Method

Ce e e interesant insa e faptul ca de ex JM a mers aproape toata cursa in acelasi ritm - low 1.39's high 1.38's,Bestia la fel,Maravilla la fel. Acosta a inceput sa forteze treptat din turul 4 si nu s-a mai oprit pana in turul 22 cand a facut personal best 1.38.8 si probabil in turul urmator cand l-a luat pe Maravilla. Timpii astia sunt ff competitivi,previous record in cursa era Aleix Espargaró, Aprilia RS-GP23 (2023) - 1:38.872,care a fost batut de Bestia cu 1.38.685. Deci primii 3+Acosta au mers absolut toata cursa in 0.1-0.5s de fastest time,ritmul a fost unul incredibil de rapid si mai ales constant pe toata durata cursei. Memelu si "pretenu" lui Bagnaia (viitorul coleg de echipa nu? ) au fost cu 0.5s/tur mai slow decat astia 4.Pecco mai rau,incepuse sa o taraganeze rau la sfarsit se apropia de 1.40's,de asta a si fost atacat ,dar nu are a face,vroiam sa subliniez altceva : O cursa fara tyre management?This is new !! A scos Michelin vreun new compound pt medium?E total diferit de restul curselor sa nu se faca tyre management - trebuie sa ne amintim de cursa asta - cat mai multe ca ea !!!

au zis in cooldown room ca "mediumul a functionat mult mai bine decat softul",poate Pecco a ales specificatia gresita,a zis si MM ca "he was struggling with the tyres".Exista undeva vreo statistica sa vedem si noi care pe ce gume a mers in cursa? De Acosta,Vinales si Pecco sunt curios. Pt mine a fost campion de carton in 2022 - acel campionat nu a fost castigat in vreun fel de Pecco,care a mers si el execrabil in acel an si a gresit enorm,a fost pierdut in ultimul hal posibil de Q. Daaar,dupa 2023,nu mai am ce sa zic.Respekt. MM nu are a face in 2022 si 2023 - cine l-a pus sa isi rupa mainile? * Am citit acum - toti absolut toti au fost cu hard spate medium fata.Deci nu se explica nici problemele lui Pecco nici avionul Acosta cu gumele.

+1 Aaa asa da ...si eu interpretez rau Am mai zis - nimic nu e exclus si totodata nimic nu e done deal.Pana nu e.Nu stim nimic. Nu am exclus niciodata ca MM sa vina la Ducati factory la fel precum e posibil ca orice alt pilot bun sa vina la Ducati factory,insa e o diferenta de la cer la pamant intre ce e posibil si ce e probabil.Eu cred ca e o probabilitate din ce in ce mai mare ca MM nu va veni la Ducati factory - ceea ce am zis (nu stiu daca ai inteles unde bat,se pare ca nu) e faptul ca acum sefii Ducati inclusiv Domenicali care era prezent in geaca'i de piele,au prins un crampei despre cum ar fi treaba la Ducati cu Pecco si MM pe fix aceeiasi motoreta...si nu cred ca au batut din palme So speculez ca retrospectiv asta va fi un moment de consemnat in the silly season.Vom vedea oricum,deocamdata oricum nu stim nimic. Aaa,pai asta inseamna ca si Laverty "e putin subiectiv" precum am fost si eu acuzat

Aaa,clar MM se risca si le cauta.Dar pe de alta parte,MM nu are mare lucru de pierdut,spre deosebire de Pecco,care avea cu totul alte treburi in afara de a-si masura oole cu MM,batalia lui nu era cu MM. Insa am zis si repet,s-ar putea ca ,cu faza asta,Pecco indirect sa ii fi inchis usa in nas lui MM la Ducati factory.Ceea ce pt Pecco...daca il taie lui MM accesul la o moto Ducati factory...hai sa spunem ca a meritat sa se dea pe jos intr-o cursa.Mai ales ca e inceput de sezon. Da,JM s-a distantat,a invatat sa priveasca in ansamblu si sa nu se cramponeze aiurea.Insa e lung campionatul...

Am inteles eu bine engleza lui Pecco? a zis "this is likely gonna happen again"? Ahaahhaha genial.Omul imi e din ce in ce mai simpatic. Sa inteleg din ce zice Marquez ca au vorbit in particular dupa si Pecco a recunoscut ca a gresit? "he knows which mistake he did?" Bagnaia and Marc Marquez' Portimao crash from all angles Din unghiul de final,care reda incidentul din perspectiva spaniolului,eu nu il pot gasi pe MM vinovat,imi pare rau.

Pai implicit daca ma acuzi de subiectivism inseamna voalat ca ma faci fan.Cine e subiectiv? - cineva care are simpatii pt MM in cazul de fata.No biggie oricum,sunt obisnuit sa fiu acuzat.Am tinut doar sa semnalez ca tot eu l-am criticat nu mai departe de azi dimineata pt block-pass'ul nesimtit la JM din sprint...azi dimineata nu mai eram subiectiv?sau mi-am schimbat din nou parerea ahahahha Nu,nu mi-am schimbat parerea cu privire la ceea ce am zis - am detaliat doar si repet - nu am dat de inteles ca MM nu stia ca ala era in coasta lui - nu avea cum sa nu stie din moment ce in secunda anterioara tocmai ce trecuse de el - insa clar nu stia cand a inchis ca Pecco va fi acolo - altfel nu intra ca talanul cu capul in carena lui nu? Pt ca daca tu implici ca MM stia la milimetru unde era Pecco inseamna ca MM - logic - a intrat inadins cu capul in motoreta lui Pecco - iar asta mi se pare aberant. Eu zic ca MM a fost nitel wide dar nu asa mult incat sa nu incerce sa nu inchida si normal ca intre a alege sa dea inapoi sau sa inchida agresiv a ales agresivitatea...ca asa e nascut. Pe mine nu ma mira absolut deloc ce a facut MM - ma mira Pecco.SI ma mira intr-un mod placut.Chiar daca,dupa cum am mai zis,azi a iesit rau pt lupta lui la campionat,cred ca atat dpdv cohones cat si dpdv politic a pus un mare picior in prag.Ma inclin. Dupa cum zice si colegul ,cred ca Pecco a dat si el nitel drumul la frane,s-a culcat pe interior si a zis "ba pe-a matii bai smechere,oi avea tu 8 da am si eu 4? boabe,and now let me show you my balls" nu,nu nu e asa de simplu pt mine a fost mindblowing - BB daca face la fel ca el (a si facut in multe curse overriding masiv),la sfarsit de cursa il vezi schiopatand pe acceleratie de la 7-8 in jos ca nu mai are guma nimic - asta inca ataca la Vinales in penultumul tur. Unde era Binder care e top dog la KTM?Putem sa il luam de etalon clar.Acosta a fost ....mult peste asteptari.Mi-a adus aminte de Marquez 2013 dar mai elegant mai rasat. Wtf - a fost ceva cu gumele cu track'ul cu idk - nu stiu daca ai observat dar cursa a avut...25?26 de tururi? stim povestea - primele 2 tururi blana orbitoare pt a castiga cat mai multe pozitii posibil dupa start,apoi tyre management si iar tyre management pana vedem "5/6 laps remaining".Atunci incep sa mareasca stroke'ul pe rezervor gol si sa se forteze unul pe altul sa isi dea call sa vada care cata guma mai are.Atunci cate unii mai fac fastest lap. Ori nu stiu daca ai observat dar prin turul 12 Bagnaia i-a dat un fastest lap si dupa aia la un tur distanta JM i-a intos inapoi moneda cu Vinales cam in aceeiasi timpi - au inceput sa mearga tare de la jumatatea cursei si nu s-au mai oprit pana la final. Ceva a fost cu grip'ul - la Acosta s-a vazut cel mai bine,dar si ceilalti au mers ff tare de foarte devreme - circuitul asta e foarte bland cu gumele ? sau idk dar ceva a fost total diferit fata de normal. Genial.Foarte adevarat insa can't argue that

Dacă stau însă bine sa ma gândesc,cred ca Pecco a făcut voit sau nu o mutare fantastica pt ca le.a arătat lui Gigi&Co (era și șeful suprem al Ducati În boxe nu știu dacă ați vazut),le.a dat tuturor șefilor un taste despre cum va fi la echipa Ducati dacă îl coopteaza pe MM.Vor ieși astfel de....scantei for sure. Sunt convins ca le.a dat de gândit. Aceasta cursa nu cred ca va fi benefica pt șansele lui MM la un ghidon factory @B.B. True that Pe mine Acosta însă m.a dat pe spate.Cum ma sa mergi în drifturi 3 sfert de cursa si totuși sa mai ramai cu gume pana la final?am pus pariu ca la 5 6 tururi de final îl depășește Binder la loc am pierdut 2 beri Măturile lui Pecco Uitasem de ele,aia clar a făcut atac de panică când l.a văzut pe jos.Moment Mastercard.

Hahaha iarăși sunt fan Marquez?Măcar dacă spuneai ca sunt fan JM.... Îmi place ca BB mi.a reproșat chiar azi ca l.am criticat pe MM în sprint acum tu ma faci voalat fan. People are funny - vor sa catalogheze : ori ești hater ori ești fan.Nu e voie sa fii nimic Normal ca MM știa ca e Pecco lângă el dar nu știa dacă e la 2m în spate sau la 30cm în spate Normal ca a închis agresiv (cel puțin a vrut sa închidă) negândindu.se la celalalt dar dooh,era ceva de așteptat. Cine da înapoi pierde,e lege. Nu ieși campion mondial cedând. Incident de cursa.Asta este. Asta a fost First Blood,ca în Rambo Episodul 1.Va urma.Nu rămâne asa. Era inevitabil de fapt sa se "întâlnească" asa. Ma miră totuși Pecco.Sincer,a crescut în ochii mei,mai întâi după ultimele 2 curse din 2023 și acum ca n.a clintit în fața lui MM si ca i.a plătit cu aceeiasi moneda.Din ce în ce mai demn de respect Pleaca cu fruntea sus de aici desi dpdv al campionatului foarte proasta mișcare pt Pecco... Pecco a căzut pt ca după cum bine a zis colegul la acele viteze pe viraj si înclinații etc sunt clar la limita aderentei și orice bump ii duce peste limita.Desi era la interior.Dar după cum am zis,Pecco a forțat.o,oricum nu ar fi putut sa tina trasa aia interioara.

Musiu Marquez l.a depășit și după aia a ieșit intradevar nițel wide dar nu mai mult de 1m. Pecco s.a băgat pe sub el. Teoretic nici Pecco n.a greșit dar practic MM efectiv nu avea de unde sa viseze ca ala era la interior,nu îl putea vedea decât dacă întorcea capul în spate ceea ce ar fi fost insane. Pecco la fel a ales sa plonjeze la interior și sa nu îl intereseze ca MM e lângă el. Amândoi cu orgolii mari. Teoretic nu a greșit niciunul practic.. as zice ca MM fiind în față și nefiind clar conștient ca Pecco o sa se bage pe sub el,ar fi cel mai puțin vinovat. În mod normal ar trebui sa fie incident de cursa.

Ce gume a avut Acosta ma? Ca întra în drift în toate curbe le,am zis ca i se termina gumele la jumătatea cursei Bagnaia a greșit zic eu. Lui Vinales mi se pare ca i s.a blocat roata spate.Probleme tehnice oricum.

Am vazut si eu sprintul - bai chiar te tine cu sufletul la gura.Startul mai ales a fost insane - cred ca ar fi fost o priveliste incredibila daca aveai bilete in primul viraj sa ii vezi cum vin pe coama dealului 5 umar la umar - wow.E departe Portimao insa e un circuit superb,ar fi o idee de vazut live. Ma mir maxim de vanjosia lui Maravilla,inghesuit intre primii acolo nu a facut pe el,nu a protestat ca este inghiontit ba mai mult - s-a ridicat si a atacat?wow,this never happened before...probabil citeste si el articolele de prin presa conforma carora va fi inlocuit cu Q ...un fel de resuscitare post-mortem stilul Diggia/sfarsit de 2023.Nu o sa tina oricum. So Pecco finally cracked Bestia nu a putut bloca la start ride height'ul era tot agitat - s-a si vazut cand a plecat ca era cu roata fata in aer toata linia dreapta. MM cam tigan pe ultimul tur - ala a fost block-pass ce mi-a adus aminte de un block-pass renumit tot de al lui la Lorenzo in 2013. Q rezultat bun,Acosta rezultat bun - deja e foarte constant,locul 7 locul 7 dar le bifeaza la fiecare cursa,nu pierde puncte.Asta e unul din atributele unui campion. Asteptam cursa cu sufletul la gura dar si in sprint Pecco a fost puternic,in cursa va fi cu siguranta.But you never know...

foarte posibil

Ei ai vazut ca e și spectacol? Nu mai fiți hateri ca e spectacol în gp,nu e totul prestabilit și toate scenariile posibile gândite dinainte ca in alte competiții nu dam nume f1 (N.am prins sprintul dar mi.au zis prietenii ca a fost rupere dacă are cineva vreun link pls puneți aici) Vorbesc prostii mari dacă au zis ca se alimentează la 13kv. Arhitectura mașinilor (și motoretelor electrice) e pe maxim 800 V dar și 800 V e deja exagerat adică la 800 V deja e nevoie de un amperaj micuț. Oricum au baterii mici nu au nevoie nici de 800V.

M-as mira sa fie o "problema de logistica" - repet - azotul e ff ieftin de produs nu trebuie "adus" de undeva,se gaseste peste tot.Gandeste-te la competiile auto unde folosesc doar azot si in ce cantitati se folosesc la rotile auto - se folosesc generatoare de azot niste masini ieftine si compacte - care il obtin pe loc (78% azot in aerul pe care il respiram),asa ca nu vad de ce l-ar cara de undeva,cand in competitiile auto nu se cara,ci se produce ad-hoc. Remember ca azotul se foloseste pe scara larga in motogp la supapele pneumatice,si probabil se produce ad-hoc cu generatoare,e cea mai ieftina si simpla metoda. Mda,Crafar nu spune de ce nu folosesc azot,spune doar ca obisnuiau sa foloseasca azot pt ca,dupa cum corect subliniaza,azotul sta perfect flat indiferent de temperatura,si acum nu se mai foloseste,pt ca aerul de-umidificat e destul de aproape.Destul de aproape dar nu chiar pt ca totusi iata ca presiunea se ridica la crestera temperaturii si echipele sunt obligate sa faca un guessing-game pt a ajunge la presiunea corecta. Nu cred ca logistica sau costul e problema faptului ca nu se foloseste azot,ci dupa cum ai spus,faptul ca nu pot aduce gumele in temperatura. Ma intreb insa daca nu ar trebui sa revina la azot,sau daca nu s-au minimizat problemele de a le aduce in temperatura avand in vedere motoretele actuale?....eh,cred ca pana la urma tot la azot vor ajunge daca se dau niste penalitati urate si sunt constransi sa nu se mai joace cu presiunea pt ca risca descalificari.

Exact. Morbi nu mai face purici acolo inca un an - bag mana in foc.Si pe buna dreptate - motoreta si echipa aia merita un pilot mai bun. Cred ca il confunzi cu altceva sau nu inteleg afirmatia ta - de ce nu poate fi transportat cu avionul?Azotul este un gaz inert,nu e inflamabil si nu devine instabil la presiune si/sau temp.Plus ca e super ieftin,adica nu trebuie sa il aduca de undeva. Oxigenul nu mi se pare apropiat de azot - de ce crezi ca au problemele alea cand merg in pluton?Creste temperatura gumei - creste si presiunea oxigenului.Cu azot asta nu se intampla - s-ar rezolva exact problema de care se plang ei. Dezavantajul (speculez - nu afirm),cred ca ar fi faptul ca s-ar incalzi mult mai greu gumele. Oricum in toate competitiile auto se foloseste azot in gume tocmai din aceasta cauza,so... true true MM : “I think I know why I crashed. It was my mistake. “When you do a time attack, my instinct arrives. I am used to going super-fast on the apex with a Honda. On this bike, you need to ride in a different way. “The potential is in another area. “I had shaking. I saw the speed was too fast. I tried to go in with my instinct, with a slide, but now I know that I can’t!”

N am văzut nici eu.Lowside? Vad ca Acosta e sub linie... În alta ordine de idei,tot mai multe zvonuri cu Q la aprilia....Doamne-ajută! ....și JM se pare ca va merge la Yamaha. Nu se aude nimic însă despre locul 2 la Ducati Spa și locul 2 la Pramac.This should be interesting.

Eh,sunt timpii slow,am inteles ca a si plouat putin inainte.Mai au de pedalat. Am cautat,,sper ca am gasit bine track records : Marc Márquez, Honda RC213V (2023) - 1:37.226 (quali) Aleix Espargaró, Aprilia RS-GP23 (2023) - 1:38.872 (race)

Trollezi as usual. In F1 e foarte clar ca sunt fast degrading tyres. In Motogp e foarte clar ca nu a cerut nimeni asa ceva - cel putin eu nu am auzit vreodata sa se fi implementat sau cerut un asemenea lucru. Dar tu esti pe sistemul ca daca iti spune cineva ca acum e martie,raspunsul va fi "bine ca esti tu destept si stii sa citesti un calendar". Ramble on,ce sa zic...

Pai nu îți aduci aminte pt ca făceau tyre management Ia sa fi forțat ei ca Acosta după 2 3 ture sa vezi cum pana la jumătatea cursei erau toți cu ele praf. Toți de la vârf merg finuț pana când mai sunt 5 6 ture atunci încep sa ridice ritmul. Au declarat în nenumărate rânduri - se face management în 70% din timp,cred ca asta nu e ceva de dezbătut din moment ce sunt atâtea declarații ale lor. Exista suspans pt ca nu știi câștigătorul,spre deosebire de F1 de ex unde știi din teste cine va lua campionatul.Suspansul e o componenta a spectacolului - ia uita.te la o cursa în reluare știind câștigătorii și vezi dacă îți mai place. Însă problema lipsei depășirilor e una reala în foarte multe curse,s-a mai discutat deja facandu.se o paralela cu the good old Times blablabla remember? Despre gume - pai da în F1 s.au impus fast degrading tyres Pirelli a spus.o de nenumărate ori când au fost criticați pt gume au zis gen "vorbiți cu conducerea F1,ei le vor așa" ok ok,nu contest asta. Dar in MotoGP n-a cerut nici draku fast degrading tyres !!! Și totuși ele se fac praf mai ceva decât cele din F1.Aici e diferenta dintre Pirelli și Michelin - Pirelli le face fast degrading pt ca asa i s.a dat ordin,Michelin le face proaste pt ca nu știu sa le facă altfel.

Aa,asta e altceva. Da dar totusi,dupa cum am mai zis - gandeste-te la ce sarcini sunt supuse gumele de F1 de ex sau whatever din alte competitii auto - masini de 0.8-1 tona cu puteri de 6-7-1000 de cai suprafata de contact mult mai mare samd.Ok ok nu putem compara de la egal la egal - gumele de gp sunt supuse si la alte forte fata de cele din auto,dar totusi - cele din lumea auto au de a face cu forte mult mai mari. Si totusi rezista mai mult de 5-6 tururi. So,nu e logic ca sa suspectam o problema a acestui producator cu gumele?Mai ales ca in era Bridgestone acestea efectiv nu erau o problema?

Eh eh,bagatelizezi si minimalizezi meritele. Nu sunt eu fan MM dar nici chiar asa - nu poti minimiza meritele in asa hal incat sa spui ca 8 campionate sunt luate pe bulan. In 2013 cand a venit intradevar Honda era the shit,dar iti aduc aminte ca s-a batut de la egal la egal cu un anume JLo si un anume Dani Pedrosa si i-a batut - in the rookie year ! Bulan?Serios?Daca ala e bulan... 2014 ok avantaj masiv Honda,dar repet,era si un anume Dani Pedrosa langa el pe acelasi material de concurs si cu experienta imensa.Tot bulan ca l-a batut ? 2016 - Rossi,yamaha n-au miscat nimic in fata lui - tot bulan? In 2017 daca ai vazut reportajele,Honda nu era deloc top-dog,iar pe Dovi toata lumea il lauda cum ca "in duelurile 1 la 1 il rupe pe MM"...ok,eu sunt de acord cu tine ca Dovi era un pilot care nu era material de campion mondial,dar sa fim seriosi. 2018 si 2019 Honda a avut clar un avantaj.True.Dar vezi ca si Ducati are acum avantaj si nu castiga astia titlurile fluierand la 50-60 puncte diferenta cum le lua MM. E vorba grea de demult : bulan e cand iti iese prima oara - a 2a oara se numeste stiinta

true Demult am zis treaba asta vis-a-vis de spectacol - gumele sunt factorul limitativ.Management 70% din cursa - vezi nu mai departe de Acosta cursa trecuta - baiatul tanar,nu stie cum e treaba - a vazut ca are ritm - s-a lansat la depasiri,vulpoii stiau nici nu au tresarit - in 5-6 tururi salut gume,a cazut inapoi pe locurile de pe care venise.Mai depaseste daca mai poti. Lumea spune si acum ca niste gume care de fapt dureaza 5-6 tururi (adica 20% da??) in ritm de attack sunt de fapt ok si ca nu e nimic in neregula cu gumele.Serios? Si atunci aia in era Bridgestone cum se puteau depasi si forta aproape jumatate de cursa dupa ce in prealabil unul trasese puternic sa il ajunga pe celalallt??Nu se vede oare diferenta de calitate? Nu cred. 300 de cai,hai sa fim seriosi,in era Bridgestone cat aveau?270?De la cer la pamant,c'mon. E penibil ca unicul furnizor nu poate dezvolta pneurile.Si atat. ...progresele tehnice din 2015 pana acum?Alea nu le contabilizeaza nimeni?Nu crezi ca au adus un aport la cele 2s? Presiunea minima e pt safety,dar pot impune azot in gume,si atunci nu ar mai fi absolut nici o problema cu cresterea presiunii in timpul cursei.Adica rezolvarea e super mega simpla. Problema Michelin e insa ca probabil nici nu se incalzesc nu intra in parametri,pt ca daca ar face-o,nici naiba nu si-ar bate capul cu aer in gume,toata lumea ar folosi azot si nu i-ar durea capul ca li se ridica presiunea peste limita in cursa.

Aa,clar - n-a zis nimeni 1s/tur,ar fi absurd. Mie mi se pare oricum de domeniul fantasticului si daca ar castiga campionatul anul asta.La anul...de la Pramac - foarte posibil.Dar anul asta de la Gresini ar fi...insane. Deja cu rezultatele din prima cursa a dat de inteles ca 95% e acolo.Dupa o cursa !!! Learning curve thru the roof anyone? 100% de acord - norocul merge o data de 2 ori etc - nu iei 8 campionate pe bulan. Pecco a avut "noroc" ca nu si-a rupt picioarele la Barcelona dupa ce a cazut in pluton.Acel noroc sau ghinion (daca se accidenta urat) ar fi influentat soarta campionatului. Norocul tine cu cei puternici - ok.Dar nu poti sa iti bazezi un campionat pe noroc. Succesul se intampla atunci cand oportunitatea intalneste pregatirea.Oportunitati exista tot timpul.MM trebuie sa fie able si willing sa le "prinda".Willing a fost tot timpul ...partea cu "able" nu o stapaneste inca. Nu cred ca e vorba de noroc la ce zici tu,mai degraba hai sa ii spunem o oportunitate - oportunitatea ca motoreta lui sa fie apropiata de cea noua,si eu zic ca e o sansa destul de mare pt asta.Dar asta e doar o oportunitate - el trebuie sa o ia si sa o ridice peste o moto de uzina cu un rider destul de competent,rapid si din ce in ce mai cerebral.Ceea ce va fi foarte greu,si nu mai tine de noroc ci de skill,talent si pregatire etc.

exact Logic asa ar fi,mai ales daca nu o sa aiba suport de uzina. Pe partea cealalta insa...am invatat dupa 8 ani de campionate castigate de el,sa nu il mai desconsider. Si eu ziceam in 2013 cand mai aduceau vorba prietenii de Marquez asta care venea cu surle si trambite de la clasele mici cam ca Acosta acum,avusese acel test Honda in pre-sezon in care rupsese timpii am zis hai ma mai lasati-ma cu rookie'ul vietii - e Rossi e Lorenzo e Pedrosa nush care mai erau atunci - vine marea speranta a moto2 si ii ia pe astia la intins,ii rupe pe genunchi,ete na.Si a venit. Nu poti sti niciodata cu el,omul chiar e speshial. Alien.The last one - pana se mai afirma careva din astia noi....

Morbi e dezamăgire din 2020 încoace... Bezzechi a mers mai mult decat decent tot anul trecut...deși și el a fost accidentat și el a avut greutăți etc. Plus ca a compara un rider cu ultima iteratie de motor și suport de uzina cu unul cu motor vechi de 1 an și 2 mecanici în boxă nu mi se pare deloc viabil.