Method

True. Dupa parerea mea insa e bine in general ca nu se poate face apel la chestii din astea totusi minore,ca altfel ajungem iarasi la exemplul negativ - F1,unde se face apel la orice instant indiferent de verdict.Si intruniri si meetinguri si sedinte and shit.Nu e ok nici asa cu atata birocratie. E foarte bun sistemul de a pune niste fosti piloti cu grade mari gen Capirossi (Capirossi nu era in safety comission?nu mai tin minte),sau poftim Barros,Stoner,Pedrosa,Lorenzo chiar si Rossi acolo si ei sa aiba final word de spus pe sistemul "astia stiu despre ce vorbesc",dar intradevar ar trebui sa studieze nitel si telemetria inainte de a da cu bata in balta. Si clar aici e un verdict aberant - cel mai recent argument de judecata cu 2 masuri fiind Taka - care dupa popicaria aia trebuia sa fie admonestat cumva. De ispravile trecute ale lui Marcel (NEADMONESTATE NICIODATA !!! - fereasca sfantul sa ii dam peste mana superstarului) nu mai pomenesc ca acuma e la recuperare,we feel for his pain. E clar o judecata rauvoitoare - se penalizeaza un pilot elegant in exprimarea pe pista si care niciodata nu a avut clinciuri si altercatii pe pista de nici un fel cu alti competitori.Deci nu e ca si cum ar exista un precedent. Good point.Probabil vor motiva ca au stat sa vada telemetria dar oricum e penibil verdictul lor. Very true.Trebuia dat Black flag obligatoriu in acea situatie. E o masura fatisa pt a-i taia lui Q avansul pe fondul lipsei concurentei reale la campionat.Motivul e simplu : - Pecco e inconstant,Aleix se vede clar ca nu ii va putea pune dificultati reale,Zarco.... - nu exista contracandidati reali oricat i-am umfla noi. - Superstarurile de altadata...Rossi mai apare din cand in cand cu sepcuta in cap si la tricou giallo da noroc cu Pecco&Morbi&Co,Stoner e in vacanta la Atena,Lorenzo s-a bagat la comentariu de la fata locului....MM'lu cu mana in ghips bea Estrella Galicia 0.0 si se uita de pe canapea la curse - Q defileaza "ucide competitia",ca sa citez o fraza consacrata.Pe de alta parte,Q e un baiat finut si haios insa nu prea are carisma nici cat MM'lu .de Rossi nu mai pomenesc. - Cursele au devenit foarte tactice in principal datorita gumelor. - Sunt convins ca audienta e pe jos - si cea de la tv si cea de pe circuite - nu stiu daca a fost cineva atent dar la Mugello au fost 60k spectatori - la jumate fata de vremurile cand Rossi era prezent. Carmelo e obisnuit (Rossi l-a obisnuit prost in acesti 20 de ani) cu big crowds big ratings and big bucks. Dupa retragerea legendei e clar ca avem parte de o contractie a interesului pt gp.Si inca mare,mult mai mare decat ce sperau ei.Si pe deasupra intervine si problema cu MM'lu,care avea si asta ceva fani si acum...probabil se uita si ei plictisiti ca si el de pe canapea. Lumea nu mai consuma,banii nu mai vin.Q e plictisitor.Restul nu exista.Cei cativa piloti care au putina carisma (hai sa spunem...Miller?JM?putin si Aleix?) nu au performantele necesare care sa ii recomande drept underdogs si sa poata fi transformati in niste eroi?nu stiu cum sa le zic...cineva care sa captiveze atentia publicului. Prin urmare Carmelo incearca sa "falsifice" campionatul,sa creeze artificial ocazii pt ceilalti de a-i pune dificultati lui Q.E jenibil.Si nu ii va reusi - Q e un pilot prea inteligent ca sa nu-si dea seama de asta,si Jarvis la fel si nu cred ca vor mai da ocazii sa fie admonestati. Iar Carmelo ar fi bine sa se obisnuiasca cu scaderea audientei ca "un" Rossi apare odata la 50 de ani probabil.A fost frumos dar a trecut si sanse de inca un asemenea pilot...si de un nivel al competitiei si al pilotilor cum a fost in perioada 2007(Stoner da?) - 2017 (ultimul an cu lupta reala la campionat) nu stiu daca mai prindem.Carmelo nici atat

Haha,chiar ca geniu neinteles Maravilla Eu pariez ca vor fi foarte ridicate sansele lui Q...cred ca mai daunator decat LL ar fi o vreme f calduroasa la Silverstone. Dar in general pe virajele alea de viteza Q+Yamaka = LOVE. Aleix+aprilia e o combinatie buna...dar nu win-win. Suntem la jumatatea sezonului...win-win 1 cursa.Din 11.Podium-podium mai degraba decat win-win.Concurent puternic insa imi aduce aminte de Mir/2020.Numai ca acum nu mai merge ca atunci. Aleix a facut....dupa parerea mea cea mai buna cursa din toata cariera lui aici la Assen.De departe. Daca continua tot asa - e pe cai mari.Dar el nu prea a facut curse din astea magistrale...ok,ok - nici n-a prea avut cu ce,dar nici nu e genul. Sa vedem sa vedem.Sper sa fie...precum a fost aici.Flawless.

E rapid.Tot timpul am zis ca e rapid...daca se aliniaza astrele si ii prepara cineva motoreta perfect. De depasit...imi pare rau da nu stie.A demonstrat-o in multe randuri,e prea surescitat si greseste.Si pe partea cealalta,supus presiunii din spate,gresea foarte des. Da,clar ca sansele la victorie scad dramatic odata cu un LL,dar nici sansele lui Aleix nu sunt fantastice la win. Q in mod clar nu va mai face prostii la Silverstone,va puncta solid si atat. Aleix nu e un contender clar la victorie (cum e Q sau Pecco) pe majoritatea circuitelor,deci acel deficit de puncte pe care il are eu cred ca se va adanci pe viitor. Desi mi-ar placea,(chiar ar fi super tare sa vedem "un" Aleix in lupta pt titlu),nu prea vad asta in real life. Ai 3 tururi la dispozitie dupa ce ti se da penalizarea. Deci probabil va trebui de cand ii apare in 3 tururi sa faca.

ERA bun Vinales.Pe Silverstone Suzuki era si el bun.Nu cred ca se mai poate vorbi la prezent despre nici unul. Da,da parca si eu imi aduc aminte ca aici a luat prima victorie dar mi-e lene sa caut.Eh,mai e pana pe 7 august. Personal sunt si voi fi hater Vinales,mi se pare ca nu prezinta nimic si dupa cum am mai zis,tine locul la uzina ocupat.Si pe langa lipsa rezultatelor chiar in ciuda faptului ca a calarit niste motorete mai mult decat decente in scurta (dar totusi lunga) lui cariera,mai si vorbeste aiurea.Si e si paranoia. Sper sa isi incheie cariera intr-un mod corespunzator la KTM,sa le explice la aia ca nu e bun fierul,macar acolo va fi amuzant. Si nu va ocupa vreun loc care sa merite deranjul. Deloc nu se strange campionatul dupa parerea mea.Lui Aleix ii trebuie o minune ca sa il bata pe Q. Iar restul nici matematic aproape nu mai pot fi bagati in seama...vorba vine.

Haha. Daca ar abandona Q,Pecco,Aleix,poate Rins/Mir...atunci da are sanse Q destul de acid in legatura cu penalizarea care i s-a dat : “Well… A long lap for the next race. Now you cannot try an overtake because they think you are too ambitious. "From the beginning of the year some riders made “RACING INCIDENT” but apparently mine was too dangerous. “Congratulations to the Stewards for the amazing job that you are doing. "Next time I will [not] try any overtake to think about not taking a penalty. “GREAT HOLIDAYS AND SEE YOU IN SILVERSTONE.” Cred ca stim toti la cine se refera cand spune ca altii nu primesc penalizari si orice ar face e considerat "racing incident"

Foarte corect.Daca iei mana din gaz te poti duce acasa.100%.Trebuie lasata asa cum e pentru ca vorba lui Caragiu "asa e-n tenis". Bai dar a vazut cineva ce s-a intamplat cu Mir cand s-a pus in bloc-start?A fost reluarea - erau sa se loveasca rau cand s-au pus in casute si nu am putut sa prind cine l-a lovit : Incalzeau gumele si Mir a venit din turul de formare si si-a ocupat casuta facand un stoppie (probabil si pt a-si incalzi guma fata),ok - a oprit extrem de brusc dar la naiba - acolo trebuia sa opreasca...si cineva (cred ca un Mooney46) care era in spatele lui a fost total surprins de oprirea brusca si l-a lovit pe Mir in cizma stanga si in carena - au sarit bucati maricele din carena pe acolo si pe reluare la start s-a vazut clar ca Suzuki'ul avea carena stanga sparta in partea de jos. Cert e ca era sa fie identic cu acel incident cu Zarco si Bastianini parca de la...Mugello?

Mi se pare ca Q a gresit-o toata cursa,inclusiv acea intrare 4nothing la boxe - a intrat la boxe pt ca "nu mai avea rost ca eram cu o tura in urma?" Poftim?Motoreta e capabila sa faca timpii?Keep pushing.Nu e alta varianta.Nu am inteles de ce a venit la pit si a oprit motorul atata timp cat motoreta mergea si era capabila de timpi buni.Ca esti cu o tura in urma?Asa si?Chiar daca nu iei nici un punct,nu conteaza,e good for data.Ar avea cate ceva de invatat din F1 - nu te opresti decat cand utilajul nu mai merge. Cred ca sunt multe lucruri unde MM ar trebui sa invete de la Q - stapanirea de sine samd - dar aici nu pot decat sa ma gandesc ca MM nu ar fi tras la boxe never cu o moto capabila.Cum a facut MM'lu la COTA?"A luat-o moto razna la start,nu a mai luat startul cum trebuie,maparea etc,s-au aprins becuri galbene in bord",dar pentru asta MM s-a dus repede la boxe?NU.Diferenta mare de abordare. Echipa i-a zis - foarte corect - "du-te pe circuit - s-ar putea sa vina ploaia si brusc sansele tale de puncte ar creste considerabil odata cu intrarile la boxe".Dar cred ca trebuia sa isi dea si el seama de asta.Senzorul stricat intradevar a fost o chestie nasoala (a cazut pt ca wheel speed sensor a fost lovit in crash si pana la urma nu a mai functionat,si cu el nu a mai functionat nici TC'ul brusc),dar nu cred ca avea acea problema cand a intrat la boxe,un senzor damaged i-ar fi dat instant o eroare vizibila la bord,sunt convins. Chiar si un punct poate face diferenta in campionat,nu se poate sa cedezi asa repede. Mda,tensiunile lui Maravilla...de fapt el cred ca avea tensiuni pt ca Q il batea cu ceasul de la gara...precum mai nou face si Aleix. Ok,e o bila alba pt Maravilla acest podium,dar nu pot sa nu ma gandesc la faptul ca Aleix a pierdut 11s in crash,a depasit..11?rideri si tot s-a descurcat sa iasa imediat in spatele lui Villa-Maravilla.... Iar intrebarea fatala este - cu cat per lap e mai rapid Aleix Espargaro decat Vinales daca a putut face acest tur de forta?0.5s/lap minim as zice (de skill'ul necesar pt a face fast lap dupa fast lap si atatea depasiri fara sa faci vreo tampenie nu mai zic - ma indoiesc maxim ca Vinales ar fi fost capabil de asa o revenire chiar si cu o moto mult mai rapida - revenirile si depasirile nu au fost niciodata punctul lui forte) Nici Q nu are nimic de pierdut...in lupta cu Pecco.Pecco e la fuckin'66 de puncte de Q.Campionatul e jucat pt el.La revedere. Zarco...dupa cum am zis si anul trecut cand era pe cai mult mai mari,Zarco nu e un contender viabil. Singura problema pe care ar putea-o avea Q este cu "un" Aleix la fel de matur ca aici echipat cu o moto la fel de rapida pe virajele de viteza mare (a fost vreodata un V4 asa de puternic pe curbe?never).Nota 20 pt aprilia btw.Jos palaria. True,true.Pecco e inca inconstant si green,Q n-are de ce se teme - nici matematic macar.Dar Pecco are un potential fantastic.Repet,il vad pe Lorenzo - tehnic,mindset si profesionalism desavarasit.Mai are insa de lucrat la capitolul concentrare.Dar e de mare viitor. Aleix...nu as zice ca e un mare pilot.Clar peste Pol,dar nu e un "alien".Insa e matur,serios,si peste masura de determinat si motivat - la acest capitol aduce cu MM.Si vede ca are (finally,dupa ce ani intregi a tot plans dupa ea) o motoreta capabila de lucruri mari pe mana.Vede ca are o sansa la ceva fantastic,si incearca sa se ridice la un nivel la care sincer n-a mai fost niciodata.Si la cursa asta chiar i-a reusit.

dl.Morbido a întrat atunci pe franare în Zarco din câte mai țin eu minte și nu invers.

Aleix de departe cea mai buna cursa din cariera.Mult mai buna și mai matura cursa de acum decât cea în care a castigat.Nota 20. Q....prima data când o comite asa.A chip în the armor? După cum spuneam - nimeni nu e imbatabil.Ok,asta nu înseamnă că Aleix are vreo șansă reală,dar oricum bună cursa spaniolului.A și punctat solid când Q a luat zero.Frumos.

Deci eu nu înțeleg Ce fractura și ce operație a suferit Acosta la femur dacă el efectiv n-are nimic? Foarte interesant Probabil e foarte sus pe picior și de aia nu e vizibil? Oricum pare ca a scăpat ieftin. Speram la o recuperare rapida și totala

Ploaie crunta la Assen. Colegul a avut dreptate - s-au amestecat cartile.

true true. Deci nici mie nu mi-a placut de cand a venit si a inceput sa miorlaie pe la Yamaha,nu-mi place si nu-mi va placea never Maravilla,dar a demonstrat in cateva randuri,in situatii foarte disparate si in general sub obladuirea si setupul lui Forcada o viteza incredibila. Chiar acum m-am uitat - din 2017 pana la jumatatea lui 2021,deci in 4 sezoane jumatate are 8 curse castigate cu Yamaka si in toate acele curse (imi mai aduc aminte doar vreo 2 dintre care una misto rau la Philip Island) a fost super fast.El oricum la cat de slab mental este nu poate sustine un duel - singura modalitate in care castiga era pure speed. Deci nu putem sa ii luam ce e al lui - daca cineva ii da o moto aranjata tzipla si pe stilul lui si are in fata circuitul gol - Vinales e avion.Problema e ca rar se mai intampla sa se alinieze stelele in acest fel pt el. Cursa vietii lui atunci pe ploaie cu slicks.Da,frumos. Sange in instalatie. Si skill.Mult skill. Ar fi frumos sa il vedem si la altceva in afara de kktm,cred ca am avea un contender la titlu.

Da.Good point.Pai probabil Yamaha s-a gandit ca decat cu toti pensionarii si wannabe's pe la echipe de duzina,mai bine o echipa si buna. Si revin iar la bani - Yamaha e a unui fond de investitii parca?Sunt convins ca au avut si contabilii un cuvant de spus acolo - desi in mod normal ar trebui sa faca bani cu o echipa satelit ca doar uzina le vinde,le inchiriaza pe bani o moto factory si una de anul trecut spec B deci in mod normal ar trebui sa iasa bani din colaborarea cu o echipa satelit nu?Cine stie... Pai da da ok - dar am inteles ca Oliveira a semnat direct cu aprilia si merge la echipa satelit - gen cum sunt JM si Zarco la Pramac.Dar probabil,ca si la Ducati,echipa daca ii are sub contract pe amandoi,poate face oricand (sau la inceput de an) rocada.Nu?Exista poate o sansa sa il vedem din 2023 pe Oli la factory...i hope. Vinales?Cred ca asta de la Sachsen a fost best ever pana acum - a abandonat tehnic de pe....5?Oricum era aproape de Aleix. Finishurile lui Vinales : 12/16/7/10/10/14/10/12/7/Ret - e pe locul 14 in campionat.Valoare - rezultatele vorbesc de la sine,nu mai am ce sa il hateresc eu ca il hateresc rezultatele L-am haterit destul cat era la Yamaha,acum ar fi chiar amuzant cu prostiile lui daca nu ar ocupa un loc de uzina in dauna unor piloti foarte promitatori,precum,iata,Oliveia. Meanwhile,rezultate Aleix - 4/9/ 1 /11/3/3/3/3/5/4 - locul 2 in campionat. Si nu ca ar fi mare pilot Aleix,dar e serios si constant si nu face prostii sa abandoneze stil Miller,si deja e cam abonat la podiumuri (avea si mai multe daca nu o comitea la Barcelona). Cand un pilot...nu stelar dar decent precum e Aleix face atatea podiumuri si e atat de constant in puncte,e un semn clar ca motoreta aia merge. Insa intradevar ca in ultimii 2 ani aprilia a bagat bani probabil cati a bagat in restul anilor la un loc,de anul trecut e total schimbata,insa inginerii aia se pare ca stiu ce fac - au the right ideea merg intr-o directie si rezultatele se vad. Acelei motorete ii lipseste acum un pretendent la campionat.Si aici a gresit aprilia - acel pretendent la campionat nu e Aleix,si nu e deloc Maverick - nu simt ambreiajul/nu pot merge tare cu rezervorul plin/nu stiu de ce sunt rapid/Jarvis mi-a manevrat motocicleta - Vinales. Oliveira ar putea fi insa. Adevarat insa,din pacate pt aprilia. JL99 i-a luat 1 an si vreo 4-5 curse pana 1.si-a schimbat el stilul (schimbare clara si necesara cand sari de pe o Yamaha pe Ducati) si 2.Ducati i-au facut acele ergonomics pe care le tot cerea el ca sa se sprijine mai bine in picioare si sa nu mai fie obosit de la jum cursei. 2 mici diferente intre comparatia dintre cei 2 : - Lorenzo venea din pozitia de multiplu campion mondial - Ducati a adus la ei in ograda locul 1 din anul precedent...aprilia a adus la ei in ograda un pilot cu potential cu rapiditate dovedita dar foarte problematic dpdv al setupului si al intelegerii motoretei,foarte dificil cu echipa (sa enumeram cati sefi de echipa a schimbat?) si foarte labil psihic ( e chiar dus cu pluta in Unlimited - are niste declaratii de te doare mintea). - Lorenzo inca din primul an avea prestatii decente gen locurile 6-7,de multe ori era o buna bucata din cursa in primii 5 ceea ce denota potentialul - Vinales...la Sachsen a fost prima cursa in care a scos si el capul a venit in primii 10. Si sa nu uitam ca Vinales a fost jumate din sezonul trecut la aprilia.Deci se cam implineste anul de cand e pe respectiva motoreta si el tot e in afara top 10. Sa fim seriosi Vinales nu a fost nu e si nu va fi ever un pretendent la campionat. Ok,cine stie - are potential de a fi foarte rapid - si la Yamaha lua 2 curse pe an si in alea 2 curse era de neatins.Stilul Pedrosa (desi il cam jignesc acum pe Pedrosa cand ii compar).Dar de la a fi rapid si la a impusca un podium sau chair o cursa pana la a fi pretendent la campionat...cale lunga.Never gonna happen.Repet - Aleix care nu e un pilot stelar,deja ii da clasa.

Echipa lui Razali de la anul cu aprilia? Aprilia incepe sa bage bani...wow.Big up. Si alta - Oliveira la Razali pe 2 ani DAR cu contract cu aprilia in stilul JM - Ducati. Bine ar fi sa faca de la anul switch-ul Oliveira - Vinales domnii de la aprilia....sa li se ridice vraja cu Maravilla de pe ochi

hopaa Asta va fi interesant

Da,chiar "are noroc" pt ca dupa Assen incepe vacanta de vara - pauza de duminica pana in 7 august.... Q? Q e favorit.A si zis,e si clar. Sa vedem poate ii incurca cineva planurile...desi nu prea vad cine aici la Assen.

True true.... Eh,nu stiu daca in viitorii 2 ani dar oricum e pe drumul cel bun. Se contureaza in mod clar un pretendent la titlu,adica we've got a contender here. Vorba colegului,anul trecut a dat o mare balba,era long shot dar a umplut-o de sange la Missano - a cedat cand a fost presiune pe el,ceea ce Q nu (mai) face de vreo 2 ani.Insa e normal pe undeva,Pecco are experienta putina in asa ceva (nu ca Q ar avea multa),insa omul are potential.Maxim.

Eh din cate stiu eu cel mai benefic e ca apasarea sa fie pe suspensii (or close) dar merge si in acea zona pt ca impiedica wheelie i guess.Oricum moto sunt foarte scurte deci merge,tot pe suspensii apasa pana la urma.Per total vad ca e de bine pt ca aprilia anul asta are o forma fantastica - daca pana si Maravilla a inceput sa mearga in top 6 e...wow. Zarco mi se pare ca a fost destul de constant sezonul asta...parca a avut o tranta si un loc mai nasol dar in rest a mers decent. Nu are viteza celorlalti,true.Si aici s-ar putea sa fie problema,acest Ducati e ok pana ajungi la limita.Cine stie,tot ce se poate. Eu vorbesc despre Lorenzo - pilotul.Stiu ca tu ai ceva personal cu Lorenzo - nu te condamn,era/este arogant insolent si total lipsit de carisma,insa mie mi s-a parut un pilot fantastic.Si nu doar mie,ci si oamenilor angrenati in motogp.Acuma e normal ca fiecare sa avem simpatiile si antipatiile lui,dar trebuie sa vedem si obiectiv,si sa vedem prestatia si performantele aparte de caracter,carisma sau lipsa ei samd.Nu ma intereseaza Lorenzo - omul,eu vorbesc aici despre viteza pe pista.Era incredibil.Tur dupa tur dupa tur.Metronom.Exact cum e Q acum - iti face aceeiasi timpi la zecime si nu gresea nimic. Toata aceasta performanta vine dintr-o disciplina mentala fantastica,si dintr-un racecraft atent cultivat si imbunatatit.Non stop doar la asta se gandesc - cum sa isi imbunatateasca stilul de mers si sa fie cat mai eficienti. Eh,Pecco mi se pare la fel de analitic in exprimarea pe pista ca si Lorenzo,asta e tot ce vroiam sa zic. In partea cealalta e Miller de exemplu,care trage o tura si dupa aia desface o bere cu dintii.E talentat Miller,no argue,dar nu are nici o sansa la performante impotriva acestor oameni - e diferenta de psihic si de drive.No contest. Good point.Toti se plangeau de Ducati ca cica Ducati e f greu de depasit ca are "siajul" mare...pe langa faptul ca ea insasi e o motoreta masiva.Si prin urmare greu de depasit. Live (n-am mai fost de 2 ani la o cursa si nici anul asta nu cred ca ajung),aprilia (de dinainte de aripioare) mi se parea cea mai slim si micuta motoreta din lot,urmata de Honda,Ducati intradevar e mare dar nici Yamaha nu e departe - langa aia am stat la 1m,Yamaka M1 e fix cat R1...ceea ce e..mare. Bai dar a observat cineva Ducati never highside?Foarte rar. Ultimul parca a fost JM anul trecut in Portugalia?Sau am uitat eu ceva?TC asa de bun?In timp ce Honda una doua te arunca? Da femurul.Pacat.Speram sa se refaca cat mai repede.Omul e pe cai mari oricum pt varsta lui.Numai numai sa nu ajunga la KTM.

Cica l-a ajutat maxim noul carenaj cu are aprilia pune o gramada de df pe moto - iteratia cea noua cu acele "pasaje" scobite in carenele laterale. Heh,asta nu cred ca merge decat pe motoare V4,L4 e prea lat nu au loc. 650mm parca era latimea maxima a carenelor admisa de regulament? arpilia a avut oricum super idee...mult mai buna decat aripioara vietii in fundul motoretei. Ma bucur ca Dorna le va scoate.Prea mare bataie de cap. Inteleg avantajele,inteleg toata ideea,dar e prea complex.Nu vrem o F1 pe 2 roti.Nimeni nu cred ca vrea asa ceva. Prea simplist si prea in graba judeci. Bagnaia avea gume hard,Q medium.Ok,aici e un circuit tehnic,de mana de pilot,Q impune un nivel fantastic,true. Dar asta nu inseamna ca Bagnaia "nu va fi in veci campion mondial".Omul are multe atuuri,mi se pare ca a progresat enorm si e pe o traiectorie ce dimpotriva zic eu,ii va aduce cel putin 1 campionat mondial.Nu in 2022,intradevar,dar....e tanar-tanar,are timp. Mai sunt si alte circumstante - In 2022 desi nu am fost de acord initial cu colegii care s-au grabit sa dea versiunea actuala a Ducati drept un flop,acum incep sa le dau dreptate.Ok,nu puteam emite judecati in primele 2 curse,dar privind retrospectiv,dupa jumatate de sezon...v22 e mai greu de controlat decat v21. Pecco are o natura tehnica si analitica si e foarte puternic dpdv psihic,mi se pare f asemanator cu Lorenzo.E foarte focused on the bike,si nu il intereseaza daca cineva e in spatele lui sau face block-pass samd,nu il scoate din ritm.E mare lucru asta.Ok,mai are scapari insa e f tanar.Are timp. Q impune un ritm fantastic si greseste enorm enorm de rar,insa sa ne aducem aminte anul de gratie 2020,cand el insusi a recunoscut ca a avut probleme de ordin psihic. Nu e nimeni de nebatut,ne-a exemplificat chiar cel care a "distrus" campionatul 7 ani la rand iar acum inca se mai trateaza pt o accidentare suferita pe fondul unei cedari psihice cand un competitor i-a suflat in ceafa.So...nu m-as grabi cu concluzii de genul "Pecco a cazut deci prin urmare e praf nu ia in veci campionate".

Exact.Daca Pecco nu cădea și eu zic ca ieșeau scântei,am fi avut un duel pt locul 1. Miller....s.a născut talent și va muri speranță.Degeaba faci o cursa decenta (dacă mergea "genial" trebuia sa fie la bătaie cu Q precum era Pecco înainte sa cada nu?) Și după aia 3 4 5 curse ești ori în țărână ori termini pe 8 9 10.Asa ceva e ok pt Diggia Bezzechi samd nu pt un pilot reputat cu experiență grămadă și cu factory seat. A zis bine Lorenzo atunci (a fost o prostie din partea lui Lorenzo sa zică dar era adevărat),Miller ar fi bine sa lase stoppie urile și sa pună mana sa exerseze și sa fie disciplinat ...pt ca iată colegul lui ,deși nu a mers fantastic sezonul asta,e din start un mult mai bun pilot.Tocmai pt ca e foarte disciplinat.S.au dus vremurile cu băute seara și dimineața ne dam la curse,a zis.o Rossi cu subiect și predicat.Oricum Miller e old news.

Si asta e adevarat.E o oarecare diferenta intre performantele...tuturor as spune pe v21 fata de v22. Pe v21 parca nu cadeau asa de mult.Asta ar trebui sa dea de gandit. Asta nou e mai neiertator.

Eh iar incercam sa găsim vinovații exact în coltul opus. E Gigi de vina ca Pecco a pierdut spatele pe frane la 60kmh sau etc....hai sa fim serioși. Pecco a greșit.Se intampla.Asta este.Zarco mergea ok ish era la 2s aprox pana în ultimele tururi când probabil și a dat seama ca nu are șanse sa îl ajungă pe Q și a slăbit ritmul. Ducati pe 2 și 3 cu niște piloți....hai sa zicem care nu sunt material de campion mondial - asta eu spun ca nu e o contraperformanță.

A fost no contest Q șef. Păcat de greseala lui Bagnaia pt ca eu cred ca s.ar fi bătut puțin unul cu altul pt locul 1. În rest...Zarco din păcate nu s a putut ridica la nivelul lui Q. Aleix a greșit.o după ce radeam de cum a greșit o Miller.dar totuși a terminat ok ok,dar nici nu se poate vorbi despre vreo amenințare la campionat. Vinales,chiar foarte bună cursa,am rămas surprins.Pana I.a cedat suspensia spate și a căzut motoreta de fiund.

De aici as trage concluzia ca motoreta vireaza doar ca (la fel ca Yamaka cu Q),nu vireaza cu orice ageamiu in sa Pecco de cand a venit a ridicat stacheta exact pe viteza pe viraj...la fel ca si Q care de cand a venit a reusit sa faca cu Yamaka ce nu puteau piloti reputati. Totusi parca mergeau mai bine pe v21 as zice eu? toti mergeau mai bine. Chestia asta cu 5 Ducati in primele 6 cred ca se datoreaza si temperaturilor extreme din quali....52 de grade la asfalt?fuuuck... Ducati va merge bine pe hard si pe caldura.Yamaha...cam acolo au ei probleme nu? Daca merge bine Ducati aici..tin cu Zarco ...s-a calificat bine,poate ia si el una...ca de cand se chinuie....let's see that jump once again Ciabatti despre rideri si contracte : “Probably we will wait until the second race of August in order to assess a bit the situation. “The target was to have Enea and Jorge with us last year. I think we’ve reached it. Now it is time to decide who goes to the factory team… We would like to give Jorge a bit more chances to ride the bike without physical problems too. “I heard some people mentioning Joan Mir. He is a great rider, but we never had any contact with him. The decision is going to be between Jorge and Enea for the factory seat. No other rider is included. “We will renew with Johann Zarco in Pramac. This is closing a bit the gossip about potentially a new rider coming to us. I think there plenty of competitive riders in Ducati and we need to make the best choice between them.”

Da,a avut o cursa buna comparativ...cu ce facea el de obicei. No argue there.