Method

Păcat ca nu a prins și Acosta podiumul...

In control 120% a fost. Nota 20. Perfecta cursa. Pe cealaltă parte însă...ma cum s-a descurcat Bagnaia sa termine fix ultimul și culmea pe 16?

Zarcoooo

Nu se accidentează ca nu au viteza cad fin. Quartararo a gresit o rău s.a luat în ultimul viraj după MM . PACAT. Mai dar AM a făcut ambele LLP?ca eu am văzut doar una...

Asta amesteca cărțile puțin... Câștiga Bagnaia? Mi.a răspuns ahahha

Mi se pare razna ce spui. Eu nu as vrea sa cada nici unul,de ce sa cada? Și nu ii suport fața lui AM iar Aldeguer mi se pare ff overated dar tot nu as vrea sa cada nici unul. Performantele lor sunt rodul muncii lui Dall'Igna și a echipei de ingineri care au făcut GP24. Motoreta aia e flawless.

Here here Asta ziceau și englezii.S-a văzut când după ce a greșit în virajul 2 a stat liniștit și a așteptat gumele sa între în temp.Si cand au întrat...n-a mai avut nimeni nici o șansă,puteau flutura suta aia de mii de francezi toate stegulețe din lume - asta e cum era Lorenzo la Mugello - îl huiduia un stadion întreg el era pe Cruise lejer spre win...bine,ca și MM a fost "călit" de fanii lui Rossi în a nu se sinchisi Meh.E o greșeală dar nu cred ca va conta - la felul cum arata MM nu cred ca va putea fi bătut a la Mir prin constanță. Am mai zis - problema de acum a lui Pecco nu e ca mai greșește,ci ca ala e muuult mai rapid - per lap pe sprint pe regim de cursa pe orice,you name it. Pecco zicea ca acest 24.5 are cadrul de pe gp24 și ca cadrul e bun și ii place. E normal sa nu vrea sa schimbe cadrul,sa ne aducem aminte ca Pecco era dispus sa revină la Gp24. Tot el a zis ca după ce a tot bâlbâit în prima zi la setări,a luat setările de baza ale lui Marcel și încearcă sa vadă cum merge. Mie mi se pare normal ca Pecco sa nu vrea sa schimbe cadrul pt ca Gp24 are un cadru beton care ii place si care s.a dovedit a fi superb,iată cum merg toti cu gp24.Acuma na,intradevar,dacă schimbi lucrurile pe cadrul ala balance'ul aero samd cum e pe gp24.5 cine știe... Alta problema a lui Pecco e faptul ca,după cum a zis chiar el,Memelu (călit din perioada Honda ) poate merge cu orice și tot e performant,mai ales cu moto care nu au chiar atât de mult grip față,el nu,el e pilot de școală veche care trebuie sa simtă fața. Deci Ducati a adus un cadru nou adoptat de MM? Asta înseamnă deja Gp25 atunci...si probabil va pleca de lângă Gp24'ul lui AM, cu cât înaintează in sezon,cu atât va creste în performanta și se va detașa. (Nu ca mi-as fi făcut griji ca AM îl poate provoca la titlu sau ceva,lol)

Da da acum am văzut și eu manevra asta.Smart. Memelu da pe 2 a ieșit din șicana Dunlop. Pecco...meh Greșeală.Trebuia sa facă și el una.Nu asta e problema lui,problema lui sunt timpii lui pe tur vs ai lui Marquez pe moto identice. Și faptul ca la sfârșit de an,dacă lucrurile continua asa,și AM merge la fel....cine știe ce ii mai trece prin cap lui Gigi... Iarăși nu pot sa nu remarc (deși nu îl suport) cât de bine a mers AM.

Quartararo e destul de fin in depasiri,l-a înghesuit și l-a incomodat mai mult decat sa îl lovească. Aldeguer mi s-a părut dur.Mai ales la reluare când am văzut ce dive a făcut pe interior....dur. Ok înțeleg e noob vroia și omul podium,nu reproșez. Dar a întrat a la Marquez pe interior acolo pe sistemul ori te dai ori te împrăștii. Marquez însă f finuț a 2a depășire și exact în punctul cel mai nevralgic al lui quartararo (garage vert?) Virajul ala complicat și rupt în 3 unde quartararo/yamaha nu pot ține interiorul deloc. Cred ca anul asta ne va exaspera. Nu pot sa ma supăr nici pe el nici pe Ducati pt ca sunt atât de puternici dar devine ff boring toată treaba. Aici si la Jerez hai ca s.a mai amestecat Quartararo în treabă dar în restul circuitelor Marquez/Ducati vor merge în regim de croaziera.2014 reloaded.

A căzut Acosta in ultimul vviraj?Mda. Deși speram sa nu se întâmple,a fost previzibil deznodământul. Și mâine din păcate va fi și mai rău.Ducati reigns supreme.

Dur.Aldeguer mi se pare ca a întrat cam la rupere la interior. Vorba comentatorilor : duelul pierzătorilor - Diggia pe Gp 24.5 vs Rins pe Yamaha improved.

Mda. Bagnaia... Foarte eleganta depasirea lui AM.Are și cu ce. Efectiv a depasit din grip.

Aa clar. În cursa nu are ritm,nici nu ma aștept. E MM peste el,e AM peste el probabil și Pecco. Dar e bun exemplul de ceea ce e capabil băiatul. Eh,eh...eu dădeam mai sus citat din cineva anume care ne explica mai demult faptul ca omul nu știe cu ghidonul și ca de fapt toate performantele lui se datoreaza motoretei. Care motoreta a fost este și va fi nemaipomenit de extraordinar de bună însă el totuși nu știe sa o exploateze totuși la adevărată ei valoare ....lucru care se vede masiv nu?din performantele celorlalți ce merg pe respectiva motoreta si nu ies din Q1 Sa nu ne imbatam cu apa rece,nu are deloc un pian nou are un motor cu câțiva căluți în plus și a prins 19 grade în aer și 25 la asfalt și un circuit cu viraje f tehnice și o linie dreapta "rupta". Altfel ar fi fost bătut de minim 3 Ducati's. Probabil o sa vedem asta și în cursa de la LeMans și pe viitor pe circuite cu linii drepte normale si mari ce lasă Ducati sa se etaleze. Și cand va da de 35-50 de grade la asfalt,salut Yamaha. Performanta în sine rămâne,sa scoți acel timp cu acea motoreta mi se pare incredibil (și MM a zis ceva in genul în interviu de după quali)...mie mi se parea o performanta extraordinara și primul timp 1.29.8 parca? ....de unde a mai găsit jumătate de secunda nu înțeleg...ma tot asteptam sa dea lap cancelled ca a scurtcircuitat vreun viraj Sprintul e șansă lui pt ca va fi temp ok la asfalt și degradare mai mica.Sa vedem.Daca reușește sa plece primul cu flashneta și mai ales sa se mențină în față are o șansă.Daca ajunge ij spatele vreunui Ducati,salut.

Băiatul gay "care nu știe sa exploateze la maximum Yamaha" a facut istorie aici. Și se vede ca e performanta Yamaha nu a lui pt ca și ceilalți piloti Yamaha sunt....unde? De unde a scos ba nene ba 1.29 3 wtf This will mess with Marquez's head Ahahha se vede pe fața lui Marcelino

Cam toată cariera lui a fost în felul asta... Quartararo lovește din nou Sa vedem dacă se materializează și mâine aceste performante

Calcat. De asta nu se mai plange nimeni ca "distruge competitia?" cum se plangeau demult de Lorenzo? (Ma plang eu)

Fake news clar. - Ce "opening day of testing at LeMans"??de unde pana unde?Nu e absolut nici un test day la LeMans din cate stiu eu,si oricum nu una inaintea marelui premiu.No way. - "mult-asteptatul V4" este la stadiul de prime teste pe o moto incropita si testat doar de pilotul de teste (am uitat cum il cheama) se spune ca mai mult pt a corobora datele de pe dyno cu datele de pe circuit. Jurnalistii spuneau ca nu exista inca o moto completa pt el (moto de test se vedea a fi efectiv un test mule cica),iar de acolo mai au de testat mult si bine sa vada unde sunt ca si performanta fata de L4. Ambii piloti de uzina au declarat ca nu au testat acel V4 pt ca nu e gata inca. Ar fi fost frumos sa vina Quaratararo pe vreo racheta sa rupa norma aici,mi-ar fi placut sa se bata naibii cineva 4real cu Memelu de la egal la egal,dar nu cred ca sunt sanse... Cine stie,Yamah aduc un L4 nou mai puternic dar la fel de "elastic",user friendly etc,sa speram ca vine si Q la bataie pt primele 5-6 pozitii runda de runda.Desi ma indoiesc. Eu nu cred in breakthroughs din astea - pana acum era sub locul 10,deodata boom! podium.Nu exista. Vezi Ducati - an de an au imbunatatit,ani la rand pana sa se bata la podium.Cu multa munca cu un purcoi de bani bagati samd samd.Nu vin rezultatele de la o cursa la alta asa... Aa,ca unii piloti au afinitate pt anumite circuite,ca sunt unele conditii meteo (Jerez 25 gr) care ajuta anumite moto cu probleme la grip spate,ca a fost o linie dreapta de 670m care nu lasa Ducati sa se etaleze...sunt circumstante care l-au ajutat mult.Si poate si aici la LeMans va avea aceleasi conditii meteo,si aici e un circuit destul de mic si inghesuit...dar in general Yamaha e departe de Ducati. Si sunt 6 Ducati cu care trebuie sa se bata...

Sunt curios ce face Quarta. Cica i-au adus motor nou care e mai puternic dar la fel de user friendly ca si cel vechi. Sa vedem daca teoria se transforma in rezultate

In urma testului de luni,se pare ca Bagnaia nu isi gaseste mojo'ul,si incearca sa preia cate ceva de la coechipier : "It's difficult to work on set-up like this, so we just decided to go back to the standard set-up and try the [new] items that actually Marc has been using since the beginning of the year.I had taken them off because the tests in Thailand were a bit of a mess." "I'm happy with something and we will bring it in Le Mans from the start.Other things I will try again, maybe if it will be a sunny first day, maybe the swingarm. But in any case, I'm happy, because we delivered two things that I think will help." Bagnaia wouldn’t disclose what those two things were, but revealed they are not chassis-related. “It’s hard to say, but it’s not about the chassis.Marc, who was the most comfortable, tried it [in pre-season testing] while I didn’t because I wasn’t in the right condition to do so.It was right that he tried it while I concentrated on something else." Nu e un semn bun (pt lupta la campionat),pt ca daca Bagnaia nu ii poate da replica demonului,nu vad cine ar mai putea sa ii tina cumva piept.Nu ca Bagnaia a facut mare lucru pana acum dar na... Se pare ca Yamaha a adus un motor mai puternic dar la fel de smooth la Jerez,cu semnale pozitive de la toti pilotii,si cel putin Factory il va avea la LeMans. In alta ordine de idei,previzibil : KTM Stops Motorcycle Production Again, Says It Doesn't Have Enough Parts Da eu nu inteleg - avand in vedere ca ei au stocul pe 1 an in urma inca in showrooms si nimeni nu cumpara nimic,ei de ce tot insista sa faca productie??? Oricum in 23 mai cade securea - trebuie sa plateasca cei 548 mil E pt care au mai pasuit in 25 februarie o pasuire de 3 luni.Nici o sansa as spune eu.... Acosta sa faca bine sa isi gaseasca ceva alternativ cat de repede.

Exact asta spun si eu - daca schimbi balance'ul s-ar putea sa deranjeze alte "zone" - iei de pe spate si pui pe fata nu mai ai aceeiasi accel,aceeiasi frana vorba ta etc etc. Nu stiu la ce s-au gandit si la ce nu - una e sa faci teste pe circuitul gol alta e treaba in pluton,iata. De aia zic ca poate un df sporit ar ajuta pt ca nu umbli la balance,nu iei de pe spate.Dar si acolo e cu dus si intorc,pt ca df creste in functie de viteza samd samd. Cert e ca Bagnaia are probleme cu fata,si asta pt orice pilot (in afara de MM care se pare ca poate merge oricum),e un mare dezavantaj. Ce e cel mai naspa pt Bagnaia,e ca MM e super-fast chiar si asa.Adica,daca amandoi riderii aveau issues,da,dar cand MM merge avion... Va fi interesant ce iese din asta.

Teoretic e cam ca Jerez - mic,inghesuit si tehnic. Sa vedem temperaturile - daca sunt iarasi 25 de grade in aer s-ar putea sa aiba o sansa.Daca e cald...nu. Ei dau quote la conferinta de presa,nu fac altceva. Bagnaia mi se pare foarte inteligent (mai ales cand se confrunta cu greutati) si trage niste concluzii ff logice despre problemele lui/GP24.5 care se pare ca sufera de problema Yamaha cand ruleaza in pluton - pierde grip'ul pe fata : - Marquez a cazut si el la Jerez cand era in spatele lui Pecco,si nici Marquez "nu intelege de ce a cazut",dar Pecco zice ca Marquez e atat de bun in a merge in orice situatii dificile,incat poate merge si asa,el (Pecco) nu; - isi evalueaza cursa lui de anul trecut cand a stat 10 tururi in spatele lui Martin fara nici o problema,acum nu a putut face acelasi lucru cu Q,dar vede ca AM pe GP24 nu are probleme de a rula in pluton - sasiul de pe GP24 si GP24.5 e identic,motor diferit,aero diferita,dar Pecco spune ca fata "feels softer",insa expune faptul ca GP24.5 e mai puternic,are acceleratia mai buna,franeaza mai bine pe drept,deci o revenire la GP24 e exclusa - crede ca o schimbare a balance'ului cu mai mult front weght ar rezolva problema - asta se poate face si din aero i guess,pt ca daca schimbi balance'ul s-ar putea ca motoreta sa nu mai aiba aceeiasi accel etc

Eh eh,el zice ca mergea la lejer "i was just cruising waiting for the 2nd part of the race where i am strong"....eu ma cam indoiesc. Cu juma de tur in urma se bagase pe sub Pecco in cea mai dura forma de intimidare,ba la iesire,pt ca ala (nesimtit) nu intelegea sa il lase in fata,i-a mai dat si un cot sa se dea la o parte,si dupa aia in interviu zice "i was just cruising".Pai bine ma maestre ma,aia e la tine "cruising"?Hai hai.... Acuma poate ma insel dar din transmisia live de pe moto lui a supralicitat (masiv) pe franare.Se vede la min.1.20 cum s-a apropiat de Pecco pe frane (care Pecco btw e super pe frane) : In concluzie,mie nu mi se pare ca omul era la "cruising",era in plina lupta cu concurentul principal la titlu si tocmai isi dadusera niste ghionturi. Si cred ca pregatea o noua tentativa de depasire in ultimul viraj si de acolo acel late braking sa se apropie de Pecco. Just cruising?Haida-de...Red mist ! Q e meserie in general si pe circuitele tehnice in special.Aici a avut noroc ca linia dreapta are 607 metri (ceea ce ii face sa prinda 298 kmh max -Pecco) - spre deosebire de cea din Qatar care avea 1km+ si pe care Q era depasit tur de tur de Ducati's si KTM's in cursa.Chiar si depasirea lui AM a fost un fel de fluke,fix pe ultima parte a franarii - agresiva dar buna - a venit de nicinde si l-a luat cred ca prin surprindere pe Q. Pecco a declarat in conferinta ca nu se putea apropia de Q - de fiecare data cand o facea "the front locked up in turns x,y,z" si a decis sa dea putin inapoi ca sa isi managerieze cursa mai bine. Sa inteleg de aici ca au dreptate cei de la The Race cand zic ca GP24 nu e afectat asa de mult cand sta in pluton fata de GP24.5 care sufera de overheating'ul gumei fata cand ruleaza in spatele altei moto?Sau e chestie de aero? - ar avea mai multa logica sa fie din aero,de ce altfel nu s-ar incalzi si guma fata a GP24 cand ruleaza in spatele altei moto?Totusi AM nu a parut foarte afectat de siajul lui Q si s-a putut apropia sa il execute...ok avea si un alt pace fata de Pecoo... Ceea ce e interesant insa la Yamaha,e faptul ca nu a mai avut probleme(le stiute) pe accelerare - vazut live de pe moto lui Pecco,Q iesea fantastic din viraje si se departa nitel de el,iar pe frane Q e f bun si Yamaha se tine binisor.A fost un cumul de factori aici - niste circumstante propice care au minimizat problemele Yamaha : - doar 25 de grade in aer ieri,daca erau 35 eu nu cred ca Yamaha ar fi mers deloc asa - Jerez are cateva curbe de 160-170 unde Yamaha/Q aveau un edge - liniile lui Q exploatau tot vibratorul pe iesire,in timp ce Ducati mergea total diferit - cred ca viteza lui Q era superioara pe (multe) curbe. N-as vedea un mare reviriment Yamaha cu acest podium,ci mai degraba un circuit mic tehnic si inghesuit care nu lasa Ducati's sa se etaleze,o temp propice pt Yamaha si un pilot foarte bun care a stiut sa se joace cu aceste circumstante.

Cred ca s-ar fi descurcat sa iasă pe 3 totuși,chiar și cu MM in peisaj. Pecco dimpotrivă mi s-a părut ca are oo pt ca a stat drept când MM i-a tras un cot și nu s-a lăsat deloc intimidat. Problema la Pecco e viteza- rareori il prinde pe MM. A recunoscut și el ca a marlit-o asa printre rânduri "it was all or nothing...and i did nothing....i lost the front" a forțat prea mult ce sa mai...probabil el a frânat corect însă pe o zona murdara unde l-a înghesuit MM și outcome'ul...tot vina lui este ce sa o mai întoarcem... Din păcate cam asa e. Astăzi Pecco nota 20 pt vanjoșie",dar ca și viteză....dacă el a avut probleme în a-l prinde pe Q... Dacă MM nu greșea,Pecco ar fi terminat pe 4 - si asta pe un circuit preferat al lui unde se lauda ca el are "something extra" !!! Pai bine mai maestre măi,unde ți-e edge'ul unde ți-e superioritatea trâmbițata pe Jerez? Sa îl vedem la LeMans. (Dar din câte îmi aduc eu aminte,la fel cum MM l-a atacat pe Pecco anul trecut pe Jerez de pe o moto net inferioara,la LeMans era gata gata sa ii depășească pe amândoi frumoșii de pe aceeiasi motoreta GP23,deci nu mi-as pune banii pe Pecco nici în Franța)

E normal sa fie egoist. Nu e normal sa fie imbufnat pt ca frati-su a luat bătaie de la el toată viața lui și btw am vazut in doc'ul cu Marquez- foarte matură și sănătoasă atitudinea lui AM față de MM și îți dai seama ce înseamnă ca toată viața sa stai în umbra așa unui frate care e pur și simplu un fenomen și tu sa fii fratele mai mic (și mai prost). Mda...personal nu îl suport pe AM dar ca și atitudine și mod cum privește viața jos pălăria. Márquez...egoist rău și jevruță?cam da can't argue that.Insa e prea bun pilot ca să conteze. Dar iată ca ii arată lui Pecco cum poate fi învins - sa îl iei prin surprindere atunci când crede ca are totul sub control și sa îl lași sa își dea în petec.Problema (lui Pecco) însă e faptul ca nu prea e la nivelul lui MM ca și viteza...si pt a-l forța pe Marquez trebuie sa fii macar la nivelul lui ca și viteza. Marquez a declarat ca nu știe de ce a căzut pt ca nu forța ci "I was just cruising waiting for the 2nd part of the race,which is my strong point"...mie mi s-a părut după frânarea aia în care s-a apropiat MASIV de Bagnaia (inainte sa o piardă) ca a forțat fața rău de tot.Meh,ca și Pecco când cădea,ei pot declara ce vor ca nu avem noi de unde sa le vedem telemetria,cert e ca a greșit și a căzut ca tartanul intr-o cursă în care era prim candidat la victorie. Big mistake.

Am vazuuuut Ce zici de asta?nu l-am vazut pe Gigi sa stea în scaunul vreunuia dintre ei pana acum - deci Pecco e încă favoritul