RaduTheOne

+1

http://www.libertatea.ro/detalii/articol/cornel-pasat-despre-culturistul-mort-cu-motocicleta-cristi-costescu-era-ca-si-copilul-meu-350247.html Citez: [...]În ceea ce priveÂşte motorul, el Âştia să meargă bine, avusese timp de doi ani un scuter cu capacitate mare, iar acum ceva timp, vreo două săptămâni, tocmai îÂşi luase permisul de motor Âşi avea carnet [...]" Avea permis de doua saptamani dar "el stia sa mearga foarte bine". La naiba, ce coincidenta stranie, permis de doua saptamani + R6 = mort la prima situatie periculoasa. Foarte bizar.

Sunteti dusi cu viteza mare - viteza mica. Daca avea 130 pe drum cu limita de 100, LEGAL AVEA VITEZA PREA MARE, mai mare cu 30 km decat avea voie. Daca nu a apucat sa puna frana si s-a strivit ca musca de ala din fata, AVEA VITEZA PREA MARE pentru ce putea el sa controleze sau pentru ce permitea drumul. Obeafloesc, nu conteaza capacitatea motorului varza calita ce esti, motocicleta aia ajunge la 240 (daca e CBF) dar asta nu inseamna ca 200 e ok pentru ca motocicleta mai poate duce.

Daca avea 130 pe un drum cu limita de 100 si inca nu avea viteza prea mare, atunci care e viteza prea mare dupa mintea ta pentru acel drum? Pare-se ca a murit, deci viteza totusi era prea mare fata de ce ii permitea drumul sau fata de ce era el in stare sa controleze. Numai cascadori domnule, numai cascadori.

Draga Mache, Avand in vedere ca acum suntem in plina criza financiara, pe care o simtim cu totii, probabil ca ai dificultati in a achizitiona vopseaua cu care scuterul tau sa devina aidoma celui din visurile tale. Daca vrei te pot ajuta cu un bidon de vopsea lavabila Pitura, mi-a ramas de anul trecut dupa ce am renovat garsoniera confort 2 din Rahova, de pe Margeanului, unde stau cu cei 3 frati ai mei si cu sotiile lor si cu 4 nepotei. Vopseaua este alba, eventual poti vopsi in intregime scuterul cu alb si sa ii lipesti 4 cercuri pe el si pe urma poti sa zici ca aduce vag a Audi Q7. Pe langa asta, albul dat de vopseaua lavabila iti va creea o ambianta familiara, de casa, ajutandu-te in acest fel sa te simti in mediul tau atunci cand vei merge la cucerit femele. In afara de asta iti mai pot da si 2 trafaleti foarte putin utilizati, un boloboc sa tragi liniile drepte si un balmotor sa amesteci vopseaua cu el. Presupunand ca ai vrea sa fii extremer, ai putea sa ii pui si faianta pe scaun, caz in care as putea sa iti dau si un cancioc si nitel tziment. Dar in acel caz ar trebui sa ai grija unde lasi scuterul parcat noaptea intrucat alb fiind si din faianta ar putea aduce a pishoar, riscand sa fie mictionat de toti betivii care se intorc din cluburi la ore tarzii din noapte

Cred ca ideea in sine este in majoritatea cazurilor ok, dar ce te faci daca esti ciacar (expresie populara desemnand persoanele cu o colorare a irisului diferita intre cei doi ochi)? Iti faci o geanta verde si una albastra? Si daca iti pui lentila colorata peste ochiul care iti place mai putin, ce faci cu geanta, ca nu cred ca exista geanta colorata diferit peste care sa o pui peste geanta orginala. De asemenea daca iti faci geantele in culorile ochilor ce te faci daca ai strabism, urmand aceeasi regula trebuie sa descentrezi rotile pentru a se asorta cu ochii (popular zis, ar trebui ca o geanta sa se uite la slanina si o alta la faina). Si nu mai zic de cazul extrem in care poate ca este si ciacar si are si strabism, atunci ar trebui sa aiba geantele de culori diferite si descentrate, ceea ce ar face ca scuterul sa aduca de la distante medii si mari a carucior de butelii, deturnand astfel sensul initial al scuterului de aspirator de femei (Desi cu buteliile se pot face tarla de bani, a se vedea cazul Porcea, pardon Borcea)

Nu te lua dupe ei, sunt invidiosi ca tu cu scuterul tau proaspat vopsit vei avea mai mult succes la fete decat ei. Pot sa pariez ca ei sunt niste adolescenti plini de cosuri, care nici nu au motocicleta dar se dau mari cunoscatori pe forumuri.

Prietene, da-mi voie sa iti spun in calitate de tata ca esti pur si simplu un IMBECIL sa scoti un asemenea comentariu. Nu are rost sa iti explic, ia-o ca atare.

Deci dupa cum se vede in BUH nu conservarii au omorat motociclisti, TOATE accidentele cu morti au fost din vina motociclistilor/scuteristilor. De asemenea observati si raportul raniti grav/raniti usor intre cele doua tipuri de accidente. Astept zmeii sa ma combata. Tu banuiesc ca ai scos acel procent dintr-un studiu foarte aprofundat, nu-i asa? Radu

ba da... Radu

Doru Tanga a venit in calitate de expert tehnic cu mine cand mi-am luat motorul, fara sa imi ceara/ia vreun ban, la rugamintea unui prieten comun. I-am promis ca servicele il fac la el, dar pana acum nu am ajuns pentru ca intradevar motorul merge flawless, ii multumesc lui Doru. O mare bila alba pentru Tanga Radu

@alecu: Spui ca statea prin Rahovei. Obisnuia sa circule des pe Margeanului? Daca da, s-ar putea il stiu in sensul ca pe strada aia am biroul si ma uitam mereu pe geam cand auzeam zgomot ca de la aviatia inamica. Kawa ss verde, mereu blana. De cateva ori fara casca. Avea par saten deschis spre blond, tuns destul de scurt? De fiecare data cand vad/vedeam motorul ala imi spun ca e o catastrofa pe cale sa se intimple. Se da foarte tare pe o strada extrem de aglomerata, masini parcate pa margine, pietonii trec peste tot... Cand iesi de pe stradutele laterale dintre blocuri sau dintre case nu vezi nimic, nu e ca esti rauvoitor dar vizibilitatea este undeva la 20-30 m din sosea stanga/dreapta. Mereu cand ies cu masina sau cu motocicleta sper sa nu vina tocmai atunci meseriasul RIP Radu

Este evident, frana de spate este pusa de chichi acolo. Numai "motociclisti" Doamne, numai "motociclisti" Radu

Imi pare rau sa te contrazic, dar in acel caz particular a facut ce putea sa faca cel mai bine in acel moment, si anume s-a oprit pentru a-ti da posibilitatea sa il ocolesti. Daca ar fi fugit, ar fi putut fugi tocmai in directia prin care ai fi vrut tu sa il ocolesti. De ex cand mai vine un copil idiot pe trotuar cu bicicleta in viteza ce faci, incepi sa alergi ca o gaina cu gatul taiat sau te opresti pentru ca ala sa poata calcula un traseu de ocolire? Si nu da-i dracu, pentru aia e lege sa mergi cu 50km la ora in sate, pentru ca aia trec in dorul lelii, multe sate nu au nici macar o trecere de pietoni marcata. Radu

prietene scuterist, pentru faptul ca a pus in pericol in mod criminal vietile a doi oameni prietenul tau merita batut cu gaina uda in piata publica pana invatza regulile de circulatie si ale bunului simt. Faptul ca eu l-am facut (cuvant urat) si retardat reprezinta doar o constatare a starii sale, nu o insulta. Radu

Da, in cazul de fatza evident politia si salvarea au fost de vina, nu cretinul de retardat de prieten al tau. Radu

Pe acolo stau si eu, nevasta-mea e gravida. Nu mai zic ce s-ar intampla daca un (cuvant urat) ar lovi-o. Daca as fi fost in zona il casapeam in bataie pe scuterist, ca si-o merita. Radu

Salut, Motorul era un Ducati SR2 rosu alb. Tanarul motociclist din cate am inteles din Berceni. Cand am ajuns, IML tocmai pleca. Pietonul a murit. Ramasesera niste prieteni aseara, au chemat platforma sa ii care baiatului mobra la Politie la Udriste. Mobra nu i-a mai pornit. Daune minore la mobra, bikerul intact. A fost luat de politie la Udriste / IML. RIP pt batran. Din ce se auzea, motorul a plecat in tromba de la stop si l-a surprins pe batran in mijlocul drumului Radu --- Mesaj completat în 24 Sep 2007 06:15 ------------- --- Mesaj completat în 24 Sep 2007 06:16 ------------- smf in el de forum. Ducati S2R, scuze pentru typo, eram adormit. R

Intrutotul de acord cu aproape toate, mai putin cea cu "autorul moral". Mi se pare aiurea, permite mult subiectivism la interpretarea situatiei. A fost sau nu Xulescu "autor moral"? Cine decide, care e baremul dupa care incadrezi pe unul ca autor moral sau nu? Se da un dobitoc cu permis de 2 saptamani cu 150 in oras, i se pare ca iese un conservar din parcare mai brusc (unul care pur si simplu nu vede kamikazele pe torpila), blocheaza roata si se duce prastie sub camionul de pe contrasens. E ala cu masina vinovat ca tampitul a cazut? E la fel de aiurea ca si legea care spunea ca trebuie sa circuli cu viteza care sa permita evitarea oricarui accident, adica indiferent de viteza cu care mergeai daca iti sarea un aurolac la 1m in fata si ii rupeai capul, il plateai de nou ca nu ai circulat cu viteza adecvata ca sa eviti accidentul. In rest particip si eu Radu

Lasa-l, cu putin noroc ajunge primar la sectorul 5. Care este Radu

@TOMINA Vedeti? Domnule TOMINA, ati punctat extrem de precis motivul pentru care nu am mai venit. PENTRU CA AM VAZUT CA AM DE-A FACE CU INCOMPETENTI TEHNIC SI CU TEPARI. I've rest my case. Sper ca incepatori sau nu, cei care au de gand sa cumpere motoare sa fi citit ce am scris si ce s-a scris pe aici si sa se gandeasca de doua ori inainte de a se hotari sa cumpere de la TOMINA. PS: ESTE ADEVARAT ZVONUL CA TOMINA CUMPARA MOTOCICLETELE DIN JAPAN LA KILOGRAM, DE LA DAUNE TOTALE ALE SOCIETATILOR DE ASIGURARI, SI DIN CITEVA RABLE FACE O MOTOCICLETA CAT DE CAT FUNCTIONABILA, NUMAI BUNA DE PROSTIT CREDULII? Aici nu pot baga mana in foc, il intreb pe dl Doru daca e adevarat sau nu. Sunt sigur ca oricare ar fi adevarul, Doru il va spune Radu

@TOMINA Deci domnu Tomina, nu stiu de unde sa incep: - Adica nu a fost teapa suficient de mare, ca daca era o teapa serioasa mai veneam pe la service. Tare deductia, sa inteleg ca asta e pozitia oficiala a TOMINA? Dati doar tepe mici? NU AM MAI VENIT LA SERVICE PENTRU CA AM VAZUT CU CE SARLATANI SI CU CE INEPTI AM DE-A FACE, si imi doream mai mult sa ma dau cu motocicleta decit sa stau sa il sun pe domnu Doru sa imi spuna ca motocicleta nu e gata. - Aia cu "motoreta avea probleme ca erai incepator" e de-a dreptul hilara. Deci eu nu porneam si dadeam rateuri la cald, nu motoreta. Carburatoarele erau belite de mine ca nu stiam sa merg cu ea, eu mi-am schimbat in timpul unei conduceri din astea proaste de incepator bujiile cu unele arse, dupa ce platisem personal Dvs cam de 1,5 ori pretul nou pe fiecare, etc. Ea mergea perfect, eu eram un bulangiu si mi-am zis ia sa ii kak io steagul lui Tomina, el e baiat bun dar eu sunt un incepator nebun si hai sa ii stric afacerea omului care mi-a facut un bine si mi-a dat o motocicleta buna. - Aia cu jigloare reglate din fabrica (mai exact ce anume dintr-un jiglor se regleaza din fabrica?? fiti bun si detaliati) sau ca nu exista reglaj aer benzina dovedesc ca sunteti total tangential cu motocicletele in general si cu mecanica in special. Stimate domn, nu mai faceti in cazul asta afirmatii idioate, EXISTA SURUBURI DE AMESTEC AER/BENZINA, SUNT FIXATE DIN FABRICA SI NU SE UMBLA LA ELE. Aveti doua optiuni, ori angajati mecanici mai putin idioti, ori inghititi galusca cand mecanicii fac tampenii, dar nu veniti cu minciuni. - Carburatoarele intr-adevar se regleaza cu surubelnita, aici aveti dreptate dar doar partial. Pe linga surubelnita iti mai trebuie insa si pricepere, si un aparat de sincronizat. Ceea ce mecanicul nu avea, punct. Puteti dezminti, evident, asta nu ma va face sa imi schimb parerea sau sa nu o mai afirm, sunteti doar un tepar de Dambovita, sunteti echivalentul maradonistilor care schimba valuta cu bucati de ziare taiate. Ati prins atunci un fazan in persoana mea, i-ati facut un bine prietenului cu pricina si l-ati scapat de motocicleta care probabil ca ii facea aceleasi figuri. Pentru ca la cantitatea de kko pe care o mancati, in proportie de 100% cred ca este o minciuna afirmatia ca la el mergea ok. Va combat in continuare, daca mai credeti ca aveti ceva nou de adus referitor la acest caz. Radu

Repun si aici postul meu de pe Firme tepare, intrucat vad ca nerusinarea de care dati dovada stimabile Gugeanu se manifesta si pe acest topic. Mentionez in clar, AM CUMPARAT O GIOARSA DE LA TOMINA Stimate Doru Gugeanu, Pentru ca vreti musai parerile clientilor Dvs si nu doar ale audacilor, va dau aici parerea unui fost client, adica a subsemnatului. In anul 2003 am achizitionat un Vulcan 750, adus de Tomina. In acel moment motocicleta se afla in posesia unui amic al distinsei Dvs persoane, nu imi mai amintesc numele sau dar Dvs stiti cu siguranta despre cine era vorba si despre ce motocicleta vorbesc, dupa aceea acea persoana se dadea cu V-Max ul ala mov gay cu care va tot mandreati pe la saloanele de tuning. Am venit la Dvs, incepator fiind, de buna credinta si v-am intrebat daca aveti un chopper de vanzare. Mi-ati spus ca nu aveti, dar are un prieten una pe care tocmai i-ati adus-o si pe care trebuie sa o vanda pentru ca pleaca in America definitiv. V-ati jurat pe familia Dvs ca motocicleta este tzatza, ca merge brici. Am luat-o in prostia mea bazandu-ma pe onoarea proverbiala a unui dealer de rable. Problemele au inceput sa apara cam la 50-100 km de plimbat cu ea. Nu erau niste probleme grave, doar se oprea motorul in mers. Nu mai mergea repornita pana se racea motorul, impusca urat la repornire la cald, repet, absolut nimic grav, exact cum mi-ati promis. Am adus-o la Dvs, mi-ati promis ca e de la bujii, mi-ati cerut bani pentru bujii noi, v-am dat cit mi-ati cerut fara sa comentez. A stat cam o luna la Dvs sa schimbati bujiile, mai veneam, fie nu va gaseam fie imi spuneati ca inca nu au venit bujiile cele noi (in perioada aceea erau intradevar probleme la transportul de bujii dinspre Marte spre Pamant, nu va acuz pentru asta), ea era frumos cu motorul desfacut, cu bujiile scoase, in aer liber, stiindu-se de catre toti ce efect benefic il au ploile si praful din Bucuresti asupra interiorului unui motor. Intr-un final a fost gata. Am venit ud de fericire, am pornit-o si i-am dat bice spre casa. Totul era perfect, in sensul ca motorul mi-a murit abia peste fo 5-6 km, cind eram mai aproape de casa decat de Tomina pentru ca altfel ma intorceam si va strangeam de gat. Calmandu-ma, am revenit tarash cu ea la Dvs. Ati zis ca nu era se pare de la bujii, probabil carburatie, m-ati dat pe mana unui poolifric de mecanic de-al onor serviceului Tomina. Care poolifric a facut ce stie el mai bine, a inceput sa regleze urechistic carburatie cu surubelnita si cu mana dreapta, dand de la suruburile de amestec aer/benzina. Poate va fac o surpriza cu ceea ce va spun, acele suruburi am citit si eu mai tarziu ca sunt sigilate din fabrica si NU SE UMBLA LA ELE. Evident ca problema nu s-a remediat, v-am lasat in plata celui de Sus sau a celui de jos, Dvs stiti mai bine unde veti ajunge. Ca o paranteza, m-am apucat eu de mecanica la ea, dat jos carburatoare, am vazut ca in ele se umblase cu dalta, ciobit scaunul cuiului poantou, etc etc, carburi care se inundau si asa mai departe. Bujiile pe care le platisem de noi erau negre, cu calamina, fum si toate cele. Deci domnule Gugeanu, aceasta este o marturie 100% reala a unuia care a avut "placerea" sa faca afaceri cu Dvs, a unui stupid care a avut asa cum am mai zis incredere in cuvantul unui vanzator de gioarse. Este suficient de documentat si de precis pozitionat mesajul meu ca sa nu mai aveti de comentat asupra faptului ca este doar din auzite? Sper ca da, sper sa va mai reduca din aerul acela condescendent/cabotin pe care il aveti in incheierea mesajelor, gen "Fara cearta, in fata voastra ma inclin !". PS: MAI PUNE MAH DRACU MANA PE O CARTE DE GRAMATICA, SCRII CA UNUL RAMAS REPETENT LA SCOALA AJUTATOARE

Dom'le, nu va inteleg oftica. In definitiv nu e prost cine cere, e prost cine da. Cine da, inseamna k este de acord cu pretul. Cine nu e de acord cu pretul, nu da Radu

Am fost saptamina trecuta la Praga, cu avionul insa. Preturile mi s-au parut super ok, mai mici sau egale cu noi, berea buna rau (amestecata cu Beherovka, o spirtoasa locala cu gust de scortisoara), mincarea cam dulce. Strazile pustii, cred ca in Bucuresti nu e asa nici in we cum era la ei in zi lucratoare. Subscriu la ce s-a scris, casele de schimb sunt ingrozitor de tepare, cursul la banca e undeva la 27 de coroane / euro, casele de schimb iti dau in mina undeva intre 23-25 de coroane per euro, au comisioane foarte mari cind schimbi din euro in coroane. Mai bine te scoti daca schimbi la banca, acolo ai comisioane ceva mai mici la schimburi mari de valuta, adica la citeva sute de euri. Peste tot spune sa nu schimbi la coltul strazii si sa fii foarte atent la buzunare