Method

Foarte ciudata treaba asta.Chiar ca a fost "silly season" anul asta Daca imi arati si mie unde a mintit Gigi inainte de acest weekend de la Mugello - te ascult. Nici acum el n-a declarat nimic,insa vorbele lui JM au fost elocvente pt ceea ce s-a intamplat in culise.S-a vazut "suceala",e stravezie Da da stiu si eu anuntul asta. Dar Guidotti (parca?) de la Ducati a spus ieri ca Borsoi nu a semnat inca contractul trimis de ei si ca o tergiverseaza.

100% de acord - Maravilla e chiar cel mai inconstant pilot din campionat as zice.Asa poate si pt ca psihicul lui nu e constant... Da,uite la Bezzechi nu m-am gandit - acolo ar fi un pilot bun. Se pare ca Marcelino chiar a declarat ce a zis Florin Ion - oricum mi se pare neverosimil sa fi semnat contractul abia miercuri dimineata...vine Gigi si zice ca a semnat cu Marquez,da ala semneaza la 2 zile dupa anunt?Si JM pleaca nu mai asteapta sa vada daca are vreo sansa sa il ia Ducati?Raznaaa,n-are nici o logica,ceva nu spun ei sau omit.In fine. Pana atunci,o poza embematica cu cei 2 "coechipieri" La Gresini. Cred ca Ducati s-a cam grabit cu Aldeguer...eu nu vad marea stea in devenire acolo...

Daca asta a declarat 4real,se contrazice cu ce zice Gigi in interviul de pe motogp.com si anume faptul ca a semnat cu MM duminica seara la 12am - ceea ce se potriveste f bine cu ce zice Rivola - cum ca ar fi perfectat contractul cu JM de la 12jum duminica noaptea pana la 5jum luni cand au semnat. JM avea (si el ca si MM) alternativa in buzunar - Aprilia factory unde AE ii facuse vorbele,mai ales ca au si manager comun,acel post era ca si al lui oricand il vroia - iar eu cred ca,avand acest loc garantat,JM a stat pana cand a fost 100% sigur ca nu mai are nici o sansa la Ducati - deci pana MM a semnat. Daca MM ar fi semnat ieri dimineata la 8,in mod LOGIC JM nu ar fi dat buzna la Rivola pana atunci,ci ar fi asteptat pana in ultima clipa,poate poate,pt ca iti dai seama ce ar fi insemnat ca MM cu Ducati sa se certe (sponsori bani etc) si el sa fie deja semnat cu Aprilia - pai nu mori de oftica?Sa ia Bastinini (iar) postul pleasca? O fi semnat poate ceva Marquez miercuri la 8 dim dar in mod clar nu contractul cu Ducati.Poate ceva sponsorizari sau acte aditionale cine stie... Dl.Florin Ion da quote dar nu le calculeaza putin inainte,nu le trece prin creierul sau,doar le scoate pe gura sau pe pix... ...daca imi zice si CE pilot ar fi mai bun ca Maverickul (pt pilot 2),te ascult.Adica mai pe scurt ce pilot ar putea strange mai multe puncte decat Maverick. Mie nu-mi vine nici unul in cap - sper sa nu vina cu vreo duda gen Miller sau Aron Canet sau vreo alta ragalie de nu mai are loc la moto2 si vine pe 3 lei la ei.

Da,ok,trecand peste resentimentele tale cu privire la KTM,eu nu cred ca el a contemplat vreo venire la austrieci,pt ca nu facea sens - pe langa faptul ca e destul de aglomerat la ei ca si piloti,Aprilia mi se pare binisor mai in fata ca si progres.Asta e parerea mea. - 100% mai avea o alternativa pe masa - ca o fi fost Aprilia dupa cum cred eu,ca o fi fost KTM dupa cum zici tu,nu conteaza decat ca si curiozitate - ideea e ca intradevar mai avea o alternativa - si acea alternativa era un Factory bike ! Insa intrebarea mea este : ar fi fost dispus sa plece 4real daca Gigi ar fi ramas ferm pe pozitie si ar fi semnat cu JM? - eu cred ca NU De aia zic ca bluffat - eu nu cred ca ar fi plecat de pe Ducati cu toate ca avea alternativa unei alte factory bike - ar fi insemnat asumarea unui nou risc de a nu se adapta,un risc (aproape certitudine) ca si daca s-ar fi adaptat perfect si rapid ca anul acesta,motoreta aia sa nu poata cu el cu tot la ghidon sa vina la nivelul JM si Pecco pe GP25 si pe deasupra ar fi insemnat efectiv aruncarea la gunoi a muncii lui din 2024 pe Ducati. O gramada de probleme si de neajunsuri - eu cred ca daca Gigi avea cohones si ii oferea un spec A la Gresini sau ii arata usa,ar fi stat.Cu coada intre picioare ca JM cand vroia sa mearga la Yamaha - dar ar fi ramas. Treaba insa e ca intre ei 2,Memelu are cohones duble fata de ale lui Gigi ...si asta s-a vazut si la negocieri. M-am gandit si la faptul ca poate Gigi nu putea oferi lui Gresini un spec A din cauza contractelor cu Pramac etc etc (iar pe spec B e clar ca MM nu ar fi ramas) si de aia a fost constrans pana la urma sa ii ofere postul promis lui JM ca sa stea - pt ca ei din cate citesc au trimis deja contract cu 2 factory bikes pt urmatorii 2 ani la Pramac (mai nou cica Borsoi efectiv nu semneaza contractul trimis de Ducati pt ca Yamaha si-a marit "considerabil" oferta).Sa vedem. Cert e ca din asta MM a iesit super-mega invingator,JM a cules ponoasele,iar Gigi a picat drept papagal.Si pe buna dreptate. Pai pe Zarco l-au lasat pe tusa pt ca deja avea vorbele facute cu ...Honda?parca I-au si dat acceptul sa alerge cu alt constructor desi puteau sa nu ii dea.In acel caz KTM au fost f ok - Zarco a facut atunci (am mai zis de multe ori) alegerea care i-a distrus (bruma de) cariera - intre HRC si KTM,a ales KTM de frica lui MM - si de aici toate alegerile proaste pe care a fost nevoit dupa aia sa le faca... Eu nu am contestat ce ai zis sau ce crezi - am si recunoscut mai demult ca tu ai tot emis ipoteza asta inca de cand a venit Marcel la Ducati. Tot ce am contestat eu este faza cu "eu stiam" - nu stiai nimic. Fuck,daca nici JM nu stia,clar nu stiai tu. Nici unul din noi nu stiam,toti emiteam ipoteze.A ta a iesit - felicitari. That's all. Dupa cum am mai zis si atunci,zic si acum - chiar ma bucur - nu pt ca ai nimerit-o tu,ci pt ca MM a primit cel mai bun material de concurs din competitie,si mai ales pt ca ne va blagoslovi cu un super mega spectacol si super mega scandaluri la anul cu fratele Pecco.

Good point cel cu Q - tot am atras atentia atunci asupra tacticilor "diversioniste" pe care le folosea musiu pt a-l destabiliza psihic aproape la fiecare cursa pe Q.Francezul insa foarte calm si foarte stabil psihic pt cei 20 de ani pe care ii avea la acea data,tactici care i s-au spart in cap la Jerez cand a incercat sa il ajunga tot pe Q dupa ce iesise la arat in primele tururi. Cu JM insa...nu cred ca a aplicat vreodata tactici din astea - eu personal nu am vazut.Mai degraba cu Pecco. JM a fost mult prea rapid pana acum pt ca MM sa il ajunga.Sa vedem de aici incolo dar mai ales la anul. A jucat la intimidare insa cu Gigi/Ducati - si i-a iesit de minune.Respect pt asta In alta ordine de idei,se pare ca Maravilla cam refuza sa semneze cu Aprilia....nu pot pricepe de ce,dar va fi interesant sa vedem unde se duce. „Aleix lasă un mare gol la Aprilia”, comentează Maverick Vinales. "A condus pentru Aprilia foarte mult timp. Nu va fi ușor să preia acest rol. A purtat o mare povară pe umeri". "Nu pot spune încă nimic concret despre viitorul meu. Nu știu dacă voi rămâne cu Aprilia"

Eu inteleg ca nu suntem de acord unul cu altul in mai multe privinte,dar hai sa nu recurgem la jigniri si injuraturi pt ca te pot injura/scuipa/spurca/orice altceva you pick it juma de ora dupa ceas. Eu ti-am vorbit frumos - daca nu te poti abtine sa nu te scalambai pe aici si te deranjeaza cuvintele mele sau faptul ca te ironizez cand mi se pare neverosimil faptul ca ai visat tu acum 5 luni ce aveau sa faca JM sau MM acum o saptamana,te rog sa imi dai cu incredere ignore. Stai linistit ca eu nu o sa te mai bag in seama pt ca vad ca iti sare capul de pe umeri cand te combate cineva,chiar si cand iti expui visele pe aici. salut salut

Cum le-ai prevazut tu pe toate chiar inainte sa stie de ele chiar si cei angrenati. Cred ca ai prevazut ca si JM era pe cale sa semneze.De fapt stai,ca acum o saptamana nu mai erai chiar asa de sigur... Sunt curios cum ai fi putut sa "prevezi" asta din moment ce nici JM si managerul lui nu au prevazut-o.Eu propun sa iti schimbi numele in Mama Omida Dar don't let us stop you,go on... Nu cred.Marcelino a zis ca are 3 posibilitati/scenarii - eu le vad in felul urmator : - plan A era cel actual - Ducati Factory. - Plan B era Gresini pe un Ducati spec A - plan C era Aprilia (mutarea la KTM eu o exclud din start pt ca sunt convins ca la acea ora KTM factory deja era ca si semnat cu Acosta,iar Binder are contract pana in 2026,iar KTM nu e inca la nivelul aprilia). Era pe undeva normal sa nu vrea sa plece la Pramac pt ca asta ar fi insemnat o "tradare" a Nadiei/AM/Gresini care l-au "salvat" in 2023 - una e sa pleci de la satelit la factory,dar sa pleci de la satelit la satelit... Eu sunt insa ferm convins ca Marquez nu ar fi schimbat moto Ducati nici chiar cu o Aprilia factory decat in ultima instanta - de aia zic ca a facut un bluff. Atentie - eu nu l-am auzit spunand ca pleaca de la Gresini daca nu ii dau post la factory - a zis doar ca nu merge la Pramac,atat.A zis ca are discutii SI cu alte echipe,doh,si ca are un deadline... E un singur caz in care cred ca MM ar fi plecat din 'familia' Ducati si anume daca nu ii dadeau moto actuala nici la Gresini.Si mi s-ar fi parut corect. Puteau sa ii dea un moto spec A la Gresini?Asta nu stiu,pt ca tine de foarte multe lucruri.Insa cred ca asta era optiunea minima pe care ar fi acceptat-o. E clar ca au vrut sa il tina cu orice pret - si omul a inteles si a capitalizat pe asta si bravo lui.Pacat insa de JM cu care s-au purtat execrabil. Despre "siguranta declaratiei lui" nu stiu ce sa zic - reia conferinta de presa de joi - in timp ce JM efectiv nu s-a putut abtine sa nu zambeasca toata conferinta,MM mi s-a parut extrem de crispat si intens.Era intradevar sigur pe ce a declarat vis-a-vis de Pramac,dar nu cred ca avea vreun alt as in maneca,decat faptul ca probabil fusese abordat de Aprilia,lucru pe care Rivola nici nu l-a ascuns. Crisparea aceea si in paralel veselia lui JM ma fac sa cred ca omul nu discutase/nu fusese abordat de Ducati pt un post la factory pana la acea ora,daca ar fi fost nu mai era el asa crispat. Nu a fost nimic discutat in prealabil - totul s-a decis in acest weekend,iar switch'ul a fost declansat de declaratia lui MM din conferinta de joi - datele chiar se leaga - Gigi a zis ca au semnat duminica seara,iar Rivola a zis ca a perfectat contractul cu JM de duminica de la 12jum noaptea pana luni la 5jum.

Suta in mie. Ce am contestat eu e doar faptul ca nu doar JM si Pecco merg "with the body under the bike" precum zice LM citat de colegul,asta e tot. Ca au dus stilul la extrem ca sunt cei mai rapizi ca o intreaga suita de atribuite pe care le zugravea colegul - nu despre asta vorbeam,ci doar punctual atat - nu DOAR JM si Pecco merg cu corpul sub motoreta,incercand sa isi foloseasca torso'ul pt a schimba centrul de greutate si a ajuta in a vira motoreta mai rapid.Repet - extreme lean si acest stil de "aruncare" a torso'ului pe interior e de vreo 12-14 ani in gp din cate imi mai adus eu aminte a fost adus de Stoner : Si ca o opinie personala,Vinales mi se pare (inca) cel mai bun la ora actuala ca si tehnica de pilotaj.Dar asta repet,e o opinie personala. Iar Marcelino (odata ce se va adapta 100% la Ducati va fi si el in top,probabil peste Vinales). JM e fantastic exploateaza superb acea motoreta cu Pecco close second,insa nu cred ca putem face o comparatie obiectiva pana nu vor fi toti 4 pe aceeiasi motoreta.Pana atunci totul va fi subiectiv.Chiar si parerea lui LM - dar repet,asta nu are legatura cu afirmatia lui cu "body under the bike" pe care am contrazis-o si sustin. Tot ce se poate compara relativ obiectiv sunt stilurile lui JM si Pecco - iar dintre ei JM mi se pare ca are un edge.Dar asta e alta discutie. Nici eu nu cred,cred ca a fost gresit tradus. Dar nu poti spune ca "doar JM si Pecco fac motoreta sa coteasca cu corpul sub ea" - TOTI fac asta. Repet ca sa nu fiu iar gresit inteles - eu nu am spus ca JM si Pecco nu sunt top dogs eu am spus doar ca nu poate spuna ca DOAR ei folosesc acel stil.Ca il duc ei mai departe putin decat restul,asta e altceva - au si cu ce.Poate daca Maravilla ar avea GP24 ar fi peste ei.Poate.We will never know.

Ai văzut?te-ai gândit la ce m-am gândit și eu - ti-ai răspuns singur la întrebare La cum a boscorodit JM pe Ducati la sfârșit de 2023 și ce teorii ale conspirației a invocat...de aia zic ca n-ar fi prima alegere. Tu iar o dai din fanta'n cola. Te-am contrazis eu cu asta? Tot ce am zis e ca nu "numai JM și Pecco merg under the bike" precum a zis LM. Stilul acela e practicat more or less de toți și nu a fost inventat sub nici o formă de cei 2,asta e tot ce am zis. Și cu asta a pus și colegul poze ca să îți arate. Ca JM și Pecco sunt rapizi ca merg tare ca dau cu cotul pe jos (as spune ca Vinales e superior ca și tehnica pilotaj dar e deja chesti3 de detaliu) Cert e ca nu doar JM și Pecco merg under the bike precum a zis LM sau precum a tradus aiurea? Articolul,adica eu nu cred ca un pilot din gp poate spune asa ceva,poate a vrut sa zică altceva,ce a ieșit însă...

Nu e ma,nu vezi tu bine. Și eu "mania contrazicerii" sau ceva. De fapt numai Pecco și JM se dau asa MM nu știe ca ei,Vinales nu știe,Q ce sa mai zic...mai e și gay pe deasupra

JM merge ori la Ducati factory ori la Aprilia factory,cu procent mult mai mare pt a2a pt ca nu cred ca JM va fi prima alegere a lui Gigi. So...as zice ca în oricare din cazuri,JM n.are nevoie sa își facă griji în legătură cu materialul de concurs. LM am zis și atunci,zic și acum : nu mi se pare ca a făcut o alegere rea.Numai ca trebuie sa îndure câțiva ani pana ce Honda își va reveni.Sa fim serioși,cine îl cauta pe LM?mare palmares.... Asa ca HRC mi se pare mana cereasca pt el.Si-ar dori Ducati factory și el?Fuck yeah,toți își doresc.Dar câți sunt în fata lui piloți mult mai buni și mai pregătiți?Grămezi.So...un post călduț la HRC e mana cereasca zic eu.

Nu e vorba de a te contrazice sau nu,ai văzut ca de f multe ori sunt de acord cu tine dar sa spună ca "doar JM și Pecco merg sub motoreta" cu acel lean angle extrem mi se noaptea minții. Cică și LM vrea sa fuga de la Honda btw

Da...clar doar JM și Bagnaia au stilul ala de pilotaj cu corpul sub motoreta Ei au inventat asta,nuPedrosa Stoner si Marquez nuu...Vinales?nu știe JM și Pecco au descoperit ei apa calda ce sa.ti povestesc...

...ca tot vorbeam de lup,Mat Oxley tocmai i-a luat un interviu foarte interesant lui Quartararo,in care vorbeste despre cum a trebuit sa-si adapteze tehnica de riding la schimbarile motoretei (mai nou se misca fata-spate pe sa pt a compensa grip'ul ceea ce in mod normal riderii erau invatati sa nu faca niciodata,pt a nu strica balansul motoretei),despre aero,despre improvements la Yamaha,samd.Se poate citi in link,eu dau partea ce mi s-a parut mie interesanta : Oxley: You are very mobile on the bike, especially forward and back… Quartararo: It’s important to move off the side of the bike, but I’ve learned a lot over the years, especially in 2020, when I had to adapt to many things on the bike and started putting myself more to the front and more to the rear, depending where I am on the racetrack.This is especially true in braking, when I’m more to the rear of the bike to keep the rear tyre on the ground to have as much grip as possible. And in acceleration I try to put as much weight on the front [to reduce wheelie]. You talk about braking grip – you used to have an advantage in braking – was this technique or bravery? I think I’m really, really strong in braking, especially in the past when we had more positive points in this area than the others. It’s still a strong point of mine, but now we are struggling in this area – we’re having some difficulty stopping the bike because the others have improved their rear grip a lot. When they go into corners they have a bike that is stable, with a lot of grip to stop the bike. What changed from 2021 to 2023? You won the title in 2021, fought for the title in 2022 and last year you finished tenth. Already in 2021 our bike wasn’t the best, then in 2022 we didn’t change anything but the others improved. Last season we improved the engine a little bit but the chassis got worse, while the others improved.The biggest change was that in ’21 we had a lot of potential, especially over one lap [Quartararo scored five pole positions and a total of ten front-row starts that year], then I only got two poles in ’22 and last year I got no poles and only two front rows.I think it was more the fact that the others made big steps and we stayed in the same place for too long. The others made a massive change in grip, turning and the wheelie area. Now you need engine power not only for the power, but for the possibility to use more downforce, because if you don’t have a strong engine and you have a lot of downforce you will lose more than you gain.Last year we were often on the limit with the engine in acceleration, even with low downforce, so if we added more downforce the bike was even worse, so we couldn’t do it. You obviously have faith in Yamaha – that they will make it. It’s been important to me to see how much they’ve changed since January and how they are approaching the future, with Max Bartolini [Yamaha’s new technical director] coming from Ducati, other aero engineers coming from Ducati [Marco Nicotra, formerly Ducati’s lead aerodynamicist] and working [on aero] with Dallara [a famed Italian race car business]. This is all really important.And how fast we are moving now. It feels like another world compared to last year – everything is moving super-fast. They don’t need to confirm and reconfirm things like they did in the past – if something is a bit better, they put it on the bike. Whose riding impresses you the most? Clearly Marc [Márquez] and the way he rides, also now, has always been an example for me. People say he’s not winning but there aren’t many people [sic] on the 2023 Ducati who are as strong as him. Marc, for me, is the fastest. You could see with the Honda how much he was pushing. He’s the guy who really impresses me the most.

Au dat-o afara de la Olimipada pe dnul dna ce tinea mortis sa ne explice ca de fapt el nu e un barbat cu tzatze trans ci o femeie in toata regula,deci nu tine (in final s-a impus o limita nebuniei asteia cu gender acceptance sau cum shit se mai numeste vrajeala asta woke'ista de a tolera ba mai mult,a aplauda si incuraja orice deviere de genul) Revenind la piata transferurilor tot mai multe zvonuri despre KTM care il curteaza pe JM si i-au facut o oferta la LeMans (unde o sa il bage cand il au si pe Binder si Acosta nu stiu) : KTM and Red Bull launch audacious bid to sign Jorge Martin ...si Acosta despre cazatura lui : Millimetres away from hitting both Di Giannantonio and Aleix Espargaro who was ahead on entry to the right-hander, Acosta slid out in what can only be called a lucky escape for all three riders. “Well, we made a good start to be honest, we disengaged everything in the right moment. We were quite fast. “More than anything, Diggia and Aleix were having a battle in front of me in Turn 7, and maybe coming to 8 they were too on the right and they braked quite early to go to the left.” And when they realised they were quite slow, they started to release, and that was the moment that I was coming so fast. At the end, I didn't want to hit Aleix and destroy the race of another guy, so I tried to stop the bike and then I locked the front.” (btw mi se pare ca AE e prea agresiv in proteste - ceea ce a facut din nou cu Morbi mi se pare nesimtire,am vazut depasirea si nu mi se pare ca Morbi a gresit cu absolut nimic)

Hai sa o luam din aproape in aproape sa despartim problema in lucruri simple ca vad ca nu ne intelegem - sunt 2 variante aici : a) in 2019 stia sa exploateze motoreta aia? (mai bine decat ceilalti 2) ? b) acum nu mai stie? Choose one.Sau spune tu alta varianta. Scoatem din ecuatie duma cu pilotul dezvoltator - imagineaza-ti ca il cheama pe Q sa ii dea o tura blanao cu Aprilia,sau Ducati sau whatever orice motoreta - intrebarea pe care o pun eu este : dupa parerea ta stie sau nu Q sa ii dea capat,sa duca motoreta la limita? Nu incerca sa intorci discutia spre declaratiile de presa - eu nu despre ele vorbesc ci despre fapta in sine : DE CE i-a dat Jarvis 12 mil/an,de ce a insistat atat de mult cu Q? Aici e o problema de substanta nu de declaratii : daca Yamaha e o echipa superba (precum spui),Javis e the head da?De ce seful acestei echipe minunate se da de ceasul mortii sa ii prelungeasca contractul unui pilot despre care tu zici ca nu stie nimic? De aici pot se pot trage 2 concluzii logice : - ori Jarvis e un dobitoc,sau fricos sau spune-i cum vrei si i-a dat un purcoi de bani unui ciudat gay care nu exploateaza potentialul fantastic al Yamaha in totalitate - ori Jarvis e un om cu destula experienta,foarte calculat care a vazut tocmai potentialul acelui ciudat gay care poate a vazut (pe telemetrie,comparativ cu marii piloti Yamaha nu ii mai numim) potentialul lui neica gaylord de a extrage ultima farama de timp din acea motoreta (fara sa se imprastie din 3 in 3 m ca altii) si a zis "pe baiatul asta trebuie sa il tinem la noi orice-ar fi" Poate se fwt (iubesc) in hospitality motorhome intre fp'uri...sau ce alta explicatie ar fi? Eeeexact : 1.daca Yamaha (care e o multinationala cu un departament ff stufos pt conta) l-a lovit pe Q cu 12mil/an si inca rapid in primele curse ale lui 2024 (ca sa nu il inhate ceilalti),asta inseamna ca baiatul ala are suport de la Jarvis in sus pe toata linia,iar asta inseamna ca a convins ca merita banii aia.Ori asta nu poate face un incapabil care nu stie sa duca motoreta in blana dupa cum insinueaza colegul. 2.100% de acord - pilotul poate zice ce vrea,poate cere multe si poate bate campii cu tot felul de vise - este intotdeauna sarcina sefului de proiect si a inginerilor din subordine sa dezvolte o motoreta in directia corecta.Nimeni altcineva nu e responsabil pt treaba asta. Motoretele cele mai bune de pe grila sunt dovada vie - au fost create,dezvoltate etc de viziunea a 2 oameni : Gigi dall'Igna si Massimo Rivola - amandoi cu experienta in aero cochetand cu F1 si aducand un suflu nou din toate punctele de vedere.Hai sa ne potolim cu pilotii dezvoltatori care "cioplesc" ei motoretele ma si de aia merg ele,iar motoretele ce nu merg bine vezi-Doamne nu merg pt ca nu le soptesc pilotii ce trebuie inginerilor. ...astea sunt Rossisme ramase din perioada de glorie a tribunului care cioplea el motoretele si de aia mergea Lorenzo bine pe barba lui si alte bazaconii in sensul,perpetuate pana astazi cu piloti dezvoltatori...ma lesi. Foarte bine ca ai amintit de asta - btw a avut dreptate JLo? Diferenta de abordare o dau exemplu tot cu JLo care plangea in 2017 la Gigi ca el vrea Ducati sa aiba grip'ul fata ca Yamaha ori Gigi a inteles ce vrea el sa faca,l-a ajutat cat de cat (remember vorbele lui Pecco cu Lorenzo improved the bike a lot on braking especially ) dar i-a spus clar :"trebuie sa iti modifici stilul de pilotaj pt a exploata corect aceasta motoreta,eu nu voi schimba Ducati in Yamaha" (declaratie a lui Gigi),iar cand arogantul a inteles si s-a conformat,au venit si rezultatele in 2018. In concluzie se prea poate ca la Honda sa fi fost exact precum zici - insa asta nu e ceva ce trebuie dat exemplu pt ca uite unde e Honda acum ascultandu-l pe MM (pt ca Honda intradevar il asculta). Perfect de acord - insa compari un pilot cu foarte multa experienta si foarte matur cu un rookie la acea data (2013,da?) - e normal ca MM sa fie impresionat de Pedrosa. Normal ca sunt unii piloti cu foarte mult skill si care la sfarsitul carierei ajung niste "izvoare" de cunostinte si de aceea sunt tinuti piloti de teste ani si ani dupa retragere (vezi si cazul Stoner...pe Rossi insa nu l-a solicitat nimeni.Nici pe Lorenzo.Damn.N-au mai vrut ei,stiu stiu )...insa nu toti pilotii sunt asa.Nu putem spune ca Pedrosa e norma,de aceea nu putem compara pe Q cu Pedrosa,zic eu.Poate pe Q cand ajunge la 35 de ani,da.Dar acum sub nici o forma nu putem cere aceleasi lucruri de la ei mai ales in aceasta materie.

E o carenta de logica aici - spui pe de o parte ca Q nu poate scoate maxim din configuratia testata,cu alte cuvinte nu poate exploata la maxim materialul de concurs dat da? Insa tocmai cand debutase in 2019 telemetria arata ca el exploata mai bine motoreta decat piloti reputati cum ar fi Rossi si Vinales,lucru recunoscut chiar de Rossi.Oare acum,cu experienta acumulata e mai bun sau mai prost decat in 2019? Se pot trage 3 concluzii conform "teoriei" tale : 1.Q s-a tampit 2.Telemetria minte 3. tu gresesti Hmmm,oare ce concluzie ar fi mai logica.... Pe de o parte lauzi echipa Yamaha,dar il blamezi pe Q - pai si asta e lipsit de logica - daca seful antemergatorul si autoritatea suprema a echipei Yamaha - Lin Jarvis,a zis ca Q era crucial pt efortul de a reveni in top in urmatorii 2 ani,iar tu zici ca Q e neica-nimeni,ce inseamna asta? Cine are dreptate - tu sau Jarvis? Nici Rins nici Q nu au miscat cronometrul.Nici Chel din cate stiu eu.Pt mine e mai mult decat clar. Mai trebuie sa vina si Pecco si JM si Marquez si Rossi probabil sa testeze acea Yamaha si sa nu miste nici ei cronometrul ca sa fie clar si pt tine.Cand zicea ala cu accentul de Rimini "Yamaha not good,doesn't work" ziceai "asa e,Rossi are dreptate,Yamaha e de calcat",acum cand zice asta Q (si nu e ca in 2017-2019 cand Maravilla cu Yamaha de calcat mai castiga 2-3 curse ci pur si simplu e praf),acum zici "nu are dreptate Q - Yamaha de fapt e piesa,Q e cel care nu stie sa o exploateze".Rossi stia.Q e praf.Mda. Am zis si repet - pacat ca nu a plecat la aprilia,din 2 motive : 1.s-ar fi vazut cu adevarat cat de mult ar fi progresat brava Yamaka si cat de bine le-ar fi mers fara el - Q ridicat masiv nivelul Yamaha la fiecare cursa,si vom vedea in ce hal e Yamaha daca reuseste (prin absurd) sa ia o echipa satelit ; 2.mi se pare ca a pariat pe un cal mort. E de vazut cursa la moto2?Ca pe aia am ratat-o. Moto3 (cu Alonso triumfal) l-am vazut insa

Hahah,nu nu ca nu era problema de gume incalzite,ca erau 27 de grade la nivelul pistei nu 47 cum era la Jerez. La LeMans a fost temperatura ok spre rece. Memelu a declarat ca a stat la cutie (incercand sa profite de o eventuala "rupere" intre cei 2 ) gandindu-se ca Pecco il va ataca pe JM "pt ca JM e primul in campionat si Bagnaia va vroi sa recupereze gap'ul",dar vazand ca Pecco nu se lanseaza,a decis sa atace el daca Pecco nu poate. Hiena...imediat simte cand cineva e slab si poate fi vanat

O singura chestie super importanta omiti tu din teoria ta asupra lui Q - telemetria. Daca ar fi mers mai bine cu tot pachetul ala si ar fi zis ca nu simte nimic,dar s-ar fi vazut clar pe telemetrie un improvement,crezi ca l-ar fi lasat cineva sa renunte la tot package'ul ala (ce probabil a costat sute de mii daca nu milioane in R&D)???Crezi ca daca s-ar fi vazut un improvement Rins nu ar fi mers pe el? Wtf?Crezi ca toata lumea face acolo dupa cum dicteaza Q?Sunt o echipa profesionista si cu state vechi de plata in aceasta competitite - tu crezi ca ei se scoala dimineata si se culca seara dupa cum le ciripeste Q?Haide totusi sa revenim la realitate. Package'ul ala a fost duda,daca iesea ceva pe telemetrie crede-ma ca nu il dadea nimeni la o parte,ca nu arunca nimeni piese de sute de mii de euro ca nu ii plac lui Q.Si te-ai gandit poate ca lui Q nu ii convine nimic poate pt ca Yamaha a facut doar calcaturi? Orice piesa testata trebuie sa arate un improvement pe telemetrie - si datele sunt analizate dupa fiecare test. Remember cand au adus pachetul ca toata gramada aia de piese "nu a reusit sa miste acul" cronometrelor?Nici la Rins nici la Q?E nevoie de alta dovada mai graitoare???Cum crezi ca ar putea atunca niste piese la gunoi daca telemetria le spune ca sunt bune?Serios?Zici ca suntem la gradinita. Nici nu o sa mai deschid subiectul Q,pt ca mi se pare ca atata ai batut moneda pe faza cu "Q cel care nu stie sa dea feedback si de aia Yamaha e ultima" incat efectiv mitul asta s-a popularizat maxim aici pe forum (la fel ca si mitul Rossi dezvoltatorul),iar eu nu am rabdare sa explic iar si iar ca de fapt nu pilotul dezvolta o motoreta,nu el da solutii tehnice,si ca orice "feeling" de-al pilotului e coroborat cu telemetria,nu dicteaza pilotul daca se renunta sau nu la o piesa. Yamaha,ca si Honda,are probleme reale in a lucra la ritmul si cu productivitatea europenilor,si fac si multe greseli la nivel de procedura de lucru,nu mai reiau.Cand vor intelege ca nu mai suntem in anii 2000,ca pt a fi competitiv in aceasta disciplina 1.trebuie sa investesti o gramada de bani in r&d si 2.trebuie sa ii investesti metodic stintific si cu cap,sa creezi mai degraba decat sa furi si sa sari etape,cand isi vor updata tot sistemul (arhaic) de lucru,poate vor veni si rezultatele.Pana atunci....sa mai bage 2 suduri pe cadre,sa mai lipeasca niste winglets asemanatoare aprilia,sa mai puna un burlan de la akrapovic sau o codita de stegosaur in fiund,ca uite ce rezultate mirifice au.PT care Q/Mir/LM sunt de vina desigur In alta ordine de idei,la Jerez test toate GP23'urile - VR46 cat si Gresini - au primit un update si anume finala evacuarii de GP24 cu exhaust valve'ul upgradat. Si pt fan corner (desi a fost prima cursa in care a gresit,tot e simpatic ) : Exact.Jerez si LeMans sunt circuite de mana si de asta gap'ul mi se pare ca s-a mai micsorat. Sa asculti conferinta de presa ca au explicat cei 2 "magia" Pecco era puternic in sectoarele 1 si 2 si "the worst was in 8 and 9",a zis ca pe acele viraje nu simtea fata si pierdea timp si pe accel fata de JM,si fix acolo l-a atacat MM. Cu alte cuvinte ce stia Pecco din telemetria de 1 weekend,punctul slab,pe ala l-a mirost MM cat a stat in spatele lui si acolo i-a dat-o. (sau poate are si MM acces la telemetria lui Pecco dar chiar in timpul weekendului?nu stiu detaliile astea) Cert e ca l-a atacat stiind (datorita experientei sau telemetriei idk) fix pe sectorul unde italianul era cel mai slab.

Perfect spus - nu-l mai comparați pe Acosta cu MM sau whoever - comparati-l cu coechipierii de la KTM factory în special cu Binder....unde e Acosta și unde e Binder? Cursa a fost superba nota 20. Respect pt JM ca a făcut fata tensiunii - s.a văzut la sfârșit când a trecut linia ca iar a rupt parbrizul s.a descătușat Pecco...slăbuț. MM ireproșabil nota 20 - având în vedere antecedentel3 lui m-a dat pe spate cumpătul- a zis ca va fi calm dar i didn't expect Bai nene bai dar ce frânare a la Rossi vs Lorenzo Barcelona 2009 - când l-am văzut unde se baga și cum,am zis e clar acum o sa piardă fața și se duce cu Pecco cu tot în pietriș.Si atunci sa te ții scandal si Gigi samd.Dar nu,la fel ca Rossi atunci,he made it - cred ca pana la urma asta face diferența între campioni și restul.M-a lăsat fără cuvinte oricum,wow. Totuși MM nu are viteza celor 2 dar pe unele circuite de mana (cum e asta și Jerez),reușește sa se apropie și iată,sa "fure" puncte mari. Va fi un sezon cu cântec. Nuu.. deci Yamaha n-a progresat?Damn,deci am avut dreptate? Acuma deh,iar o sa vina un coleg și o sa spună ca de fapt Q n-a oferit feedback ul corect,desigur.

Prima dată când îl vad pe Acosta făcând o eroare nu? Și tot a reusit sa se păstreze în picioare.wow

Și Bastianini a avut probleme la transmisie,poate o fi ceva similar la Pecco... Ba da ce start a luat MM....sincer ma așteptam să facă vreo prostie

Timp sub 1.30 pe LeMans pt țiganul spaniol - joac-o pe asta nea Gigi

Ma întreb de ce Aprilia e rapida aici - nu era teoria aceea ca e rapida doar pe circuite cu viteza mare pe viraj?LeMans asta e un fel de Jerez - mic strâmt înghesuit și tehnic.Ok Ok Vinales e meserie pe quali,dar și AE a mișcat aici.

Oliveira i-a băgat mortul în casa Nu știu de ce aveam eu impresia ca în 2023 a fost diferit...dar probabil țin minte perioada de dinainte de sprinturi. Maine ploua?va fi urat. Yamaha (Q) e cu fix 1s/tur mai slow decât Ducati.Nice. Retractez - 1.5s/tur Au căzut toți.Pacat de Bestie...