Method

După ce a semnat (fără sa vrea de fapt) în 2024 cu Aprilia ajungând efectiv din greșeală și împins masiv de AEx la echipa care i-a pus la dispoziție best bike on the grid,a greșit prima oară când a forțat ca boul pe o moto pe care nu o cunoștea deloc,a greșit a 2a oară când s-a accidentat imediat după prima accidentare la antrenamente de motocross apoi a greșit a3a oară când a căzut forțând pt locul 15?16? în Qatar când abia revenise accidentat, apoi a greșit a 4a oară la LeMans cerând sa plece după 5 curse în care el efectiv nu făcuse o cursa întreaga pe moto Aprilia dar era ferm convins ca motoreta e praf...acum a mai greșit o data dând pe jos cu el și cu Bezzechi și după aia din nou fiind și prost și tare-n gură cu Rivola care părea ca ar fi vrut sa îl păstreze pt 2027. În concluzie mi se pare ca nu există "răsplată" mai buna pt el decât sa incalece o Yamaha in 2027 Abia aștept comentariile lui de la anul "less power" se aplică la toți nu doar la cei de sus.Less aero...e adevărat scade secțiunea frontala maxima dar din ce mai țin eu minte scade cu destul de puțin.Ground effect nu e afectat deloc. Cred ca cel mai mult va influenta schimbarea furnizorului de gume,problema japonezilor e însă faptul că aero va continua sa influențeze masiv grip ul și performanța,iar ei tot codași vor fi la acest capitol. Și eu zic ca Ducati va fi cea mai dezavantajata de ride height ban. Cred ca Aprilia va cădea în picioare....sper însă ca asta sa nu se traducă într-un nou campionat pt Bagnaia.... O arde contrarian...gen Lewis Hamilton când a semnat in...2012?2013? cu ceea ce era atunci nimeni-n drum Mercedes care în 2014 a scos acel monstru de motor cu split-turbo cu care manelistul a luat 6?7? titluri mondiale. Mercedes însă știa cu mingea - s-a pregătit cu 2 ani înainte încă de schimbarea de regulament avea super know-how în motoare avea super ingineri avea buget practic nelimitat șamd șamd.Apex ul tehnologiei germane. Yamaha...l-a luat acum 2 ani pe Bartolini care ne-a arătat ca nu a rezolvat mare lucru în acești 2 ani,sistemul de lucru e același din 2015 tehnologia la fel...nu sunt chiar la nivel cu AMG-Merc sa scoată asa un iepure din pălărie. Părerea mea personala - nu înseamnă că am dreptate. Dar na,eu doar speculez,nu am toate datele - vorba lu ala "change my mind" - nu m-as supăra sa îl vad pe JM în top și cu Yamaha. I just don't see it.Nu as paria nici 10 lei pe deja perenul și mult visatul (de catre un anune coleg) reviriment Yamaha

Asta ar fi genial. O dată să ia campionatul A doua oara sa vezi nr.1 la Yamaha...De când nu s-a mai întâmplat asta,din 2022 pt 21 cu Q?anterior fiind ...2013 pt 2012 cu JLo... Și a treia oara sa vezi nr.1 cum termina pe ultimul loc în curse ...și după aia sa vezi declarații la gura lui

So true. Sau ktm...poate scot ei...sau poate ia titlul Morbidelli...are sanse

O mică bombă: Aprilia has decided not to include Jorge Martín in the first 850cc MotoGP 2027 test at Brno, choosing Lorenzo Savadori and Marco Bezzecchi instead. With Martín set to join Yamaha next season, Aprilia sees no reason to involve him in the development of a bike he will never race. According to journalist Simon Patterson, the decision is a logical consequence of Martín’s departure and the strained relationship between rider and team. As a result, Martín will miss an important opportunity to gain early experience with the new-generation MotoGP machinery and Pirelli tyres. Mai e ceva de zis? Deci Jorge Martin pt 2027 în mod sigur! nu va rămâne la Aprilia - Concluzia nu poate fi alta. Mda,din nou - nu pot sa îl condamn pe Rivola pt alegerea făcură,mai ales în lumina ultimei evoluții a meseriașului în cauză. Păcat totuși pt el și pt spectacol...ca dacă merge la Yamaha cu care a semnat ( ce o fi fost în capul lui...) cred ca se va forța vreo 3 4 etape face overdriving pana se accidentează de iese pe targă.Oricum ar fi nu vad un deznodământ pozitiv în 2027 pt JM la Yamaha. Iar pt Yamaha cu atat mai puțin.

Chiar ar fi frumos sa ia și Ogura o boabă.

Am văzut recent un podcast cu Acosta - omul e fiert pe motocross. Cică ore întregi se dă. Cu capul e prima problema a lui Vinales.Mai mult talent irosit rar am văzut...as fi zis Iannone dar nu,nici pe departe - Vinales e campion la capitolul asta. Îmi aduc aminte ca la început de an facuse parteneriat cu Lorenzo ca și coach- în teorie un lucru bun la ce stabil psihic e Lorenzo,problema e ca Vinales nu cred ca poate asculta de cineva... Eu cred ca va prinde contract pe 2027 pt ca are un super impresar care tot timpul a știut sa îl vândă. Ar fi cazul ca pana în pauza de vara sa facă anunțurile,mai ales ca acum s-au și pupat pe gură cu Liberty și-au împărțit prajitura deci nu mai e nici un impediment.

Mda,orice discuție care atinge subiectul Quartararo sau Yamaha cu tine degenerează. Nu am nici timp nici chef sa îți combat frustrările și faptul ca tu îl găsești pe Quartararo vinovat pt ca yamaha e dead last însă MM e normal sa plece de la Honda după ce nu mai merge. Nu mai reiau dacă nu a reușit colegul damager nici eu de atatea ori nu mai are rost aceeiasi discuție iar și iar la nesfârșit. Se va vedea în anii următori cine a ales corect și cine bate campii după rezultatele și ale lui Quartararo și ale yamaha. Nu despre yamaha - Quartararo era discuția,eu te-am contrazis când ai laudat pilotajul lui Mir spre deosebire de al lui Quartararo,dar nu mai contează.

Sunt fan amândoi piloții amintiți de tine dar ceea ce face Q mi se pare ca pot face extrem de putini piloti - și anume sa simtă absolute limit înainte de a o da pe jos si sa nu mai forteze acel 1% care l-ar pune pe burta,cred ca doar Rossi și Stoner puteau face asa ceva,dar și despre Rossi sunt puțin sceptic pt ca el pilota într-o era romantica și fără de piloti atat de on the edge,cand a venit JLo la Yamaha s-a dovedit ca spaniolul putea duce motoreta mai sus. Dar hei,sa iei atâtea campionate fără sa te întinzi pe jos non stop (ca...nu dam nume ca au fani surescitati) - respect. La fel și Q a aratat (celor care au ochi sa vadă) faptul ca e capabil sa ducă flasneta aia la absolute limit dar simte si nu trece peste - nu trebuie sa cadă ca MM ca să simtă limita si asta zic eu ca e un avantaj fantastic. Ca anul asta nu are ce duce la limita si ca motoreta e identica cu septembrie 2025 după cum a zis sunt convins.Nu încerc sa te conving pe tine de acest lucru,eu nu mai discut subiectul Yamaha,nu ma mai interesează ce fac atâta timp cât Q pleaca de la ei. Ce face Mir însă...nu mi se pare demn de lauda. Mir nu forțează limita,dacă ar fi fastest Honda din lot as zice "da ma omul merge la limita motoretei și mai greșește fortand și de aia cade" Însă când tot timpul e cel puțin 1 pilot mai rapid ca el,nu e deloc cea mai rapida Honda din gp dar el e pe burtă tot timpul făcând de fiecare data același lowside pt ca forțează iar și iar pe frâne (cel mai prost fel de forțare dupa cuvintele lui MM) căutând tot timpul un grip față care pur și simplu nu e acolo...eu nu pot sa aplaud asa ceva. Mir nici acum nu si-a schimbat stilul "clasic" de pilotaj Mir vireaza și frânează și acum după aproape 2 ani tot cu fața ca pe beloved Suzuki...nu pot sa aplaud lipsa de schimbare a stilului la schimbarea motoretei. Pt ca uite,vine Diogo și ii rupe fâșul pe moto de client- e ca un Bagnaia Ducati factory vs JM Pramac...jenant sa te facă altul mai tânăr și mai green și cu moto de client.Dezarmant.

Pilotul care cade care va sa zică greșește care va sa zică e mai slab decât cel care sta în picioare și termină cursa. Simplu nu?Don't overthink it. Tocmai de asta se acordă puncte celui ce termină în picioare și nu celui ce cade.Că la cazaturi ar avea Memelu un punctaj...au au

Pt tine.Pt restul este. Baftă Am mai zis asta - faptul ca unul dintre piloti cade nu e o scuza,ba dimpotrivă - e rezultatul presiunii puse de celalalt. Dar repet - asta nu înseamnă că Bez e peste MM ci mai degrabă Bez pe Aprilia e puțintel mai rapid decât MM pe Ducati - vorbe spuse chiar de MM. Și de aici apare presiunea pusă pe MM sa îl ajungă. Eu cred ca vom asista anul asta la niște batalii mișto rău de tot ale lui MM - dar cu JM nu cu Bezzechi.

Oricum după pauza de vară 2025 Aprilia a facut un mare pas.Se vede în timpi se vede în rezultate se vede în tot. Bezzechi doar reflecta rapiditatea Apriliei.

Aprilia e faster - a zis-o MM cu subiect și predicat la Jerez parca - a zis ceva în genul "deja au trecut prin 3-4 gume diferite și 3-4 circuite diferite cu diferite nivele de grip - și pe toate they got something more". Bezzechi după cum am zis,castiga pt ca e un pilot de podium pe o moto foarte capabila. Bez nu e stofa de campion mondial la fel cum Bagnaia nu era - amândoi vin din școala italiana a lui VR46 (tot respectul pt Valentino pt ca încearcă sa dea o șansă puștilor italieni însă nu merge- nu din vina lui dar omul deocamdată nu prea are material csf),însă faptul ca nu e stofa de campion nu înseamnă că nu e posibil sa ia 1-2 campionate exact ca Bagnaia,propulsat de o moto bună și o echipa top. Față în față pe aceeiasi motoreta,cred ca MM l-ar bate an după an după an,asa cu 10-15 ani mai bătrân și tot l-ar bate rău. Vezi MM vs Bagnaia - same thing.No contest. Problema lui MM e însă că 1.nu sunt pe aceeiasi motoreta 2.MM are destule accidentări și potențial pt a mai trosni încă câteva - vezi LeMans.Vina lui asta e. De aia zic ca e f interesant acest an sa vedem cine reușește : - băiatul decent și talentat pe o moto superbă - baiatul super rapid și talentat dar accidentat și impetuos pe aceeiasi moto superbă - sau campionul,vulpea bătrână pe o moto solida dar care nu mai e prima din grup. Să vedem.

Nu cred ca Bez castiga/a castigat pt ca MM e out sau in pioneze - Bez castiga pt ca Aprilia zboara si el e un pilot rapid.Nu fantastic,dar rapid si constiincios. Aprilia a facut click'ul,nu Bez. Aprilia pare a avea un upper hand,m-am tot ferit sa pun aceasta eticheta,insa e deja jumatatea sezonului si ei in n curse si n conditii au demonstrat ca sunt mai rapizi. Nu sustin insa ca pana la sfarsitul campionatului MM nu le-o poate trage - am sustinut tot timpul teza MM - campion 2026. Neh.Nu iese.Prea moale.Eu am impresia ca va iesi JM. Sa iesi campion dupa ce anul trecut ai fost cu un picior in groapa si apoi sa pleci in glorie la....Yamaka ultima clasata 4ever.Now that's a story Penibil.Sa nu mai critici fostii fani Rossi ca esti la fel,doar ca idolul tau e rosu,alalalt era giallo. Tot timpul am zis - fanboii sunt cei mai rai. Au ochi pt un singur pilot,competitia nici nu ii intereseaza,orice actiuni ar intreprinde ala sunt de la Dumnezeu,orice fac adversarii sunt lucrarea satanei...voi fanboii (oricarui pilot) sunteti cei mai rai.Exact ca fanii de galerie din fotbal - nici nu conteaza competitia,conteaza sa castige al vostru. E foarte childish in a-ti face eroi,idoli din niste baieti care se dau tare cu motoarele,sau care dau tare in minge samd. 12 ani anyone? Chiar are.Doar ca anul acesta,idolul tau e foarte posibil sa aiba doar supporting role. Asta insa nu inseamna ca nu e la fel de frumos. Iti zic si tie ce le-am spus tuturor fanilor Rossi - fiind obtuz ratezi un super campionat,la fel si aia in 2013. BA AI cum sa tii cu Bez,sau cu JM,pt ca cea mai frumoasa poveste e povestea underdog'ului - acela care vine cu sanse minime si reuseste sa rastoarne liderul - vezi Casey Stoner 2007 vezi JLo 2015 vezi Bagnaia 2022,vezi JM 2024. Dupa ce s-o retrage MM o sa intri in clubul nostalgicilor dimpreuna cu fanii giallo,si o sa vorbiti despre "cum era pe vremea mea" Momentan MM e pe coispe nu e zeul,stai lin Cred ca momentan dar si pe viitor,JM si Acosta sunt zeii. Iar pe viitor,am impresia ca zeul tau o sa fie tarnosit rau de Kermit the Frog cand vor fi amandoi pe aceeiasi motoreta - nush ce o sa te faci atunci ...mai ales ca una e sa il bata un om elegant ca Bagnaia (nu e cazul) sau un caine disperat si rau ca Martin,alta e sa il bata asa un mickey-mouse ca Acosta.De asta e misto competitia asta si de asta nu e bine sa fii fanboi Pt nici un om normal nu exista miza personala,afara doar daca are bagat la pariuri pe motogp sau daca e angrenat in competitie.Dooh. Daca ia campionatul va fi o poveste de succes - nu va insemna ca e 5 clase peste toti pt ca nu ia campionatul cu Yamaha,ci cu cea mai buna si puternica si banoasa echipa existenta la ora actuala in gp dotata cu a2a best bike la milimetri ca si performanta de prima.Nu e nimic groundbreaking daca ia MM campionatul. Acuma daca l-ar lua Acosta cu kktm ca astia se calca pe ei si nu puncteaza sau sunt accidentati....that would be a story.Neverosimila dar vorbim despre povesti,deh. Norocul tine cu cei puternici. Eeexact - overall MM e peste toti dar daca are Honda - vezi 2023,poate sa fie zeul zeilor,daca se urca inapoi pe Honda acum il bate Bez si-n culcare si-n sculare si pe Sachsen si pe circuite de dreapte si pe stanga si unde vrea el. true true - o sa dispara si BB in 2-3 ani ca i se pensioneaza idolul la fel cum s-a pensionat si legenda.No worries.

Ai dreptate - era super boring cand MM "se batea" cu Dovi și castiga cu 5 etape înainte de final. Dar acum nu e deloc aceeiasi situație. Pe mine nu ma deranjează,chiar mi-ar plăcea sa castige Marcel titlul în ultima cursă după o batalie monumentala - consider ca asta e spectacolul - batalie REALĂ la campionat (nu doar matematica) pana în ultima cursă - vezi sezoanele 2013 2015,2023 și 2024. 2017 nu îl dau pt ca Dovi avea șanse cam matematice acolo și nici nu a ridicat vreo pretenție. Pana la urma și Bezzechi dacă castiga nu ma deranjează iar JM chiar as fi...wow. M-ar deranja însă să câștige Bezzechi pt ca Aprilia nu poate fi ajunsa. Chiar dacă ar fi un nou câștigător de campionat,nu mi se pare un spectacol. Bătăliile etapă de etapă sunt spectacol - nu daca statisticile care ar arata un nou campion mondial si nu pe MM.Parerea mea.Acum fiecare cum considera...

De ce? Mi se pare ceva fantastic pt competiție o asemenea recuperare și răsturnare a situației. Intradevar MM a pornit la început de an cu (de departe) prima șansă însă după ce s-a vazut cu ce raketa a venit Aprila pe de o parte și având în vedere ce probleme de sănătate a avut MM pe partea cealaltă,sa recupereze gapul și sa se bata măcar la titlu ar fi ceva superb pt spectacol. Hehe asta cam asa e Însă colegul are totuși dreptate - se cam pedepsește urmarea greșelii nu greseala în sine. Aici e cel mai bun exemplu - greșești o frânare și ieși în decor meh,nobody cares- faci aceeiasi greseala cu tot plutonul în jur și dai pe jos 4 piloti - big problem. Ok sunt circumstanțe diferite dar intelegi ce vreau sa zic. Nu e alb și negru ca la drept. Ideea de baza insa e ca intr-adevar regulamentul e aplicat destul de arbitrar. Deloc.E normal ce se întâmplă. JM e un pilot super rapid însă foarte labil și greu de controlat. Viteza lui vine cu un "bagaj" destul de...complicat. Rivola a facut o alegere cu el...acum culege "roadele" ca să zic asa... Ok - no hate pt Rivola,la mijlocul lui 2024 când a semnat cu JM nu cred ca aveau alte mari opțiuni de piloti însă...e oarecum normal sa se aștepte la asa ceva din partea lui JM - nu e ca și cum nu ar mai fi facut JM din astea. Ce nu era normal e ceea ce a făcut JM la început de 2025 - acele cazaturi prostești repetate soldate cu accidentări ce l-au scos din circuit pe tot anul.Dar ce face acum...e normal.Pt el

Mda,nu despre cine se bate la campionat era vorba ci despre cine va fi cel mai dezavantajat de eliminarea holeshot. Eu am zis Ducati pt ca ei le-au introdus și perfecționat tu ai zis Aprilia pt ca iau cele mai bune starturi.Am zis ca dacă ar fi după starturi raketa,Q/Yamaha ar fi fruntași dar un start bun cred ca ține f mult de mana pilot nu neapărat de holeshot performant. Foarte adevărat- au fost impuse de când cu țăraniile lui MM dar la MM se aplică puțin spre deloc (când scoate pe altul în exterior pe tot circuitul sau când îl troznește) Departe de mine gândul de a scuza popicaraia lui JM dar intradevar aplicarea regulamentului e o problema și mai ales aplicarea lui arbitrară în funcție de pilot/mood steward/circuit șamd. Pai regulamentul = legea.Ori vorba aia legea trebuie sa fie oarbă - sa se aplice indiferent cine ești câte campionate ai la activ câți sponsori sau suporteri ai,indiferent dacă ești 8xchamp Marc Marquez sau nimeni în drum Aldeguer șamd.

Îmi aduc aminte de incident oarecum similar pe un circuit low grip Barcelona 2019 Lorenzo pe frâne a dat jos toți smecherii Rossi Vinales și încă unul tot o popicaraie la viteza ce e drept mai mica toată lumea l-a flegmat și pe buna dreptate. Teoretic nu e o mare greșeală în practică însă dacă o făcea Moreira care e rookie sau măcar Aldeguer care e semi rookie hai ca înțelegem dar când o face un campion mondial....da urât. Nu mai zic sa îți scoți și coechipierul cu care pe deasupra te bați la titlu. Oricat de fan al lui JM as fi...It stinks. Ar fi fost și interesant sa vedem dacă ii prindeau pe cei din față...vorba lui Marquez de asta au avut ei cursa linișta ca cei rapizi au cazut

Dacă nu ma inșeală memoria,cred ca Quartararo ia cele mai bune starturi - anul asta au fost vreo 2 curse când a plecat de pe 11 13 ceva în genul și în primul viraj era pe podium. Pana la sfârșitul cursei era pwli de suflet true,dar vorbeam de starturi. Și nu cred ca Yamaha e doxa pe holeshot,so nu as cântări asta cu holeshot după starturi. Ducati le au adus le au perfecționat și zic eu ca profita cel mai mult de pe urma lor. Dar vom vedea la Silverstone- va fi interesant. Good point Ooo good news Înseamnă că se vor da pe față contractele (semnate demult dealtfel).Dar va fi interesant de aflat.

Hah - this is good news.Sa vedem pt cine e good news Ducati clar vor fi marii perdanti.

Indirect sau nu - tot el e vinovatul. Mi se pare ca a frânat de a pierdut fața,a lăsat normal de frâna sa o prinda înapoi și acea pauza de frânare necesara ca să își recapete aderenta a fost d3 ajuns ca să nu se mai încadreze și sa facă popicaraia. Ca a fost asfaltul nașpa ca a supralicitat el sau nu...circumstanțe. Vorba lui Rivola : He should now better than that.E fuckin campion mondial în 2024 și vice în 2023,nu e rookie venit de 3 curse în gp sa îl ia prin surprindere frana de carbon și aglomerația din primul viraj. Plus ca mai țin minte minim 2 chestii din astea "reușite" de el identic în primul viraj din cursa.Are antecedente. Din câte țin eu minte l-a mai luat cel putin o data pe făraș pe colegul Bezzechi identic în primul viraj anul trecut parca? Si-a distrus 2 curse cu asta.Pacat.

Hehe,ăsta cam asa e...

Nu e exclus. Nu neapărat din cauza acestei gafe ci din cauza agitației specifice lui JM atunci când nu se controlează - vezi final de 2023 vs final de 2024 - în 2023 a luat-o razna și a făcut numai prostii în ultimele 2 curse în timp ce în 2024 și-a păstrat calmul și a izbândit. Aprilia însă le da un avantaj. Sa vedem însă dacă (poate) după pauza de vară Ducati face un update. Părerea mea ca daca Ducati e sensibil egal cu Aprilia,MM va fi foarte posibil sa castige,deși nici MM nu e strain de deraieri... Dar are multa experienta e trecut prin multe batalii pt campionat. Bezzechi e green,JM e instabil. Deocamdată însă iată ca pe majoritatea circuitelor Aprilia înclină balanța.

Puncte de vedere despre "evoluția" lui JM : Fabio Di Giannantonio has strongly criticized the Turn 1 crash at the Hungarian Grand Prix after becoming one of the riders caught up in the incident triggered by Jorge Martin. "Superheroes are the ones who win races, not the ones who risk killing five people. We’re lucky with how it ended because it was a really bad crash, and the important thing is that everyone gets through the first corner alive," Bagnaia insa are o parere diametral opusă : Bagnaia believes Jorge Martin did not make a major mistake in the opening-lap incident that involved several riders at Turn 1 of the Hungarian Grand Prix. "I didn't get a good start, but that actually helped me avoid crashing at Turn 1," According to Bagnaia, the incident was influenced more by track conditions than by a clear error from Martin. "I don't think Jorge Martin did anything wrong. I saw the braking and it's not that he braked too late." Bagnaia explained that Martin was positioned on the inside line where the track surface was particularly difficult, especially in the hotter conditions during the race. "He was very much on the inside and the asphalt was a disaster. Today, with the higher temperatures, it was even worse.He locked up and the domino effect was a disaster." Înțeleg probabil era asfaltul praf acolo și e un punct bun pt JM daca e precum zice Bagnaia ca nu a frânat prea târziu,dar pana la urmă...cine poate fi vinovat de acel carambol?Nu poți spune ca ai făcut totul bine și e vina gumelor sau a asfaltului...c'mon. Dar hai sa zicem ca are circumstanțe atenuante JM.

Era urticat rău Rivola - și pe buna dreptate.Cade cade da îl da jos și pe celalalt de la echipa?facepalm Sa facă cum a zis Rosberg ca le-a facut Wolff în F1 după ce s-au lovit : "plătiți jumătate din ce stricați dacă va loviți" A zis ca la ei a funcționat - gata cu prostiile când e pe bani Părerea mea nu contează. Contează ca el a fost în moto2 acum 5 ani...nu a reușit sa între în gp pt ca în moto2 nu mișca acul neam...a ajuns prin tot felul de competiții mai făcea și el 1 leu...ba și brusc după 4 ani de nimic "vai ce bun e în sbk - Bulega is a machine" De ce shit nu l-a luat Gigi în 2021 atunci de ce nu a ridicat marea mașină la gp? Eu asta nu înțeleg- timingul. Ma cum era ala asa bun de ce l-ai lăsat sa nimic 4 ani?Ma leși cu "mașinile" astea refreshuite....toată treaba seamănă cu formațiile alea de erau pe val în anii 90 și acum ies iar la tv la suprafață reuniți parca cu forța de un manager toți burtoși buhaiți și cu jumătate de par în cap încercând să mai facă de un hit... Bulega e ca 3SE - 30 years older cântând aceleași tristeți de melodii P.S. Oare Bulega și Andreea Iannone au același manager? Carierele ...De fapt îl jignesc pe Iannone dacă il compar cu nimeni Bulega- Iannone macar era rapid a și câștigat etape l-a și bătut de vreo câteva ori pe Dovi...nu era "a machine" dar mișca ceasul no argue there. Bulega...