Method

Exact "This I didn’t expect"de acolo și replica peste măsură.Daca Acosta ar fi fost rapid tot weekendul îl lua în calcul și I se părea normal.Asa nefiind în calcul,ii da cu virgula la computer și începe sa scoata fum Da da îl agresează lumea grup pe MM Oropsitul... În primul rand nu îl prea prinde nimeni decât f rar.Il mai depășeau ca nu făceau tyre management și apoi li se întorcea în cap. Dar depasiri 4real f rar,și nu întra nimeni asa la el,arata-mi și mie cine întra asa și când? Asta e "depasire" marca înregistrată MM

Pai pe sistemul asta zugrăvit de tine dacă ar face toți la fel?Ia întoarce-o ca la matematica sa vedem dacă îți convine : dacă era MM marginal în fata franare la limita Dar perfecta și când sa se înscrie pe curba hataa sa vina Bez sau Bagnaia sau Acosta you name it și sa îl ducă dincolo de circuit cum era?Dacă era invers Acosta nu mai frâna și MM nu se uita (cum s-a uitat prevăzător Acosta) si nu ridica motoreta și își lua o ditai accidentarea?A cui era vina atunci?Acosta ar fi fost bulangiu nu?Mda. Asa cum o dai tu oricine vrea sa facă o depășire nici nu mai trebuie sa se chinuie ci aplica rețeta Marquez : se baga la interior și lasă frâna.Celalalt ori trage larg și mai trăiește ori o ia fix în cocoașa.Dumnezeu cu mila.Asta e depășire?wtf Asa și aia cu Yamaha ar putea depăși ca nu mai pun frâna Marquez e un meltean pt ca nu are alta replica decat datul cu bata - nu stie sa faca altceva.Altii se chinuie încearcă trase alternative etc el când vede ca nu mai poate lasă frâna și îl scoate pe celalalt in exterior. E tactica pe care o folosea masiv în puținele curse unde Dovi era peste el,dar Dovi îl citise deja și frâna devreme lăsând melteanul sa se duca gramada in afara. Dar faptul ca au facut-o și alții și nu au fost penalizați după cum bine au zis colegii cu Bastianini vs JM sau ca o face un 8x campion doesn't make it right. Aici. Și din păcate cred ca doar aici. Au zis ca nu se înțeleg deloc cu carcasa asta de guma care e doar aici și...în Indonesia? Lui Marcel i s-a pus doar puțin red mist pe ochi pt ca asta nu era în calcul.Bez era în calcul,știa clar ca Bez e mai rapid ca și el,a și zis asta.Ori cu Bez out of the picture,omul în capul lui era cu calculele făcute sprintul luat 12 puncte în the bag început perfect. Și vine Kermit wtf "I didn’t expect" si aici cred ca se rupe de fiecare data filmul la MM - când ajunge într-o situație pe care nu o prevazuse/rumegase/calculase dinainte și în care situatie cineva neașteptat ii răpește/fură locul pe care el după calculele lui e ferm convins ca il va lua.Atunci ii sare capul de pe umeri și forțează risca da cu bata orice ca să revină la planul inițial cu el luând punctele "cuvenite". Sper ca și mâine sa nu ii iasă calculul,sa rămână surprins de ceva

Mai degrabă fanii lui decât el As usual,nu sunt de acord cu tine.Mirare nu? L-a pus clar pe Acosta in pericol,după cum zice și colegul mai sus,dacă Acosta întorcea se loveau amândoi- Acosta a fost pus în situația de a lua una din 2 decizii : ori lua viraj pe trasă după cum era îndreptățit și se loveau și cădeau amândoi,ori trăgea drept și iese în decor compromitandu-si cursa,ceea ce a și făcut.Alta alegere nu a avut,asa e tot timpul la aceste block-pass uri de meltean executate de MM Faza identica făcuta prin 2023? Lui JM tot de musiu,dar acolo nu a fost penalizat pt ca nu era verde in afara circuitului precum era aici - AIA e o prostie a regulamentului. Mie îmi place ca s-a dat repede penalizarea ca să nu o ardă la masa verde. Sa vedem mâine pe cine mai lovește dacă e depășit și nu se așteaptă Glumesc,din pacate cred ca maine va domina.Acosta e slab pe tyre management,Bezzechi iată ca nu o poate tine sculată și tare nici măcar 2 tururi decum 20... Bine ar fi sa zboare Bezzechi pe lângă el dar nu cred...

Exact Exact Pe sistemul "sa zici mersi ca ai scăpat fara bataie" Stilul MM - daca nu putem sa ii facem din skill o rezolvam cu bâta. Genul asta de intrari imi aduc aminte de un alt clasic in viata - Alex Marquez.Coincidenta Închide ochii și în locul lui Acosta Imaginează-ți un combinezon giallo și nr.46,sa vezi ce părere diferita ai avea Gândește-te la următorul lucru : a fost împiedicat Acosta sa ia virajul?pai având în vedere ca a trebuit sa iasă la 3m de pe circuit ca să nu fie lovit de marele maestru al meltenismelor....nu cred ca e nimic discutabil aici. Și nu e ca și cum Acosta nu s-ar fi încadrat- lua curba la perfect dacă nu venea MM din fundul grădinii.

Mda Javra nu se dezminte. Marquez o comite din nou. A greșit în 2 Acosta l-a depasit,apoi a frânat PERFECT,iar Marquez a dat drumul la frâne. Ce sa mai..

Și asta e adevărat. Mda L-am presimțit pe Bezzechi Psihicul...îți respira puțin demonul în spate și ai greșit Greșeli a la Vinales. Degeaba e motoreta rapida,îți mai trebuie și piloti cu cohones. Aprilia rămâne cu speranțele în Martin din păcate...și acum și pe viitor.Sry.

Same here. true true Eu nu am contestat ca nu ar fi o solutie buna Marini pt Yamaha,eu am zis doar sa nu il facem si pe asta legenda dezvoltatoare Intradevar Q a zis cu subiect si predicat ca el nu are timp de proiecte pe 3-4 ani dezvoltari samd,el are nevoie de o moto cu care sa se poata bate la podium ACUM.Mi se pare corect si la locul lui ce vrea Q,ce mi se pare gresit in gandirea lui Q e faptul ca s-a mintit singur dupa atata timp petrecut la Yamaha a crezut ca Bartolini va transforma in 2 ani Yamaha intr-un Ducati.C'mon... Dupa cum zici,clar e nevoie de o resetare la ei,si de sus in jos nu de jos in sus.Ca daca iar schimba 2 ingineri...partz.Sa schimbe capiii. Presimt oricum ca dupa un an mizerabil pe care il vor avea in continuare,nici 2027 nu va fi mai bun.Cu cat aero tinde sa fie mai importanta,cu atat e mai rau pt ei - punctele lor slabe sunt aero si motor,adica fix atuurile Ducati si Aprilia Mdaaaa....cazatura lui Bez e pt ca a vrut prea mult. Circumstanta a fost acea denivelare,problema a fost ca a fortat peste. Cateodata diferenta intre bal si spital iata este acel 1% De asta mi se pare Q asa un smecher - pt ca e capabil sa dea acel 1% dar sa nu greseasca pe turul rapid. Sa vedem ce face. Hai Bez,invarte-i casca in cap la demon

True. Iata insa ca atunci cand a fost presat de MM care ii sufla in ceafa,Bez a fost pe jos. Putem sa o luam si invers - a la MM - poate a facut un tur la maxim dar nu peste limita pt a-si asigura un timp in prima linie si apoi ultimul tur blana orbitoare sa vada daca poate face ceva fantastic. idk Sa vedem ce face in sprint. Ahaaha,deci cum a venit si-a botezat cainele ca pe un...hai sa ii zicem adversar?Desi nu prea merita Torpak titlul de adversar,cam jignitor pt turc as zice... Sau poate na o ia la spirit de gluma Da,cica JLo i-a dat o noua dimensiune a limitelor lui. Vinales are greatness in el,precum a avut si JLo,sunt convins ca JLo si mentalitatea lui il vor ajuta mult.Dar nu cred ca il vor face sa fie la nivelul la care era macar JLo cand era in floare. Vin are o problema psihica,din pacate,JLo dimpotriva,era beton dpdv psihic.Sa speram ca ii insufla forta aceea. Pai o fi analitic mai nene mai,nu zic nu,dar de aici pana la a-l coopta toata lumea drept dezvoltator?... Adica are 20 si cat de ani...C'mon. Eu zic ca exista piloti mult mai smecheri care ar putea dezvolta o motoreta : Pedrosa nr.1,dar mai e si JLo - il luasera apoi l-au concediat la fel de brusc pt ca Rossi era inca la ei atunci,AEx?Chel? Sunt toti mai capabili decat analiticul Luca Marini (care imi e chiar simpatic,dealtfel,no hate JLo mergea decent pe ploaie,mergea bine pe low grip,dar cred ca excela pe high grip intradevar.S-a accidentat pe ploaie pt ca mergea ca dobitocul ca pe uscat - a si zis asta in acel documentat - ala chiar nu avea frica.Ceea ce i-a trebui si lui Vinales,care are prea multa. Vezi @damager de asta imi era teama "progresul Hondei se datoreaza lui Luca Marini blablbbla marele pilot dezvoltator"....si peste catva timp "marele pilot dezvoltator Luca (mic baiat din cartier) care a invatat de la legenda vie cu dezvoltarea" blablabla Asta era de evitat - creearea unei alte legende.False. "Progresul sensibil al Hondei" se datoreaza faptului ca a turnat bani cu nemiluita in gp si piese peste piese peste piese schimbate si motorete noi from the ground-up samd cu alte cuvinte un puhoi de bani aruncati in cwrul echipei de gp,si totusi nu cu mari rezultate. Nu se datoreaza lui Luca Marini sau lui Mir sau lui Zarco. Daca un pilot putea sa ii ridice din shitul in care s-au bagat,ala ar fi fost Marquez - dezvoltare,performante you name it. Problema lor,ca si la Yamaha,sta altundeva - management si mod de abordare.La Yamaha e foarte vizibila,Honda o mascheaza prin f multe investitii si piese noi.Dar am mai zis si repet - cand doar imiti ceva ce fac cei din fata,desigur cu rezultate mai slabe,fara sa dezvolti si sa vii tu cu idei,esti condamnat din start sa fii sub ei. Adica ok - imitand poti scurta rapid anumiti pasi,dar atat - nu te poti bate pt locul 1 asa,si cred ca Honda la 1 trage nu? Honda trebuie sa invete iata,de la Aprilia - do your own thing research solutii proprii dezvoltare si iata ca se poate,nu sa isi puna codite de stegosaur luate de la Ducati si apoi sa le tot dea jos,ca m-am plictisit eu de cate ori am vazut codita aia si swingarmul ba de cf ba de alu schimbate.De aia zic ca nu au directie. La Honda codita de stegosaur si swingarm'ul ba de cf ba de alu,si la Yamaha "un nou exhaust" - e moda la fiecare test ...si Aprilia si Ducati deja sunt la ani lumina.C'mon man... Ahahahaha,geniala asta da,nu m-am gandit.Superb Revenind la quali... - Bagnaia slab insa circuit low-grip hai sa ii gasim o scuza - Q,Yamaha,mai e ceva de zis?Hai sa zicem si la ei ca low-grip nu?Sa nu o arunce inca la gunoi - Acosta superb dar again - low grip track sa nu dam iar un "reviriment ktm" - MM...circuit favorit cade in picioare orice s-ar intampla.E total in control e in target'ul sau - a zis ca vrea prima linie he got it.De aia si zambea la declaratii. As fi foarte interesat sa vad cum reactioneaza daca simte ca pierde podiumul (ca sigur are ca obietiv podium nu locul 1) daca incep sa il depaseasca de-alde Fernandez etc.Stiu ca visez dar na - JM bun.Sper sa vedem anul asta viteza cu care ne obisnuise la Ducati,asta spera si Rivola ca doar de aia a platit 6 meleoane.Motoreta ne arata ca poate,ar fi cazul sa poata si el. - Bez...rapid.Dar cazatura aia,idk...am zis mai sus poate fi interpretata in 2 moduri.Sa vedem ce face in sprint.Sper sa castige.

Pfii ce rapid îl dați câștigător pe Bez....helllooo?ați uitat ca Maruez e pe un Ducati? Hai frate...iar ne-am îmbătat cu apa rece? Meanwhile cică Aprilia folosește F-ducts pe care le acoperă pilotii cu coatele pe linia dreaptă. Manevraaa (Peste 7-8 ani o sa le copieze și Yamaha dar le acoperă cu dop de pluta

E,e nu sari si tu la Bez acuma.E tanar e neexperimentat in asemenea lupte la campionat,mai ales vorba ta impotriva cui trebuie sa lupte... Iar cu Aprilia nu se stie - un practice puternic nu inseamna ca gata,acuma Aprilia e peste Ducati. Stai stai pana la Jerez sa vedem - daca e consistent peste Ducati,da putem spune ca ar avea o arma cu care sa se poata bate,pana una alta nu stim de fapt nimic deocamdata. true

Doamne ajuta sa se bata cineva cu Marquez anul asta...macar de forma asa. Ca e Bagnaia ca e Bez ca e JM oricine da sa ne dea macar o speranta sa vedem o batalie. Hohoo,bomba timpul lui Bez,acuma ma uitam la clasamente. Bun si JM. Bagnaia...iar nu simte fata?Coleg de suferinta cu Quartararo,dar de pe motorete putin diferite Turkish champion era sa fie ultimul daca nu "il salva" Pirro.Da vad ca Rins e aproape de el,deci nu as zice ca e un timp neaparat rau pt el,ca la cine sa se relateze,cine etalonul?Pilotii de uzina nu?So...

Aa,departe de mine gandul,nu am nimic cu baeatul,doar ca nu imi plac arogantele "am venit sa ma bat cu cel mai bun",si el e cu micii si berea pe burta.C'mon... Eu inteleg ca acolo la el in sat era top dog da aici e alta liga,nu vii smecher ca vrei sa te bati cu Marquez si tu mananci fasole si shaorme si ai 12 kg in plus. Vorba lu'Oprisan "se mananca paste si se bea apa plata inainte de meci,nu cartofi prajiti cu ceafa si apa minerala" Da a uitat sa cupleze LC sau mai nou asa ia startul Yamaha? De unde a dobandit baiatul asta aura de dezvoltator?A imprumutat-o de la frati-su vitreg? Si de cand?Ca nu e ca si cum ar avea 15 ani de cariera stralucita in spate ca Pedrosa sa fie o autoritate ?!

Si lui nu ii vine sa creada ca e ultimul.Aparte de adaptare,worst bike on the grid samd samd isi pune si el bete in roate? 11 kg in plus fata de oricine?Ala e balast in toata regula - 11kg sunt 0.3-0.4 penalizare,aparte de faptul ca va obosi mult mai mult aruncand alea 11kg dintr-o parte in alta. Sa ne aducem aminte ca Marcel a slabit voit 3kg (din masa musculara ca de altundeva nu mai avea de unde !) pe motiv ca Ducati nu e atat de fizic de pilotat si nu necesita atata masa musculara. Deci pe de o parte avem un meserias care lucreaza cu corpul lui la nivel de bisturiu deja incercand sa obtina toate avantajele posibile pt a fi rapid,si pe partea cealalalta un baeat care a venit el din sbk la 30 de ani sa se bata cu asta mancand shaorme.Si se mira ca e ultimul.Serios?

Aici ai zis-o bine. Pana sa se dumireasca astia ce si cum,cel mai adaptabil si experimentat pilot va lua un avantaj.Si care e ala?Heh

...si citeam acum un clasament al greutatii (masei pt fizicieni) pilotilor : Diogo Moreira: 169cm, 60kg. Ai Ogura: 169cm, 60kg. Fabio di Giannantonio: 177cm, 62kg. Jorge Martin: 168cm, 63kg. Brad Binder: 170cm, 63kg. Pedro Acosta: 171cm, 63kg. Enea Bastianini: 168cm, 64kg. Marc Marquez: 169cm, 64kg. Maverick Vinales: 171cm, 64kg. Jack Miller: 173cm, 64kg. Francesco Bagnaia: 176cm, 64kg. Marco Bezzecchi: 176cm, 64kg. Raul Fernandez: 178cm, 65kg. Alex Marquez: 180cm, 65kg. Johann Zarco: 171cm, 68kg. Alex Rins: 176cm, 68kg. Franco Morbidelli: 176cm, 68kg. Fabio Quartararo: 177cm, 69kg. Joan Mir: 181cm, 69kg. Fermin Aldeguer: 181cm, 69kg. Luca Marini: 184cm, 69kg. Toprak Razgatlioglu: 185cm, 80kg. Turkish delight are o problema de vreo 12-15 kg comparativ cu pilotii de top.Ii plac shaormele. Si nu,nu poate invoca inaltimea : Marini care e doar cu 1cm mai scund are fuckin 11 kg in minus.So...omul cara balast - am inteles ca el sau cine a fost avocatul balastarii pilotilor mici gen Bautista in sbk nu?Na ca i s-au intors blestemele

Ei da eu am uitat ca mai e si 2026 ...ca si checked in dreptul lui Marcel anul asta ce sa mai... Nu mi se pare ca pleaca toti cu sanse egale - sa luam aminte de la F1 cand se schimba regulamentele : fix aceleasi 2-3 echipe de varf ies in fata; la fel cred ca va fi si aici - vor iesi in fata ori Ducati ori Aprilia. - Yamaha,ii dau ZERO sanse sa iasa de pe ultimul loc la anul,mai ales acum ca au renuntat la L4 in favoarea V4,cred ca un L4 si strategia lor cu acel "core" i-ar fi ajutat mult in cazul unei gume Pirelli aderente pe fata - Honda va investi,true,deja investeste si se va vedea in viitor dupa cum bine zici.Dar nu la anul.Pe viitor. - KTM perfect de acord cu tine.Indienii au zis cu subiect si predicat in noiembrie ca NU investesc,ba mai mult,cam vor sa se scape de echipa de gp Aprilia...cred ca sunt primii pe aero.Asta nu are cum sa nu ii ajute la anul in ciuda limitarilor,iar Ducati e plenipotential si "multilateral dezvoltat" - intradevar ride height ban pe ei ii va lovi cel mai tare,insa eu cred ca isi vor face temele inca de anul asta.Si il au pe Marcel... Eu cred ca,din pacate,vor fi aceeiasi "usual suspects" si in 2027 : Ducati si Aprilia pe primele locuri (Doamne-ajuta insa sa se schimbe pozitiile intre ei ,Honda la o distanta considerabila de ei aruncand cu bani incercand sa revina pe primele 2 locuri,KTM in no man's land sau vanduta la CF Moto sau etc si Yamaha pe ultimul loc neintelegand de ce fac si ei ce fac ceilalti si totusi nu rezolva nimic. Nu sunt inca acolo. Bai dar ar fi super mega interesant sa plece MM la Honda alaturi de Quartararo.Sa vedem niste paruiala. MM o tot da cu aia cu "contract 1+1 ani" oare de acolo sa iasa povestile?Heh...am zis eu bine ca in 2026 va fi mai interesant silly season decat ce se petrece pe circuit.

Asta deja e filozofie Mai,in trecut as fi fost de acord cu tine.Acum,privind in urma...nu stiu ce sa zic...Bagnaia saracul n-are nici o vina ca are 2 campionate : - in 2023 a luat acel campionat muncit earned spune-i cum vrei - desi JM a fost mai rapid,Bagnaia a excelat la psihic si stapanire de sine fix la sfarsit - in 2022 el sararacul a gasit trofeul scapat in tzarana de catre Mr.Fabio/Yamaha care efectiv nu mai stiau sa ia podiumuri,Q nu mai stia sa stea in picioare,Yamaha gresea setari,era un concurs de diletantism acolo pe sistemul cine poate gresi de mai multe ori...Bagnaia,ca si Mir in 2020,si-a tinut capul pe umeri si (ca si mai sus) a excelat tot pe final la psihic.Nu am de ce sa ma supar pe el pt asta,mai degraba am de ce sa ma supar pe Q si Yamaha.

Vraja marii : nu e Marcel asa prost sa mai refuze un campionat dat ca si pe tava. Practic singurul lui concurent e un italian destul de plapand care anul trecut a fost pe nicaieri pe motorete identice. Cred ca ar semna si pe moka,parerea mea. Doar sa aiba un Ducati sub fiund si echipa aia in spate.

Din pacate,si aici sunt de acord cu tine. Aprilia has greatness - aproape a reusit sa recupereze din 2022 pana acum deficitul tehnic fata de Ducati,si asta cu un buget f finut,lucru pe care de exemplu Honda nu se apropie cu cheltuieli mult mult mai mari. Problema e ca track team'ul nu e acolo - nu e de profesionalismul celor de la Ducati,pilotii nu sunt acolo...leadership'ul Rivola in speta nu e mana de fier... Daca ar face schimb insa - sa iei track team'ul Ducati cu tot ce implica el - ingineri mecanici sefi echipa piloti si sa le dai Aprilia,eu cred ca Marquez tot ar iesi campeon in 2026 de pe ea. Deci conteaza masiv si asta,pe langa materialul tehnic.Mda,pacat.De stradaniile Aprilia.Maybe next year. Blasfemie ! Ai vorbit de rau tribunul?O sa te excomunice colegul (n-are rost sa intri in polemica Rossi - dezvoltatorul si creatorul vs Q - dobitocul care a distrus Yamaha dupa parerea mea ) Don't hold your breath. Perfect de acord cu tine si am spus asta de prin 2019 de cand l-am vazut cum se comporta cand era presat de rookie'ul Quartararo - MM poate gresi daca e presat.Dar presat 4real,nu presat gen pressing a la Acosta - cand toti merg la management el isi rupe gumele in 5 ture ca sa ii arate lui MM ca poate sa il depaseasca - alea sunt copilarii stravezii nu pune botul MM la ele. Pt a gresi,MM trebuie "amenintat" sa creada ca e in pericol de a pierde aproape fiecare cursa.Cine e atat de rapid de consecvent de constant in performante ca sa poata face asa ceva?? Bez?JM? ahahahaha An strans....nu are cine sa il stranga din pacate. O singura speranta (penibila) este in 2026 - daca prin absurd Bagnaia se pupa cu GP26,ba da sa se pupe...nush,sa fie avion cand se urca pe aia.Si nici asa nu as baga mana in foc,dar macar am avea o batalie. Si eu as paria pe Honda...peste 4-5 ani. Nu acum nu la anul - vezi declaratiile lui Mir "we need a revolution,not an evolution". Acum,aprilia ar fi fost o optiune mult mai buna pt Q pt ca el ar fi putut sa ii dea un edge.Si vice-versa. La Honda mai e de lucru. Deja ai tupeu. Prima a fost atacul la Rossi asta e strike 2.La 3 iti da report 2008...2009...2010 Chiar ca "a fost candva" JM la viteza din 2023 si viteza si maturitatea din 2024 ar fi un concurent redutabil chiar si pt MM. Se pare insa ca dupa ce a luat campionatul,s-a relaxat si a revenit la vechile prostii. Bine ar fi sa il vedem iar in forma aia - ar fi clar peste Bez. Sunt zvonuri destul de puternice care il leaga de Yamaha,si el a mai fost legat si data trecuta de Yamaha,deci are usi deschise pe acolo. Pecco ne-a spus ca vom afla tot "in a few days",sa vedem....

Mi se pare ca iarasi s-a uitat la bani.Si va fi penalizat pt asta,pt ca Honda nu o vad sa se bata (consistent) la podiumuri in urmatorii 2-3 ani.Si asta va insemna Yamaha reloaded - doar vise.Nu va beneficia de vreo motoreta cu care poate face ceva. Eu nu sunt deloc convins ca Pecco a fost prima optiune pt Aprilia - reia declaratiile din 2024 ale lui Rivola cand a recunoscut deschis ca i-au facut oferte lui Q.Normal ca discuta cu mai multi ca nu sunt fraieri,dar sunt convins ca Q a avut oferte si de la Aprilia...insa 100% nu pe banii pe care ii va oferi Honda. Anunturile oficiale ale echipelor se cam stiu : -Acosta la Ducati - Bagnaia la Aprilia - Q la Honda (probabil cu Mir) - JM la Yamaha Probabil se vor anunta sambata dimineata sau in orice caz "in a few days" dupa cum a zis Bagnaia.Am zis ca silly season'ul se va incheia maxim la Mugello - ce Mugello ca se pare ca silly season'ul vorba lui MM incepe din ce in ce mai rapid - a inceput dupa testele de la Valencia si va dura pana la prima etapa Singurul punct de interes ramasese postul de la Aprilia - s-a rezolvat si aia,nush ce alta supriza ar putea sa ne faca...

Alex Rins jokes “sharing is caring” after Yamaha request Yamaha l-a rugat pe Rins sa ii dea lui Q motoreta - Q o "terminase" pe a lui sau ceva. Deci ei au motoare de unica folosinta?Nu inteleg - nu au destule sau au facut atatia km incat sunt pe punctul de a ceda? Oricum...not ok. Si in tabara celorlalti japonezi : Mir : Honda needs a “revolution” to improve De aia as zice ca e o idee slabuta pt Q sa semneze cu Honda...mai buna decat sa re-semneze cu Yamaha dar nu cu mult. Aprilia insa...aia ar fi o idee.Cred insa ca Pecco i-a luat-o inainte.Conteaza maxim si inspiratia asta de a alege in cariera...sa ne aducem aminte la periplul lui Alonso in F1 - probabil pilotul definitoriu al erei post-Schumacher nu a reusit sa ia decat 2 campionate in toata cariera lui...si asta pt ca tot timpul era prins pe picior gresit,la fix alta echipa decat cea care era pe varf.Asta in timp ce mr.Hamilton a fost destept 5min in viata semnand cu Mercedes si pt aia a muls si iar a muls la campionate,ohoo..

So true.Si asta e un exemplu finut,eu zic ca au o problema de management pana sus de tot,iar pana nu o rezolva pe aia...ZERO rezultate. Nota 20. Mda,din pacate ai dreptate si aici - un fond de investitii nu este,nu are cum sa fie interesat de nici o asemenea cheltuiala (exorbitanta) care nu comporta in fapt nici un castig cel putin nu imediat si oricum destul de iluzoriu. Intradevar asta e unda din cauze. Eu as zice si faptul ca ei lucreaza acum ca in 2015 dupa acelasi ritm, cu aceeiasi manageri,cu acelasi mindset obosit de a polisha suruburi si galerii de intake precum erau ei obisnuiti in anii 2000,si asta nu mai merge acum. Europenii au impus o viteza fantastica de dezvoltare,iar japonezii in general si Yamaha in special efectiv nu pot tine pasul. Si mai rau de atat - de prin 2016 pana anul trecut au dormit - s-au trezit doar cand a vrut Q sa plece. Probabil mai sunt prin consiliul de administratie batrani japonezi care o ard pe onoare samd si pe rivalitatea seculara cu Honda. Sa vedem cat ii tine asa fara rezultate.

True that - 2022. Si traiectoria lui tot orientata in jos o vad,nu mi se pare ca a schimbat sensul "de curgere".

Tocmai ca eu cred ca nu isi vor reveni ani si ani la rand.Asta am spus tot anul trecut si asta spun si acum,am fost destul de constant in ceea ce am zis de-a lungul timpului. Tu propovaduiai "revirimentul Yamaha" nu eu ,iti aduci aminte ce parere am eu despre japonezi in general si despre inginerii Yamaha in special? Ba da,momentul asta este fix cel mai prost moment de debut pt el. E out of shape (80 kg - serios?...daca o fi adevarat insa e de pe motogp.com luata valoarea aia),e batraior,experienta zero la clasele mici,debut la un constructor care a picat pe ultimul loc si care nu se regaseste si nu se va regasi in urmatorii 2 ani...ce poate fi mai rau de atat?