Method

Cei care i-au urmărit prestațiile de la clasele mici știu ca AM e mai "putinia" cu mult decât MM - MM le comite din cauza Red mist,AM ii troznește "de-al draq și de ambițios".Cu Acosta însă nu i-a mers,i s-a spart în cap agresivitatea. Cred ca s-a apropiat atât de mult de Acosta încât i s-au apasat manetele de frână (poate și la picior?) Și de aia a cazut.E o posibilitate cel puțin după cum s-a văzut.

Mda,Previzibil deznodământul. Previzibil și faptul ca Bez/Aprilia vor merge bine aici,nu înțeleg ce tot lăudau comentatorii la Aprilia : merge bine,da - pe ASSEN ! Și pe Silverstone.pt ca high-speed corners dooh.In rest pe celelalte haptespe circuite ce facem cum se poate bate cu Ducati??? Yamaha bătută de cele 44 grade la asfalt,săracul Mir cazut degeaba din cauza lui greșelii lui Aldeguer pe care a mai și avut puterea sa îl încurajeze după aia - respekt! Acosta greu greu omul.Big balls ! Nu ii găsesc vreo vina cu AM - el a lăsat loc era pe vibrator pe exterior la ieșire. Am văzut eu rău sau mi s-a părut ca a ieșit fum mai întâi din roata SPATE a lui AM apoi și din cea față? Oricum AM a încercat sa îl înghesuie pe ieșire ca să nu poată accelera bine însă inghesuiala i s-a întors împotrivă... ma bucură că între cei 2 a pierdut AM dar îmi pare rău că s-a accidentat destul de nasol.Noroc că vine vacanța de vară și se poate reface. În rest,Bagnaia...călduț și apoi recișor...el se va bate pt locul 2 în campionat că văd că sub nici o formă nu are față de 1 dacă el și pe Assen unde rula mai demult acum are lacune...

Haha corect corect. Interesant moto2 Mi se pare ca Diogo moreiro joaca la psihologic,vrea sa îl facă pe Canet sa greșească de asta îl călărește asa - mi se pare ca la cât de rapid e aici la Assen ar putea sa îl depășească rapid dar nu vrea.Deocamdata.

Pot oricând au concesii,ei și Honda pot dezvolta și introduce orice oricând,numai sa introducă naibii ceva. Se descurca Q liniștit pe orice.Dare : sa ii dea un Ducati sa vedem Mda serios acuma,ritmul Yamaha din cursa e muuult sub cel din quali,se vede însă că a fost lejer cu temperatura și circuitul propice pt ca a reușit sa stea Q totuși cu leading grup,ba chiar,atunci când a căzut făcea fastest lap al lui? - deci Vroia sa atace bănuiesc. Fastest lap but overriding the Yamaha ziceau englezii.Si pe ce poți forța cel mai mult?pe frâne unde Yamaha nu e wow...deznodământul inevitabil.Pacat. Oh well,another Day another Win pt același strongest man Marcel. Și azi va fi probabil la fel. Asta e situația...

Vorba lui Maverick : "Someone needs to beat the Ducatis"

Acuma ma uitam pe motogp - 18 gr cloudy vremea clasica olandeză,26 la asfalt...recișor recișor față de cele 50-55 "normale" pe majoritatea circuitelor. Memelu și zice în interviu- "super slippery out there" Probabil și de aia a ieșit Q în față (singurul de la Yamaha as usual) dar și Bez.Cine știe,dacă vremea se menține așa gen sub 35 la asfalt,Yamaha nu va avea probleme cu degradarea și low grip cum au la peste 50,poate împușcă el sau Bez una. Circuitul ii ajută e tehnic și de viteza nu e stop and GO. Va fi greu vs MM AM and Pecco dar.. Doamne ajută ! Dacă se fac 30-35 grade in aer cu 50+ la asfalt însă...se taie Q cu Yamaha lui ca maioneza și revenim la scenariul obișnuit din 2025 în care singurul suspans e sa vedem dacă mai ataca Pecco sau nu 3 ture ca oricum MM castigă tot. ...bă da acuma am observat ce bărbie chizzeld și-a tras Memelu după căzături,zici ca are operație estetica Cică pietrișul e super mare pe circuitul ăsta (zgârcitii de olandezi au pus refuz de ciur din ala ieftin de carieră nu din ala fin) și o iei destul de rău în freză dacă te duci în pietriș.

Sunt fan declarat al lui dar tot mi se pare de mare porc ce face....sa facem o comparație cu MM pe Honda când efectiv încerca orice dar nu spunea ca moto e de călcat și nici ca vrea sa plece...ok pana la urma s-a saturat vorba lui de PowerPoint uri dar na...diferența de clasa între cei 2. Cat e temperatura? De dimineață erau ff mici,poate de aia.

Daca ar fi cautat sa semneze cu Honda din 2027,no hate.Dar asa....e penibil sa nu mergi in nici macar o cursa pe Aprilia si sa vrei sa renunti.E ca la gradinita. Nu va gasi niciunde o moto sa atinga nivelul Ducati,deci cu care se poate bate de la egal la egal cu cele 6 Ducatis.Deci trebuie sa se descurce cu ce are,iar Aprilia mi se pare un pariu bunicel.In the long run,probabil Honda e mai bun,dar are el rabdare de 3-4 ani?Sa fim seriosi. Meanwhile la Ducati : Ducati has offered some clarity over the engine spec of the latest GP25 versus the previous GP24, amid Francesco Bagnaia’s ongoing front-end stability issues. To have the ‘same’ GP24 as Alex, the factory GP25 riders would need to have homologated the same engine spec. All other parts can be modified but, due to the development freeze, the engine design chosen at the start of this season cannot be changed. Ahead of this weekend’s Dutch MotoGP, Ducati team manager Davide Tardozzi confirmed to Sky Italia: "Bagnaia is riding an evolution of the 24 Ducati: It has a slightly different engine and for this reason we have done two homologations, for the 2024 and 25 engines. “And then, unlike the non-official riders [on the GP24], he has the same evolutions as Marc Marquez and Diggia.” “After a few laps, Pecco no longer has confidence on the front. For 5 laps at Mugello he was fast and aggressive, then the grip at the front dropped,” Tardozzi said. Assen is another track of Bagnaia’s favourite tracks “but today we need to solve the problems.When - and if - we find a solution for this feeling at the front, I think he will compete in the races with Marc.”

Mda,good point. Ok..hai sa zicem ca Honda are un (ditai) heritage'ul si baga bani puternic si probabil in urmatorii....3?4?5? ani va recupera gap'ul fata de Ducati.Poate.Are sanse pt ca e o masina enorma...dar oricum el tzigano nu o sa aiba el atata rabdare - nu a avut rabdare sa faca o cursa normala intreaga cu Aprilia si gata,vrea sa o schimbe,decum ani intregi pana recupereaza aia gap'ul,prapastia dintre ei si Ducati. Mi se pare ca maestrul JM da vrabia din mana pe powerpoint'ul de pe gard.

Pe surse : JM e ca si plecat la Honda,contract pe 3 ani,Aprilia vrea compensatii financiare pt anul viitor daca il lasa liber,compensatii pe care se pare ca le va plati tocmai Honda. Drum bun,cale batuta. Se elibereaza un loc la o echipa de uzina cu potential. Meanwhile in tabara Yamaha : “I need a winning project now” - Quartararo ramps up pressure on Yamaha

True that. Degeaba baiguie Pirro ca sunt diferente mici intre ele,e clar ca e o problema.Sigur au pus mai mult df sau schimbat/mutat lucruri pe ele si au schimbat probabil putin weight distribution.Si de aici feelingul lor s-a evaporat. Problema care pe MM nu pare sa il deranjeze pt ca el e...speshial - vorba lui Pecco "asta ar fi rapid si pe un tractor,mie (si probabil celorlalti piloti normali) imi trebuie front-end feel. Fara doar si poate.DAR vad 2 probleme aici : 1."daca"....daca Marquez nu cadea la Jerez/2020 poate avea acum 3-4 titluri mondiale in plus...daca,daca,daca - problemele tehnice sunt tot vina echipei/motoretei si 2.cu o floare (Silverstone) nu se face primavara.Lui Q ii trebuie o moto care sa fie constanta si consistenta in performante pe majoritatea circuitelor.Ceea ce Yamaha iata ca nu e deloc. Aceeiasi problema si cu aprilia,chiar daca mi se pare (mult) mai avansata decat Yamaha,are o cursa buna si 6-7 anonime.Si nu e Bez de vina pt asta,nici lipsa lui JM - Bez e un pilot bun,daca ii dai o moto buna ti-o duce pe podium.Martin poate gasi ceva in minus ca si timp,poate ridica motoreta aia putin peste nivelul ei,poate da acel edge care duce de la podium la locul 1,dar pt a face asta (fie ca e JM-aprilia fie ca e Q-Yamaha,fie ca e Acosta-KTM) inainte trebuie sa li se dea o moto de podium.Sau macar de locurile 3-5 - asta inseamna o moto egala cu GP24. Nasol momentul,dar asta e situatia - sunt 6 Ducatis pe grila deci primele 6 locuri sunt cam arvunite in mod normal daca nu exista o moto care se se apropie de Ducati'ul de anul trecut ca si performante... Exact precum zici - vreau sa il mai vad pe Vinales iesind la joc - exact aici se vede smecheria,skillul/stilul lui Vinales.Eu cand ziceam ca omul e doxa....nota 200 pt el sa fii atat de rapid cu absolut toate motoretele pe care te urci...numai marii campioni reusesc asta.

Hehe,am vrea noi...din pacate si-a dat seama (si) musiu Bagnaia ca e cam nasol cu ditai discalaile alea unde nu necesita pt ca ia vreun kil si ceva in plus. Odata se revirimenteaza? Yamaha si il vezi la bataie cu Memelu (vise taica vise...din pacate pt noi) Din pacate s-ar putea s ai mare dreptate. Pecco clar pe 3 la cat de metronom merge AM cu acest GP24 (si cu caietzelul de la MM?in fine treaba lor mi se pare normal pana la urma sa il ajute frati-su macar cu setari hints etc) O raza de speranta ne lasa Marquez,cel putin la nivel declarativ - a spus in conferinta de la Mugello ca si la Assen Pecco in mod normal are un edge.Ne ramane sa vedem daca Pecco va veni iarasi la bataie cu el,fie si macar pt cateva ture. Dupa cum a zis si AM insa,ca sa vii la bataie cu MM,prima data trebuie sa fii cel putin atat de rapid precum e el.In cursa.Sa vedem.

Ooo bun,ma uit,multumesc colegu'

Cica exista un nou pachet aero omologat de Ducati,dar Pecco nu l-a folosit,AM nu poate ca e GP24,singurul care l-a folosit a fost Diggia,MM a zis ca nu mai introduce o noua variabila pana nu se dovedeste ca are un avantaj clar acel pachet.Smart. In alta ordine de idei,l-a urmarit cineva pe protejatul lui Marquez si noua senzatie de la moto3 - Maximo Quiles ? Pt ca toata crema de la moto3 a facut anul asta pasul la clasa moto2,nu prea am mai urmarit pe cei mici unde au ramas the usual suspects : Rueda,Kelso,Lunetta,Furusato,l-au readus si pe Foggia (omg asta cred ca mai are putin si trece de limita de varsta),Piqueras mai misca ceva,dar a venit copilul asta nou si daca ma uit pe foaie,ca si palmares,baiatul asta e golden : are 5 premii la activ - are 5 curse la activ,dintre care 2 locuri 2 la Aragon si Silverstone,si aici a si impuscat o victorie.De urmarit as zice.

De prost a slabit Marquez 3kg sau cat a slabit la inceput de sezon din masa musculara? (pt ca a vazut ca Ducati nu e asa fizic ca si Honda si nu necesita atata masa musculara) 3kg conteaza. Meh,dar diferenta de performanta intre cei 2 nu e de acolo zic eu... Si ce e cel mai enervant - Marquez spune ca (si aici),frati-su avea cel mai bun pace dintre ei 3 si da de inteles ca,intr-un fel,i-a cam manevrat pe gugustiuci ca sa iasa pe 1 din management gume etc.

Vorba colegului de mai sus - vezi ca doar de unii Noi astia de l-am prins in glorie si am vazut ce stie (unii din noi inca din 2013 cand se batea cu toti smecherii posibili) si nici nu suntem h8eri,giallo samd ne-am cam dat seama de faptul ca "un" Marquez chiar si la 80-90% din forma lui anterioara nu prea ar avea ce discuta cu copiii astia. Ma asteptam insa sa fie Pecco si JM macar la nivelul lui de viteza - sa fie batuti overall mai dar macar sa fie acolo cu el,dar ti-ai gasit : unul nu gaseste fatza,altul a gasit asfaltul de prea multe ori. Pana la urma mi se pare si normal : e un fel de situatie Ralph si Michael Scumacher din F1 : nu ne putem astepta sa se omoare fratii intre ei,sa fim seriosi. Aparte de asta,AM nu e deloc la nivelul MM,din nici un punct de vedere : experienta,viteza,suport echipa samd samd. Si amandoi probabil sunt vorbiti si stiu ca daca se iau la bataie,vor avea un ritm slab de cursa ceea ce ii va expune la atacuri din partea lui Pecco etc,asa ca probabil stau sa vada la sfarsit cine mai are suflu. Iar cand MM rupe pe ultimele tururi...AM e normal sa o lase moale ca nu e atat de rapid.Asta e. Bagnaia despre "interviul" cu Race Direction si problemele sale cu front-end feel : “They just asked me what happened with Marc, when we had the contact,I think it was a super normal contact in a race, but maybe they just wanted to hear what I had to say.” Marquez is also reported to have been asked to give his account of the battle.Meanwhile, after the fireworks of the opening laps, reigning triple Mugello winner Bagnaia's front-end gremlins returned, once again undoing his challenge on the factory GP25.Drifting wide in dirty air, Bagnaia gradually lost ground and became a spectator behind the Marquez brothers. “...after 6–7 laps, I was struggling with the front. I needed to wait a bit and then I got stuck behind the two brothers.I was there, watching them and unable to do anything, like always. It's always the same – I'm stuck there, 0.7–0.8s behind, then I try to close the gap but at 0.2–0.3s the front starts to understeer everywhere, and then I need to wait and slow down a bit.It's a shame because I know I can be there fighting for wins. But this season, for some reason, I don't have the same feeling with my bike. So it's strange, but it is what it is.” “I watched them – Marc is entering much faster in the corners and is able to not have this kind of movement that I suffer a lot.It's strange because I never had it before. And with a bike that is similar to last year’s, this season I’m struggling a lot with the front – so it's strange.” To add to his difficulties, Bagnaia was forced to race without the larger 355mm brake discs that had offered improved front-end feel in Aragon.Mugello’s fast, flowing layout meant he had to revert to the standard 340mm setup.

Mda,let's agree to disagree - eu sunt de parere ca daca Q ar avea un GP24 ar matura plutonul in sus si in jos si ar fi la bataie cu MM,peste Pecco,peste AM (noul etalon,wtf? ce am ajuns sa zic - AM etalon).Q face tot ce poate cu ce are la indemana - Yamaha e sitting duck in pluton si MM daca ar fi pe ea - s-a vazut cu MM/Honda experienta pilot stelar - moto slaba : nu iese bine oricat de bun ar fi pilotul. Iar pe linia dreapta...s-a vazut.Update'ul de motor o fi peste ce aveau inainte dar nu e nici pe departe la nivelul celorlalti - aia tot spuneam la Aragon (si eram combatut pe un ton scandalizat) - degeaba progreseaza Yamaha cu ....5-6%? pe an daca 1.adversarii sunt la 30% peste ei si 2.adversarii progreseaza si ei chiar cu mai mult de acei 5-6% - nu e destul. Nu are nici un sens sa privim progresele Yamaha in modul ci in functie de cat recupereaza fata de ceilalti,iar de recuperat nu mi se pare ca a recuperat mare lucru,si de rezultate - si aici stau si mai prost : in afara de 1 lap pace cu gume fresh low fuel nimeni in fata care sa ii incalzeasca guma,fara degradation cum ar veni cam in conditii de teste unde intradevar e o imbunatatire (acele 3 pole'uri + locul...5? in quali aici e chiar decent),in curse nu vad nimic. In concluzie,m-as bucura enorm sa il vad plecat de la anul pe JM cel care stramba din nas la orice in afara de GP25 de la Aprilia la...unde vrea el,si pe Q in locul lui...si sa lasam Yamaha sa isi continuie in tihna lupta cu sine insusi Ogura e decent ca si performanta,avand in vedere accidentarea.Ogura pana acum (aparte de accidentare unde a gresit si el) a avut un sezon fantastic,avand in vedere ca e rookie,nu e pe GP24,e la o echipa satelit nu factory samd samd 4 sure. In anul de debut si pe acel GP23 la care mai toata lumea a strambat din nas (il iau etalon pe Bezzechi un pilot accomplished care pe o moto buna face podium,dar pe GP23 a fost ff slab),la o echipa satelit cu 2 mecanici si un inginer in boxa si in anul de debut pe o moto total noua pt el,s-a descurcat de a iesit pe 3 in campionat.Iti dai seama ce facea pe acest fantastic GP24 acum cand deja se stie bine cu Ducati? Daca ne uitam la frati-su care anul trecut de pe GP23 a iesit pe 8 si a avut un sezon...de pluton,iar anul asta e in coasta lui MM....iar diferenta dintre ei ca si valoare eu zic ca e imensa...Memelu e imbatabil din pacate. Nici nu ma pot supara pe el pt ca domina,ma supar pe Pecco pt ca e pe niciunde,pe JM pt ca face greseala dupa greseala si pe circuit si ca si strategie,pe Yamaha ca bate pasul pe loc si nu are o moto performanta,pe Q ca nu a semnat cu Aprilia cand a avut ocazia.... Pare logic,mai ales avand in vedere "de unde vine" MM - Honda,unde trail brake lung pe intrare nu prea vedeam. Meh,cert e ca s-au batut de la egal la egal 6 tururi,Pecco uzat gumele iesit pe 4,MM 1.46.3 pe ultimul tur. Cred ca piciorul in fiund in cooldown room dat lui Diggia asa la caterinca smechereste cand l-a intrebat ala ce timp a facut spune tot - gen "nu ai tu fatza de asa ceva baietica". Mda.Omul e...imbatabil.Enervanta treaba (cel putin din punctul meu de vedere).

Se poate se poate,dar la reluare mi s-a parut o ciubotica gen "baa,alo nu ma lovi cu carenele" - min.1.00 A fost un contact clar,de asta au si fost chemati la Race Direction dar toata lumea a dat-o la pace,si Alex din spate a zis la fel - Risky, I was not expecting collision between Pecco and Marc As zice e top 3 ca si stil de pilotaj,viteza etc,tot timpul am zis asta,pacat ca e atat de instabil psihic si se descurajeaza foarte repede. Insa omul ca si skill e tatic,aici pe un circuit de flow iesea pe 3-4 cu tractorul ala de KTM.C'mon,daca nici asta nu e o performanta... Bai sa stii ca si mie.E multa liniste aici,vad ca lumea e in doliu,si eu as fi fost daca nu s-ar fi batut asa,dar duelul lor a salvat oarecum cursa. Nu ma asteptam ca Pecco sa iasa asa avid la joc si sa faca o asa batalie.Respekt - bravo lui,chiar daca a papat guma si pe final si-a luat-o tocmai pt ca s-a lansat la dueluri pe inceputul cursei. Ce nu inteleg eu....ma de ce i se termina guma DOAR lui Pecco dar lui MM nu? Ca doar s-au batut amandoi au fortat amandoi la fel? Pe final,Memelu a inceput sa dea mucu lu frati-su timpi raketa mult sub ceea ce facea oricine de pe circuit,deci guma lui era inca in forma,cum shit reuseste asta??? Ma asteptam ca dupa un duel asa puternic si care s-a intins pe destule tururi,sa aiba pe final amandoi gumele ferfenita,dar Marquez nu....wtf? ...am vazut acum discutia din cooldown room intre MM,AM si Diggia - l-a intrebat Diggia cat a facut in ultimul tur pe MM : 1.46.3. Raspunsul lui Diggia "no es possibile !!" Exact.

- Morbi e un dobitoc.De 2 ori : prima oara pt ca a dat pe jos gratuit "un" Maravilla care mergea superb,genial,iar a2a oara pt ca nu e în stare sa facă un LLP - AM im-pe-ca-bil.Fin elegant liniștit i-a lăsat pe coechipieri sa se bata și si-a văzut de cursa lui urmărindu-si interesul - MM bun dar...pare ca dacă reușește cineva sa îl frece destul pare ca e gata-gata sa greșească.Problema e ca pt a-l freca cineva trebuie sa fie super mega fast - bai am înnebunit eu sau am văzut o ciuboțică discretă dată de MM în carena lui Bagnaia care se apropiase periculos de el?Inspirat de prezența legendei pe circuit... De aia au fost chemați amândoi la Race Direction? - Pecco superb la început de cursa mi-a plăcut ca a luptat.Pacat ca a plătit pe final si-a terminat gumele Oricum s-a străduit,a încercat și l-a făcut pe demon sa transpire puțin.Respekt. V-am prevazut și pe tine și pe Yamaha de la Aragon?Laudă-i revirimentul,poftim. Am prevazut ca Yamaha va fi moarta la 55 grade la sol și ca vei da vina pe Q care "nu stie sa piloteze defensiv" La modul serios acum,aceste ESTE un circuit pt Yamaha pt ca e ff flowy nu e stop and GO deloc.Problema e faptul ca lor pe temperatura mare li se duce guma rapid și ca au deficiențe pe linia dreapta. Nush dacă ai observat dar aici la Mugello ca și la Barcelona se vede motoreta mai ales în clasament - au fost asa : The Ducatis Aprilias KTMs ( Vinales ar fi dus motoreta mult în față dar cred ca Acosta și Binder au dus-o la nivelul ei normal) Honda lui Mir (probabil Honda lui Zarco ar fi fost printre KTM uri) Yamahas Asta e nivelul fiecăruia nu ai ce face...oricât ne-am dori noi altceva cam atâta se poate cu fiecare din ele... Ahhaaha am văzut și eu schema - smart s-a gândit. "Eu pt echipă mă zbat nu pt mine"

As uzual,pilotul te contrazice : "Feeling a bit sore, of course, but basically the biggest issue we had is chatter, a lot of chatter. Actually, we don’t really know why. Grip, performance, we knew there was going to be a drop, but I didn’t expect that much. Hopefully we can improve tomorrow because if it starts from this lap then we cannot basically finish the race so it’s going to be quite difficult.” Nu da vina pe umar,unde era vizibil mai lent (pe ieșiri și linie dr) nici nu ar avea logica sa dea vina pe umăr. Nu ca vreau eu sa fiu Gică-contra dar hai totuși sa auzim și ce zic piloții și mai ales ce zic rezultatele nu sa tot visăm asa dând ignore la ce se întâmplă și mai apoi sa o și declamam ca și certitudine. Btw am văzut faza cum i-au pus comisarii umarul la loc e genială- acolo în praf "ce,ai probleme? Și pac i-a tras ala cu cascheta cu cruce roșie una în umar în timp ce el era pe jos încă- nu știu dacă ala era chiar atât de priceput sau doar a facut-o asa pe graba cert e ca l-a reușit.Radeau comenatorii englezi... Eh,au mai fost perioade de dominare al unui pilot sau constructor....problema e ca acum s-au întâlnit cel mai bun constructor (intr-o disciplina în care progresele tehnice nu sunt galopante ca în F1 etc,inginerii sunt mult mai slow și banii mult mai putini,Ducati nu va fi detronat în 2-3 ani ca acolo) cu (de departe) cel mai bun mai rapid mai complet și mai experimentat pilot....care asta nush prin ce magie l-a adus cumva și pe frati-su,un ilustru necunoscut in motogp pana acum 1.5 ani la 80% din nivelul lui. The perfect storm... Am ajuns la vorbele lui Chel?Am ajuns. Eu ma "speriasem" pt un scurt moment ca se bat în 3 zic "pfoaa stai sa vezi scandal acum"....dar ei efectiv s-au pus pe poziție și aia a fost tot "spectacolul". Astăzi,cu temperaturi de +55 grade la asfalt si cu fratii Marquez in pole...defilează Ducati. O singură (mică) speranță am - ploaia.Ai văzut ieri ca era super mega inorat când au terminat?Poate vine azi. Demonul e super bun și în condiții mixte și pe ploaie dar totuși ploaia sigur ii va amest3ca strategiile. So...fingers crossed.

Nu vreau sa încep iarăși o întreagă discuție ca sunt satul,tot ce spun e ca dl/dna Qartararo are dreptate când zice "am înregistrat oarecare progrese pe 1 lap pace însă problemele de fond (cu grip-ul pe spate și straight line speed) au rămas din păcate aceleași". Rezultatele lui din sprint sunt din păcate în același trend.Sa speram însă că poate a fost umărul de vină și nu motoreta și ca mâine va înregistra rezultate mai bune.Fingers crossed.

True True din păcate... E pe canapea se uită la ei. Pe "happilică" Toți au coborât timpii nu prea e asta un etalon. Pe sistemul asta înseamnă că KTM cu timpul lui Vinales a progresat masiv nu? Mda a progresat Yamaha mult...același probleme cu tracțiunea spate după 5-6 tururi - era sitting duck săracul....și mâine în cursă pe distanță dublă problema se va agrava și mai mult. Ce m-a surprins (plăcut) - aprilia ieșea raketa din ultimul viraj și a reușit sa depășească din gaz un Gp24 pe Mugello

Eh sper sa nu fie chiar asa de rău... MM zicea după quali ca el în mod normal e al 3lea aici,cică Pecco și AM ar fi peste el ca ritm de cursă. Bă toate ca toate da eu un lucru nu înțeleg nici sa ma bați: de când a devenit ritmul lui AM asa un etalon??wtf ba unde era asta anul trecut?nu mai zic acum 2 ani 3 ani șamd Nowhere.Ce arma magică e GP24 ala de îl face sa fie performant pe absolut orice circuit și dacă e asa de fantastica de ce shit se mai chinuie Pecco și MM cu Gp25?? Auzi "AM e peste mine ca și ritm de cursă aici"....da afirma asta ca pe un fapt logic normal,ziceai ca vorbește despre Casey Stoner care l-a mai bătut aici de 2-3 ori și e previzibil sa îl mai bata și de data asta...wtf?!

Mda...primii 3 pe 3. Speram la un pole Bagnaia...sau de ce nu,Qartararo dar nici o șansă. Oricum Qartararo rezultat bun sa sperăm că face ceva și în cursă. Poate aici dă Dumnezeu si vedem și o luptă între Bagnaia și demon pt locul 1 Toți se tem de temperatura f mare la asfalt de după amiaza (la ora calificărilor era 44,se preconizează ca în timpul sprinturi și cursei vor fi pe la 55).Sa vedem. Hai...Bagnaia? (Ce am ajuns sa zic

in FP1 Bez si Acosta la egalitate - timpii total neconcludenti - 1.46.2 - la aproape 2s de timpul de Pole stabilit aici de JM - 1.44.5 28 gr in aer cu 43 la asfalt si sunny weather cum sta bine Italiei Sa vedem in FP - acolo se scot cutitele. FP cu Vinales șef În rest the uzual suspects. Nu sunt la curent - ce a pățit Quartararo la umăr??