Method

Meh,la Pecco e normal sa refuze Aprilia - plan A la el e sa semneze din nou cu Ducati,mi se pare logic. Meanwhile timpi la jumatatea zilei 1 : 1.Alex MarquezSPABK8 Gresini Ducati (GP26)1:57.487s -342.8 2.Luca MariniITAHonda HRC Castrol (RC213V)+0.358 - 342.8 3.Marco BezzecchiITAAprilia Racing (RS-GP)+0.407 - 341.7 4˅2Jack MillerAUSPramac Yamaha (YZR-M1)+0.765s16/26335.4 5˅2Pedro AcostaSPARed Bull KTM (RC16)+0.826s17/35339.6 6˅2Alex RinsSPAMonster Yamaha (YZR-M1)+0.833s20/28334.3 7^8Joan MirSPAHonda HRC Castrol (RC213V)+0.880s25/27342.8 8^12Johann ZarcoFRACastrol Honda LCR (RC213V)+1.084s20/26339.6 9˅2Diogo MoreiraBRAPro Honda LCR (RC213V)*+1.195s23/26341.7 10˅5Fabio Di GiannantonioITAPertamina VR46 Ducati (GP26)+1.283s23/29340.6 11˅5Marc MarquezSPADucati Lenovo (GP26)+1.287s18/29337.5 12˅4Franco MorbidelliITAPertamina VR46 Ducati (GP25)+1.380s23/24338.5 13^6Raul FernandezSPATrackhouse Aprilia (RS-GP)+1.391s24/35336.4 14˅2Toprak RazgatliogluTURPramac Yamaha (YZR-M1)*+1.400s26/29334.3 15^7Lorenzo SavadoriITAAprilia Test Rider (RS-GP)+1.421s27/29338.5 16˅6Maverick ViñalesSPARed Bull KTM Tech3 (RC16)+1.608s21/33339.6 17˅6Francesco BagnaiaITADucati Lenovo (GP26)+1.757s21/37340.6 18˅5Enea BastianiniITARed Bull KTM Tech3 (RC16)+2.052s19/32341.7 19˅5Ai OguraJPNTrackhouse Aprilia (RS-GP)+2.101s24/43336.4 20˅3Fabio QuartararoFRAMonster Yamaha (YZR-M1)+2.399s3/8335.4 21˅3Brad BinderRSARed Bull KTM (RC16)+2.860s18/31337.5 22˅1Andrea DoviziosoITAYamaha Test Rider (YZR-M1)+3.194s24/35330.2

Se pare ca Q nu e asa de pripit precum îl dau site'urile online ba chiar motogp.com - astăzi a declarat foarte clar ca e în discuții cu mai multe echipe "printre care si Honda",nu poate spune cu cine dar poate spune ca nu a semnat absolut nimic și nici nu se grăbește. Așa e mult mai logic - sa stea măcar sa vadă cum merge Yamaha...și sa îl asculte și pe Rivola ca aia mi se pare oferta cea mai ofertanta ca și performanță.Honda... A și declarat dealtfel ca "the priority is to win" Deci a dat de înțeles ca pune mai mult accent pe performanțe decât pe salariu primit.Deci?Aprilia?

Amuzanta faza,respekt Rivola 4 doing this. Bez...era logic sa vrea sa prelungeasca,makes all the sense pt amandoi. Era oarecum logic si previzibil faptul ca Bez va prelungi,sa vedem cine vine langa Bez,ala zic eu ca e marele semn de intrebare al perioadei de transferuri. ...si una de pe "frontul" japonez : Nu mai e L4 e marele V4,dar Yamaha tot codasa ramane la top speed.Si inca la ce diferenta...aproape 10kmh...deci cu alte cuvinte au ramas tot pe acolo pe unde erau cu L4.Sa speram ca au downforce mult mai mare,si de aia....yeah right

Un improvement times comparativ intre cei 2 rookies dupa cele 3 zile de teste de la Sepang : Toprak si-a imbunatatit timpul cu aprox 1.2s Diogo cu aprox 2.2s Meh,pe de o parte e vorba si despre tinerete si adaptare mult mai buna probabil la Moreiro,pe de alta parte una e sa pleci de la un timp relativ ok cum a plecat Toprak si alta e sa pleci de la un timp de aproape 2.01 precum avea Diogo in prima zi,normal ca e loc de improvement mult mai mult. ....si am vazut ca Diogo se antreneaza si cu fratii Marquez,el si Alonso.Selecta compania. Cred ca testele care incep maine vor fi mult mai edificatoare insa ca si timpi pozitie etc.

nu as citi prea mult in timpii acestor teste,nu se știe dacă lumea a urmărit fastest lap Times gen 1 l de benzina și gume fresh,ei au avut de făcut cu totul alte lucruri acolo. Q o fi el gayutz dar e profi,nu au facut piloti mult mai slabi treaba asta decum campionii mondiali. E chestie de mandrie pana la urmă - dai totul "pe teren" pana in ultima runda.Indiferent ca tu pleci la sfârșit de an sau ai contract pe 5 ani.Nu exista altceva. Singura excepție de la regula asta a fost "marele talent" Iannone cand era la Suzuki.No comment. Iannone și Fenatti sunt niște piloti care nu aveau ce cauta in competitia asta. 4sure La cum arata Yamaha nu cred ca putem lua alt etalon. Fata de Q mai precis,ca dacă se raportează la Miller...a cam venit degeaba în motogp. Dacă e sub Q la sfârșit de an,e bine bine.M-as mira însă să poată tine pasul,tocmai pt ca la început va fi destul de out of pace.

Da pt ca Acosta are 15 titluri și experienta gramada in motogp,Q are doar 1 (și 3 sferturi) si doar 6 anișori de experienta Si eu sunt fan Acosta inca de la moto3 si sunt convins ca pe viitor Acosta va fi superior,deocamdată însă nu e cazul. Bine,acuma înțeleg ca tu ai intenționat mai degrabă un hate la adresa lui Q decât o lauda adusa lui Acosta dar trecem peste răutăți Și oricum nu e cazul de Q la Ducati nu a fost niciodata cazul - niciodata nu a fost vreun zvon știre speculație nimic cum ca Q ar negocia cu Ducati never neam.De unde o dadusi tu pe asta cum ca Acosta ar fi "preferat" în dauna lui Q... Nu cred ca se calcă pe picioare,Acosta a avut drept obiectiv declarat chiar de el sa se bata de la egal cu nr.1 - Marc Marquez și a dat de înțeles ca poate face asta doar de pe Ducati. Q a fost tot timpul asociat ca si discutii cu Aprilia niciodata cu Ducati. Deci..."rautacisme" Mutarea lui Q e destul de oficiala dacă a fost data povestea și pe motogp.com,mai ales ca sunt multiple surse și toate spun nu ca e în discuții ca povesti ci concret "Q a semnat cu Honda". La fel,mutarea lui Acosta dacă a fost pe As.com...hai ca ăștia de pe net mai bat campii dar As e instituție în Spania. Și deja ar trebui sa fim obișnuiți cu mutările năstrușnice ale lui Gigi - am impresia ca vrea neapărat sa aibă o dinamica Rossi - JLo la el în garaj Cu Acosta s-ar putea ca dorințele sa i se împlinească - abia aștept. Și pe urma,cum zice și colegul,vezi ca în anumite mutări isi pot baga coada mai marii și sa sara peste Gigi....precum s-a întâmplat cu JM când a venit Domenicali și a impus ca MM sa fie cooptat la echipa. Mai rămâne ceva foarte important : locul de la Aprilia,un potențial challenger pt campionat.Cel puțin teoretic. Amândoi au avut alegeri foarte ofertante... și amandoi mi se pare ca au făcut alegeri unul proaste și altul extrem de proaste. Lui Q I s-a ofertat un loc către Aprilia si acum și în 2024 când a făcut prostia de a continua cu Yamaha...atunci hai sa zicem ca era o logica în spate pt ca Aprilia era pe traiectorie ascendenta dar not yet there și Yamaha mințea frumos cu Bartolini plus cecul ala baban..înțeleg. Dar acum?e clar ca a vorbit și cu Aprilia e clar ca Aprilia ii poate da o moto performanta...singurul punct negativ ar fi ca Aprilia nu va oferi mai mult de 5-6 mil,ori el vrea 18...20 probabil la Honda...dar deja ți se duce cariera asa tot urmărind banii. Trebuia sa ia lecție de la MM când a plecat la Gresini. JM putea rămâne sau încerca să ramana la Aprilia.aia ar fi fost ideal pt el. Mai rău decât Yamaha momentan nu e nimic pt ca sunt și vor rămâne ultimii (încercând desigur sa prindă concesiile pe fiecare an dupa cum foarte inteligent ai observat,nu din lipsa performantelor cred ca doar la Ktm ar fi mai rău pt ca pe viitor sunt mari sanse sa iasa dij campionat. Deci retrospectiv amandoi mi se pare ca au făcut alegeri foarte neinspirate.Sa vedem însă ce iese,vorba aia poate tot raul e spre bine...

Asa de mult "au avut grija" incat sunt cu 40 puncte sub locul urmator un win si un loc 3 ? Deci ei puteau ma sa iasa peste Honda dar au vrut sa fie siguri ca sa nu cumva sa le rapeasca concesiile,asa? Daaamn ce realitati paralele desenezi ...si de pe frontul silly season'ului una si mai bomba : Acosta compartirá box con Márquez en Ducati Venind de la AS.com,e mult mai mult decat un zvon. Prin urmare....Bagnaia tocmai a fost sarit din ghete de Jiji.Se duse visul italian Cred ca o singura intrebare de capatai mai ramane si o singura miza : cine va merge la Aprilia in 2027? Prim candidat pare Bagnaia...

2026 Sepang MotoGP Shakedown Test: Day 2 (Friday - 4:30pm) 1Pol EspargaroSPAKTM Test Rider (RC16)1:57.933s 2Aleix EspargaroSPAHonda Test Rider (RC213V)+0.133s 3Fabio QuartararoFRAMonster Yamaha (YZR-M1)+0.491s 4Dani PedrosaSPAKTM Test Rider (RC16)+0.736s 5Toprak RazgatliogluTURPramac Yamaha (YZR-M1)*+0.872s 6Jack MillerAUSPramac Yamaha (YZR-M1)+1.046s 7Michele PirroITADucati Test Rider (GP26)+1.222s 8Fernandez/DoviziosoN/AYamaha Test Rider (YZR-M1)+1.418s 9Lorenzo SavadoriITAAprilia Test Rider (RS-GP)+1.802s 10Diogo MoreiraBRAPro Honda LCR (RC213V)*+1.997s 11Alex RinsSPAMonster Yamaha (YZR-M1)+2.260s 12Mika KallioFINKTM Test Rider (RC16)+6.443s Official Sepang MotoGP Records: Best lap: Francesco Bagnaia, Ducati Lenovo, 1m 56.337s (2024). Fastest race lap: Alex Marquez, Gresini Ducati, 1m 58.873s (2023). Timpii raman la aprox 1s de record,nu cred insa ca trage cineva special la fastest time ca nu au de ce. Singura exceptie notabila e timpul lui Q (ieri nu a fost prezent) Si una pe sistemul postcardurilor vechi "Salutari de la Mamaia" :

Is KTM’s Mika Kallio testing in ‘850cc spec’ at the Sepang Shakedown?

True - Pecco va vrea sa ramana la Ducati - ar fi mai prostalau decat Zarco sa se teama de demon si sa fuga fara sa incerce macar sa dea piept cu el. De aia eram foarte curios sa vad un de-alde AM etc pe GP25 sa vedem daca Pecco abera anul trecut era ceva psihic din capul lui sau pur si simplu acel model are issues. Pe partea cealalta si GP23 a avut issues,cred ca Gigi face una buna una rea - GP22 super,GP23 slab,GP24 fantastic,GP25 slab... Ce e cel mai nasol (pt ceilalti piloti in general si pt Pecco in special) insa e faptul ca daca MM a mers asa de bine pe un model slab,pai daca ii dai unul pe care il lauda toti,ce face? Dar daca Pecco merge la fel ca anul trecut?Sigur va vrea sa plece si next best thing e Aprilia cu "colegul" Bez. Q a mutat.Prea repede si prost dar a mutat - stii cum a fost asta?Ca un adolescent din ala de se duce la date si isi da drumul cand isi da pantalonii jos Q a facut o ejaculare precoce de pomina (nu stiu daca se poarta si la gay dar cam asta a fost) Mutarea lui Q insa a declansat totul - acum incep restul : - Daca JM vine in locul lui la Yamaha (probabil cea mai proasta decizie si a carierei si a sezonului),locul lui JM e unul fantastic dupa parerea mea - Bagnaia la Aprilia si Acosta la Ducati? Sau invers?Dar Acosta am inteles ca e fiert pe Ducati nu vrea altceva,chiar si Ducati de client dar Ducati sa fie... Ar fi fost frumos sa vedem cat de rapid ar fi fost Q pe Aprilia,insa asta este,movin on...ar fi superb insa ca la anul sa vedem o batalie de la egal la egal intre asa 2 piloti precum sunt MM si Acosta Doamne-ajuta sa rupa pe Yamaha.Ai dreptate dpdv al stilului - stia sa extraga maximul din Ducati ala,de aia am zis eu tot timpul ca e (probabil) cel mai rapid pilot din lot.Sau hai sa nu nominalizez - top 3 ( as zice ca cei mai rapizi sunt JM,Q,Maravilla - rapid ma refer fastest time cu aceeiasi moto pe un tur de quali,nu in cursa dog fights presiune etc etc,rapid in modul ca sa zic asa) Eu cred insa (spre deosebire de colegul xt) ca Q a scos tot untul care poate fi scos din acea moto,si JM nu va aduce un breakthrough. Repet - pt cine mai crede ca un pilot poate face minuni cu un material de concurs slab,sa reia anul 2023 si chinurile lui MM la HRC din acel an.Nu cred ca exista lectie mai buna. Eu nu cred ca va batea nici Honda,decat sporadic,pana sus la Ducati nici povesti.Cu alte cuvinte cred Yamaha va fi cu el cu tot pe ultimul loc,precum este acum.Sa ne aducem aminte - e un pilot care are probleme cu motoreta nr.2...si vrea sa semneze cu ultima...pt a se bate impotriva primei... Cand privim matematic nu prea suna pozitiv nu? True,true Multe variabile,multe necunoscute. Cea mai mare insa va fi nu motorul de 850 nu reduced aero,sau ban pe ride height,ci pneurile... Ducati clar va avea cel mai mult de pierdut. Aprilia daca sunt destepti vor avea cel mai mult de castigat,pt ca e o moto la care merg bine si fata si spatele. Eu zic ca si Honda va avea de pierdut daca Pirelli e mai bun pe fata decat pe spate. Yamaha ar fi avut de castigat cu L4 si orientarea sa clasica spre pilotajul cu guma fata,dar acum cu V4 cine mai stie... Eu cred ca Honda si Yamaha nu isi vor reveni pana nu isi vor schimba modul de abordare din temelii,pana nu vor dezvolta mult mai direct si mai concret cum fac europenii,pana cand vor incepe sa inoveze ei nu sa imite,samd samd.Faptul ca se da un reset nu ii ajuta f mult daca ei continua sa lucreze la fel ca pana acum... Probabil pt ca au incheiat contracte cu Dorna si au dreptul sa le dea live.Asta nu inseamna ca le vor si da insa...

Da numai ca întra în problema care îl bântuie pe Q și pe probabil orice alt pilot care ar fi în stare sa exploateze corect motoreta aia : - o asemenea motoreta singura pe circuit isi poate face trasele si profita de viteza pe viraj,insa cand nu mai e singura pe circuit atuurile ei devin useless - imi aduc si aminte acum un slo-mo comparativ pe curbe de la Cota - Ducati era la 2-3km în spatele Yamaha ca și viteza pe curbe. Yamaha a fost aproape egalată la viteza pe curbe și bătută rău la restul capitolelor: franare accelerație viteza de vârf șamd. Oricum ar intoarce-o,dacă e adevărat ce se zvonește,JM alege sa plece de la motoreta nr.2 (care ar fi la mica distanta de nr.1 cu un pilot atat de rapid ca el în șa) si sa semneze cu ultima moto din grila... Bine,mai exista posibilitatea după cum a spus mai sus colegul ca Yamaha sa simuleze ca e ultima pt a beneficia de concesii Sper doar sa nu mai simuleze asa inca vreo câteva sezoane la rand...

Foarte posibil. Pai sunt 2-3 nume grele dacă aia semnează restul sunt umplutură. Q e unul. JM s-ar putea sa avem vesti destul de repede.Daca JM se duce la Yamaha s-ar putea ca Pecco sa Sara la fel de repede la Aprilia precum speculează colegii și astfel ii lasă loc liber lui Acosta la Ducati. Eu am zis în prealabil ca semnează toți pana maxim la Mugello în iunie pică nu?dar nu cred ca ține nici atât - vorba ta s-ar putea ca pana la prima cursa sa avem principalii protagoniști semnați. E mai bine oricum pt ca ne ține în priza în preseze când în mod normal e plictiseala maxima Da,ai zis bine - realitatea TA Nici nu ma mai obosesc sa citesc ca deja o dai în filozofie. Va doresc succes ție și teoriilor tale cu Yamaha, Toprak samd.Sper sa ți se împlinească năzuințele? Idealurile? Nush cum sa le zic. Nu ma mai interesează subiectul Yamaha din moment ce Q pleacă de la ei,devine mult mai interesant progresul Honda pt mine ca și fan al gay'ului. Anul asta va fi oricum pe niciunde Q cu performantul v4,nici nu am speranțe.Vedem ce se întâmplă la anul. C'mon,pai?Normal ca Acosta. Fingers crossed. Ar fi vis sa îl vad lângă Memelu,ba chiar calare pe Memelu. Hai Kermit Are are. Asa am citit și eu. Dar nu o mai mușcă Memelu cu Honda acum pe final de cariera poate sa ii promită Honda luna de pe cer Ne ne Prea inteligent pt asa ceva.

Nu. Pt ca,as usual,realitatea ta difera de realitatea adevarata : Q a fost abordat si in trecut de Rivola - lucru spus in 2024 cu subiect si predicat chiar de Rivola. Deci nu tine apa as usual ce zici. Mda,probabil va lua 20 la Honda. Eu nu "impun" teorii,comentez ce vad. Teoria haosului precum ai botezat-o tu acum a fost spusa cu subiect si predicat de un anume Marc Marquez in testele de la....Buriram 2019?Daca imi aduc bine aminte cand a spus cu subiect si predicat fix acest lucru "se lucreaza haotic,refuz sa mai pun piese noi pe motoreta" si omul efectiv a refuzat sa mai aduca variabile noi in ecuatie.Foarte smart,dar nu MM ar fi trebuit sa faca asta,ci seful de proiect. Uita-te pe foaia aia care iti contrazice masiv teoriile - clasamentul 2025 sa vezi cine sunt codasii de acolo,nu mai reiau discutiile cu tine pe marginea acelorasi subiecte.Te las cu Yamaha ta,daca Q a plecat de la Yamaha,subiectul ma lasa rece,nu ti-o mai critic,V4 4laif si Toprak blana orbitoare La fel cum am fost apostrofat ca criticam Honda inainte sa plece MM de acolo,dupa aia efectiv subiectul nu a mai existat,cel putin din punctul meu de vedere. Mda...o sa fiu putin rau : pacat de acel loc daca vine Pecco acolo. Speram Q la Aprilia ceea ce i-ar fi deschis o mica portita spre niste batalii cu MM. Pecco...slabe sanse.Dar asta este - mergem cu ce avem.Forza Pecco ce sa zic Unde era RBR Horner si Toto Wolf impreuna unde erau eminentele cenusii - la Yamaha.Aahhahahha Deci Yamaha special a iesit ultima cea mai proasta din parcare pt a putea avea concesii in continuare?Si ca sa fie siguri au iesit si la 40 puncte de restul sa nu care cumva sa fie tentati altii sa le fure locul? Pe sistemul "i-am batut de s-au calcat pe noi" Geniala asta da,chiar demult nu am mai ras asa. Ce sa mai spun ca nu mai am ce la asa ceva...inseamna ca anul acesta vor face la fel ca sa dezvolte si mai abitir proiectul V4/2027 - se vor asigura ca sunt tot pe ultimul loc,pun pariu. Le doresc succes intr-un asemenea proiect,ce sa zic...

...si alta la fel de bomba : JM se pare ca e in discutii avansate cu Yamaha pt 2027 Pe sistemul "daca nu ma descurc cu motoreta de pe locul 2,o sa rup cu ultima".Facepalm. Meh,dupa telenovela JM-Aprilia de la LeMans 2025,nu ma mai mira nimic la baiatul asta. Pacat de viteza lui. Si acum intrebarea de 1000 de coco - cine vine la Aprilia? (pe probabil singurul loc care poate avea o sansa cel putin teoretica de candidat la titlu...

Ahaha,da,uitasem,penibil. MEh,puteau sa il cheme la boxe pt o"problema tehnica",sa isi bage un mecanic mana in carena 2sec si dupa aia sa ii faca semn sa reia cursa. Elegant,fin. Meh,puteau sa o calculeze dinainte de cursa sa calculeze ce punctaj maxim le era "permis" si sa ia acel punctaj si nu 1 punct peste,pilotii sa fie informati si sa inteleaga,ca nu cred ca se opunea LM unui loc 8 in loc de 7. Si nu e ca si cum punctul ar costa 1.5 mil sau cat costa la F1,la motogp e pe glorie. Just bad management. M-as mira sa fie asa. 1.daca ar fi cerut DOAR 5 meleoane,nu cred ca Aprilia ar fi refuzat. 2.Premat spune 90% doar bazaconii. 3.Deja stirea cu Quartararo semnat cu Honda e pe site la motogp,iar aia chiar nu ar scoate asa ceva fara o baza in spate. Deci cred ca nu mai vorbeste cu Aprilia,a semnat cu Honda deja.Done deal.Pacat.

True.In teorie,la ce buget dispune HRC si la cat de serios abordeaza motogp,asa ar trebui sa fie normal. Repet insa,mi se pare ca lucreaza haotic,imita mai mult decat sa inoveze ei insisi,they're playing catch'up.Cand faci chestia asta,nu ai cum sa il depasesti niciodata pe cel al carui coditze de stegosaur le tot copiezi Q iar a ales banii.Bad move in opinia mea - postul lui JM la Aprilia ar fi fost golden pt el,iar dupa ce mai lua 1 campionat atunci trebuia sa ceara bani. Sa vedem ce iese din asta. Si mai interesant inca - sa vedem ce ne mai rezerva silly season Urmatoarea mare mutare ? Acosta la Ducati? Fingers crossed. Da da exact - vorbind de decizii proaste fara nici o noima - cum naiba sa iti tai singur craca de sub picioare in ultima cursa pt un loc...a fost podium macar? Clasa D e virtual free - faci ce vrei.La clasa C deja ai ingradiri aproape ca toti ceilalti. Bad bad move.

Pff,prima bomba. Acum citeam si eu : Exclusive: Honda signs Fabio Quartararo for 2027 MotoGP season Deci Zarco nici o sansa la HRC factory la anul... Decizia asta a lui Q (ca si decizia destul de pripita de la inceput de 2024 de a semna cu amandoua mainile cu Yamaha dupa ce i-au pus niste bani buni si o convorbire cu Bartolini) mi se pare...slaba. 1.trebuia sa dea o sansa Yamaha - inteleg - e frustrat dupa 2 ani de povesti,a testat V4 citez "no big difference" dar totusi trebuia sa dea o sansa macar 2-3 curse din an cu acest prototip ca cine stie...Prea pripit prea repede a semnat. 2.Honda?de unde a plecat Marquez?Serios? Acuma nu zic nu,spre deosebire de Yamaha,Honda e o putere - cand Yamaha venea cu 2 carene schimbate la testul de la Missano si atat,Honda vine din 2 in 2 curse cu cadru nou bascula noua cadre diferite pe placul fiecarui pilot in parte samd - strategia lor a fost de a arunca efectiv cu piese noi in piloti poate nimeresc ceva bun. Insa amandoua si Yamaha si Honda mi se pare ca au un stil de lucru arhaic.In timp ce Yamaha sunt zgarciti dar in acelasi timp atunci cand investesc nu vin cu solutii ale lor ci doar copiaza ce vad pe la europeni,Honda e exact opusul Yamaha dpdv al zgarceniei - face risipa,insa lucreaza haotic si parca fara nici o noima.Am putea spune ca sunt doar consideratii de ale mele insa iata ca rezultatele la fiecare se lasa asteptate. Honda mai misca insa ceva,dar spre deosebire de Aprilia care in 2 ani cu un buget modest a reusit sa vina pe 2 respirand in ceafa Ducati,Honda e departe cu toti banii care ii baga cu furie inca de cand a plecat Marcelino.Asta spune ceva. Ca si parere personala,cred ca orice alt constructor (in afara de kKTM) era de preferat fata de Yamaha pt Q,dar Honda e cea mai proasta alegere dupa Yamaha - cred ca postul lui JM la Aprilia ar fi fost unul de urmarit pt el. Dar deh,pe partea cealalta Q o arde pe salarii de 18mil,JM a semnat pe 5.9?6? si probabil Aprilia nu ar fi fost dispusa nicicand la un asemenea salariu. Honda in mod clar a venit cu sacii cu bani la el,l-a lovit grav Honda a fost o institutie in gp,cine stie poate ajunge din nou acolo,dar deocamdata nu ii vad.Sa speram insa ca poate poate la anul la reset...fingers crossed.Desi sansa nr.1 tot a Ducati si Aprilia o vad

Eh,si tu acum,deja incerci sa "citesti" prea mult in niste timpi de prima zi din an. Toprak a zis ca el lucreaza inca la ergonomie,mai e mult pana la performante. Si motoreta e noua (pt echipa) motoreta e noua si pt el,toata competitia e noua pt el - am mai zis - desi eu nu sunt (chair deloc) fan al pilotilor de sbk in general sau al lui in special,nu sunt de parere ca putem cere performanta de la el,mai ales in stagiul acesta. Stai sa vedem ce fac pilotii factory - dar e normal ca si ei sa nu mearga ok cu o moto total noua. Asta nu inseamna insa ca nu exista posibilitatea sa mearga bine.Dar nici ca exista

Incepe bine sezonul JM.Ca pe 2025 dealtfel... Putem spune ca a inceput sezonul?Macar au inceput testele - timpi provizorii ziua 1 Shakedown Sepang : 1Aleix EspargaroSPAHonda HRC Test Team (RC213V)1:58.091s 2Pol EspargaroSPARed Bull KTM Tech3 (RC16)+0.524s 3Dani PedrosaSPAKTM Test Rider (RC16)+1.052s 4Toprak RazgatliogluTURPramac Yamaha (YZR-M1)*+1.556s 5Yamaha Test RiderN/AYamaha Factory Racing (YZR-M1)+1.667s 6Michele PirroITADucati Test Rider (GP26)+1.712s 7Diogo MoreiraBRAPro Honda LCR (RC213V)*+2.803s 8Lorenzo SavadoriITAAprilia Factory (RS-GP)+4.451s 9Mika KallioFINKTM Test Rider (RC16)+5.853s Timpi de referinta : F.Bagnaia - 1.56.337 (2024) Best race lap : AM - 1.58.8 (2025)

True true

Hah,asta chiar ca e veste interesanta - ar fi super In alta ordine de idei,Lowes argumenteaza ca nu prea are cum sa iasa bine pt turc in motogp,si nu mi se pare deloc gresit ce spune : “The reality is he’s [Razgatlioglu] going there on the worst bike, and that’s just the facts,” “For example, where would Marc Marquez finish on the Yamaha? “People have short memories in our game, but the reality is: Marc Marquez, on an uncompetitive bike, was not competitive. So, Marc is the best rider we’ve got in our generation of MotoGP. He couldn’t make an uncompetitive bike competitive. “I think expectation is going to be the worst thing for him because Fabio [Quartararo] is fantastic, has been World Champion, suited the Yamaha since he first got on it, on a privateer bike he exceeded everyone’s expectations straight away, so his style has suited it straight away. “I think Toprak’s a very talented rider, in terms of his feel, but he’s got a lot to adapt to and he’s up against it on that bike. “I think it’s hard to have expectations. Whatever he does, it’s not going to be good enough, in my opinion. “I just hope he has a good go next year, keeps his confidence up, and then when it changes tyres and the rules change a bit, it’s a bit more of a level chance to see if he can do well. I think it’s so technical now that an uncompetitive bike – it doesn’t matter who you are.” Asteptari (prea) mari de la el,motoreta (cea mai) slaba,nu se va tine seama de faptul ca e primul an si e nevoie neaparata de timp pt a te adapta pe asa ceva,comparatii cu Q care a respirat motogp dintotdeauna,batran de-a dreptul pt a debuta in gp,la anul se amesteca cartile...prost moment si-a ales sa isi faca debutul.Insa meh,pe partea cealalta,poate nu ar fi fost loc pt el altcandva.

Da,pai aia nu inteleg de ce se lamenteaza colegul - astia sunt protagonistii - campionii.Q e unul dintre ei. Daca nu castigi,oi fi tu simpatic dar....Bez e un bun exemplu - e pilot bunicel (nu il vad sa fie vreodata campion mondial dar bun bun baiatul),e funny vorbeste simpatic ca si Rossi engleza aia cu accent de Tavulia,in general e elegant pe circuit...dar cam tot timpul a fost undeva sub podium. Cand i se da o moto buna (si prin buna inteleg BUNA),mai,atunci baiatul se ridica. In 2023 a fost anul lui de gratie,avea GP22 atunci in timp ce smecherii aveau GP23 si s-a vazut - se batea constat la podiumuri. In urmatorul an cand a primit infamul? GP23,oha.Nu s-a plans nu a comentat dar s-a vazut ca nu mai era la fel. Acum pe Aprilia care mai ales de dupa vacanta de vara a progresat bine-bine,iata ca e iarasi in carti. Dar nu cred ca va fi "acolo",parca ii lipseste totusi ceva... Nu mi se pare.Cred ca nr de followeri da destul de bine masura nr de fani. Cam toata lumea are acum insta,fb samd,iar cand esti fan un pilot cam toti vor sa ii dea follow ca sa vada activitatile respectivului - aia fac fanii !! Nu? Tu nu esti fan probabil.Noi vorbeam de cati fani au ei. E o diferenta intre a aprecia un pilot si a fi fan.Fanul se duce cativa pasi mai departe decat cel care urmareste prestatia unui pilot. Este,este. Eu ii urmaresc pe toti JM este la fel de labil psihic si pe retele,dar mai posteaza cu ce mananca - numa vita numa mancaruri de bogati - recomand sa ii dai follow Fain ar fi sa lase moto3 si moto2 pt ca sunt curse f spectaculoase si nu sa ne bage pe gat toate porcariile astea. Daca nici la clasele mici si mai cu seama la moto3 nu e spectacol.... Iar in 2025 a fost foarte interesanta batalia ce s-a disputat de la jumatatea sezonului intre Manu Gonzales si Moreiro,in 2026 va veni Alonso probabil cu pretentii la titlu,deci vom avea si acum ceva frumos de vazut.Sa lasam competitiile de vaci si boi si ce mai au ei prin AMA de nu le urmaresc nici americanii decum pt ca noi avem aici in orgrada niste competitii suport fantastice zic eu. Miller...precum zici - degeaba e el amuzant si carismatic si vorbeste cu accent aussie,mai trebuie sa fie si performant...

Ie ie - cum s-a excitat la Jerez si pole'uri si Silverstone si apoi cum s-a dezumflat si el si echipa dupa cand au realizat ca de fapt progresul lor in raport cu ceilalti era zero Sunt curios despre cine mai fac - allez Zarco ! pacat ca a terminat asa de rau...dar ar fi interesant un episod si despre el,cursa de la LeMans a fost legendara. Da,pai am facut anterior o paralela - si pe camioane le poti face sa mearga tare daca bagi destui bani in ele,asta nu inseamna ca nu sunt camioane. La fel si cu vacile. Exact asta incercam sa subliniez - nimeni nu cred ca e. E o competitie obscura si lipsita de succes de piata ce probabil o fi cumparat-o la pachet vreun director de la Liberty,iar acum efectiv ne e bagata pe gat cu toate ca nu e populara nici macar in tara de origine unde motoretele din care sunt derivate sunt foarte intalnite,decum aici unde nici nu stie lumea ce sunt alea "baggere". incearca sa dea la o parte moto3 si moto2 ca si competitii suport,dar baga curse care nu prea au nimic in comun cu motoretele sport sau cu motogp...cam josnic si penibilut ce fac. Pai na...astia sunt principalii actori din motogp din ultimii 10-15 ani : Rossi-Lorenzo-MM (+Stoner si Pedrosa) vechea garda Bagnaia-Q-JM (+Mav+Acosta) noua scoala Deh cam astia sunt protagonistii acum,cine sa fie popular daca nu campionii?Trubadurul Zarco cu chitara pe umar de vine cu motoreta din Franta pana la Sachsen 1300km ca sa se dea la gp?Eu sunt pentru ca mie imi place de el,dar nu este un pilot...normal sau pe placul publicului larg. idk,nush cine ar mai putea fi....Aldeguer?Meh.O fi frumos si elegant dar ca si performante la moto2 a fost cam slabut.M-as mira sa iasa campion. A venit Moreiro de la moto2 dar,desi e arogant si insolent nu mi se pare vreo personalitate.Sa vedem ce face. Vine Alonso de jos din moto3 pe cai mari parcurs de alien la fel ca MM si Acosta - ala e motogp's wet dream : rapid elegant in depasiri agresiv dar nu meltean,arata bine,nu e arogant vorbeste frumos are accent a la Rossi dar de spania pe engleza,are si radacini sud-americane...nume deja celebru...

Nu,nu ai citit cum trebuie - am pus o intrebare "al 2lea cel mai popular pilot din gp?" Primul e Marcel. Q e al 2 lea. Asa ii dau statisticile,nu eu. Top 5 most popular motogp pilots : 1.Valentino Rossi | @valeyellow46 - 16,3M followers | Retired 2.Marc Márquez | @marcmarquez93 - 8,2M followers | Active 3.Fabio Quartararo | @fabioquartararo20 - 2,6M followers | Active 4.Jorge Lorenzo | @jorgelorenzo99 - 1,9M followers | Retired 5.Francesco Bagnaia | @pecco63 - 1,9M followers | Active