simson simson

Este adevarat, Simsonul Sport nu a fost proiectat de niste fraieri ,cum bat unii campiile continuu pe aici. Este un motor deosebit, eu fac mii de kilometri pe el fara sa se defecteze . Sunt in stare sa merg 5000 de km continuu fara sa-i strang vreun surub, ma jur, Simsonul ii tradeaza numai pe nepriceputi. De-a lungul timpului am incercat sa inteleg secretele nemtilor ce au proiectat acest mununat motor, am pierdut ani pana sa vad cum stau lucrurile. Acum sunt in stare sa plec cu Sportul pe orice drum, la orice ora, in orice organizare. Niciodata sa nu va luati dupa cei care denigreaza o marca de motor fara sa fie in stare sa-l faca pe al lor sa atinga macar performantele scrise in cartea tehnica a motorului respectiv. Sa luam, de exemplu, un DKW de 125. Motorul, cred eu, e proiectat sa se duca in 70-80 la ora. Ei bine, oameni care se pretind mari meseriasi merg cu vreo 40-50 la drum, vitaza maxima, spre rusinea lor. Ei vor merge totdeauna singuri, sa ascunda aceste treburi. Sa mai luam un M 72. Oameni care se cred mari sfatuitori vin pe ascuns cu ele pe la Intruniri si repara continuu, fara jena,ca si cum ar fi avut un ghinion teribil si de data asta. Cine este meserias, ala care duce un motor peste ce poate el in cartea tehnica sau cel care merge pe ascuns si de-abia se taraie? Ala care merge mii de kilometri fara sa repare la vechitura sau cel care ,dupa cateva amarate de sute de kilometri,repara ore intregi? E cineva din astia care se dau mari meseriasi care sa ma provoace la o iesire de 1000 de kilometri, pe drumuri grele, ca sa-i arat cat de valoros e? Pun 1000 de euro la bataie, nu glumesc. Pot pleca la orice ora, pe orice vreme, in orice directie. Inca o data va rog sa nu-i credeti decat pe cei care au demonstrat ca au motor de drum lung, nu pe cei care se dau 5 minute prin zapada cu trotineta , crezand ca ne-au impresionat de nu mai putem. Bine mai zice Ada Milea :"comunismul n-a murit, comunismul e in sala". Numai bine!

Acum vad, garnitura de deasupra cilindrului mi se pare prea groasa, camera de ardere e marita, performantele vor fi scazute. Eu am pus clingherit cu armatura de 1 mm grosime, care s-a facut acum de 0,6 mm, din cauza strangerii din prezoane. Iti recomand sa o schimbi , garnitura se va impusca exact cand vei avea impresia ca rupi norii. Cauta si iti comanda un clingherit cu tabla la mijloc, este perfect pentru Simson. Daca garnitura e deja din clingherit cu tabla ai grija sa nu fie mai groasa de 1 mm, sun nicio forma. Succes!

Daca te mai pot servi cu ceva sa zici. Cred ca garnitura de la capacul chiuloasei ar trebui facuta dintr-un covoras de masina si lipita direct pe capac cu un silicon bun(de exemplu de la Loctite). Ce ai pus tu acolo nu cred ca va inchide uleiul la temperaturi mari, fara sa strangi surubul pana la craparea capacului.

Nu stiu ce sa zic, nu inteleg ce se intampla cu plaja scanteii facuta de centrifugal. Si eu am pus incarcare de scuter, dar nu am renuntat la centrifugal. Ca sa nu se mai distruga platina i-am pus un Gotronic de Dacia, care ia amperajul de pe contacte si imbunatateste scanteia. Eu zic ca solutia asta este buna, motorul se comporta perfect la drum, trece de suta. Daca si Simsonul tau se duce peste suta la drum inseamna ca ai ales o solutie corecta, care trebuie urmata. Altfel, oamenii nu vor intelege nimic, vor renunta la Simsonuri, crezand ca este un motor pretentios si prost. Astept sa ne gasim mai multi cu Simsonurile, sa vedem unde e adevarul. Eu sustin ca Simsonul meu merge foarte bine datorita a 3 lucruri. Primul este ambielajul, facut cu carcasa de rulment NA 4906 la biela si bolt dintr-o bucata. Il consider aproape indestructibil, deja am vreo cateva mii de km cu el si nu se vede uzura. Al doilea lucru il reprezinta incarcarea si pastrarea centrifugalului original. Al treilea lucru este carburatia. Mi-au trebuit ani de zile ca sa stric si sa repar, sa distrug ca sa construiesc, pentru a face din Simson Sport motorul perfect. Acum sunt in stare sa jur ca un motor incheiat de mine nu poate fi distrus, ii stiu toate secretele, fara modestie. Pot sa iau un motor distrus de Sport si sa-l fac sa sara de suta, cu un ralanti si o ardere perfecta a carburantului. Ca sa revin, te-as ruga sa-mi raspunzi daca Simsonul tau porneste usor la rece si daca se urca in macar 6000 de ture(daca se urca rapid in turatie). Numai bine!

Pe mine, personal, nu ma mai intereseaza ce zice Aleko. Daca nu mai poti edita rautatea o sa explic auditoriului ca este vorba de eroarea mea de a nu ascunde o postare cu jigniri neitemeiate la adresa lui. Prin urmare pe viitor cine are asemenea probleme sa ma contacteze prin PM ca nu am vreme sa le vad pe toate sau sa foloseasca report. Spuneam, am voie sa fac asta, ca ar trebui schimbat termenul de 'prieteneasca'. Astia care zici ca-l folosesc la intalnirile lor n-au decat, probabil is prea tineri multi dintre ei si nu stiu de ororile comunismului. Nu e vorba de ambitii, e vorba de a gasi un titlu frumos si nevinovat, care sa ramana dupa noi. Restul gandacilor care isi tuguiesc buzele de mari motociclisti nu ma intereseaza, Ca o paranteza cred ca si aia cu Bursa Comunistelor trebuie schimbata, nu facem decat sa-i mintim pe adolescenti despre adevarata fata a comunismului. E ultima data cand mai accept sa-mi fie sterse postarile, deja exagerati. Cu sinceritate! Adrian Rosca, Barlad.

Cuvintele 'tovarasesc' si 'prietenesc'='pretenesc' au fost folosite continuu de cei mai mari criminali ai Romaniei, dej si ceausescu. Cred ca putem gasi ceva mai bun in loc. Cuvantul 'atas' nu trebuie scos din numele Intalnirii, asta chiar ar fi o greseala, din punctul meu de vedere. O sa particip indiferent de suprapunerea unor evenimente, cutremure, inundatii, intruniri de comitete, etc. Poate agat atasul si imi aduc si sotia. Numai bine!

Singura salvare e practica .Si o lista cu telefoanele profesorilor (Cristi 57 si inca vreo 2), exact ca la scoala. Altfel e nasol, neasteptat de nasol. Numai bine!

Salut, nu e vaccumatic.

In sfarsit, cu un carburator Dell'orto, am reusit sa fac ralantiul la Simson, indiferent de temperatura motorului. Am facut si un filmulet, sper sa-l pun curand aici. Desi am pus un cilindru zgariat, lovit in urma ruperii unei supape, ralantiul este ralanti acum si bujia se face caramizie. La drum se infinge,probabil trece de suta, segmentii sunt noi si nu mi-am permis sa-i dau exagerat in goarna. Are zvac, motorul se ridica pe o roata, se vede forta data de un carburator folosit si pe KTM. Singura smecherie e sa nu traga aer fals, e foarte importanta garnitura dintre cilindru si chiuloasa. Prinderea carburatorului e rudimentara, am vrut sa testez potentialul carburatorului inainte de toate. Mai sunt de facut mici reglaje dar,trebuie sa spun, se pare ca asta ar fi o solutie la Simson Sport. Dupa ce mai prind la bilete vreau sa trimit un carburator de Sport in Jermania, pentru reconstruire, sa-i vad adevaratul potential. Pana atunci ii dam cu Dellorto PHBH 28 FS. Astept cu interes rezultatele celor ce incearca sa puna la Simson carburatoare japoneze, treaba devine interesanta. Numai bine!

Am inpresia ca taman cuvantul 'prieteneasca' suna nasol, ar trebui inlocuit cu ceva care sa poata fi transformat in traditie, cred eu. Singurul lucru ce ma intereseaza pe mine e defilarea, mersul printre oameni. Restul se face, indiferent de data, vreme, etc..Cuvantul asta, 'prieteneasca', a fost prea mult intins de animalele de comunisti, de asta zic eu ca nu suna bine. Felicitari pentru implicare! Mi-am rezolvat pentru totdeauna ralantiul la Simson, nu ma tem sa merg dupa orice motocicleta moderna si pe orice drum. Pare-mi-se ca mutarea datei in iulie e inspirata. De-abia astept sa vin si sa va prezint Simsonul meu uluitor de precis, un motor fascinant, facut pentru drumuri lungi si grele, nu pentru parcari repetate. Numai bine!

Salve! Nu stiu daca nu cumva ar mai trebui umblat la denumirea acestei Intalniri, parca lipseste ceva. Poate ne gasim mai intai la Focsani sa mai cugetam la una-alta. Oricum, puneti-va motoarele la punct, ca e de treaba. Numai bine!

I-am zis Simsonului:" Baiete, ai onoarea sa-l duci pe Adrian pe Transfagarasan. Sa nu te repezi cu mai mult de 284 de kilometri la ora, ca ii sare peruca." Defilarea printre oameni e cea mai importanta, pentru asta merg cu Simsonul dincolo de Polul Nord. Vom starni emotie, emotia este marele truc al vremurilor moderne. Oamenii maturi isi vor aduce aminte de copilarie, copiii vor vedea cavaleri neinfranti din povesti, nimeni nu ne va putea sta in cale. Iar sunetul, sunetul va fi divin, ca si cum Chopin ne-ar canta la nunta. Nicio masina nu ne va putea invinge, Ferrari se va trage pe margine cand ne vom napusti, ca un singur trup. Pasarille vor zbura cu noi, se vor simti umilite de aratarea asta imensa ce zboara printre coline. Brazii se vor inclina, stancile ne vor returna inzecit impresionantul ecou, iarba va tremura de frica in tornada. Copiii vor privi cum ne topim in zare, masina cu care au venit li se va parea o cutie urata, iar tatal lor un neinspirat care sta ca pe WC si se tine de un cerc. Numai bine!

Domnule, o sa reanalizez toata treaba, poate se limpezeste situatia. De prin ianuarie i-am zis unui vechi motociclist, prieten de-al meu, cu un Cz Sport foarte bun, sa ma insoteasca la Focsani, la aceasta Intrunire interesanta. El nu a aparut niciodata pe acest forum, dar a zis ca vine sa va cunoasca. Se pare ca, la randul lui, are un prieten cu un Voschod, pe care vrea sa-l aduca la Focsani. Poate se leaga lucrurile, as fi onorat sa pot participa cu Simsonul meu credincios si sa aduc si pe altii. Oricum, sunteti vestiti ,fata de ce se intampla cu alte Intruniri uracioase meritati felicitari sincere. Succes!

Odata ce mi se sterg postarile smecheria nu mai are sens. E mai simplu sa pui o poza cu permisul si sa arati ca anul asta nu mai repari excavatorul la Intrunire, asta aratand ca esti meserias. Din punctul meu de vedere ,cine repara an de an pe la trotinete, cand ne gasim, crede ca e meserias, dar se minte. In nici un caz nu mai vin la Siriu, chiar ma deranjeaza locatia asta sumbra. Voi vota numai atunci cand Siriu dispare ca locatie moto, atat am de zis. Succes!

Bach, mai baga si ceva de la PANDORA ,sa vada si ochiul nestiutor si mic al lui Adrian. Numai bine!

Domnule Constantin, nici nu incape indoiala, aveti mult mai mare vechime in Simson decat mine. Din punctul meu de vedere cred ca atunci cand se vine cu o solutie la vechea carburatie de Simson aceasta trebuie testata la maxim, pentru scurt timp. Si eu merg tot ca dumneavoastra, nu merg cu sute la ora, dar oamenii trebuie sa inteleaga care e varianta buna in cazul nostru. Modificarea facuta de dumneavoastra ,daca vine in ajutorul Simsonului, este singura care poate lamuri situatia. Faceti un filmulet si sustineti-va ideea, eu am sa fac unul cu carburatorul pus oblic. Cel mai bine ar fi ca ambele variante sa fie corecte, dar eu pana nu vad nu cred. Ar fi extraordinar sa treceti de suta cu ideea dumneavoastra, chiar daca mersul obisnuit il faceti la 60-70 la ora. O rezerva de viteza e binevenita, in traficul modern e nevoie de asa ceva. Numai bine!

Da, am invartit o singura data, ca fraierul. In loc sa fi suspendat roata spare, sa bag in a-4-a si sa turez asa, i-am dat in gol. E mare greseala, cel mai mult regret ca nu stiu ce turatie a atins motorul. Piese am pentru o suta de ani, asta e ultima problema la Simsonul meu. Eu, de fapt, asta fac mereu, testez orice piesa de Simson pana gasesc cea mai buna varianta. Acum, se pare, carburatorul Dellorto mergea bine, deja se vede mai putina negreala in camera de ardere. Probabil bujia s-ar fi facut caramizie daca as fi mers vreo 50 de kilometri. Dar e zapada si nu m-am hazardat. Maine o iau de la capat si mai vorbim. Tu ce-ai mai facut cu carbul de Honda?

Domnule Oancea, am primit coletul, deja sambata am montat carburatorul de la dumneavoastra pe Simson. Azi am iesit vreo 20 de kilometri, pare ca se comporta bine carburatorul. Cand m-am intors am pus motorul pe cric ca sa mai reglez la carburator. Am invartit o data acceleratia(mare greseala!), arcul de la supapa de evacuare a intarziat la turatie mare si s-a facut praf motorul. Maine il refac, nu e problema. Singurul regret e ca nu am avut agatat un turometru sa vad la cate ture s-a intamplat fenomenul. Oricum, se pare ca e potrivit carburatorul Dellorto PHBH fs28 ce mi l-ati trimis. Deocamdata multumesc, va mai tin la curent dupa ce schimb chiuloasa si pistonul gaurit. Pun o poza facuta la garaj putin mai devreme. Numai bine!

Intrunirile precedente nu au lasat nimic in urma, nu poate fi dusa in haiducie la nesfarsit acest nume de Intrunire Nationala. O ucidem, ne dam cu bata in cap singuri. A venit clipa sa incercam altfel, participati si o sa vedeti ca nu a fost bine pana acum. Mihai din Bucuresti si baiatul asta de la Iasi zic bine, trebuie schimbata smecheria, nu e bine sa ne ascundem de-a-ncreasta prin aceleasi poieni. Faceti-va motoarele cu profesionalism si nu va temeti de defilari lungi printre oameni. Trebuie sa va bazati pe motoarele voastre, a sosit clipa sa aratati ca ceea ce sustineti pe acest forum e nemaipomenit de bun pentru motoarele voastre. Altfel mai ramane sa facem rost de un cazan de rachiu si sa rotim in jurul lui, prin poiana, pana la epuizare. Sunteti meseriasi, trebuie sa dovediti acest lucru, hai sa ne punem in miscare. Numai bine!

Indraznesc sa te rog sa ii zici omului ca Uralul si Niprul cu atas sunt ale tale, poate vrea un schimb. Am zis ca iarna se apropie de sfarsit si ca Geoana se va catara pe cadavrele neputinciosilor de Ponta si Crin. O sa vedem! Numai bine! Ne vedem la Intrunire!

Domnul Constantin, iesiti cu motorul la drum si aratati-ne cat poate utilajul. Eu zic ca numai asa putem vedea daca e treaba buna sau nu. Din punctul meu de vedere cred ca e gresit ce sustineti aici, scad niste treburi la motor. In privinta camerei de nivel nu e problema, carburatorul isi face treaba ca si cand ar sta drept. O sa pun un film, sa va demonstrez ca am dreptate. Ralantiul deja l-am rezolvat perfect, mai ramane sa se duca zapada sa vad daca trece de 110. Cu respect, Adrian Rosca, Barlad.

Salve! Ce mai stii de bijuteriile astea numite Simson cu atas? Trimite omul dupa o cana cu apa si fa 2-3 poze, sa vada si Adrian niste motoare credincioase. Am un Nipru si un Ural, cred ca le dau pe amandoua pe un singur Simson cu atas, ca altfel nu se poate. Nimeni nu vrea sa dea pe un Ural cu atas din 1964 si un Nipru cu tractiune pe atas din 1991 un nereusit de Simson cu atas. Numai mancatori de raiele, nimic concret. Astep poze. Numai bine!

Lolo, te dai in umbra lu' zdrobu, dar personaju' asta nu are nici umbra ca oamenii. Mereu cand am venit spre tine te-am gasit reparand la IJ. Nici acum nu ai reusit sa iei un rahat de permis ca sa ai si tu libertate moto in tara. Ma bagi mereu in poienile alea intunecate, reci, unde ai impresia ca tu poti merge fara permis. Altceva nu mai vezi, tre sa mai si salti capul, Lolo. Pe cine deranjeaza ca vine o televiziune si prezinta motoarele noastre, sa le vada si altii? De cate ori m-ai vazut pe mine reparand la Simson? Cum poti sa arunci vorbe neclare cand stii ca mereu repari la Ij-ul ala? Bai, iti zic ca la un frate, adu Ij-ul ala sa ti-l fac eu. Nu se poate ca la fiecare Intrunire tu sa repari la el. Desi nu dau 2 bani pe un Ij adu-l, frate, ca ti-l pun eu la punct pe al tau. E si normal sa te temi de iesiri cu trupa, tu nu poti merge 5 kilometri fara probleme la excavator. Si pe tine, si pe alti organizatori, va sfatuiesc sa tineti aproape da cei care au demonstrat ca pot ceva in vechituri si vin la evenimente, nu de cei care mananca viorele. Anul asta te voi filma si iti voi arata cat de bun esti in IJ-uri. Atfel, vad ca o dai in Pintea haiducul, desi nu am vazut praf macar in urma ta. O sa ajungi sa faci intruniri cu mancatori imaginari de marole, care se cred mari mesteri in motoare, si carora le e frica sa dea piept cu adevaratii participanti. Si mai e ceva. Adu-ti aminte ca, intr-o seara, am stat la taclale mai multi participanti la Intrunire si am vorbit tot ce tu acum bagi ca ar veni din propria-ti profunzime. Am vorbit despre gasirea unei singure locatii corecte permanente si alte chestiuni. Concluzionand, pune mana si da de permis. Gudbaiafrika!

Domle, nu te cunosc, dar ce zici dumitale reprezinta ceva corect. Intr-adevar, asta e un punct de vedere corect. Bravo! Daca se va respecta ce zici dumitale aici promit ca voi veni cu Simsonasul, chiar daca se tine Intrunirea in Portugalia.

Desi e o Intrunire bunisoara s-ar putea ca anul asta sa nu pot veni. Se suprapun niste evenimente, asta stiu acum... Numai bine!