Method

Nu iti vad logica in a compara asa ceva : - Bezzechi avea de ales intre o echipa mai rudimentara saracuta si nooba pe o moto veche si o echipa mai bogata,puternica si mai profesionista,next best thing to a factory team pe o moto noua,a ales-o pe prima.De aia am zis ca a facut o greseala,si mi se pare in continuare de bun simt ce am zis - makes sense - MM are de ales intre a sta 1 an la Honda pe 17 sau a veni la o echipa dotata cu un Ducati - daca vine la anul la Gresini va merge pe motoreta actuala a lui Bagnaia care ne arata ca e cel putin la fel de reusita ca si GP22.Honda e total debusolata asa cum a fost din 2020 incoace si nu isi vor reveni in jumatate de an,nu exista ei care sunt de la locurile 10 in jos sa scoata peste iarna o moto cu care Marcel se poate bate la podiumuri.No way. La Marcel e no brainer : cu Honda nu se poate bate la podiumuri in 2024 (si probabil nici in 2025 and beyound),cu Ducati GP23 se poate bate.Simplu.Alegerea e logica daca scoti sentimentalismele din ecuatie. Daca se retrag japonezii,se retrag pe barba si din vina lor.Au pierdut teren pt ca vorba lui Gigi s-au culcat ani intregi pe laurii fostelor clipe de glorie.Nu e vina europenilor si nici a lui Ezpeleta ca japonezii au ales sa lucreze in continuare ca acum 15 ani si cu aceleasi bugete ca acum 15 ani in timp ce Ducati,KTM si Piaggio au dovedit un interes crescut in a face performanta in acest campionat,interes manifestat prin progrese pe toate planurile venite ca urmare a alocarii crescute de resurse atat financiare cat si umane.Iar acum europenii au atatia oameni de calitate si atat knowhow incat orice concesii si favoruri le-ar acorda Ezpeleta japonezilor,tot la coada clasamentului ar fi.Am mai zis,japos trebuie sa isi regandeasca modul de abordare din temelii si sa restructureze toata sandramaua.Dar ei nu vor asta - ei vor in continuare polishat suruburi de la an la an si totul facut in Japonia de catre ingineri japonezi.Nu mai merge vrajeala aia,long gone. Dusi sa fie,daca nu vor sa participe.Adapt or die. Nu compara momentele in care au venit la Ducati Lorenzo si Rossi cu ce e acum Ducati. Daca MM merge la Gresini va ajunge pe o moto de top - GP23.Si clar va avea rezultate - ai zis foarte bine cu talentul lui va reusi sa se bata pt podiumuri. Avand in vedere insa faptul ca marea concurenta la titlu e formata din 1.Bagnaia si 2.JM,i-as da si lui MM niscaiva sanse chiar de la o echipa de client.Mici insa i-as da,mai ales cu Q out of the picture pe 8-10 in continuare la Yamaha. Eu cred ca isi ia cu el tot track team'ul,ca ii apartine - sunt vreo 7-8 oameni.Inclusiv barbosul,Santi,da. Stai sa vedem insa daca aceasta mutare zvonita cu mari surle si trambite se materializeaza sau sunt doar povesti survenite din diverse discutii din culise. Am zis eu ca Missano va fi hotarator

Marc Marquez has made up his mind and will join Gresini Ducati in 2024 Bomba e aproape sigură. As Speedweek Toți se grăbesc sa anunțe. Contract pe 2024. Wow Foarte tare Aprob pozitiv Sa vedem ce știe băiatul pe Ducati.Chiar dacă vechi de 1 an. ....si dacă se întâmplă asta e asa un vot de blam dat Honda...și niște cuie bătute adânc în coșciug. Mai lipsește sa plece si Quartararo de la Yamaha și japonezii sunt pe făraș.

Mmm,nu e neapărat asa,sa ne aducem aminte ca Ducati l.a luat pe Lorenzo de la Yamaha (din postura dr campion mondial intradevar) cu cel mai mare salariu din motogp la acea ora.Deci și europenii dau bani,ba dimpotrivă cred ca la ora actuala bugetele europenilor sunt superioare. La fel ar putea și KTM cu MM.Ok - MM nu va veni din postura de campion mondial și asta contează enorm,insa tot vine ca și cel mai titrat pilot din gp la ora actuală. Iar KTM a dovedit (teoretic deocamdată,sa vedem dacă zvonurile se adeveresc) ca e dispusă sa bage mana adânc în buzunar dacă vor un pilot - sunt speculații ca au mers pana acolo încât i.au dublat salariul lui Miller (cât o fi el) plus pana la 12 wildcarduri cu suport de uzina pt ca acesta sa accepte sa ii lase locul lui Acosta. Dacă sunt dispuși la asemenea concesii doar pt o tânără speranță,sunt convins ca ar fi dispuși sa ii dea măcar salariul de la Honda lui MM dacă vine la ei. P.S. Pe surse 90% sigur Morbi la Pramac pt 2024. Asta e șansa lui,sa îl vedem.

Clar.Dar pt a avea the latest spec eu zic ca e un pret mic de platit,avand in vedere ca Ducati este la ora actuala best bike. Daa,cred ca asa i-a servit-o si Rossi plus un hint de "lasa ca vorbim poate te bagam in locul lui Bastianini direct,la Pramac o sa ajungi baiat de mingi". PR'ul e frumos si nu pot sa il condamn pe Rossi ca l-a momit pe Bezzechi,dar pt Bezzechi nu mi se pare o mutare buna - oricum ar da-o are material tehnic inferior celorlalti.Si in consecinta rezultatele vor fi mai slabe. Eu aleg sa fiu naiv.Am mai zis - sunt insa cateva conditii ce trebuie intrunite,iar in mod normal intradevar JM are sanse doar matematice la titlu,dar tot ce trebuie sa se intample sunt niste poticniri de-ale lui Bagnaia (care au existat cu duiumul in trecut),ca JM sa aiba o sansa. Si iata ca una din poticniri s-a si intamplat in Catalunya - deci doar un noroc enorm a facut ca Bagnaia sa nu fie out pe tot sezonul - in mod normal cu o moto de 230kg trecand la 150+ peste picioarele lui,trebuia sa aiba cel putin 1 picior franjuri. So JM a fost la milimetru de a fi unic title contender.Si inca nu e nimic jucat in totalitate. Am mai discutat nu mai reluam lamentarile cu spectacolul.Daca Rossi tragea o basina "che spectacolo",cand s-au batut MM cu Lorenzo si Pedrosa in 2013 ca cainii pt titlu,nu a observat nimeni,toti erau fericiti ca a castigat Rossi la Assen.Facepalm.De aia nu-mi plac fanii,sunt foarte obtuzi,iar fanii Rossi mai cu seama - nu apreciaza nimic daca nu e Rossi acolo.Eh,Rossi retired.Bye bye.Si bye bye fanilor lui thank God. Iar cu "stregeriile plictisitoare" - orice pilot va cauta sa isi puna un buffer intre el si competitie,e logic,e common sense.Rossi nu cauta sa faca spectacol ci pleca incredibil de prost,era un Vinales al starturilor .Daca nu ar fi avut aces dezavantaj,am fi asistat la foarte multe sezoane cu Rossi la 5-6s in fata plutonlui solo. N-are legatura cu ce vorbeam eu cu colegul oricum,eu subliniam diferenta de valoare intre Lorenzo si Bagnaia.Ca valoare nu e acolo insa ca si charisma din pacate Bagnaia se cam aseamana cu Loredana,din pacate. Da,probabil avea peste 1,cine stie.Meh,a baut si el de ziua lui pe Ibiza.Partz.Nu aia e problema. Motogp NU ERA urmarit doar de motociclisti : Rossi a adus fani cu duiumul la circuit si a facut motogp sa fie urmarit de o audienta mult mai larga decat inainte de el. Dar acum,dupa retragerea lui,nu cred ca va mai fi cazul (din pacate pt sport),iar audienta motogp revine la hardcore fans,care sunt in majoritate motociclisti. Exact - MM zice nimic.Adica "unde voi merge la anul?pai am contract cu Honda,lucram pt o moto 2024 mai buna tralala" Nu asta e intrebarea ce trebuia sa i se puna - ci alta : unde vei merge in 2025?Dar clar nu ar fi raspuns la asa ceva,chiar daca stie chiar daca nu Avand in vedere cat de loiali i-au fost Honda si viceversa,omul are coloana si mandrie,sunt convins ca nu va da bir cu fugitii inainte de contract. Intrebarea marcatoare e cu totul alta : in ce culori vor fi MM si Q in 2025?Aia e miza.

Da - Bezzechi a gresit,pt ca Pramac are 2 moto factory spec,VR46 are vechiul model.Plus ca Pramac mi se pare ca are track team mai numeros si mai bine pregatit decat VR46.E mai buna echipa ce sa mai...Da,exact precum ai zis - Pramac e o echipa care beneficiaza de moto factory in regim de client - mai pe scurt moto pe care o are Bagnaia la inceput de an o are si JM sau Zarco.Update'uri,suport de uzina,ingineri de cursa,track team home team,setups,samd samd,acolo se face diferenta mare,repet pt cine nu intelege diferenta dintre moto factory in regim de client vs moto de uzina,sa reia acea declaratie a lui Crutchlow care explica pe larg. In concluzie,nu,nu mi se pare ca Bezzechi "a dat-o bine".Vom vedea. A fost spectacol si "pe vremea" lui MM93 sau JLo99 insa fanii giallo erau prea orbi sa il vada.Daca nu te intereseaza spectacolul ci doar daca castiga un anume pilot,normal ca "nu e spectacol" cand castiga oricine altcineva. Anul de debut al lui MM93 (2013) a fost probabil unul din cele mai disputate campionate,cu nu mai putin de 3 candidati la titlu pana prin ultimele etape.2014 boring clar,da.2015 super disputat si deloc plictisitor,apoi intradevar cam plictiseala pana in 2017,si 2019 care a marcat debutul foarte promitator al lui Q a avut cateva curse misto. Dar da,de acord cu tine - Bagnaia e cam ca Lorenzo,demult am zis.Doar ca lui Lorenzo i-as da mult mai mult credit - a luat campionate cu contracandidati grei langa el,ba chiar a batut tribunul de pe aceeiasi motoreta : Daca vine MM (pt ca nu prea exista cineva asemanator macar cu Rossi decat MM) la Ducati,si isi ia bataie de la Bagnaia,atunci e comparabil cu Lorenzo la valoare,pana atunci e comparabil doar la cioc si lipsa de charisma. Eu sunt fan (declarat) JM,si mi-as dori sa castige campionatul,dar nici daca ia Bezzechi nu ma supar Anul asta adevarat ca JM nu mai e asa rapid...sau poate a progresat Bagnaia?idk.Anul trecut insa rupea JM pe pole's,a si declarat ca dupa telemetrie e cel mai rapid Ducati, de aia am si zis ca ar fi frumos sa mai ia si el niste pole'uri,e si asta o presiune sa stii ca celalalt te bate pe tur - Senna practica masiv aceasta presiune. true true Campionatul de anul trecut i-a cazut i brate cand s-a lesinat Quarta la Philip Island.Si lumea normal ca a strambat din nas - campionul s-a tavalit mai rau decat locurile 2 si 3 la un loc.Sa fim seriosi. Incidentul de la Ibiza...neah.Majoritatea fanilor motogp sunt motociclsiti si inteleg sa bei 1-2 beri si sa te mai prinda militia in fapt.Nu vor piloti virgini,nu sunt fani Taylor Swift.Nu cred ca i-a scazut popularitatea de asta,plus ca omul a fost politically corect si a zis "da e vina mea".Si eu personal il cred ca nu obisnuieste sa bea - orice atlet de nivelul lor stie ce inseamna alcoolul.No way. Aia cu moto de client,acolo iti dau dreptate.A incercat el s-o dreaga ca a fost scos din context dar ce sa mai ca pe motogp.com era tot interviul de 2.30 min ,ce sa mai zici...acolo a dat urat.

Pai asa,da Nu sa il asculte cineva. "You just push,we've got the rest" Eu cred ca Peco greseste cand e presiune pe el.A dovedit-o anul trecut cand a cazut de....6?7? ori cam tot timpul de langa Fabio. Eu zic ca avea presiune pe el aici,pt ca a vazut ce pot Aprilia in sprint,a vazut ca nu e de joaca cu ei.Plus ca Martin deja era langa el. De unde o scoateti pe asta cu castigatul curselor bai nene?Castiga ala care are cu minim 1 pct peste toti.Nu ii intreaba nimeni de curse castigate,n-are legatura. Bagnaia e cateodata inconsistent.JM nu se poate lupta de la egal la egal cu el,si de accea JM trebuie sa fie consistent - alta arma nu are. Problema lui JM e ca unde e rapid el cu Ducati'ul acolo e si Bagnaia.Iar Bagnaia poate nu are capabilitatea de a fi atat de rapid ca JM pe 1 tur,dar per cursa,cu Ducati factory in spate,clar va fi mai performant.De aia zic - JM trebuie sa puncteze la fiecare cursa.Daca cade si o singura data,salut. Si trebuie sa se mai cizeleze nitel in quali,ca parca anul trecut era mai bun.Ca rapiditate stim ca are. Au mai ramas Missano,India,Motegi,Indonesia,Philip Island,Thai,Sepang,Qatar si Valencia. As zice ca in afara de Philip Island si Indonesia,toate sunt circuite "Ducati". Philip Island si Valencia sunt de mana de pilot - acolo sunt singurele unde JM ar putea avea un avantaj.Dar mai degraba Valencia,pt ca Philip Island s-ar putea sa apartina Apriliei. Qatar...anyone's guess....KTM? Deci e foarte greu pt JM sa fie peste Bagnaia,daca acesta nu greseste,de aceea trebuie sa il faca sa greseasca

MV e campion mondial,e un super pilot ca si tehnica,dar si eu sunt de acord cu tine si anume ca nu are cauta...hai nu in motogp dar la o echipa factory.Psihicul lui nu e de asa ceva,nu e de competitii cu stres mare.Lui cred ca i s-ar potrivi manusa un rol de pilot de teste ceva,ar fi superb la asa ceva. Cred ca pana la sf de 2024,ca restul. Sunt 3 conditii zic eu in a te bate si/sau a castiga un campionat mondial : Prima e o echipa factory in spate - pas,a doua e viteza,iar JM o are.Iar a3a e consistena,pardon consecventa,iata corect romaneste - si anume faptul ca trebuie sa punctezi solid etapa de etapa (solid = locurile 1-6,hai primii 8 the lowest) si mai presus de toate sa nu cazi. JM era (cel mai) rapid anul trecut.Dar nu era consecvent - o cursa top si 3 in balarii.Acum,si-a cizelat abordarea - cursa de cursa puncteaza - nu se mai arunca prosteste (exceptand anumite franari la limita) si nu mai risca prosteste ci urmareste sa puncteze consistent etapa de etapa,iar cand e propice,chiar si o victorie.Ok,e undeva la limita podiumului,locurile 3-5 l-ar caracteriza cel mai bine.JM nu poate (ca Bagnaia) sa atace victoria la fiecare etapa,pt ca JM nu are un factory in spate.Diferenta dintre echipele de uzina si client nu o mai detaliem,a fost dezbatuta. In consecinta,as zice ca JM face cum nu se poate mai bine cu armele pe care le are in dotare(si faptul ca e pe 2 intareste ce zic eu).Asta e insa tot ce poate face.Chestia kinky e ca daca s-ar lansa sa ia locuri 1-3 la fiecare etapa (asta ar insemna o lupta de la egal la egal cu vreo 5 motorete factory),sunt convins ca in 3 ocazii din 5 ar fi pe burta.Pt ca nu ai cum de la Pramac sa te bati cu 1 Ducati factory,2 KTM si 1-2 Aprilia si sa nu o comiti. Ca la final e foarte probabil ca Bagnaia sa aiba mai multe puncte ca el?100% de acord. Intreaba-te insa altceva - ar fi putut face mai mult de atat si sa nu se imprastie?Eu zic ca nu. Tot ce poate face e sa mearga la rezultat fara sa riste peste limita si sa spere ca Bagnaia o va comite - si iata ca s-a intamplat deja!Sa vedem cum va evolua. Exaaact ! Nu,pt a avea sanse cat mai mari la titlu,trebuie sa il forteze pe Bagnaia.El nu va putea sa atace victorii etapa de etapa,nu are cum. Nu conteaza "ce vrea lumea",conteaza ce va putea JM sa faca si mai important ce va putea sau NU va putea Bagnaia sa faca.Parerile noastre sau ale jurnalistilor nu conteaza,daca JM va iesi campion mondial in stilul Mir/2020 nu cred ca va refuza titlul Simtitor mai prost decat pilotii de top de acum 5 ani.Fara urma de indoiala. tue that true true Sa te-auda Dumnezeu

MM se precipita in ultimul hal,e ca rechinii cand simte sange. (in cazul lui cand simte o sansa de victorie nesperata).Sunt atatea si atatea cazuri cand Marcel s-a surescitat si a dat-o de gard (si la propriu si la figurat) incat nici nu are rost discutia "daca" se precipita. A mai fost si discutia despre inconsistenta lui JM - anul trecut perfect de acord cu tine.Anul asta insa...JM a facut o singura greseala soldata cu abandon - Cota.In rest a punctat solid la fiecare fuckin gp.Daca tu esti cel care punea egal intre consistenta si podium,atunci iarasi,discutia nu are rost. FB o da de gard cand are presiune pe el.Presiune care trebuie pusa de cineva - anul trecut a fost Fabio,anul asta mai rarut s-au ridicat ceilalti la nivelul lui,din pacate. In Catalunya a gresit pt ca cei de la Aprilia l-au fortat,nu pt ca avea 70 puncte in fata.A fost primul gp unde Ducati era in inferioritate. True that. Dar...Fabio "a reusit" de ce nu "ar reusi" si Bagnaia? Acosta merita cu prisosinta sa i se faca un loc in gp.Clar va luat titlul de moto2 si cu atat mai mult.Si in mod clar il vor retrograda pe Miller.It's done. Da,eh,a dat-o si el asa pe fin "I wouldn't say we need them in particular" adica pe sistemul "motoreta noastra e foarte buna si fara ei".Dar vorba ta,cu pilotii actuali nu au nici o sansa la vreun titlu,insa motoreta ar avea...iar acel "in particular" spune multe.Adica lasa usa deschisa. Faptul ca au motoreta dar nu piloti se vede din avion,clar o vede si el daca o vedem noi - dar omul nu poate spune ce gandeste,ci ce trebuie.Ce putea sa zica "daa,daca aia vor sa vina la noi ii luam" - si dupa aia sa raspunda la mesajele furioase ale managerilor actualilor piloti cat si la o eventuala ridicare de pret a contractelor lui Q si/sau MM in caz ca se duc ceva discutii cu ei?Cu ce il ajuta pe el sa zica ca au nevoie de Q/MM?Cu nimic - dimpotriva,ar fi avut numai de pierdut daca spunea asa ceva in presa.Omul a vorbit salon,a lasat loc si de buna ziua,a zis bine.

Hai sa nu o dam in despicarea firului de par.Bagnaia a gresit.Punct. Marquez a explicat destul de clar premizele acelei greseli (au observat toti ca guma medie nu raspundea etc etc).Desigur ca Bagnaia,la fel ca in majoritatea celorlalte dati cand a gresit,a spus ca el nu a facut nimic gresit,nu stie,nu intelege blabla. Mai interesant e sa intelegem de ce a gresit Bagnaia,decat cum : Barcelona,circuit nu tocmai fantastic pt Ducati,si cu 2 (poate chiar 3) flying Aprilia's in jurul lui,Aprilia's care i-au aratat in sprint ca nu mai are acel confortable margin,ba dimpotriva,ca ei au o oarecare superioritate aici (numai lipsa totala de pricepere in a depasi a lui Vinales l-a facut sa isi pastreze locul 2 in sprint).Plus principalul title contender care dupa primul viraj era in coasta lui.Se prefigura o cursa in care in mod clar nu era favorit si ar fi avut de furca cu minim 4 piloti.Omul a fortat pe gume reci si a gresit....cum a mai facut de foarte multe dati in prealabil. He dropped the ball,si Martin a raspuns flawless - nu s-a precipitat a la MM incercand sa castige cursa (ceea ce era imposibil) si astfel sa greseasca si el,ci a obtinut maximul posibil - un best of the rest.Un podium.Si astfel a pus ceva presiune pe musiu Bagnaia. Foarte interesanta situatia.Si cu atat mai interesanta daca Martin reuseste sa puna presiune si la Missano - pt ca astfel Missano va fi hotarator : daca Bagnaia reuseste sa isi pastreze cumpatul si sa reziste presiunii sa nu faca vreo prostie si sa puncteze solid,cred ca nu va avea cine sa il contracareze la campionat.DAR daca Bagnaia cedeaza psihic,se precipita si face iar vreo tampenie (la Missano a facut destule),Martin va avea o sansa serioasa la campionat. Eu cred ca la Missano se va decide directia campionatului.One way or another. Va fi momentul Philip Island de anul trecut sau va fluiera in continuare si isi va mari avansul?

Pai vorbeam despre Yamaha...deci in mod logic despre Q - stii povestea ca a dat el un fel de ultimatum Yamaha - a zis ceva de genul "voi vedea daca imi caut in alta parte in functie de ce aduce Yamaha la la Missano pt ca stiu ca ce vor aduce ei la testul de la Missano 2023 e cam 90% pe ce voi merge tot anul 2024.Si daca e de calcat,ma indrept in alta parte". Iar eu am zis atunci ca nu prea vad vreo posiblitate ca Yamaha (carora la ia juma de an ca sa schimbe iata o evacuare,si nici de aia nu sunt siguri daca aduce vreun plus sau nu) sa scoata o moto competitiva pana la Missano.Si sustin in continuare. Si iata ca am ajuns la Missano deja - sa vedem cu ce il vor uimi Yamaha pt Quartararo saptamana viitoare Eh eh,foc de paie.Yamaha a fost buna AICI pe Catalunya pt ca e un circuit de flow,curbe lungi si de viteza si f propice ei si foarte neprielnic Honda,dupa cum a declarat Marcelino.Pun pariu ca Yamaha si elanul lui Q se va taia in urmatoarele mari premii,abia la Philip Island mai scoate capul. Probabil ca da,m-as mira foarte mult sa fi fost vreo problema tehnica,de fapt niciodata nu e.Doar ca au,dupa cum s-a mai zis,un sistem destul de rudimentar (fata de ce era inainte) de TC,si daca nu faci si nitel din poanier,te arunca peste ghidon.Marquez stie cel mai bine,ca deja are experienta masiva la highside'uri Ochelarii de valutist ii mai lipsesc si e de-al nostru

Pai aia de la Yamaha ce sa testeze? Schimba 2 aripioare mai mici cu 2 mai mari si o toba stereo cu una mono They know they're fucked. Si peste o saptamana e Missano - sunt curios cu ce vine Yamaha la test - noua motoreta pt la anul e adusa in mod traditional la Missano. Sa vedem pruna Cred ca peste 2 saptamani de acum vom auzi deja ce echipa s-a inteles cu el pt 2025.

+1

Marcelino despre incidente (le-a vazut bine pe amandoua) : “I saw both crashes,” said Marquez. “The first one I already saw [was going to happen] when we started to brake, because I was with Enea, more or less parallel, but he was more inside.I braked late but he braked even later and I say OK we will see. And yeah, he did a mistake. So he has been penalised [long lap penalty] for it. It's not necessary to push more. Sure, he learn about it. Unfortunately I think he's injured so I hope I will recover to him. “And then the scary one was Pecco.I saw his highside because normally in the first corners I like to look very far [ahead], to see what's going on. I saw the highside and immediately I rolled the gas because I already understand that the bike or the rider will be in the middle of the track. “And yeah, I think Binder hit him. But on the leg. So all the MotoGP family were very lucky today because looks like Pecco is OK, or at least doesn't have anything very, very important. So, happy for this.” On what may have caused Bagnaia’s violent highside, Marquez said: “I don't ride the bike. I don't know what's happened, or if he had some issue in the electronic. I don't think so, but this morning when I tried that medium rear tyre with my bike it took a lot of time to warm the left side. So it can be this reason.When you are coming with a lot of confidence with the bike, when you are coming with a lot of speed in all the races, then you can have this kind of mistake because the extra confidence is a lot.” ...si motivul pt care Q a fost rapid : "We went back to last year's bike, last year's base...on Friday and Saturday we changed a lot. Every exit I did was with a different bike, different setup, different weight balance.This morning we decided to go with last year's base and my feeling was better. We used it for the race and it was I think a good step.I could make a great pace and that's it. There was a 10-second gap to the front guy today. Yesterday, with half the laps, we finished 17 seconds behind, so I think it was not too bad.” On the specific benefits of running the smaller aerodynamic package, last year's Catalunya race winner said: “Having big wings means also you have to use more power, and having smaller wings was a good idea, especially on this track. Maybe Misano I think we will go back to the big wings. “But I think it was great to compare the aero package on the same track and to be sure to have more information about how it's working in the braking, on lean angle, on the edge, so I think it was great to do it.”

Foarte ciudat faptul ca Ducati snapped asa.Nu imi aduc aminte sa fi vazut incidente de genul cu Ducati's. Nu le rupi,le indoi Cizmele...Bagnaia are Dainese nu?Cizmele la Dainese nu sunt reduse la bocancei din aia pana pe la glezna?Parte a noului concept Dainese?Si total diferite de cizma butucanoasa de la Alpinestars. Nu stiu cum s-a intamplat dar sa te loveasca vorba ta 230 kg cu forta aia concentrata pe (aproape) un punct in pneul fata si sa nu patesti nimic e....pfff Declaratii Baganaia la iesirea din spital (in carje) : “I had a lot of luck today. I have to be thankful,” “Sometimes you need to have luck.” Asked how he highsided, Bagnaia replied: “I don’t know. I had very low grip on the warm-up lap.And I just took a very big hit. It was not a normal highside.It’s very hard to understand what happened at the moment.For sure, it wasn’t a normal crash.The rear grip that I had in the warm-up lap wasn’t normal.” “We’ll do everything we can to be in Misano, and to do well,” he said.

Wow...talk about progres.Jos palaria. Q (ala care nu stie sa depaseasca in pluton da?) a progresat 10 pozitii (pe Yamaha da?) si tu zici ca e pilot slab.Cam mult hate la adresa unui pilot zic eu si deja efectiv alegi sa nu te mai uiti la rezultate ca sa nu iti strice teoria despre valoarea lui Q.No comment. Ahahahaha.Sper ca a fost o gluma.Dupa cum zce colegul,Aprilia are un avantaj doar pe circuitele foarte propice ei (pe cele pe care avea Yamaha avantaj cand era in floare),si chiar si cu aces avantaj,pilotii sunt binisor sub nivelul motoretei,in timp ce la Ducati si motoreta si pilotii sunt de top.Poate pe la Philip Island si Malaiezia sa mai ridice capul Aprilia,desi nici acolo nu bag mana in foc ca nu va fi depasita de Ducati's. Daa,my point exactley - tot timpul am sustinut ca dpdv financiar,efortul unui constructor de a participa in motogp nu isi are rostul.BMW au the right ideea. Nu am citit niciunde ca japonezii vor concesii,dar ma gandesc ca au cerut din moment ce Ezpeleta tot bombane de ele,nu s-a trezit el vorbind si aia au zis "no we don't need them".Nu au spus in presa au cerut intre 4 ochi. Nu inteleg cum favorizeaza Ezpeleta constructorii europeni. Si nu inteleg de ce acest campionat este "de cacao"...pt ca?... Boshin War Japonia a fost cucerita ...de vestici.Ok,nu de europeni ci de americani.Dar e un argument in favoarea tehnicii europene superioare. Nu afirmam per se ca europenii au venit si si-au pus steagul pe castelul din Kyoto (desi s-a intamplat si asta,dupa august 1945 Japonia a fost transformata intr-o colonie americana cu destule baze militare americane infintate pe teritoriu japonez),am facut o paralela cu tehnica europeana (in trecut militara,apoi industriala si acum iata auto-moto),tehnica unde europenii au fost tot timpul superiori si iata,sunt si acum. Nu,nu a concurat,se pare ca e in studii pana la anul.Ar fi interesant oricum. Mmm...desi clar o sa imi atrag animozitati,risc o parere : l-as contrazice pe nenea Aleix. EXISTA un avantaj in more body lean (combinat cu less bike lean) - e "scoala noua" - stilul adus de MM si perfectat iata de JM,Bagnaia,Bezzechi,Q samd (dar si de Vinales,care mi se pare unul din deschizatorii de drum ca si tehnica a pilotajului,omul e chiar meserie).JM nu o face de show sau ca sa "forteze" Ducati'ul sa intoarca (desi probabil Ducati'ul nu intoarce ca aprilia),ci tot acest extreme body lean ajuta motoreta sa stea mai dreapta,sa iasa mai repede - pick up the bike ce zice Vin,imbunatatind grip si probabil salvand gumele. Cei tineri nu sunt prosti. Si Vinales o face si mi se pare mai rapid decat Aleix. Ok,cand nu e grip si gumele sunt gata inteleg ce zice Maverick,nu are rost.Dar nu poti spune ca nu ajuta (atunci cand e grip) sa tii motoreta mai dreapta pe viraje. Aleix nu vede avantajul - zice ca a incercat si nu e diferenta. Vinales spune ca o face atunci cand are grip. Meh,no comment.As vrea insa sa vad un pilot gen Q cum ar merge pe ea. A,si ar fi interesanta si parerea lui Oli,el iarasi mi se pare meserias. Da,pai cica anul asta,din moment ce regula s-a introdus la jumatatea sezonului,vor primi doar avertismente. De la anul insa,direct descalificare. MAARE mare bulan. Huge highside la viteza mare,ceea ce ar fi putut sa ii rupa multe oase.Apoi Binder i-a trecut clar peste ambele picioare,motoreta aia are 157+Binder kg la viteza de...150? ce forta a fost acolo frate?Ma asteptam cel putin un picior harcea-parcea. Si el cica a plecat aseara acasa cu echipa.Sa ii multumeasca lui Dumnezeu. Foarte interesant insa DE CE s-a intamplat acel highside? Bastianini...viteza relativ mica,nimic fantastic - 2 fracturi.Mai zii ceva.Pfff...Unii au ghinion. Mai lipsea sa se accidenteze Oli,el saracul tot timpul se lovesc 2 pe circuit si il accidenteaza pe Oli Pai daca a plecat acasa seara cu o

Bagnaia a avut noroc cu carul. La radiografie ii arata ca nu are fracturi.O sa facă cat scan dar e ok

Îl bănuiești ca gândește ceva?mai ales în timpul cursei? F bun rezultatul lui JM.Ma bucur ca și-a ținut cumpătul și nu s.a repezit după Aprilii denota maturitate. Aleix la fel,foarte bine.Vinales...în nota obișnuită.

Peste ambele picioare I.a trecut Binder. M.as mira sa îl vedem pe motoreta in următoarea luna.

Știi ce înseamnă asta? O sa vedem finally un campion mondial de la echipa de client. Pramac.

True that

Vai ce greșeală a facut Bagnaia Probabil fractura.A trecut cineva peste piciorul lui sau mi s.a părut mie? În primul incident Bastianini greșeală pe frane.

Exaaact !! Pe cat e de bun ca si tehnica pe atat e de indecis,temator si in consecinta slab la depasiri.No cohones. Bagnaia fantastic pe franari,insa in acel viraj a gresit-o,a iesit larg - lui Maravila i s-a deschis poarta in fata - iata oportunitatea.El...in loc sa o ia cu amandoua mainile,ce face?Se ridica jumate si se uita ingrijorat spre Bagnaia..."ce facem tati,tu pe unde o iei sa stiu si eu pe unde o iau...ma lasi sau ce?" Normal ca a fost jumate de secunda acea window of oportunity,atunci mana lui Vinales trebuia sa traga gazul,el insa a ridicat capul,ei,acel moment de indecizie,salut!Bagnaia s-a repliat si i-a inchis usa in nas.A meritat locul 2 Bagnaia,iar acea Aprilia merita 2 piloti mai buni (hai Q). Btw cate apendice aero a adus Aprilia la acest gp - si sub discurile fata si pe carenele laterale,etc.Se vede ca oamenii studiaza si progreseaza.Nu se compara cu teava suplimentara lipita de Yamaha deasupra celei initiale desigur,aia e o minune a tehnicii pe care o studiaza de juma de an cu rezultate fantastice ...si mi se pare mie sau Honda are ceva sub bascula spate pe lateral? Foarte interesant ce a zis Peco in masina dupa sprint catre Aleix "ai luat un start foarte ciudat - ai dat direct drumul la ambreiaj,eu trebuie sa modulez de foarte multe ori",Aleix a ras,deci sa inteleg ca Aprilia are LC-TC mai bun?La Maravilla nu pare,ca el le omoara starturile....si btw a mai dat una Maravilla - cei 2 vorbeau cat de bine ia KTM starturile si se trezeste el "da,pt ca sunt mai scurte". Pe sistemul "am un creier AMG" True,insa Aprilei ii lipsesc si pilotii.Aleix e pe batran si niciodata nu a fost un pilot wow,Vinales e bun oricand dar nu in curse."Un" Q ar face minuni pe acea motoreta si cred ca ar reusi sa o ridice astfel incat sa fie relativ competitiva peste tot.Acum Aprilia iese in fata doar unde are un edge foarte clar,pilotii nu o "ajuta" deloc ca sa zic asa. Foarte corect remarcat despre Bezzechi - asta pt ca aveam o discutie la celalat gp despre Bezzechi vs JM si ce inseamna constanta.Pe cat a terminat JM (dupa ce a marlit-o in quali a iesit la arat in ultimul tur) ? - 5.Ei asta e constanta,asta face diferenta - desi a gresit a salvat weekendul si a reusit sa termine pe un loc ce asigura puncte bune.Cum zicea Dovi despre MM "cand nu este in forma ok,termina pe 4-5,cand e in forma castiga" - ala e parcursul care iti asigura sanse la campionat. Bezzechi o cursa rupe,o cursa cade de pe 1 o cursa e anonim.Nu te poti bate la campionat cu aceste ups and downs,Bagnaia e mult prea bun ca sa nu il "taxeze" si sa nu puncteze solid cand celalalt greseste. Mai eu asta nu o inteleg. "Lasati-ne si pe noi sa castigam sau ne luam jucariile si plecam"...wtf,da suntem la gradi?De 10 ani si mai bine Honda si Yamaha si-au impartit victoriile si campionatele.Acum,dupa ani si ani de munca de bani bagati cu ghiotura in R&D samd,a venit si randul europenilor sa domine - "aaa pai nu e bine,sa faca Dorna ceva ca altfel pleaca japonezii".Asta e o atitudine total neconstructiva - NU ! Sa faca japonezii ceva sa castige,nu sa ii "salte" Dorna.Ei se uita la Ezpeleta - "sa ne dea concesii,sa ne dea concesii".Bai dar de ce?Puneti mana si studiati,angajati oameni,bagati bani si ridicati-va nivelul,nu politica si manevre ca in F1. Oricum Ezpeleta e javra - a zis ca incearca sa convinga constructorii sa fie de acord sa dea concesii japonezilor ca sa fie un consens (si politically corect desigur),dar el in principiu nu are nevoie de acord,le poate da si punct.Eu insa zic o vorba : Poate sa le dea Ezpeleta toate concesiile din lume,japonezii nu isi vor reveni in curand. De ce?Simplu : pt ca acele concesii ajuta,insa nu ele sunt cheia pt care europenii sunt acum stapani in gp.Cheia sunt inginerii (superiori as zice),modul de lucru mai alert si direct al europenilor si nu in ultimul rand banii. Japonezii nu poseda nimic din toate cele enumerate mai sus,si nici nu ard de nerabdare sa se schimbe in vreun fel.Iar cele cateva concesii oferite cu mainile tremurande de Ezpeleta sunt ca un pansament peste rana de glont. De fapt istoria se repeta (la o scara mai mica) - europenii i-au cucerit pe japonezi aducand armele de foc pe un taram pe care samuraii cu sabii erau imbatabili.La fel si in gp - europenii au venit cu un alt nivel si cu alte arme care le-au facut pe ale japonezilor depasite din start.Pt ca japonezii sa raspunda,trebuie sa se reorganizeze,sa se schimbe din temelii.Ceea ce nu vad sa se intample.Concesii sau nu,japos vor fi coada ceva timp de acum incolo.

Da ai dreptate le.am inversat eu.Exupul da cuplu în ture joase. Marquez a zis bine în interviu - asta e circuit cu viraje lungi și de flow,penalizează motoretele stop'n'go,nu au nici o șansă Honda aici.A zis ca pierd 0.6s pe sectorul...2? Aprilia va merge bine ,Ducati care deja e un bun all'rounder se vor descurca și ei,ktm probabil vor fi penalizați? De acest circuit.Yamaha mergea bine aici dar acum cine știe...

Nu inteleg de ce nu folosesc ce foloseste de atata timp Ducati si anume exup valve...

Ii da Honda prea multi bani si i-au zis bosii "daca ajungi pe la fabrica mai pune si tu mana ii mai ajuti pe oamenii aia...ca de 2 ani te platim si tu nu percutezi nimic" Wanna bet? Sper sa pierd... https://i.postimg.cc/43sP8nfS/371509045-645117880937239-3343492162330585211-n.jpg Pazea : Yamaha detroneaza Ducati ! Au adus la Barcelona (inainte de Missano,ca sa vada Fabio ca sunt pusi pe treaba),un upgrade puternic : o teava dubla la evacuare.Wow. Ba si eu ziceam la misto ca or sa vina cu un exhaust schimbat,nu ma asteptam chiar cu asta sa vina... Saracul Fabio...numa daca scoate teava aia si ii da lui Bagnaia in cap cu ea ,ca altfel....