducati vin lejer,smooth,nu luand motocicleta de gat precum facea cu Honda si fortand franarile. De aia nici nu mai cade. Da stiu ,GP 25 - Ducati Factory + Diggia. Asta am si zis ,in loc de virgula trebuia sa pun liniuta - probabil ca sa fiu mai bine inteles. Dar daca iei firul discutiei,o sa vezi ca la asta ma refeream - nu am zis nimic de ceilalti ci doar de Diggia,stie toata lumea banuiesc ca lui Nadia nu i-au dat GP25,daca era cazul sa ii dea,nu stiu daca il mai vedeam pe Memelu la Factory,remember marea frasuiala ca de acolo a plecat toata sarabanda de la Mugello 2024,cu refuzul lui MM de a pleca la alta echipa de client (Pramac dupa cum calculase Gigi) daca nu i se da motoreta GP25 - actuala.

Pt ca Bastianini....hai sa spunem ca nu e o somitate in domeniu.Plus ca toata lumea mergea avion cu GP24 si a continuat sa mearga si in 2025. Cu GP25 doar MM merge tare. Aa,normal ca nu poate fi MM invinovatit pt asta. Nu eu am spus ca GP25 e stricat,ci Bagnaia si Diggia,ceilalti 2 care se mai dau cu el... A,da,da am inteles de ce a fortat - doar vroiam sa subliniez si sa dau exemplu de super-pilot care cu toate ca da 120% nu reuseste sa ridice motoreta la un nivel competitiv,precum ziceai tu mai sus - mana pilotului nu mai poate "salva" o motoreta proasta. ...si chiar zilele trecute citeam un interviu cu Rins in care zicea ca Yamaha stie intelege problemele insa...nu are nici un raspuns. Alex Rins says Yamaha knows the Problems but has No Answers Amid his performance struggles.As Rins told : "There won’t be many updates. Some new fairings in Austria and that’s it. The factory knows what the problem is, but they don’t know what to say." Exact - that was my point. Cred ca ar fi cam empiric - conditiile de pe circuite pot influenta mult timpii plus ca Bagnaia mi se pare cam avantajat in aceasta comparatie....GP24 GP24 dar el avea ditai echipa in spate,AM face performanta cu 1 inginer de cursa si 2 mecanici.Si Nadia cheerleader.Adica na...Bagnaia ar fi cazul sa ajunga la rezultate mult mai bune cu asa suport,zic eu.

Da nici nu te-am contrazis in legatura cu asta,suntem perfect de acord Tot ce am zis eu e ca la fel a debutat si odiseea Honda.Fix la fel. La mult-iubitul lui Sachsen in....2023?nu? a fost dispus sa riste absolut totul.Si ce a rezolvat?A cazut de vreo 4-5 ori si s-a accidentat,parca nici n-a concurat pana la urma duminica in urma accidentarilor,daca nu ma inseala memoria. Acolo ne-a aratat ca orice ar incerca,chiar si un 8xcampion mondial cu experienta enorma pe moto respectiva,daca moto nu poate,el nu poate suplini decat in foarte mica masura carentele motoeretei. Acel Saschen 2023 zic eu ca ar trebui sa serveasca drept lectie oricarui pilot care incearca sa ia o moto de pluton si sa o ridice pe podium - in era moderna,in anii nostri nu mai merge haiduceala asta.It's a fact. Asa sa fie,sincer eu m-as bucura Sa faca motorete bazandu-se exclusiv pe feedback'ul si indicatiile lui Memelu,ca asa a facut si Honda. Poate,poate o trozneste - sunt oricum sanse mult mai mari sa o trozneasca decat daca ar lua in considerare ce spun toti pilotii Ducati. Fingers crossed. (stiu ca sunt rau,insa cred ca toti - in afara de fani - ne-am plictisit de aceasta arma letala Ducati impotriva caruia absolut nici un pilot nu poate concura.Ar fi superb sa o strice Gigi,sa se mai poata bate la podium si altii in afara de pilotii Ducati. Gigi a declarat ca a luat in considerare feedback'ul dat de toti pilotii.Acuma vorba ta,intre ce declara si ce si CAT ia in considerare,aia doar el stie. Dar repet - eu sunt pentru - sa faca motorete dupa chipul si asemanarea lui Marquez. Ca asa a facut si ce era (si este?) cea mai galonata echipa din gp. Si a ajuns la sapa de lemn

Da eu nu am spus ca GP25 e dezastruos,sau ca Ducati nu merge bomba.Musiu Bagnaia a zis ca nu poate frana cum frana el in tinerete cu GP24 si ca e de porc gp25.Musiu Diggia i-a tinut isonul.Memelu a dat din umeri si a castigat majoritatea curselor. Si Honda la fel defila - same story.Si tot asa la inceput de 2019 au aparut voci (destul de reputate Lorenzo+Chel) care au spus ca e cam de porc handling'ul la ele si ca doar Memelu poate merge cu ele.Memelu s-a exprimat sa o lase asa ca e tzipla si a mai castigat un campionat.Dupa care stim deja ce s-a intamplat.Treaba a debutat fix la fel - cu MM in floare defiland si ceilalti bombanind ca motoreta nu are handling cum trebuie.These are early signs,identic si la fel. Ai fi avut tupeu sa spui in 2019 ca Honda va fi praf in urmatorii 5 ani?La fel ca si acum,cine are tupeu sa spuna asa ceva despre Ducati?Dar iata ca,la fel ca in 2019 cu Honda,sunt niste mici avertismente. Dar repet - eu cred ca Gigi e prea inteligent ca sa nu inteleaga asta si sa nu ia in considerare ce zice Bagnaia. Achesez. Eu am si Alpinestars si Dainese comandate de pe site'urile din uk,insa originale.Calitate tzipla nu ma pot plange.Bani...decenti as zice avand in vedere cat tin. Ca o paranteza nu sunt deloc de acord cu ce fac marii constructori acum (printre care si Alpinestars) cu aceste noi cizme facute din vinilin (ei le numesc microfibre blablabla dar e vinilin oricum ai da-o sunt bucati mici de plastic) si cu care vor sa inlocuiasca pielea.Not ok.Nici dpdv al calitatii,nici al pretului nici al rezistentei in timp cat si la un crash,din absolut nici un punct de vedere nu mi se pare ok.Sustenability my ass,bai nene de cand a devenit plasticul sustenabil?Nu e sustenabil e doar iefin de produs,sa lase vrajeala asta de 2 lei. Nu mi-as lua echipamente fake (pt ca sunt fake hai sa nu o mai dam din fanta in cola) de la chinezi,iar celor care isi iau le spun un singur lucru - chinezii fac si casti Shoei la 70e cand cele originale sunt la 700e.Indrazniti sa va luati ?Nu?De ce nu? Daca teoria cu fake e ok merge la manusi,de ce nu se poate transpune si la casti? Conteaza enorm.Motoreta 2027 pe ce baza crezi ca o va face?Nu pe bazele a ceea ce a invatat/primit feedback in 2025,2026 samd? Are o relevanta masiva - vorba aia istoria nu se repeta dar rimeaza al naibii de bine. Sper insa in secret ca Gigi sa fie de parerea ta,sa se suceasca la 180gr fata de cum lucra pana acum si sa il asculte DOAR pe Memelu - sa vedem ce iese Facuse redesign foarte adevarat - ei la fiecare an fac redesign.Dar fara cap fara coada fara vreo noima in cap. Iti aduci aminte cand MM insusi intr-un an le-a spus sa nu mai arunce efectiv cu piese in el ca nu mai are timp sa testeze toate nebuniile ca trebuie sa isi faca si el o baza de setari ca imediat vine prima etapa? Modul de lucru al Honda....se vede in rezultate,ce sa mai zic... Repet - vezi ca asta e identic si la linie parcursul Honda 2019+ Repet - cred ca Gigi is much smarter than this. Caz concret - am vazut cat conteaza moto si cat conteaza pilotul chiar in 2023 cu MM si Honda. E cel mai bun pilot din lot?Cred ca a demonstrat cu prisosinta asta. Unde era cu o moto neperformanta?NOWHERE. Hai sa ne revenim - nu mai suntem in 1999 pilotul nu mai poate face diferenta enorma. Iata ca poate face diferenta intre un loc 2-3 si un loc 1,precum ne arata tot Marcel acum,dar nu poate face lua o moto de locurile 5-8 si sa iasa pe 1 cu ea.

Eh,eh,nu as compara Dainese decat cu Alpinestars.Chinezii fac echipamente la 1/3 din pret nu la 1/10 si o fac prin reverse engineering - adica iau un costum geaca etc de la Dainese,Alpinestars,etc etc le desfac si le imita.Cum pot si cum stiu.Si iese un...adidas Mike.Sau Adibas Stiu ca sunt multa lume cumpara echipamente de pe temu,dar....mi se pare ca mi-as lua teapa cumparand niste manusi de 100 lei de pe temu, care in cazul unui accident ar fi franjuri dupa 5m,prefer sa dau 3-400 si sa fie the real deal.Depinde pana la urma ce vrei de la respectivele echipamente - doar sa bifezi ca ai sau vrei sa te mai si protejeze in cazul unei cazaturi si poate sa fie confortabile la purtare sa reziste in timp etc? Dainese insa,dupa cum am zis,fata de competitorul direct Alpinestars,mi se pare ca sare putin calul ca si pret pe aceleasi game.Si nemaifiind Rossi ca un driver al vanzarilor,iata ca schioapata.De fapt ce sa schioapete,ca a cazut pe jos. Pe o piata asa de competitiva precum e cea a echipamentelor moto,diferenta pe care o fac chinezii nu vine din mana de lucru ieftina (si europenii le fac in Vietnam etc) sau pt ca Dainese sau Alpinestars isi pun un profit nesimtit,nu cred ca e cazul - ci din costurile de r&d care in mod clar se regasesc in pret si mai ales din calitatea materialelor.Acolo dau chinezii lovitura,si de aia isi permit preturile alea de dumping,dar cumparatorul nu vede pt ca ii iau fata ambalajul si culorile. E ok sa iei carene din China,poti gasi produse super la 40-60% din pretul celor oem si la 80-90% din calitate,dar cand te duci la echipamente moto....meh. Pentru ca daca nu asculti feedback'ul celorlalti piloti si te iei DOAR dupa MM,parcurgi fix drumul Honda 2019-2024. Hai ca am mai zis asta de 2 ori,ce e asa de greu de inteles? Repet - Gigi mi se pare prea inteligent ca sa cada in capcana asta.Mai ales ca are "epopeea Honda" drept exemplu. True true - trebuie sa ne amintim asta - momentul cand il enerva faptul ca veneau de-alde Bezzechi si incercau sa il depaseasca ca nesimtitii in timp ce el avea treburi mai importante si nu avea timp de acei paizani. Exact.Good point. Nu pot sa isi bage manutzele in motor,in rest pot lucra pe partea de sasiu balance etc. Wow....i didn't expect.Eu credeam ca Gigi vrea doar sa participe.Facepalm. Nu despre asta e vorba - normal ca Gigi vrea sa castige. E vorba despre faptul ca forta Ducati a fost in a face o moto user-friendly care sa poata fi exploatata bine de catre toti pilotii,daca face o motoreta de nisa ce poate fi exploatata doar de catre un baeat care e de 8x campion mondial si atat,iar restul isi iau bataie de pe ea,Gigi va intra cu succes in epopeea Honda.Si am vazut cum se termina asta. Intr-o nota personala,chiar mi-ar placea ca Gigi sa faca o moto pe care sa poata merge DOAR Marquez - am vazut cu Honda cum se termina,iar asta ar insemna inceputul sfarsitului pt Ducati,ceea ce m-ar bucura maxim sa se termine dominatia,dar cred ca Gigi e mult prea destept pt a cadea in capcana asta. Ai uitat sa adaugi un element important spus tot de Gigi - "cu feedback de la TOTI pilotii".

Pe AM da. MM mi se pare chiar decent...pana nu face vreun block-pass de îl imprastie pe adversar în țărână,partea aia cu respectul celorlalți doar verbal,pe circuit deloc mi se pare revoltătoare la el. Însă na...8x campion,it works,nu am ce zice... Teoretic ai dreptate,problema e ca probabil Bajaj le va da bani de salarii gume ulei...și cam atât.Sunt f curios dacă din 2027 mai continuă....si daca o vor face cred ca vor face doar act de prezența. Bine ar fi ca Acosta sa spele putina de acolo. Eu zic ca da.La anul când va găsi fața pe Gp26. Eu cred ca : 1.Gigi îl va asculta și va schimba balansul ca să ii facă o moto cu front-end feel (cred ca Gigi e prea deștept sa cadă în capcana în care a cazut Honda în 2019 când și Lorenzo și Chel țipau ca nu pot merge pe moto MM zicea "e stas lăsați-o așa") 2.isi va lua bătaie chiar și asa însă nu la modul la care își ia acum.Dar își va lua. Omul e gentleman, s-a vazut la sfârșit si de 2023 si de 2024 (am ajuns sa il respect desi il injuram la fiecare cursa in ultimii 2 ani) si la fel cum a zis "Marc e rapid și dacă ii dai un tractor...eu am nevoie de mult mai multe" deci cum si-a recunoscut voalat lipsande adaptabilitate si deci inferioaritatea fata de MM,la fel va recunoaște și asta.Se va vedea oricum cand va prinde incredere pe frâne.Va fi o diferența fața de acum. Problema (lui) e ca acum e absolut pe niciunde,nu ca ia bătaie de la MM,asta ar fi ok - el ia bătaie și de la Bez și câteodată de la Q și câteodată de la Acosta...e ceva care nu e normal și sunt convins ca are issues cu motoreta. Dar na,după cum am zis mai sus,atâta timp cât celălalt cu aceeiasi motoreta rupe norii....e fix problema lui.

Tu ai ce ai cu mine. Acuma ma tot dai h8ter Marquez după ce anul trecut încercai sa ma dai fanboi Marquez,și concluzia ta întotdeauna e ca de fapt eu greșesc.Si tu ești și tu o mama Omida ca BB,care a prezis...țineți-va bine - ca Marquez va castiga campionatul.De la Ducati factory. De fapt gresesc ,esti mult mai rau decât BB,măcar he stands for something omul are o idee fixă fixă da e a lui.Tu nu ai nimic de zis în afara de a le explica unuia și altuia pe aici ce fraieri sunt ei și desigur prin comparație cât mustește inteligența în partea ta.Real speshial. În primul rand nu zic și nu o sa zic nimic de Bagnaia în sensul regăsirii front end feel pana nu zice el. Dacă zice el,probabil asa va fi. În al 2lea rand nu ma interesează absolut deloc duelul AM Bagnaia,ci doar MM Bagnaia. Dacă iese Bagnaia pe 2 la 100 puncte diferența sau 3 la 125 e fix the same...și pe ce loc iese AM chiar nu ma interesează. Da da va rupe norii kktm. Vine Bajaj și în mod sigur va continua tradiția KTM de a arunca cu bani efectiv degeaba prin competiții pt ca iată unde a dus-o. Ca Bajaj de aia a cumpărat KTM nu sa facă bani,e visul lor de o viata sa ii dea bani lui Beirer sa se joace el de-a racingul

I disagree. Eu cred ca la un moment dat va regăsi front-end feel și va ajunge la nivelul de viteza al lui Marquez. Și cu toate astea va lua bătaie. Dar măcar va fi ceva la care va fi interesant de privit,nu ca acum.Sincer abia aștept sa se întâmple asta. Poate e wishful thinking idk. Hehe,la asta nu m-am gândit Neah. Problema e ca Bagnaia/2025 e pe niciunde el singur cu motoreta față de Bagnaia/2024. Și asta e cauza faptului spus de tine mai sus. Eu chiar îl cred când zice ca anul asta nu mai poate frâna,a zis ca se vede clar și pe telemetrie etc,bănuiesc ca nu bate câmpii sa spună "iată datele"si datele sa fie altele decât ce zice el,nu? Însă ne învârtim în jurul aceleiași probleme de fapt,și pana la urma e problema lui Bagnaia 70%. Probabil Ducati îl va asculta și va reveni la o moto mai friendly....De la anul. În alta ordine de idei,Dainese e în faliment total și a fost cumpărată de firma de investiții HPS care aparține de fapt lui BlackRock cu 1 para în speranța că o vor revigora. Ce înseamnă să nu îl mai ai pe Rossi în floare pe copertă...ăilalți se pare ca nu vând. Ok ok - și preturile Dainese...multișor peste Alpinestars...comparata cu ceilalți nu mai zic.

E o diferența clară de valoare intre cei 2,no argue,dar ce încerc eu sa subliniez e ca aceasta diferența nu e atât de mare precum se vede dacă aruncam în acest moment ochii pe clasament. Într-adevăr pana la urma doar clasamentul contează restul sunt povesti si vise,însă anul asta cred ca au fost niște circumstanțe impropice lui Pecco în sensul ca motoreta a luat-o intr-o direcție care nu ii place și probabil are dreptate când zice ca nu e o direcție bună. Nu încerc sa ii găsesc vreo scuza etc - pana la urma atunci când 2 se adaptează la aceeași motoreta unul atât de bine și altul atât de prost plus ca după cum zicea colegul,Pecco a plecat cu prima șansă în bătălia asta,Marquez e cel care a venit ginere în casă străină cum s-ar zice,e tot vina lui Pecco ca nu se poate adapta cand celelalt poate,dar cred ca atunci cand (sau dacă) Pecco va regăsi front-end feel,lupta va fi mult mai strânsă. Chiar și asa tot Marquez cred ca ar castiga dar măcar am fi avut o luptă.Situația de acuma însă e no contest...din păcate pt mine (și alții ca mine) care se uită la motogp doar pt spectacol și nu sunt fanii nici unuia dintre cei 2.

Meh,nu privi chiar asa simplist : anul trecut frana mult mai bine decat oricine - inclusiv JM,Marquez,you name it. Acum zice ca toti il depasesc pe frane,nu mai poate frana deloc precum frana.Cica se vede si pe telemetrie. Nu cred ca bate campii,se vede pe telemetrie,se vede si in filmari,Diggia zice la fel.Nu sunt toti nebuni. Problema e ca iata,cu aceasta motoreta asa cum e,Marquez zboara. Nasol pt el ce sa zic... Dar sa luam aminte faptul ca Marcel mergea fantastic cu motorete unrideable,asta a facut Honda sa se duca unde e acum. Marcel nu e un etalon al motoretei ca sa zic asa...dimpotriva,el piloteaza fantastic si o moto proasta. Eu nu cred ca Bagnaia bate campii.Dar faptul ca el are dreptate nu schimba nimic,Marcel tot bine merge si il va bate.Rau.

Te-oi fi contrazis tu cu cine stie cine 10 ani la rand,dar nu cu mine privitor la capabilitatea lui Marquez de a castiga inca un titlu mondial,sau de a-l bate pe Rossi si Lorenzo etc. Ia cauta.O sa ai o surpriza. Ai prognozat tu in 2013 ca o sa mature Marquez cu ei pe jos?Deja bati campii. ...si concentreaza-te ca vorbesti de 2 lucruri diferite : una este capabilitatea lui Marquez de a lua victorii/castiga titluri alta este dorinta lui Dall'Igna de a-l semna in echipa.Vezi ca dall'Igna cu guritza lui a declarat,parca la inceput de an daca nu ma inseala memoria ceva in genul ca nu era deloc convins in a-l aduce pe Marquez la Ducati factory - deja e poveste veche cu amestecul CEO care a presat pt Marcel samd. Cu aia te-am contrazis tot timpul,dar repet,nu mai confunda 2 notiuni total distincte,una sunt jocurile de culise alta sunt performantele pilotului. Am zis eu ca ar fi vina lui Marquez?Meh. Gigi dall'Igna a dezvoltat motoreta aia,nu Bagnaia. Vezi ca si Diggia zice acelasi lucru ca si Bagnaia.Asta insa nu e o scuza intradevar,din moment ce Marquez se descurca atat de bine. true true Dar a dat-o ca cica ar fi fost balamuceala mare la testul din Thailanda...meh.

Marquez cu gura lui a declarat inca de la inceput ca sunt anumite circuite (Qatar,Jerez ,etc) unde el e mai slabut si adversarii (Bagnaia si AM) mai puternici,si vice-versa Bagnaia a zis ca se simte bine pe acele circuite - chiar le-a nominalizat. Asta am si vrut sa subliniez : "un" Bagnaia care simtea fata in plina forma probabil ar fi fost peste Marcel pe acele circuite. Nu am zis nimic iesit din comun,decat fix ce au zis cei 2 frumosi la unison - fiecare a zis ca e puternic pe anumite circuite si slab pe altele.Ca dupa aia circuitele pe care in mod normal unul era puternic si-a luat bataie si pe ele....shit happens.Mingea e rotunda vorba poetului. Cum e Marquez bun pe anumite circuite,la fel si Bagnaia e.Acum ca MM e pe val,hai sa nu fim perfect romani sa il pupam pe cel ajunssus si sa dam cu picioarele in cel cazut la pamant,ci sa recunoastem meritele fiecaruia. Eu nu il suportam pe Bagnaia in 2024,dar tot ii recunosteam meritele.C'mon.Acum totusi imi e mila de el... Can't argue that.De asta e si de 8x campion - se adapteaza rapid.Am si zis de la inceput de sezon ca va fi 2014 all over again,dar nu ma umflu pt ca era vizibil demult,mai ales dupa anul trecut cand a terminat pe 3 cu o moto problematica de la o echipa de mijlocul clasamentului. De fapt singura "tresarire" in revenirea lui Marquez au fost primele tururi de sfarsit de 2022 cu Ducati la Valencia.Cand am vazut timpii,exista si filmarea aceea virala cu el intorcandu-se cu gura pana la urechi la Carchedi - de atunci a fost cam clar ce se va intampla.Pt cam toata lumea care priveste obiectiv si intelege si stie recent history,macar din 2013 incoace.Aparte de tovarasul BB care "a presimtit-o de acum 10 ani " desigur.

Aa bine bine înțeleg asta,știm diplomația lui Marquez.Dar sunt anumite circuite unde nu e top dog,se vede în performantele anterioare ale lui,iar,incidental sau nu,pe acele circuite Bagnaia era boss. Tot ce spun e ca dacă Bagnaia ar fi mers la nivelul din 2024,ar fi luat și el vreo 3 4 victorii.A,per total sunt convins ca ar fi luat bătaie de la Marcel dar nu în halul asta.

Sa îmi arăți și mie unde am zis eu vreodată ca Marquez nu își va reveni și ca nu ii va bate pe copii. Dacă e un lucru care ma enervează la formul asta e cum îmi spune mie lumea ce am zis eu. Ia fi smecher și arata-mi mie unde am zis eu ca nu își va reveni Marquez. Înainte sa te îmbraci în marele justițiar și cavaler pe cal alb și mama Omida care a spus el tuturor cum cel mai galonat pilot cu 8 campionate va mai lua unul (omg,ce spirit vizionar domnule,chiar ești mirific,și eu sunt la fel zic ca va mai lua minim 2,wow trebuie sa îmi fac singur statuie? Facepalm),și a acuza pe alții ca te-au contrazis,get your facts straight. Eu te-am contrazis cu multe dar nu cu revenirea lui Marquez.Si ceea ce spui tu e ceva logic pt oricine e obiectiv, repet,stai liniștit ca nu ai descoperit apa caldă auzi ce chestie ai descoperit "un 8x campion mondial e prim candidat la titlu"...pfiii sa suni la ProTv sa te bage în primetime. Iar nu îți asculți idolul. Chiar el a zis ca e mai slow decât Bagnaia pe anumite circuite. Nu am zis ca l-ar bate overall ci pe anumite circuite.Eu nu sunt fan Bagnaia dar are o rapiditate fantastica,repet,pe anumite circuite. Singurul despre care spun ca ar putea sa îl bata e Q.Dar nu de pe Yamaha.